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2025-02-13T03:06:09Z

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{{Infobox Flugzeug
|Name = Ago Ao 192 „Der Kurier“
|Bild = [[Datei:1939 Tunisie Avion allemand.jpg|300px]] ''D-OCTB in Tunesien, 1939''
|Typ = Transport-, Reise- und Schulflugzeug
|Entwicklungsland = {{DEU-1935}}
|Hersteller = [[AGO Flugzeugwerke#Apparatebau GmbH Oschersleben|AGO – Apparatebau GmbH Oschersleben]]
|Erstflug = 1935
|Indienststellung =
|Produktionszeitraum =
|Stückzahl = 9
}}

Die '''Ago Ao 192 „Kurier“''' der Firma AGO ([[AGO Flugzeugwerke#Apparatebau GmbH Oschersleben|Apparatebau GmbH Oschersleben]]) war ein Reiseflugzeug, das von AGO ohne Auftrag des Reichsluftfahrtministeriums auf eigene Kosten unter der Leitung von [[Paul Klages]] entwickelt wurde. Der [[Tiefdecker]] verfügte über ein einziehbares [[Fahrwerk (Flugzeug)|Heckradfahrwerk]] mit einer Niederdruckbereifung, verstellbare Holzluftschrauben und eine Enteisungsanlage und war serienmäßig mit einer Funkanlage ausgerüstet.

Der Jungfernflug des ersten [[Prototyp (Technik)|Prototyps]] '''Ao 192V1''' erfolgte im Sommer 1935. Insgesamt wurden zwei Maschinen Ao 192 A (V1 und V2), eine Mustermaschine für den geplanten Serienbau, Ao 192 B, und in der Folge drei Serienmaschinen hergestellt. 
Die Ao 192 nahm am [[Deutschlandflug|Deutschland-Rundflug]] 1935 sowie am Luftrennen in [[Frankfurt-Rebstock]] 1939 teil.

== Technische Daten ==
[[Datei:Ago 192 3-view L'Aerophile April 1937.jpg|mini|Dreiseitenriss]]
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße
! Ao 192 A
! Ao 192 B
|-
| Bauart
| colspan=2 align="center"| freitragender Tiefdecker
|-
| Besatzung
| colspan=2 align="center"| 1–2
|-
| Passagiere
| 6–7
| 6
|-
| Länge
| 11,35 m
| 10,98 m
|-
| Spannweite
| colspan=2 align="center"| 13,54 m
|-
| Höhe
| 3,74 m
| 3,64 m
|-
| Flügelfläche
| colspan=2 align="center"| 25,04 m²
|-
| Flächenbelastung
| 106,20 kg/m²
| 114,05 kg/m²
|-
| Leistungsbelastung
| 5,55 kg/PS
| 5,30 kg/PS
|-
| Leermasse
| 1610 kg
| 1640 kg
|-
| Rüstmasse
| 1760 kg
| 1825 kg
|-
| Zuladung
| 940 kg
| 1035 kg
|-
| Startmasse mit max. Nutzlast
| 2700 kg
| 2860 kg
|-
| Antrieb
| zwei [[Argus As 10]] C
| zwei Argus As 10 E
|-
| Startleistung
| je {{PS2kW|240}} bei 2000/min
| je {{PS2kW|270}} bei 2300/min
|-
| Höchstgeschwindigkeit
| 330 km/h
| 335 km/h
|-
| Reisegeschwindigkeit
| 282 km/h
| 288 km/h
|-
| Landegeschwindigkeit
| colspan=2 align="center"| 90 km/h
|-
| [[Dienstgipfelhöhe]]
| colspan=2 align="center"| 5200 m
|-
| Reichweite
| 1350 km
| 1360 km
|-
| Startstrecke auf 20 m Höhe
| 400 m
| 390 m
|-
| Landestrecke aus 20 m Höhe
| 380 m
| 370 m
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* René Scheer: ''AGO-Flugzeugwerke. Vom Gitterrumpf zur Me 262.'' Ziethen, Oschersleben 2014, ISBN 978-3-86289-078-1, S. 53ff.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{cite web |url=https://www.luftarchiv.de/index.htm?/flugzeuge/sonstige/ao192.htm |title=AGO Ao 192 'Kurier'|date=2010-05-05 |work=Luftarchiv.de|accessdate=2016-04-02}}

{{Normdaten|TYP=s|GND=1072186020}}

[[Kategorie:Ziviler Flugzeugtyp]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]

AGO Ao 192 - Versionsgeschichte

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