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WPCleaner v2.05 - Begriffsklärung. - AEC

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{{Infobox Bus
| Marke = AEC
| Modell = Swift
| Bild = St Helens Corporation 248.JPG
| Bildbeschreibung = AEC Swift
| Hersteller = [[Associated Equipment Company|AEC]]
| Bauart = [[Stadtbus (Fahrzeug)|Linienbus]]
| Produktionszeitraum = 1964–1974
| Achsen = 2
| Motor = 6-Zyl.-[[Dieselmotor]] AEC AH505 (8,2 l)<br />AEC AH691 (11,3 l)
| Leistung =
| Länge = 10,18 m und 10,97
| Breite = 2,5
| Höhe = ca. 3,1
| Achsstand=
| Wendekreis =
| Fußbodenhöhe =
| Sitzplätze =
| Stehplätze =
| Leergewicht =
| Gesamtgewicht =
| Vorgängermodell =
| Nachfolgemodell = [[Leyland National]]
| Ähnliche Modelle = [[Leyland Panther]], [[Volvo B58]]
}}

Der '''AEC Swift''' ist der Name einer [[Omnibus]]-Baureihe des britischen Herstellers [[Associated Equipment Company|AEC]] in [[London Borough of Ealing|Southall]], West London, England. Das Modell wurde zwischen 1964 und 1974 hergestellt<ref>Alan Millar: ''Bus & Coach Recognition''. Ian Allan, Shepperton 1992, ISBN 0-7110-2060-4</ref>. Das [[Fahrgestell]] verfügte über einen [[Heckmotor]] und wies große Ähnlichkeit zum im gleichen Konzern hergestellten ''Leyland Panther'' auf. Es war in Längen von 10 und 11 m erhältlich. Ausgerüstet wurde es mit [[Dieselmotor]]en vom Typ AEC AH505 oder AH691 unterflur im Heck. Die Aufbauten (Karosserien) für die Busse wurden von verschiedenen [[Aufbauhersteller]]n wie Marshall, [[Metro Cammell Weymann]] (MCV), [[Park Royal Vehicles]] (PRV), Willowbrook oder Strachan hergestellt.

Der Swift war für einen Einsatz als Einmannwagen (nur mit Fahrer, ohne Schaffner) ausgelegt. Damit konnten Personalkosten eingespart werden. Der Bus erwies sich damit als Alternative zu den klassischen [[Doppeldeckerbus]]sen wie dem ''[[Routemaster]]'' oder dem ''[[Bristol Lodekka]]'', da in Großbritannien bis zum Ende der 1960er Jahre der Einsatz von Schaffnern in Doppeldeckerbussen gesetzlich vorgeschrieben war.

== Einsatz in London ==
Die zahlenmäßig größte Flotte von AEC Swifts wurde vom ''[[London Transport Board]]'' (LTB) bzw. ab 1970 von den Nachfolgeunternehmen ''[[London Transport Executive (GLC)|London Transport Executive]]'' (LTE) und ''[[London Country Bus Services]]'' (LCBS) eingesetzt. An beide Betreiber wurden zwischen 1966 und 1972 zusammen über 1500 Busse geliefert. Die Aufbauten für die ersten 15, ab Februar 1966 gelieferten 11-m-Busse kamen von ''Strachan'', die späteren mit etwas anderen Karosserien von ''[[Metro Cammell Weymann]]'' (MB, MBA, MBS; 1967–1969), ''Marshall'' (SM; 1969/1970) und ''[[Park Royal Vehicles]]'' (SMD, SMS; 1970–1972).<br />
Die 11-m-Variante wurde in London als ''Merlin'' bezeichnet und mit den Codes ''MB'' (nur eine Doppeltür vorn), ''MBS'' (Doppeltüren vorn und in der Mitte) und ''MBA'' (zweitürig mit großem Stehplatzbereich zwischen den Achsen für die ''Red-Arrow''-[[Schnellbus|Expresslinien]] in London) geführt. Einige zunächst vom LTB in den Londoner Außenbereichen eingesetzte ''SM'' in grüner Farbgebung kamen am 1. Januar 1970 zu den ausgegliederten, zur staatlichen ''National Bus Company'' (NBC) gehörenden, ''London Country Bus Services Ltd.'' (LCBS).<br />
Die kürzere 10-m-Ausführung wurde auch in London als ''Swift'' bezeichnet. Die Ausführungen ''SM'' (Vorortbus, eintürig) und ''SMS'' (zweitürig) wurden ursprünglich in roter bzw. dunkelgrüner Farbgebung vom ''London Transport Board'' (LTB) eingesetzt, einige zunächst vom ''London Transport Board'' bestellte ''SM'' kamen jedoch in grüner Farbgebung bei den ''London Country Bus Services'' (LCBS) in den Vororten zum Einsatz. Das ''London Transport Board'' versah einige ''SMS'' mit mehr Sitzen und legte die mittlere Tür still. Diese Ausführung wurde als ''SMD'' bezeichnet, die Busse behielten jedoch die ursprüngliche Flottennummer bei.

Weder ''London Transport'' (LTE) noch ''London Country Bus Services'' (LCBS) waren mit diesen „Bussen von der Stange“ zufrieden. Die Ersatzteilversorgung war äußerst schlecht, so dass zahlreiche Busse betriebsunfähig abgestellt werden mussten. Die ersten Exemplare wurden schon 1973, nach nur sechs Jahren, ausgesondert und verkauft. Die letzten Swifts wurden bis 1982 abgestellt und verkauft, die meisten zum Verschrotten.<ref>[http://www.countrybus.org/merlswft/merlin.html The LONDON TRANSPORT Merlins and Swifts]</ref> In den 2000er Jahren befanden sich noch einige Busse dieses Typs im [[ÖPNV]] auf der Insel [[Malta]] im Einsatz.

[[British Airways]] nutzte eine spezielle Variante mit einer offenen Einstiegsplattform vorn neben der Fahrerkabine. Dieses Fahrzeug war ursprünglich für den Flughafen in [[Bangladesch]] konstruiert worden, um während des [[Monsun]]s einen trockenen Übergang der Passagiere zwischen dem Zubringerbus und der überdachten Gangway zu ermöglichen, wurde aber nicht nach Bangladesch ausgeliefert und kam stattdessen auf dem Flughafen Heathrow zum Einsatz.<ref>{{Internetquelle | url=http://www.brooklands100.org/info/news/index.htm | titel=Latest News | titelerg=Arrival of the AEC/Swift Sparshatts B36D airport bus from the RAF Museum at Cosford | hrsg=Brooklands Museum Trust Ltd. | werk=Brooklands Aviation Centenary 1908-2008 | datum=2007-01-23 | archiv-url=https://web.archive.org/web/20111001063507/http://www.brooklands100.org/info/news/index.htm | archiv-datum=2011-10-01 | zugriff=2014-01-13 | sprache=en}}</ref>

<gallery perrow="4">
File:Lowestoft Corporation 4 and Entwhistle of Morecambe TJ 836.JPG|''AEC Swift'' (links)
File:Knotty Bus JPA171K and EDJ242J Hanley 1996.jpg|''AEC Swift'' (rechts), Aufbau ''Marshal''
File:Malta Buses FBY 662 and FBY 784.jpg|''AEC Swift'' (links), Malta 2007
File:MHV AEC Swift Bus 01.jpg|''AEC Swift'', Aufbau ursprünglich ''Park Royal'', Malta 2006
</gallery>

== Einzelnachweise ==
<references/>

== Literatur ==
* Ken Russell: ''The London Merlin''. Capital Transport, Harrow Weald 1980, ISBN 0-904711-23-4 (englisch)
* Ken Russell: ''The London Swifts''. Capital Transport, Harrow Weald 1985, ISBN 0-904711-70-6 (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat|AEC Swift}}
* [http://www.buslistsontheweb.co.uk/ Register (weltweit)] (englisch)
* [http://www.jsh1949.co.uk/MALTA%20BUS%20HOME%20PAGE.htm Register und Bildergalerie der Busse auf Malta] (englisch)

{{Navigationsleiste AEC-Modelle}}

[[Kategorie:Omnibusmodell]]
[[Kategorie:Associated Equipment Company|Swift]]
[[Kategorie:Omnibus mit Verbrennungsmotorantrieb]]

AEC Swift - Versionsgeschichte

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