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{{Infobox Satellit
|name = ADM-Aeolus
|typ = [[Forschungssatellit]]
|bild = ADM-Aeolus model.jpg
|bildbeschreibung =
|land =
|behörde = {{Esa}}
|nssdc_id = 2018-066A
|apogäum = 328 km
|perigäum = 316 km
|bahn_höhe =
|bahn_neigung = 96,7°
|bahn_umlaufzeit = 90,8 min<ref>Bahndaten nach {{internetquelle |hrsg=N2YO |url=https://www.n2yo.com/satellite/?s=43600 |sprache=en |titel=AEOLUS |datum=2018-09-13 |zugriff=2018-09-17}}</ref>
|exzentrizität =
|masse = 1450 kg
|abmessungen = 4,6 × 1,9 × 2,0 m
|start = 22. August 2018, 21:20 [[Koordinierte Weltzeit|UTC]]<ref name="start">{{internetquelle |hrsg=Futurezone |url=https://futurezone.at/science/esa-erdbeobachtungssatellit-aeolus-erfolgreich-gestartet/400097192 |sprache=deutsch |titel=ESA-Erdbeobachtungssatellit erfolgreich gestartet |datum=2018-08-23 |zugriff=2018-08-23}}</ref>
|startplatz = [[Centre Spatial Guyanais]], [[ELV (Startrampe)|ELV]]
|trägerrakete = [[Vega (Rakete)|Vega]] VV-12
|betriebsdauer = 5 Jahre
|wiedereintritt = 28. Juli 2023, 19:00 [[Koordinierte Weltzeit|UTC]]
}}
'''ADM-Aeolus''' ({{EnS|''Atmospheric Dynamics Mission''}} – [[Aiolos (Windgott)|Aeolus]]: Griechischer Gott der Winde) war ein [[Europäische Weltraumorganisation|ESA]]-Satellit aus der Reihe der [[Earth Explorer Missions]], ein langfristiges Rahmenprogramm der ESA zur [[Erdbeobachtung]]. Als erster Satellit überhaupt trug er als [[Nutzlast]] einen [[Laser]] und ein [[Spiegelteleskop]], womit nach dem [[Lidar]]-Prinzip Luftströmungen großräumig erfasst wurden.

Hauptauftragnehmer für den Satelliten einschließlich des Laser-Instruments ALADIN war ursprünglich [[Astrium]].<ref>{{Internetquelle |autor=Herbert J. Kramer |url=https://earth.esa.int/web/eoportal/satellite-missions/a/adm-aeolus |titel=ADM-Aeolus |werk=earth.esa.int |datum= |abruf=2020-08-23 |sprache=en}}</ref>
Nachdem die Firma mit Wirkung vom 1. Januar 2014 mit [[Cassidian]] und [[Airbus Military]] zu [[Airbus Defence and Space]] zusammengelegt wurde, führte der neue Unternehmensbereich den Auftrag weiter.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.arianespace.com/press-release/arianespace-chosen-by-esa-to-launch-adm-aeolus-atmospheric-dynamics-mission-satellite-with-vega-in-2017/ |titel=Arianespace chosen by ESA to launch ADM-Aeolus (Atmospheric Dynamics Mission) satellite with Vega in 2017 |werk=arianespace.com |datum=2016-09-07 |abruf=2020-08-23 |sprache=en}}</ref>

== Daten ==
Der Satellit Aeolus sollte ursprünglich im April 2011 mit einer [[Rockot]]-Trägerrakete auf eine [[sonnensynchrone Umlaufbahn]] in 400 km Höhe gestartet werden.<ref>{{internetquelle |hrsg=ESA |url=https://esamultimedia.esa.int/multimedia/publications/ESA-Bulletin-138/pageflip.html |sprache=englisch |titel=Programmes in Progress |werk=ESA Bulletin 138, May 2009 |seiten=50/51 |zugriff=12. August 2009}}</ref> Im Jahr 2011 ging man von einem Start im Jahr 2013 aus. Seit 2014 war der Start mit einer [[Vega (Rakete)|Vega]] geplant.<ref>{{internetquelle |hrsg=ESA |url=https://www.esa.int/esaLP/ESAEPG2VMOC_LPadmaeolus_0.html |sprache=englisch |titel=ADM-Aeolus mission overview |zugriff=3. Oktober 2014}}</ref> Der Starttermin wurde dann auf den 22. August 2018 21:20 Uhr [[UTC]] gelegt und der Start erfolgreich durchgeführt.<ref name="start"/>

Die Nutzlast des Satelliten bestand aus einem [[Lidar]], genannt ALADIN (''Atmospheric Laser Doppler Lidar Instrument''). Es sendete kurze Lichtpulse im nahen [[Ultraviolettstrahlung|UV]] (355 nm) aus, dessen Rückstreuung ein Spiegelteleskop von 1,5 m Durchmesser registrierte. Aus den Laufzeiten der in der Atmosphäre reflektierten Strahlung und ihrer [[Dopplereffekt|Dopplerverschiebung]] erhielt man Hinweise auf die Feuchtigkeitsverteilung, Strömungs- und Windverhältnisse in der Atmosphäre in unterschiedlichen Höhen. Die horizontale Ortsauflösung war besser als 50 km.

Bei Beginn des Projekts war ein Budget von 300 Millionen Euro, davon ca. 200 Mio. Euro für den Satelliten vorgesehen. Im Jahr 2015 gab die ESA die voraussichtlichen Kosten mit 400 Mio. Euro an. Als Grund wurden unerwartet hohe technische Schwierigkeiten bei der Entwicklung der Lasersysteme angegeben.<ref>[https://spacenews.com/cost-schedule-woes-on-2-lidar-missions-push-esa-to-change-contract-procedures/ Cost Schedule Woees on 2 Lidar Missions Push ESA To Change Contract Procedures], Bericht bei SpaceNews.com über Kostenüberschreitungen beim Projekt Aeolus (englisch, abgerufen im August 2016)</ref>

Stand 2018 wurde ein Preis von 481 Mio. Euro angegeben.<ref>{{Literatur |Autor=Alexander Stirn |Titel=Satellit "Aeolus" gestartet: Der teuerste Windmesser aller Zeiten |Sammelwerk=Spiegel Online |Datum=2018-08-23 |Online=https://www.spiegel.de/wissenschaft/weltall/satellit-aeolus-gestartet-der-teuerste-windmesser-aller-zeiten-a-1224288.html |Abruf=2019-11-16}}</ref>

== Einsatz ==
Während der Satellit nach einer Justierungsphase Daten von außerordentlicher Qualität lieferte, zeigte sich jedoch bald eine Schwäche: Der Laser verlor unerwartet schnell an Energie. Nach dem Umschalten auf den zweiten Laser zeigte sich der Effekt nicht mehr, was zu einer längeren Einsatzdauer beitrug.<ref>{{Internetquelle |autor=esa |url=https://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/Aeolus/Second_laser_boosts_Aeolus_power |titel=Second laser boosts Aeolus power |abruf=2019-08-09 |sprache=en-GB}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=heise online |url=https://www.heise.de/newsticker/meldung/ESA-Windsatellit-Aeolus-Laser-verliert-rasch-an-Energie-4422765.html |titel=ESA-Windsatellit Aeolus: Laser verliert rasch an Energie |abruf=2019-06-02 |sprache=de}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Jeff Hecht |url=https://spectrum.ieee.org/tech-talk/aerospace/satellites/backup-laser-to-revive-aeolus-satellite |titel=Backup Laser to Revive Aeolus Wind-Sensing Satellite |datum=2019-06-27 |abruf=2019-07-13 |sprache=en}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=heise online |url=https://www.heise.de/newsticker/meldung/ESA-Windsatellit-Aeolus-Bessere-Daten-dank-Wechsel-des-Lasers-4478192.html |titel=ESA-Windsatellit Aeolus: Bessere Daten dank Wechsel des Lasers |abruf=2019-07-24 |sprache=de}}</ref>

Am 2. September 2019 veränderte Aeolus seine Bahn, um dem [[Starlink]]-Testsatelliten Nr. 44 auszuweichen. Letzterer hatte seine Bahnhöhe so weit verringert, dass er mit einer Wahrscheinlichkeit von etwa 1:1000 mit Aeolus kollidiert wäre. Ab einem Kollisionsrisiko von 1:10000 fliegt die ESA Ausweichmanöver.<ref>{{Internetquelle| url=https://www.forbes.com/sites/jonathanocallaghan/2019/09/02/spacex-refused-to-move-a-starlink-satellite-at-risk-of-collision-with-a-european-satellite/#1059ef521f62| titel=SpaceX Refused To Move A Starlink Satellite At Risk Of Collision With A European Satellite| werk=[[Forbes (Zeitschrift)|Forbes]]| autor=Jonathan O’Callaghan| datum=2019-09-02| abruf=2019-09-02}}</ref> [[SpaceX]] hatte selbst nicht auf die Kollisionsgefahr reagiert, weil die entsprechende Warnmeldung der [[United States Air Force|U.S. Air Force]] wegen eines fehlerhaften Geschäftsprozesses bei SpaceX nicht die Verantwortlichen erreichte.<ref>{{Internetquelle| url=https://spacenews.com/esa-spacecraft-dodges-potential-collision-with-starlink-satellite/| titel=ESA spacecraft dodges potential collision with Starlink satellite| werk=Spacenews| datum=2019-09-02| abruf=2019-09-03}}</ref>

Ab dem 12. Mai 2020 wurden die von Aeolus ermittelten Daten Wetterdiensten und Wissenschaftlern zur Verfügung gestellt, und zwar maximal drei Stunden nachdem die Messungen gemacht wurden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://www.esa.int/Applications/Observing_the_Earth/Aeolus/Aeolus_goes_public |titel=Aeolus goes public |werk=esa.int |datum=2020-05-12 |abruf=2020-08-23 |sprache=en}}</ref>
Daraufhin erklärte der [[Deutscher Wetterdienst|Deutsche Wetterdienst]] am 19. Mai 2020, die Aeolus-Daten ab sofort zu nutzen, um so einen teilweisen Ausgleich für fehlende Messungen durch Flugzeuge zu haben.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.dwd.de/DE/presse/pressemitteilungen/DE/2020/20200519_aeolus_news.html |titel=Wetter und Klima - Deutscher Wetterdienst - Presse - Satellitendaten helfen Problem fehlender Flugzeugmessungen abzumildern |abruf=2020-08-02}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.deutschlandfunknova.de/beitrag/weniger-flugzeuge-wegen-corona-die-wettervorhersagen-werden-ungenauer |titel=Weniger Flugzeuge: Die Wettervorhersagen werden ungenauer |abruf=2020-08-02 |sprache=de}}</ref>
Am stärksten profitierten jedoch die Vorhersagen für die [[Tropen]] und die südliche [[Südhalbkugel|Hemisphäre]] von dem Satelliten.<ref>{{Literatur |Autor=Jonathan Amos |Titel=Weather forecasters start using space laser data |Datum=2020-01-10 |Online=https://www.bbc.com/news/science-environment-51070870 |Abruf=2020-01-14}}</ref><ref>{{Internetquelle |autor=Martin Holland |url=https://www.heise.de/newsticker/meldung/ESA-Windsatellit-Aeolus-Daten-jetzt-Basis-fuer-Wettervorhersagen-4633980.html |titel=ESA-Windsatellit Aeolus: Daten jetzt Basis für Wettervorhersagen |werk=heise.de |datum=2020-01-13 |abruf=2020-08-22}}</ref>
So nutzte zum Beispiel am 3. August 2020 das Nationale Zentrum für [[Satellitenmeteorologie]] des [[Chinesisches Amt für Meteorologie|Chinesischen Amts für Meteorologie]] die von Aeolus auf seiner sonnensynchronen Bahn zwischen 09:40 und 09:55 UTC ermittelten Daten in Kombination mit denen des geostationären Wettersatelliten [[Fengyun#Fengyun 4|Fengyun-4A]], um den Taifun Hagupit zu beobachten, bevor dieser acht Stunden später bei [[Wenzhou]] auf das chinesische Festland traf.<ref>{{Internetquelle |autor=张林 |url=https://news.sina.com.cn/c/2020-08-21/doc-iivhuipn9834821.shtml |titel=我国台风监测首次应用欧洲风神卫星测风产品 |werk=news.sina.com.cn |datum=2020-08-21 |sprache=zh |abruf=2020-08-22}}</ref>
In der Provinz [[Zhejiang]] mussten daraufhin 381.687 Menschen aus gefährdeten Gebieten Schutzräume aufsuchen.<ref>{{Internetquelle |autor=金梁 et al. |url=https://zj.zjol.com.cn/news.html?id=1497299 |titel=浙江提升防台风应急响应至II级全省已转移38万人 |werk=zj.zjol.com.cn |datum=2020-08-03 |sprache=zh |offline=ja |archiv-url=https://web.archive.org/web/20210824113748/https://zj.zjol.com.cn/news.html?id=1497299 |archiv-datum=2021-08-24 |abruf=2025-05-19}}</ref>

== Missionsende ==
Im Juli 2023 wurde das Hauptinstrument ALADIN deaktiviert und der Satellit für den Absturz vorbereitet.<ref>{{Internetquelle |autor=heise online |url=https://www.heise.de/news/ESA-Windsatellit-Aeolus-Vor-moeglichst-kontrolliertem-Absturz-Messungen-beendet-9208940.html |titel=ESA-Windsatellit Aeolus: Vor möglichst kontrolliertem Absturz Messungen beendet |datum=2023-07-06 |sprache=de |abruf=2023-07-06}}</ref>

Am 28. Juli gegen 21:00 Uhr MESZ trat Aeolus über der Antarktis wieder in die [[Erdatmosphäre]] ein. Es war der erste unterstützte [[Wiedereintritt]] dieser Art. Aeolus wurde so positioniert, dass alle Teile, die nicht in der Atmosphäre verglüht sind, in die geplanten [[Bodenspur]]en (ground tracks) des Satelliten über dem Atlantik fallen konnten.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.esa.int/Space_in_Member_States/Germany/Aeolus_historisches_Ende_einer_einzigartigen_Mission |titel=Aeolus: historisches Ende einer einzigartigen Mission |sprache=de |abruf=2023-07-29}}</ref>

== Weblinks ==
* ESA: [https://www.esa.int/Our_Activities/Observing_the_Earth/Aeolus Aeolus]
* DLR: [https://www.pa.op.dlr.de/aeolus ADM-Aeolus Campaigns Homepage]

== Einzelnachweise ==
<references/>

{{Navigationsleiste Raumsonden und Satelliten der ESA}}

{{SORTIERUNG:AdmAeolus}}
[[Kategorie:Erdbeobachtungssatellit]]
[[Kategorie:Earth-Explorer-Mission]]
[[Kategorie:Raumfahrtmission 2018]]

ADM-Aeolus - Versionsgeschichte

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