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2026-04-16T11:12:36Z

Bot: Auflösung doppelter toter Links nach https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Wikipedia:Bots/Anfragen&oldid=266185123#Aufl%C3%B6sung_der_doppelten_Toten_Links

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{{Infobox Rennserie
|Aktuelle Saison = ADAC GT Masters 2025
|Logo =
|Fahrzeugtyp = [[Gran Turismo]]
|Land/Region = [[Deutschland]]
|Aktueller Name =
|Bisherige Namen =
|Erste Saison = [[ADAC-GT-Masters-Saison 2007|2007]]
|Letzte Saison =
|Fahrer =
|Teams =
|Fahrzeuge =
|Chassis =
|Motoren =
|Reifen = [[Pirelli]]
|Website = [http://www.adac-gt-masters.de/ www.adac-gt-masters.de]
}}

Das '''ADAC GT Masters''', die ''Internationale Deutsche GT-Meisterschaft'', ist eine deutsche [[Autorennen|Automobil-Rennserie]] mit Sportwagen der [[Gruppe GT3|Klasse GT3]]. Die Serie wurde im Jahr 2007 erstmals ausgetragen und war zwischen 2009 und 2012 Teil des [[ADAC Masters Weekend]]. Ab 2013 nennt der ADAC sein bisheriges Veranstaltungspaket ADAC Masters Weekend schlicht ADAC GT Masters zu dessen Rahmenprogramm u. a. seit 2019 die [[ADAC GT4 Germany]], seit 2016 die ADAC [[TCR Germany]] und seit [[Deutsche Formel-4-Meisterschaft 2015|2015]] die [[Deutsche Formel-4-Meisterschaft|ADAC Formel 4]] gehören. Organisiert wird das ADAC GT Masters von der ADAC Motorsport-Abteilung aus München in technischer Kooperation mit dem Deutschen Motorsport Bund (DMSB).<ref name="adac_136389" /> Zur Saison 2021 wurde die Rennserie mit dem Meisterschaftsprädikat ''Internationale Deutsche GT-Meisterschaft'' aufgewertet.<ref>{{Internetquelle|url=https://www.motorsport-total.com/dtm/news/meisterschaftspraedikat-fuer-gt-masters-dtm-ab-2021-nur-gt3-b-liga-20092202|hrsg=Motorsport-Total.com|titel=Meisterschaftsprädikat für GT-Masters: DTM ab 2021 nur GT3-B-Liga?|autor=Sven Haidinger|datum=2020-09-22|abruf=2021-05-24}}</ref> Bereits 2010 und 2011 zählten ausgewählte Events des ADAC GT Masters und der [[VLN Langstreckenmeisterschaft Nürburgring|VLN]] zusätzlich zur vom DMSB ausgeschriebenen [[Deutsche GT-Meisterschaft|Deutschen GT-Meisterschaft]].

== Geschichte ==
[[Datei:ADAC GT Sachsenring.jpg|mini|Rennen am Sachsenring]]
Mitte der 1970er-Jahre wurde in der [[Deutsche Rennsport-Meisterschaft|Deutschen Rennsport-Meisterschaft]] erstmals eine nationale Rennserie in Deutschland ausgeschrieben, bei dessen Rennen neben Amateuren auch Profirennfahrer in GT-Fahrzeugen an Veranstaltungen teilnehmen konnten. Bis zur Auflösung 1985 öffnete sich die Serie zunehmend [[Prototyp (Motorsport)|Sportprototypen]]. 1993 versuchte der [[ADAC GT Cup]] die Lücke zu schließen. Bis 1997 wurden dort in verschiedenen Fahrzeugkategorien Rennen im deutschsprachigen Raum veranstaltet. Jedoch konnte die Serie nicht an die Erfolge der DRM anknüpfen, zudem starteten auch eine Reihe von [[Tourenwagen]], zunächst um die Startfelder zu füllen. Ab 1995 wurden die leistungsstärkeren GT-Fahrzeuge verboten und die Meisterschaft bis 1997 mit immer kleiner werdenden Starterfeldern nun fast ausschließlich mit Tourenwagen ausgefahren.

Parallel zu den Ereignissen stieg die von [[Stéphane Ratel]], [[Patrick Peter (Sportfunktionär)|Patrick Peter]] und [[Jürgen Barth (Rennfahrer)|Jürgen Barth]] initiierte europäische GT-Meisterschaft [[BPR Global GT Series]] zu der von dem internationalen Automobilverband geleiteten [[FIA-GT-Meisterschaft]] auf. Ratel gründete dazu in den Jahren die SRO (Stéphane Ratel Organisation) und schuf mit den unterschiedlichen Fahrzeugreglements die Basis für mehrere nationale GT-Serien in Europa, Brasilien und Australien. Neben der Übernahme der britischen und belgischen GT-Serie, gründete die SRO 2007 gemeinsam mit dem ADAC unter anderem das ADAC GT Masters. Die Leitung übernahm Jürgen Barth. Dabei setzte Barth weitestgehend auf das Konzept der ebenfalls von der SRO seit 2006 ausgetragenen [[FIA GT3-Europameisterschaft]].

Obwohl es 2008 von Seiten des Veranstalters Pläne gab, die Fahrzeuge um die von der SRO entwickelten GT4-Kategorie zu erweitern,<ref>[http://www.adac-gt-masters.de/de/artikel/renn-as-patrick-simon-am-kabel-eins-mikrofon-137038 Renn-As Patrick Simon am kabel eins-Mikrofon – ADAC GT Masters – News]</ref> blieben die Fahrzeuge nach Reglement der GT3 die einzig zugelassenen Rennwagen. So wurden in den ersten Jahren, wie in der Europameisterschaft, neben der Hauptwertung auch Markenpokale ausgefahren. Diese Wertung wurde 2009 jedoch nicht fortgeführt. Stattdessen trennte der ADAC die Gesamtwertung in eine Profi- und Amateurwertung. Im Gegensatz zur Ende 2012 eingestellten FIA GT3-Europameisterschaft sind im ADAC GT Masters bereits seit dem Bestehen auch reine Profifahrerpaarungen zugelassen. Organisiert wurde das ADAC GT Masters zwischen 2007 und 2011 von der [[Stéphane Ratel Organisation]] in Verbindung mit dem [[ADAC]], unter der Leitung von [[Jürgen Barth (Rennfahrer)|Jürgen Barth]]. Seit dem Saisonbeginn 2012 organisiert der ADAC das ADAC GT Masters über seine Motorsport-Abteilung aus München, und intensivierte auf der technischen Seite die Kooperation mit dem Deutschen Motorsport Bund (DMSB).<ref name="adac_136389">[http://www.adac-gt-masters.de/de/artikel/adac-intensiviert-kooperation-mit-dem-dmsb-136389 ADAC intensiviert Kooperation mit dem DMSB]</ref>

Mit der Übernahme der [[DTM]]-Rechte ab 2023 plante der ADAC die Zusammenlegung der ADAC GT Masters und des [[Prototype Cup Germany]] zu einer neuen, DTM Endurance genannten, Rennserie.<ref>ADAC-Motorsport – Internetseite: {{Internetquelle|url=https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/news/2022/adac-schafft-nachhaltige-und-zukunftsorientierte-strukturen-fuer-die-dtm|titel=ADAC schafft nachhaltige und zukunftsorientierte Strukturen für die DTM|werk=www.adac-motorsport.de|datum=2022-12-08|abruf=2023-01-03}}</ref> Nach dem Wunsch vieler Motorsport-Teams wurde dieser Plan jedoch verworfen und die ADAC GT Masters als eigenständige Rennserie weitergeführt.<ref>ADAC Nordrhein Report, 01+02/2023, S. 10.</ref><ref>ADAC Nordrhein Report, 03/2023, S. 8.</ref>

In der [[ADAC GT Masters 2024|Saison 2024]] geht die ADAC GT Masters mit einer neuen Ausrichtung an den Start. Dabei liegt der Fokus der Serie auf einem Pro-Am-Format für junge Talente und Gentlemen-Fahrer. Der beste Nachwuchspilot nimmt am neuen Programm ‚Road to DTM‘ teil und erhält eine Nennung für die nachfolgende DTM-Saison.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.adac-motorsport.de/adac-gt-masters/news/2023/neuer-kalender-formel-1-strecken-und-modifiziertes-format-das-ist-das-adac/ |titel=Neuer Kalender, F1-Strecken und modifiziertes Format {{!}} ADAC GT Masters |sprache=de |abruf=2024-06-25}}</ref> Des Weiteren ist die Einführung eines „Endurance“-Formats in den Rennveranstaltungen auf dem Nürburgring und in Spa-Francorchamps vorgesehen. Der erste Rennlauf erstreckt sich über eine Distanz von 40 Minuten, wobei der Pflichtboxenstopp zwischen der 15. und 25. Rennminute stattfindet. Im zweiten Rennen des Wochenendes wird die Distanz auf 80 Minuten erhöht, wobei zwei Pflichtboxenstopps zu absolvieren sind. Ebenso sind im Rennen 2 Reifenwechsel und das Nachtanken der GT3-Fahrzeuge vorgesehen. Bei jedem Boxenstopp muss der Fahrer gewechselt werden, sodass bei einem Endurance-Rennen ein Fahrer einen Stint fährt, während der zweite Pilot zwei Stints übernimmt.<ref>{{Internetquelle |autor=Jonas Plümer |url=https://gt-place.com/2024/04/19/adac-gt-masters-endurance-rennen-bei-zwei-veranstaltungen-2024/ |titel=ADAC GT Masters: Endurance-Rennen bei zwei Veranstaltungen 2024 |datum=2024-04-19 |sprache=de-CH |abruf=2024-06-25}}</ref> Zur [[ADAC GT Masters 2025|Saison 2025]] wurden die Endurance-Rennen ausgeweitet und die Sprint-Rennen gestrichen. Seitdem werden an Endurance Wochenenden beide Rennen über 80 Minuten ausgetragen.

== Reglement ==

=== Technisches Reglement ===
{{Hauptartikel|Gruppe GT3}}

Im ADAC GT Masters sind sämtliche nach GT3-Reglement aufgebauten und von der [[Fédération Internationale de l’Automobile]] homologierten Fahrzeuge zugelassen. Jedes dieser Autos wird vor der Saison einem Leistungstest unterzogen. Dabei werden von einem von der FIA bestimmten Fahrer alle Fahrzeuge getestet und mit Gewichtszuladungen, Motorenbegrenzungen oder ähnlichem nivelliert, um alle auf ein gleiches Niveau zu bringen. Dies soll Chancengleichheit garantieren. Die Fahrzeugeinstufung wird während der Saison fortwährend überprüft und angepasst. Für die Fahrzeugeinstufung im ADAC GT Masters zeichnet alleine der DMSB verantwortlich.

Das ADAC GT Masters startet seit der Saison 2015 auf Einheitsreifen von [[Pirelli]]. Zwischen 2007 und 2011 stattete zunächst [[Michelin]], anschließend [[Yokohama (Unternehmen)|Yokohama]] das ADAC GT Masters mit Einheitsreifen aus.<ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/36762/Jacques-Schulz-kommentiert-ADAC-GT-Masters.html Jacques Schulz kommentiert ADAC GT Masters]</ref><ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/39249/ADAC-GT-Masters-ab-sofort-im-TV-auch-bei-Sport12b.html ADAC GT Masters ab sofort im TV auch bei Sport1+]</ref>

=== Sportliches Reglement ===
[[Datei:Lamborghini Gallardo Taxis Corvette Seiler.jpg|mini|Meister Thurn und Taxis (Nr. 1) überholt den Meister der Amateurwertung Toni Seiler]]
Jedes Auto muss mit zwei Fahrern besetzt sein, wobei [[Amateur]]- als auch [[Profi]]fahrer zugelassen sind. Jeder Fahrer wird vor einem Event in einer von [[FIA Fahrereinstufung|vier Kategorien]] eingestuft. Die Stufen A, B und C sind Profis vorbehalten, während in der Stufe D Amateurfahrer starten. Um die Chancengleichheit der verschiedenen Fahrerpaarungen zu garantieren, werden die Fahrzeuge abhängig von der Einstufung der gemeldeten Fahrer mit Zusatzgewicht belegt. Seit der Saison 2013 erlaubt das ADAC GT Masters erstmals auch eine Kombination aus zwei Profi-Fahrern der Fahrerkategorie A. Bisher war diese Kombination nicht zugelassen. Im gleichen Zug wurde auch das System der Handicapgewichte überarbeitet.<ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/36844/Umfassende-TV-Praesenz-des-ADAC-GT-Masters.html Umfassende TV-Präsenz des ADAC GT Masters]</ref>

Das Zusatzgewicht der Gesamtwertung ist seit 2013 wie folgt geregelt:<ref>[http://www.blog.auto-24.net/2013/02/07/adac-gt-masters-alle/ ADAC GT Masters: Alle Rennen 2013 und 2014 bei kabel eins]</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Kombination
! Gewicht
|-
| A+A
| + 40 kg
|-
| A+B
| + 40 kg
|-
| B+B
| + 40 kg
|-
| A+C
| + 20 kg
|-
| B+C
| + 20 kg
|-
| A+D
| + 10 kg
|}
A = Platin; B = Gold; C = Silber; D = Bronze

[[Datei:AlpinaB6 Margaritis2011.jpg|mini|Alpina-BMW]]
Die Punkteverteilung je Rennen erfolgte von [[ADAC GT Masters 2007|2007]] bis [[ADAC GT Masters 2010|2010]] nach dem damals gültigen FIA Standard:
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! colspan="11"| Punktesystem
|-
! Platzierung !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8
|-
| '''Punkte'''
| style="text-align:center" bgcolor="#ffffbf" | 10
| style="text-align:center" bgcolor="#dfdfdf" | 8
| style="text-align:center" bgcolor="#ffdf9f" | 6
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 5
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 4
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 3
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 2
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 1
|-
|}

Zwischen der Saison [[ADAC GT Masters 2011|2011]] und [[ADAC GT Masters 2018|2018]] galt das neue Punkteschema der FIA mit folgenden Vergaben:
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! colspan="11"| Punktesystem
|-
! Platzierung !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10
|-
| '''Punkte'''
| style="text-align:center" bgcolor="#ffffbf" | 25
| style="text-align:center" bgcolor="#dfdfdf" | 18
| style="text-align:center" bgcolor="#ffdf9f" | 15
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 12
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 10
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 8
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 6
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 4
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 2
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 1
|-
|}

Ab der [[ADAC GT Masters 2019|Saison 2019]] gilt das Punkteschema des ADAC:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.motorsport-total.com/dtm/news/neues-punktesystem-teamorder-verbot-wie-der-dtm-reglemententwurf-aussieht-23040301 |titel=Neues Punktesystem, Teamorder-Verbot: Wie der DTM-Reglemententwurf aussieht |sprache=de |abruf=2025-09-08}}</ref>

{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! colspan="16"| Punktesystem
|-
! Platzierung !! 1 !! 2 !! 3 !! 4 !! 5 !! 6 !! 7 !! 8 !! 9 !! 10 !! 11 !! 12 !! 13 !! 14 !! 15
|-
| '''Punkte'''
| style="text-align:center" bgcolor="#ffffbf" | 25
| style="text-align:center" bgcolor="#dfdfdf" | 20
| style="text-align:center" bgcolor="#ffdf9f" | 16
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 13
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 11
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 10
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 9
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 8
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 7
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 6
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 5
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 4
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 3
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 2
| style="text-align:center" bgcolor="#dfffdf" | 1
|-
|}

Zusätzlich werden ab der [[ADAC GT Masters 2023|Saison 2023]] fürs Qualifying wie folgt Punkte vergeben:
{| class="wikitable" style="font-size:90%;"
|-
! colspan="14"| Qualifying Punkte
|-
! Platzierung !! 1 !! 2 !! 3
|-
| '''Punkte'''
| style="text-align:center" bgcolor="#ffffbf" | 3
| style="text-align:center" bgcolor="#dfdfdf" | 2
| style="text-align:center" bgcolor="#ffdf9f" | 1
|-
|}

Punkt berechtigt sind fest eingeschriebene Fahrer und Teams. Gaststarter erhalten abgesehen von den letzten vier Saisonrennen ebenfalls Punkte.

Zusätzlich werden Fahrer der Kategorie D in einer gesonderten Gentlemen-Wertung geführt. Zwischen den Jahren 2009 und 2012 wurde die Unterwertung der Fahrer der Kategorie D „Amateur-Wertung“ genannt, seit dem Jahr 2013 Gentlemen-Wertung. Um dort Fahrerkombination, die ausschließlich aus Piloten der Kategorie D bestehen, gegenüber Profi-/Amateur-Kombinationen nicht zu benachteiligen, werden alle erzielten Punkte in dieser Wertung mit 1,5 multipliziert. Bei Profi-/Amateur-Kombinationen ist lediglich der Fahrer der Kategorie D in der Amateurwertung punktberechtigt. In der Gentlemen-Wertung wird ein Preisgeld in Höhe von 75.000 Euro ausgeschüttet.<ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/30161/Startschuss-fuer-ADAC-GT-Masters-Saison-2013.html Startschuss für ADAC GT Masters-Saison 2013]</ref>

An einem Rennwochenende werden zwei Rennen über eine Distanz von 60 Minuten ausgetragen. Für jedes Rennen wird ein Qualifikationstraining ausgetragen, nach dem die Startaufstellung erfolgt. Dabei fährt der niedriger eingestufte Fahrer das erste, der stärkere das zweite Zeittraining. Während des Rennens muss ein Boxenstopp zwischen der 25. und 35. Minute eingelegt werden, wobei ein Fahrerwechsel stattfinden muss. Je nach Rennstrecke gibt es eine Mindestzeit für den Boxenstopp, die Anzahl der Personen, welche am Fahrzeug arbeiten dürfen, ist auf zwei beschränkt. Diese Regelung soll verhindern, dass die Boxenstopps rennentscheidend sind. Während des Rennens darf weder nachgetankt noch Reifen gewechselt werden. Ausgenommen davon sind beschädigte Reifen oder wenn die Rennleitung den Wertungslauf als Regenrennen ausgibt.

Nach einem Rennen werden Platzierungsgewichte verteilt, welche für das folgende Rennen gelten. Dabei gilt folgende Regelung:

{| class="wikitable"
|-
! Platz
! Gewicht
|-
| 1
| +30 kg
|-
| 2
| +20 kg
|-
| 3
| +10 kg
|}
Pro Fahrzeug dürfen maximal 50 kg Platzierungsballast zugeladen werden. Die Platzierungsgewichte werden nach jedem Rennen neutralisiert.<ref>[http://www.adac-gt-masters.de/de/regeln/static/ Konzept ADAC GT Masters: Faszination auf vier Rädern]</ref> Platzierungsgewichte sollen Seriensiege verhindern und ebenfalls Chancengleichheit herstellen.

== Meister ==

{| class="wikitable"
|-
! Jahr
! Fahrer-Meister
! Fahrzeug
! Team-Meister
! Meister der Amateur- bzw. Trophywertung
! Meister der Junior- bzw. Silver-Cup-Wertung
!Road-to-DTM-Wertung
|-
| [[ADAC GT Masters 2007|2007]]
| {{DEU|Christopher Haase|Christopher Haase}}
| [[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo GT3]]
| {{DEU|#}} [[Reiter Engineering]]
| ''nicht ausgeschrieben''
| ''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2008|2008]]
| {{DEU|Tim Bergmeister|Tim Bergmeister}}
| [[Porsche 911 GT3 Cup#Porsche 997 GT3 Cup/Cup S/R|Porsche 997 GT3 Cup S]]
| {{DEU|#}} Team Flatex-Reiter
| ''nicht ausgeschrieben''
| ''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2009|2009]]
| {{DEU|Christian Abt|Christian Abt}}
| [[Audi R8 LMS]]
| {{DEU|#}} [[Callaway Competition]]
| {{CHE|Toni Seiler|Toni Seiler}}
| ''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2010|2010]]
| {{DEU|Albert von Thurn und Taxis (Unternehmer)|Albert von Thurn und Taxis}} {{NLD|Peter Kox|Peter Kox}}
| [[Lamborghini Gallardo|Lamborghini Gallardo LP560 GT3]]
| {{DEU|#}} [[Abt Sportsline]]
| {{CHE|#}} Toni Seiler
|''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2011|2011]]
| {{FRA|Ziel=Dino Lunardi}} {{GRC|Ziel=Alexandros Margaritis}}
| [[Alpina B6 GT3]]
| {{DEU|#}} Reiter Engineering
| {{CHE|Marc Hayek|Marc Hayek}}
|''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2012|2012]]
| {{DEU|Ziel=Sebastian Asch}} {{DEU|Ziel=Maximilian Götz}}
| [[Mercedes-Benz SLS AMG GT3]]
| {{DEU|#}} kfzteile24 MS Racing Team
| {{DEU|Swen Dolenc|Swen Dolenc}}
|''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2013|2013]]
| {{ITA|Ziel=Diego Alessi}} {{DEU|Ziel=Daniel Keilwitz}}
| [[Corvette C6 Z06-R GT3|Corvette Z06.R GT3]]
| {{DEU|#}} [[Prosperia C. Abt Racing]]
| {{DNK|Christina Nielsen (Rennfahrerin)|Christina Nielsen}}
|''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2014|2014]]
| {{DEU|Ziel=René Rast}} {{ZAF|Ziel=Kelvin van der Linde}}
| [[Audi R8 LMS ultra]]
| {{DEU|#}} Prosperia C. Abt Racing
| {{AUT|Herbert Handlos|Herbert Handlos}}
|''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2015|2015]]
| {{DEU|Ziel=Sebastian Asch}} {{DEU|Ziel=Luca Ludwig}}
| Mercedes-Benz SLS AMG GT3
| {{DEU|#}} [[Schubert Motorsport|BMW Sports Trophy Team Schubert]]
| {{DEU|Ziel=Andreas Weishaupt}}
|''nicht ausgeschrieben''
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2016|2016]]
| {{USA|Ziel=Connor De Phillippi}} {{DEU|Ziel=Christopher Mies}}
| [[Audi R8 LMS (2016)|Audi R8 LMS]]
| {{DEU|#}} [[Land-Motorsport|Montaplast by Land-Motorsport]]
| {{CHE|Remo Lips|Remo Lips}}
| {{USA|#}} Connor De Phillippi
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2017|2017]]
| {{FRA|Ziel=Jules Gounon}}
| [[Corvette C7|Corvette C7 GT3-R]]
| {{DEU|#}} Callaway Competition
| {{CHE|#}} Remo Lips
| {{FRA|Ziel=Jules Gounon}}
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2018|2018]]
| {{FRA|Ziel=Mathieu Jaminet}} {{DEU|Ziel=Robert Renauer}}
| [[Porsche 911 GT3 Cup|Porsche 911 GT3 R]]
| {{DEU|#}} [[MANN-FILTER Team HTP]]
| {{CHE|#}} Remo Lips
| {{ZAF|Ziel=Sheldon van der Linde}}
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2019|2019]]
| {{CHE|Ziel=Patric Niederhauser}} {{RSA|Ziel=Kelvin van der Linde}}
| [[Audi R8 LMS GT3|Audi R8 LMS GT3 Evo]]
| {{DEU|#}} [[HCB Rutronik Racing]]
| {{DEU|Ziel=Sven Barth}}
| {{AUT|Ziel=Max Hofer}}
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2020|2020]]
| {{DEU|#}} [[Michael Ammermüller]] {{DEU|#}} [[Christian Engelhart]]
| Porsche 911 GT3 R
| {{DEU|#}} [[SSR Performance]]
| {{DEU|#}} [[Elia Erhart]]
| {{DEU|#}} [[Tim Zimmermann (Rennfahrer)|Tim Zimmermann]]
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2021|2021]]
| {{CHE|#}} [[Ricardo Feller]] {{DEU|#}} [[Christopher Mies]]
| Audi R8 LMS GT3 Evo
| {{DEU|#}} Montaplast by Land-Motorsport
| {{DEU|#}} [[Florian Spengler]]
| {{CHE|#}} [[Ricardo Feller]]
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2022|2022]]
| {{ITA|#}} [[Raffaele Marciello]]
| [[Mercedes-AMG GT3|Mercedes-AMG GT3 Evo II]]
| {{CHE|#}} [[Emil Frey Racing]]
| {{DEU|#}} Florian Spengler
| {{GBR|#}} [[Ben Green (Rennfahrer)|Ben Green]]
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2023|2023]]
| {{FIN|#}} [[Elias Seppänen]] {{DEU|#}} [[Salman Owega]]
| Mercedes-AMG GT3 Evo II
| {{DEU|#}} [[Haupt Racing Team]]
| ''nicht ausgeschrieben''
| {{FIN|#}} Elias Seppänen {{DEU|#}} Salman Owega
|''nicht ausgeschrieben''
|-
| [[ADAC GT Masters 2024|2024]]
| {{FIN|#}} Elias Seppänen {{DEU|#}} [[Tom Kalender]]
| Mercedes-AMG GT3 Evo II
| {{DEU|#}} Haupt Racing Team
| {{DEU|#}} [[Alexander Schwarzer]] {{CHE|#}} Alexander Fach
| {{FIN|#}} Elias Seppänen {{DEU|#}} Tom Kalender
| {{FIN|#}} Elias Seppänen
|-
|[[ADAC GT Masters 2025|2025]]
|{{DEU|#}} [[Finn Wiebelhaus]] {{DEU|#}} Salman Owega
|[[Ford Mustang GT3]]
|{{DEU|#}} Haupt Racing Team
|{{DEU|#}} Alexander Schwarzer {{CHE|#}} Alexander Fach
|{{DEU|#}} Finn Wiebelhaus {{DEU|#}} Salman Owega
|{{DEU|#}} Finn Wiebelhaus
|}
Seit 2016 wird neben der Amateurwertung (seit 2016 Trophywertung) auch noch eine Juniorwertung ausgeschrieben. Sie bleibt den Nachwuchsrennfahrern vorbehalten. Startberechtigt sind Fahrer der Fahrereinstufung „Silber“ bis zu einem Alter von 25 Jahren.

Für die besten Fahrer jeder Marke wurde 2007 und 2008 auch ein Pokal vergeben. Im Jahr 2007 brachten nur Porsche und Lamborghini genügend Starter für die geforderte Mindestanzahl von sechs Fahrzeugen auf. Für die Saison 2008 wurde die Mindestanzahl von Startern für die Ausschreibung der Markenwertung von sechs auf vier reduziert, danach das Konzept zugunsten einer Amateurwertung komplett verworfen.
{| class="wikitable"
|-
!Jahr
!Porsche-Pokal
!Lamborghini Pokal
|-
| [[ADAC-GT-Masters-Saison 2007|2007]]
| {{DEU|Jan Seyffarth|Jan Seyffarth}} {{DEU|Frank Schmickler|Frank Schmickler}}
| {{DEU|Christopher Haase|Christopher Haase}}
|-
| [[ADAC-GT-Masters-Saison 2008|2008]]
| {{DEU|Tim Bergmeister|Tim Bergmeister}}
| {{DEU|#}} Christopher Haase {{DEU|Albert Prinz von Thurn und Taxis|Albert von Thurn und Taxis}}
|}

== Fahrer ==
In der ADAC GT Masters waren mit [[Gianni Morbidelli]], [[Jan Lammers]], [[Loris Kessel]], [[Andrea Chiesa]], [[Michael Bleekemolen]], [[Sakon Yamamoto]], [[Mika Salo]], [[Markus Winkelhock]], [[Heinz-Harald Frentzen]], [[Tomáš Enge]], [[Jaime Alguersuari]], [[Bernd Schneider (Rennfahrer)|Bernd Schneider]], [[Karl Wendlinger]] und [[Christian Klien]] einige ehemalige Formel-1-Fahrer am Start. Mit [[Cyndie Allemann]], [[Claudia Hürtgen]], [[Ellen Lohr]], [[Andrina Gugger]], [[Christina Nielsen (Rennfahrerin)|Christina Nielsen]], [[Rahel Frey]], [[Mikaela Åhlin-Kottulinsky]], [[Carrie Schreiner]] und [[Simona de Silvestro]] starteten auch einige Frauen in dieser Serie. Weitere prominente Starter waren Bobfahrer [[Christoph Langen]], Ex-Skispringer [[Sven Hannawald]], der mehrmalige Rallye-Weltmeister [[Sébastien Ogier]], Unternehmer [[Albert von Thurn und Taxis (Unternehmer)|Albert von Thurn und Taxis]] und Prinz [[Bernhard van Oranje]].

== Marken ==
{{Zeitleiste ADAC GT Masters-Marken}}

== Übertragung ==
Seit 2015 überträgt [[Sport1]] live im Fernsehen das ADAC GT Masters, seit 2017 stellt der [[ADAC]] die Rennen auf [[YouTube]] als Livestream und als Video on Demand zur Verfügung. Die Rennen wurden von 2010 bis 2015 im [[Ran – Sat.1 Fußball|ran]]-Fenster auf [[kabel eins]] übertragen. Im ersten Jahr der Übertragung kommentierte [[Rainer Braun (Sportjournalist)|Rainer Braun]]<ref>{{Toter Link |datum=2018-03 |url=http://gtmasters.org/newsitem.php?key=792 |text=„Rainer Braun kommentiert ADAC GT Masters bei kabel eins“}}</ref> alle Rennen, ab 2011 saß [[Patrick Simon]] hinter dem Mikrofon.<ref>[http://www.adac-gt-masters.de/de/artikel/renn-as-patrick-simon-am-kabel-eins-mikrofon-137038 Renn-As Patrick Simon am kabel eins-Mikrofon – ADAC GT Masters – News]</ref> Simon wurde in der Saison 2013 vom ehemaligen Sky-Formel-1-Kommentator Jacques Schulz unterstützt.<ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/36762/Jacques-Schulz-kommentiert-ADAC-GT-Masters.html Jacques Schulz kommentiert ADAC GT Masters]</ref> Eine Aufzeichnung beider Meisterschaftsläufe gab es eine Woche später auf dem Fernsehsender Sport1 sowie Sport1+<ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/39249/ADAC-GT-Masters-ab-sofort-im-TV-auch-bei-Sport12b.html ADAC GT Masters ab sofort im TV auch bei Sport1+]</ref> im Magazin [[ADAC Masters Weekend]]. Am Tag nach dem Rennwochenende zeigte zusätzlich der Nachrichtensender N24 eine Zusammenfassung.<ref>[http://www.speedweek.com/adacgtmasters/news/36844/Umfassende-TV-Praesenz-des-ADAC-GT-Masters.html Umfassende TV-Präsenz des ADAC GT Masters]</ref> Der ADAC und der Privatsender kabel eins beendeten ihre Partnerschaft 2014.<ref>[http://www.blog.auto-24.net/2013/02/07/adac-gt-masters-alle/ ADAC GT Masters: Alle Rennen 2013 und 2014 bei kabel eins]</ref>

2020 wurde der Vertrag mit Sport1 beendet, ab 2021 sendet RTL Nitro die Rennen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.digitalfernsehen.de/top-news/adac-gt-masters-wechselt-nitro-563705/ |titel=RTL schnappt sich Motorsport-Rechte von Sport1 |abruf=2021-05-12}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste der Rennsieger des ADAC GT Masters]]

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.adac-gt-masters.de/ Offizielle Website des ADAC zum ADAC GT Masters]

== Einzelnachweise ==
<references />

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[[Kategorie:ADAC GT Masters| ]]

ADAC GT Masters - Versionsgeschichte

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