https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=AEG_B.IIAEG B.II - Versionsgeschichte2026-05-30T12:31:42ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=AEG_B.II&diff=114600&oldid=previmported>TaxonKatBot: Bot: Kategorie:AEG (Flugzeug) umbenannt in Kategorie:AEG-Luftfahrzeug: laut Diskussion2024-08-12T13:00:15Z<p>Bot: <a href="/index.php?title=Kategorie:AEG_(Flugzeug)&action=edit&redlink=1" class="new" title="Kategorie:AEG (Flugzeug) (Seite nicht vorhanden)">Kategorie:AEG (Flugzeug)</a> umbenannt in <a href="/index.php/Kategorie:AEG-Luftfahrzeug" title="Kategorie:AEG-Luftfahrzeug">Kategorie:AEG-Luftfahrzeug</a>: laut <a href="/index.php?title=PD:Luftfahrt&action=edit&redlink=1" class="new" title="PD:Luftfahrt (Seite nicht vorhanden)">Diskussion</a></p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Flugzeug<br />
|Name = AEG B.II<br />
|Bild = [[Datei:AEG B.II 1915.jpg|250px| AEG B.II (1915)]]<br />
|Typ = [[Aufklärungsflugzeug]]<br />
|Entwicklungsland = {{DEU-1871}}<br />
|Hersteller = [[AEG, Abteilung Flugzeugbau]]<br />
|Erstflug = 1914<br />
|Indienststellung = 1914<br />
|Produktionszeitraum = 1915<br />
|Stückzahl = 6<br />
}}<br />
Die '''AEG B.II''' war ein zweisitziges unbewaffnetes [[Aufklärungsflugzeug]] und das Nachfolgemodell der [[AEG B.I]]. Es kam Ende 1914 heraus. Die B.II war ein zweistieliger (das Vorgängermodell war dreistielig) [[Doppeldecker (Flugzeug)|Doppeldecker]] mit einem [[Daimler-Motoren-Gesellschaft|Mercedes]]-D.II Reihenmotor. Die Zelle bestand aus einem leinwandbespannten Rahmen aus Holz und Stahlrohr.<br />
<br />
Die B.II sollte zwar eine verbesserte Version des Vorgängers B.I darstellen, jedoch wurden die Hauptschwachpunkte, nämlich der ungünstig eingebaute Motor und die ebenfalls aerodynamisch unglücklich angebrachten Kühler, nicht beseitigt.<br />
<br />
So wurde das Modell von der [[Luftstreitkräfte (Deutsches Kaiserreich)|Luftwaffe]] nur in geringer Stückzahl in den Jahren 1914 bis 1915 eingesetzt, und seine geringe Geschwindigkeit und die mangelnde Panzerung führte dazu, dass das Flugzeug bald außer Dienst gestellt wurde.<br />
<br />
Das Nachfolgemodell war die [[AEG B.III]].<br />
<br />
== Technische Daten AEG B.II ==<br />
{{Tabellenstile}}<br />
{| class="wikitable mw-datatable"<br />
|- class="hintergrundfarbe8"<br />
! Kenngröße<br />
! Daten<br />
|-<br />
| Besatzung || 2<br />
|-<br />
| Länge || 10,50 m<br />
|-<br />
| Spannweite || 14,50 m<br />
|-<br />
| Höhe || 3,10 m<br />
|-<br />
| Flügelfläche || 44,00 m²<br />
|-<br />
| Leermasse || 650 kg<br />
|-<br />
| Triebwerk || ein wassergekühlter 6-Zylinder-[[Reihenmotor]] [[Mercedes D II]] mit {{PS2kW|120|-1}} Startleistung<br />
|-<br />
| Höchstgeschwindigkeit || 110 km/h in NN<br />
|-<br />
| Bewaffnung || –<br />
|-<br />
|}<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Liste von Flugzeugtypen]]<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: ''Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg''. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (''Falken-Handbuch in Farbe'').<br />
* Günter Kroschel, Helmut Stützer: ''Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918''. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.<br />
* Heinz Nowarra: ''Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918''. Lehmanns, München 1959.<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* [http://www.luftfahrtmuseum.com/ Das Virtuelle Luftfahrtmuseum]<br />
<br />
{{Navigationsleiste AEG}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Aeg B 02}}<br />
[[Kategorie:AEG-Luftfahrzeug|B 02]]<br />
[[Kategorie:B-Flugzeugtyp der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg]]<br />
[[Kategorie:Erstflug 1914]]</div>imported>TaxonKatBot