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ADAC Formel Masters - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div><br />
{{Infobox Rennserie<br />
|Aktuelle Saison = <br />
|Logo = Logo ADAC formel masters.svg<br />
|Fahrzeugtyp = Einheits-Monoposto<br />
|Land/Region = [[Deutschland]]<br />
|Aktueller Name = <br />
|Bisherige Namen = <br />
|Erste Saison = 2008<br />
|Letzte Saison = 2014<br />
|Fahrer = <br />
|Teams = <br />
|Fahrzeuge = <br />
|Chassis = <br />
|Motoren = <br />
|Reifen = [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]]<br />
|Website = [http://www.adac-formel-masters.de/ www.adac-formel-masters.de]<br />
}}<br />
Die '''ADAC Formel Masters''' ([[Stilisierung|Eigenschreibweise]]: ''ADAC formel masters'') war eine von [[2008]] bis 2014 ausgetragene [[Formelsport|Formelrennserie]], die Fahrern ab 15 Jahren als Basis für eine [[Automobilsport]]karriere dienen sollte. Sie war gedacht als Bindeglied zwischen dem [[Kartsport]] und stärker motorisierten Formelwagen. Die Rennserie war seit 2009 Bestandteil des [[ADAC Masters Weekend]] und stand in Konkurrenz zur [[Formel BMW]]. Mit der späteren Serie [[Internationale Formel Master]] bestand außer der Namensähnlichkeit keine Übereinstimmung. <br />
<br />
2014 wurde die Rennserie eingestellt. Als Nachfolgeserie wurde von 2015 bis 2022 die [[deutsche Formel-4-Meisterschaft]] ausgetragen.<ref>[https://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2014/07/formel-4-ersetzt-formel-masters-als-nachwuchsplattform-14071601.html Formel 4 ersetzt Formel-Masters als Nachwuchsplattform]</ref><br />
<br />
== Fahrzeug ==<br />
[[Datei:ADAC-Formel-Masters Car.jpg|mini|Fahrzeug des Teams ''KUG-Motorsport'' auf der [[Tuning World Bodensee]]]]<br />
Der in der Ausschreibung als ''Formel ADAC powered by Volkswagen'' beschriebene [[Monoposto]] basiert auf einem bei [[Dallara]] entworfenen Karbon-Monocoque mit Front- und Heckflügel, von denen nur Letzterer modifiziert werden darf. Bei der Konzeption der Serie wurde besonderer Wert auf die Sicherheit der Rennfahrer gelegt. So ist das [[HANS-System]] zwingend vorgeschrieben. Das Fahrzeug erfüllt die Crash- und Sicherheitsstandards der [[Fédération Internationale de l’Automobile|FIA]], die seit 2008 für die [[Formel 3]] gelten.<br />
<br />
Der [[ADAC]] warb mit einem Preis von 49.900,– Euro zzgl. MwSt. für einen rennfertigen Monoposto inklusive Motor.<br />
<br />
=== Motor ===<br />
Als Antriebsaggregat diente ein bei [[Volkswagen]] entwickelter 1,6-l-FSI-Motor, der bis auf den Hubraum der gleichen Bauweise entspricht wie der 2008 im [[ADAC Volkswagen Polo Cup]] verwendete:<br />
*Hubraum: 1.598 cm³<br />
*Bohrung: 76,5 mm<br />
*Hub: 86,9 mm<br />
*Bauweise: Reihen-Vierzylinder-Otto-Saugmotor, vier Ventile pro Zylinder, Betätigung über zwei obenliegende Nockenwellen, Motorblock und Zylinderkopf aus Aluminium-Legierung, Benzin-Direkteinspritzung<br />
*Schmierung: Trockensumpf<br />
*Einbauposition: Mittelmotor, mittragend längs vor der Hinterachse,<br />
*Verdichtung: 12:1<br />
*Leistung: ca. 107 kW (145 PS) bei 6.000 Umin-1<br />
*Drehmoment: ca. 165 Nm bei 4.000 Umin-1<br />
*Abgasreinigung: Dreiwege-Rennkatalysator mit Lambda-Sonde<br />
<br />
Die Motoren waren im Sinne der Chancengleichheit und der Kostenreduzierung verplombt.<br />
<br />
=== Räder ===<br />
* Reifen<br />
** Hersteller: [[Dunlop (Reifenhersteller)|Dunlop]]<br />
** vorn 190/535-R13<br />
** hinten 205/570-R13<br />
* Räder<br />
** Hersteller: [[Motec]] (AVO Fahrzeugtechnik)<br />
** vorn 9 × 13<br />
** hinten 9 × 13<br />
<br />
Die Größe der Räder entsprachen der der [[Formel 3]] und sie hatten [[Radmutter#Zentralmutter|Zentralverschluss]].<ref>{{Toter Link |datum=2018-03 |url=http://www.ks-motorsport.de/de/pdf/Motec_Preisliste_Motorsport_2013.pdf |text=}}</ref> Die Räder wiegen 3,8&nbsp;kg vorn und 4,2&nbsp;kg hinten.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.ks-motorsport.de/de/pdf/Programm_Motorsport_2012.pdf |wayback=20140414203937 |text=Techn. Daten}}</ref><br />
<br />
Die Reifen waren je Veranstaltung limitiert.<br />
<br />
=== Chassis ===<br />
* Hersteller: [[Dallara]]<br />
* Bauweise: [[Monocoque]] in [[Sandwichbauweise]] aus mit [[Kohlenstofffaser|Kohlenstoff-]] und [[Aramide|Aramidfasern]] („Kevlar“) [[Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff|verstärktem Kunststoff]]<br />
* Aufhängung v./h.: Einzelradaufhängung an [[Doppelquerlenker]]n<br />
* Bremsen: innenbelüftete Scheibenbremsen<br />
* Dämpfer/Federn: [[ZF Sachs|Sachs]]/[[Eibach (Unternehmen)|Eibach]]<br />
* Datenaufzeichnung: AIM, Modell evo3<ref>ADAC-Motorsport – Internetseite: {{Internetquelle |url=http://www.adac-formel-masters.de/docs/adac-formel-masters/static/83/ADAC%20Formel%20Masters%20Reglement%202013%20technik_12_12_2012%20schw.pdf |titel=Technisches Reglement 2013 ADAC Formel Masters |hrsg=Auf: ''www.adac-motorsport.de'' |zugriff=2011-11-19 |format=PDF; 436&nbsp;kB |offline=1}}</ref><br />
* Maße (L × B × H in mm): 4.239/1.795/977<br />
* Gewicht: mindestens 570 kg inklusive Fahrer mit seiner Ausrüstung (Helm, Overall etc.), ohne Kraftstoff<br />
<br />
=== Fahrleistungen ===<br />
Die Rundenzeiten waren etwas schneller als die der ''Formel BMW'' (zwei bis drei Sekunden je nach Strecke).<br />
<br />
== Saisonüberblick ==<br />
2008 fanden acht Veranstaltungen, davon eine auf dem [[TT Circuit Assen]] in den [[Niederlande]]n statt, die restlichen Läufe ausschließlich innerhalb Deutschlands: [[Motorsport Arena Oschersleben|Oschersleben]] (2x), [[Nürburgring]] (2x), [[EuroSpeedway Lausitz]], [[Sachsenring]] und [[Hockenheimring Baden-Württemberg|Hockenheim]], langer Kurs. Startberechtigt waren Teilnehmer aus allen Ländern; Sieger wurde der [[Portugal|Portugiese]] Armando Parente mit 171 Punkten.<br />
<br />
2009 fanden Rennen in Oschersleben (2x), Assen, Nürburgring (2x), Hockenheimring, Eurospeedway Lausitzring und Sachsenring statt. Schon vor dem letzten Rennen stand [[Daniel Abt]] als Gesamtsieger fest.<br />
<br />
== Meister ==<br />
{| class="wikitable"<br />
! Saison<br />
! Meister<br />
! Punkte<br />
! Zweiter<br />
! Punkte<br />
! Dritter<br />
! Punkte<br />
! Bestes Team<br />
! Punkte<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2008|2008]]<br />
| {{PRT|Ziel=Armando Parente}}<br />
| style="text-align:center" | 171<br />
| {{DEU|Ziel=Nico Monien}}<br />
| style="text-align:center" | 141<br />
| {{AUT|Klaus Bachler (Rennfahrer)|Klaus Bachler}}<br />
| style="text-align:center" | 141<br />
| {{DEU|Ziel=URD Rennsport}}<br />
| style="text-align:center" | 207<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2009|2009]]<br />
| {{DEU|Ziel=Daniel Abt}}<br />
| style="text-align:center" | 224<br />
| {{AUT|Klaus Bachler (Rennfahrer)|Klaus Bachler}}<br />
| style="text-align:center" | 188<br />
| {{GBR|Ziel=Adrian Campfield}}<br />
| style="text-align:center" | 187<br />
| {{DEU|Abt Sportsline|Team Abt Sportsline}}<br />
| style="text-align:center" | 234<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2010|2010]]<br />
| {{NZL|Ziel=Richie Stanaway}}<br />
| style="text-align:center" | 315<br />
| {{DEU|Ziel=Patrick Schranner}}<br />
| style="text-align:center" | 255<br />
| {{DEU|Ziel=Mario Farnbacher}}<br />
| style="text-align:center" | 231<br />
| {{DEU|Ziel=ma-con Motorsport}}<br />
| style="text-align:center" | 615<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2011|2011]]<br />
| {{DEU|Ziel=Pascal Wehrlein}}<br />
| style="text-align:center" | 331<br />
| {{GBR|Ziel=Emil Bernstorff}}<br />
| style="text-align:center" | 310<br />
| {{DEU|Sven Müller (Rennfahrer)|Sven Müller}}<br />
| style="text-align:center" | 296<br />
| {{DEU|Ziel=Motopark Academy}}<br />
| style="text-align:center" | 748<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2012|2012]]<br />
| {{DEU|Ziel=Marvin Kirchhöfer}}<br />
| style="text-align:center" | 329<br />
| {{SWE|Ziel=Gustav Malja}}<br />
| style="text-align:center" | 307<br />
| {{CHE|Ziel=Jeffrey Schmidt}}<br />
| style="text-align:center" | 193<br />
| {{DEU|Motopark Academy|Lotus}}<br />
| style="text-align:center" | 651<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2013|2013]]<br />
| {{BEL|Ziel=Alessio Picariello}}<br />
| style="text-align:center" | 388<br />
| {{DEU|Ziel=Maximilian Günther}}<br />
| style="text-align:center" | 240<br />
| {{DEU|Ziel=Jason Kremer}}<br />
| style="text-align:center" | 227<br />
| {{DEU|Mücke Motorsport|ADAC Berlin-Brandenburg e.&nbsp;V.}}<br />
| style="text-align:center" | 633<br />
|-<br />
! [[ADAC-Formel-Masters-Saison 2014|2014]]<br />
| {{DNK|Ziel=Mikkel Jensen}}<br />
| style="text-align:center" | 377<br />
| {{DEU|Ziel=Maximilian Günther}}<br />
| style="text-align:center" | 262<br />
| {{DEU|Tim Zimmermann (Rennfahrer)|Tim Zimmermann}}<br />
| style="text-align:center" | 224<br />
| {{AUT|Ziel=Neuhauser Racing}}<br />
| style="text-align:center" | 630<br />
|}<br />
<br />
== Fahrer ==<br />
Die späteren Formel-1-Fahrer [[Kevin Magnussen]] (2008) und [[Pascal Wehrlein]] (2010–2011) fuhren vorher in dieser Serie. Mit [[Emma Kimiläinen]] (2008), [[Andrina Gugger]] (2010), [[Christina Nielsen (Rennfahrerin)|Christina Nielsen]] (2010–2011), [[Beitske Visser]] (2012–2013) und [[Corinna Kamper]] (2014) waren auch einige Damen am Start.<br />
<br />
== Siehe auch ==<br />
* [[Formel Junior]]<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat}}<br />
* {{Webarchiv |url=http://adac-motorsport.de/index.php?display=news&rubrikid=168&kategorieid=1&philo=1 |wayback=20101205085242 |text=Vorstellung der Serie auf adac-motorsport.de}}<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{Navigationsleiste ADAC-Formel-Masters-Saisons}}<br />
<br />
[[Kategorie:ADAC Formel Masters| ]]<br />
[[Kategorie:Formel-Rennserie]]<br />
[[Kategorie:Markenformel]]<br />
[[Kategorie:Erstveranstaltung 2008]]<br />
[[Kategorie:Letzte Veranstaltung 2014]]</div>
imported>TaxonBot