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Der '''AGS JH5''' war ein [[Formel Renault|Formel-Renault]] und [[Formel 3|Formel-3-Rennwagen]], der 1972 von [[Automobiles Gonfaronnaises Sportives]] entwickelt, gebaut und eingesetzt wurde. Nach einzelnen Einsätzen 1970 und einer Rennpause 1971 wurde 1972 einer der Wagen für die Formel 3 umgerüstet Geplant war ursprünglich eine Serie an Fahrzeugen für die Formel 3 aufzulegen, um sie später an Privatteams verkaufen zu können. Der Wagen blieb aber ein Einzelstück.

== Technik ==
Der JH5 wurde 1970 von Christian Vanderpleyn und AGS Gründer Henri Julien ursprünglich für die französische Formel Renault gebaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.grandprix.com/gpe/con-ags.html |titel=AGS (Automobiles Gonfaronnaise Sportives) |werk=grandprix.com |abruf=2020-12-05 |sprache=en}}</ref>

Der Rennwagen wurde in Schalenbauweise gefertigt und hatte einen Hilfsrohrrahmen, der den Renault bzw. Nova-Motor aufnahm.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.f3history.co.uk/manufacturers/ags/ |titel=AGS - 1972 |werk=F3History.co.uk |abruf=2024-12-05 |sprache=en}}</ref> Der Kühler lag vor dem Fahrer und der Rennwagen hatte hinten und vorne eine herkömmliche Aufhängung.

== Einsatzgeschichte ==
Die Karriere des Fahrzeugs begann 1970 in der französischen Formel Renault, wo die beiden AGS-Piloten François Rabbione und Gérard Cerruti die beiden Wagen einsetzten, wobei gleich beim ersten Einsatz ein dritter Platz beim Rennen auf dem Circuit Paul Ricard gelang.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.racingyears.com/chassis/AGS_JH5_-_Renault |titel=AGS JH5 - Renault |werk=racingyears.com |abruf=2024-12-05 |sprache=en}}</ref> Es kam jedoch nur zu 2 weiteren Einsätzen im Laufe der Saison und 1971 erfolgten keine Einsätze mehr. Erst 1972 wurde ein Wagen von April bis Juni bei 3 Rennen vom französischen Piloten Gérard Bareyre eingesetzt wurde, bevor ein Unfall auf dem Circuit [[Rouen-les-Essarts]] dessen Saison beendete.

Das zweite Fahrzeug wurde auf den Nova-Ford-Motor umgerüstet und sollte eigentlich in der europäischen Formel-3-Meisterschaft eingesetzt werden, wurde dann aber in der [[Französische Formel-3-Meisterschaft|französischen Formel-3-Meisterschaft]] gefahren. Fahrer war Francois Guerre-Berthelot, der 1989 Team-Manager von AGS in der [[Formel 1]] wurde. In der Meisterschaft, die von [[Michel Leclère]] und [[Renault Alpine|Alpine Renault]] dominiert wurde, kam der Wagen aber nur bei 2 Rennen in Magny-Cours und Paul Ricard zum Einsatz<ref>{{Internetquelle |url=https://www.racingyears.com/driver/Fran%C3%A7ois_Guerre-Berthelot |titel=François Guerre-Berthelot |werk=racingyears.com |abruf=2020-12-05 |sprache=en}}</ref> und blieb erfolglos.

== Literatur ==
* David Hodges: ''Rennwagen von A–Z nach 1945.'' Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1994, ISBN 3-613-01477-7.
* Pierre Ménard: ''La Grande Encyclopédie de la Formule 1.'' 2. Auflage. Chronosports, St-Sulpice 2000, ISBN 2-940125-45-7.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Rennwagen von AGS}}

[[Kategorie:Formel-3-Rennwagen|Ags Jh5]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen|Ags Jh5]]

AGS JH5 - Versionsgeschichte

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