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'''ABX Logistics''' (anfangs '''ABX Transport''') war eines der weltweit größten [[Spedition]]sunternehmen für Luft- und Seefracht und in Europa eines der zehn größten Straßen[[transportunternehmen]].<ref>{{Literatur |Autor=Robert Z. Lawrence, Jannifer Blanke, Margareta Drzeniek Hanouz, John Moavenzadeh |Titel=The Global Enabling Trade Report 2008 |Verlag=[[Weltwirtschaftsforum]] |Ort=Genf |Datum=2008 |ISBN=978-92-95044-06-7 |Seiten=401 |Online=http://www3.weforum.org/docs/WEF_GlobalEnablingTrade_Report_2008.pdf}}</ref> Der in [[Brüssel]] beheimatete Konzern ging 2008 im dänischen [[Transport]]- und [[Logistik]]unternehmen [[DSV A/S]] auf, wobei unter dem Namen ABX Logistics weiterhin [[Tochterunternehmen]] von DSV firmieren.<ref>{{cite web | url=http://files.shareholder.com/downloads/AMDA-R3OLQ/5474830701x0x927500/CA4736CD-8447-4816-B8BB-73E49C7C32D0/DSV_2016_Annual_Report.pdf | title=2016 Annual Report | accessdate=2017-10-31 | date=2017-02-10 | format=PDF; 5,0 MB | publisher=[[DSV A/S]] | pages=82ff | language=englisch }}</ref>

== Unternehmensgeschichte ==
ABX Logistics wurde im Jahr 1993 unter dem Namen ABX Transport als Tochterunternehmen von der [[Nationale Gesellschaft der Belgischen Eisenbahnen|Belgischen Eisenbahn]] (NMBS/SNCB) gegründet, um Transportleistungen auch abseits der Schiene anbieten zu können.<ref>{{Literatur |Autor=Christoph Dörrenbächer |Titel=Corporate Reorganisation in the European Transport and Logistic Sector in the 1990s |Verlag=LIT Verlag |Ort=Münster |Datum=2003 |ISBN=3-8258-6774-9 |Seiten=26 |Online={{Google Buch | BuchID=7DLSs6gPApkC | Seite=26 }}}}</ref>

=== Expansion durch Akquisitionen ===
Ab den späten 1990er Jahren vergrößerte sich ABX Logistics unter Federführung des geschäftsführenden Verwalters [[Etienne Schouppe]] und von [[CEO]] Jean-Louis Dermaux rapide durch den Erwerb von Konkurrenten. Unter anderem wurden 1998 die deutschen Unternehmen ''Thyssen Haniel Logistik'' von der [[Thyssenkrupp|Thyssen]]-Tochter ''Thyssen Handelsunion AG'' und ''Bahntrans'' (ein [[Joint Venture]] der ''Thyssen Handelsunion AG'' mit der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]]) mit zusammen 7.500 Mitarbeitern übernommen.<ref>{{cite web | url=https://www.welt.de/print-welt/article598416/Thyssen-verkauft-Logistik-Sparte.html | title=Thyssen verkauft Logistik-Sparte | date=1998-04-08 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[Die Welt]]}}</ref> 1999 erwarb ABX Logistics 90 % des italienischen Unternehmens ''Saima Avandero'' mit 1.400 Mitarbeitern und im Jahr 2000 schloss man die Integration des französischen ''Dubois''-Konzerns mit 3.600 Mitarbeitern ab. Ziel der Akquisitionen war der Aufbau eines europäischen Netzes für [[Stückgut]]verkehre.<ref>{{cite web | url=https://www.tijd.be/algemeen/algemeen/Stukgoeddochter-NMBS-scheep-met-General-Parcel/5211989 | title=Stukgoeddochter NMBS scheep met General Parcel | accessdate=2017-10-31 | date=1997-08-27 | publisher=[[De Tijd (Belgien)|De Tijd]] | language=niederländisch}}</ref>

=== Steigendes Defizit ===
Dem Unternehmen mangelte es jedoch seit seiner Gründung an [[Rentabilität]]; vor allem verursachten sich in den 1990er Jahren ausweitende [[Überkapazität]]en im europäischen Transportwesen allgemein fallende Preise. Für 2002 wurde laut Presseangaben ein [[Jahresfehlbetrag|Nettoverlust]] von 254 Mio. Euro verbucht, für 2003 soll er noch 70 bis 80 Mio. Euro betragen haben – bei einem [[Erlös|Umsatz]] von 2,5 Mrd. Euro.<ref>{{Literatur |Hrsg=Verein zur Förderung des Wettbewerbs und lauteren Verhaltens im Speditions-, Logistik- und Transportgewerbe e.V |Titel=Staatliche und halbstaatliche Unternehmen verzerren die Wettbewerbsbedingungen im europäischen Speditions- und Logistikmarkt |Verlag=LIT Verlag |Ort=Köln |Datum=2004 |Seiten=9 |Online=http://www.psp-consult.de/wp-content/uploads/2014/09/Weissbuch2004.pdf |Format=PDF |KBytes=551 |Abruf=2017-10-31}}</ref> Seitens [[privatwirtschaft]]licher Verbände wurde die [[Quersubventionierung]] des Geschäftsbetriebs von ABX Logistics kritisiert und schließlich von der [[Europäische Kommission|Europäischen Kommission]] für [[Wettbewerbsverzerrung|wettbewerbsverzerrend]] erklärt.<ref>{{cite web | url=http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/un-concurrent-deloyal-pour-les-transporteurs-51b8774de4b0de6db9a6c69a | title=Un concurrent déloyal pour les transporteurs? | date=2002-03-02 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[La Libre Belgique]] | language=französisch}}</ref><ref>{{Literatur |Hrsg=Verein zur Förderung des Wettbewerbs und lauteren Verhaltens im Speditions-, Logistik- und Transportgewerbe e.V |Titel=Staatliche und halbstaatliche Unternehmen verzerren die Wettbewerbsbedingungen im europäischen Speditions- und Logistikmarkt |Ort=Köln |Datum=2004 |Seiten=19 |Online=http://www.psp-consult.de/wp-content/uploads/2014/09/Weissbuch2004.pdf |Format=PDF |KBytes=551 |Abruf=2017-10-31}}</ref><ref>{{Literatur |Hrsg=[[Europäische Union]] |Titel=Entscheidung der Kommission vom 7. Dezember 2005 über die staatliche Beihilfe, die Belgien zugunsten von ABX Logistics gewährt hat (C 53/2003(ex NN 62/2003)) |Sammelwerk=[[Amtsblatt der Europäischen Union]] |Nummer=L 383 |Datum=2006-12-28 |ISSN=1725-2539 |Seiten=21ff |Online={{CELEX|32006D0947|eur-lex.europa.eu}} |Abruf=2016-01-29}}</ref>

Obgleich ABX Logistics hoch defizitär operierte, hielt das Management auf der Suche nach [[Synergie]]n an der Expansionsstrategie fest. Das Unternehmen steuerte dadurch immer weiter in eine finanzielle Schieflage.<ref>{{cite web | url=http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/un-reve-d-expansion-qui-tourne-au-cauchemar-51b87b73e4b0de6db9a7e388 | title=Un rêve d'expansion qui tourne au cauchemar | date=2002-11-14 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[La Libre Belgique]] | language=französisch}}</ref>

=== Sanierungsinitiative ===
2002 wurde ABX Logistics aus der SNCB herausgelöst und in eine eigene [[Holding]] ausgegliedert, nachdem die belgische Vizepremier- und Verkehrsministerin [[Isabelle Durant]] im Konflikt mit Etienne Schouppe auf eine Veräußerung des Unternehmens drängte.<ref>{{cite web | url=http://www.eurailpress.de/news/wirtschaft-unternehmen/single-view/news/abx-wird-aus-sncb-ausgegliedert.html | title=ABX wird aus SNCB ausgegliedert | date=2002-02-26 | accessdate=2016-01-29 | publisher=DVV Media Group GmbH – [[Eurailpress]]}}</ref><ref>{{cite web | url=https://www.tijd.be/bedrijven/algemeen-ochtendkrant/Zeven-kandidaat-investeerders-voor-ABX-Logistics/188357 | title=Zeven kandidaat-investeerders voor ABX Logistics | accessdate=2017-10-31 | date=2002-07-01 | publisher=[[De Tijd (Belgien)|De Tijd]] | language=niederländisch}}</ref> Im Zuge dessen musste Schouppe den von ihm 2001 übernommenen Posten des CEO räumen. Zu seinem Nachfolger wurde Laurent Levauxs bestimmt. Mit Hilfe von Verkäufen defizitärer Tochterunternehmen und einer mit der EU-Kommission abgestimmten Kapitalzufuhr in Höhe von 250 Mio. Euro sollte ABX Logistics nun saniert und für einen Verkauf vorbereitet werden.<ref>{{cite web | url=https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/abx-logistics-belgische-eisenbahnen-legen-restrukturierungsplan-vor-48019.html | title=ABX Logistics: Belgische Eisenbahnen legen Restrukturierungsplan vor | date=2002-11-19 | accessdate=2017-11-20 | publisher=[[Verkehrsrundschau]]}}</ref> 2003 wurde zum Beispiel der französische Unternehmensbereich für einen Euro an das ehemalige ''Dubois''-Management verkauft und der abgestoßenen Tochtergesellschaft zugleich rund 220 Mio. Euro an Schulden erlassen.<ref>{{cite web | url=http://www.standaard.be/cnt/6f1tg94j | title=Van Belgische collidienst tot internationale logistieke groepX | date=2008-06-24 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[De Standaard]] | language=niederländisch}}</ref> 2005 wurde erstmals in der Unternehmensgeschichte ein operativer Gewinn erzielt, aufgrund des negativen Deutschlandgeschäfts verblieb aber weiterhin ein Nettoverlust.<ref>{{cite web | url=https://www.tijd.be/algemeen/algemeen/ABX-Logistics-Worldwide-kruipt-uit-diep-dal/5401612 | title=ABX Logistics Worldwide kruipt uit diep dal | accessdate=2017-10-31 | date=2005-06-01 | publisher=[[De Tijd (Belgien)|De Tijd]] | language=niederländisch}}</ref> Zu diesem Zeitpunkt war ABX Logistics mit rund 368 Mio. Euro verschuldet, innerhalb weniger Monate waren 3.000 von 15.000 Arbeitsplätzen gestrichen worden.<ref>{{cite web | url=http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/abx-logistics-worldwide-percoit-le-bout-du-tunnel-51b8862ee4b0de6db9aaf756 | title=ABX Logistics Worldwide perçoit le bout du tunnel | date=2004-10-05 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[La Libre Belgique]] | language=französisch}}</ref> Die Verschuldung des Mutterkonzerns SNCB hatte sich innerhalb eines Jahres von 6 Mrd. auf 8,3 Mrd. Euro ausgeweitet.<ref>{{cite web | url=https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/abx-logistics-steht-zum-verkauf-272926.html | title=ABX Logistics steht zum Verkauf | date=2005-03-07 | accessdate=2017-11-20 | publisher=[[Verkehrsrundschau]]}}</ref>

Für die deutschen Speditionsniederlassungen von ABX Logistics fand sich kein Käufer. Um sich des defizitären Deutschlandgeschäfts zu entledigen, wurde Anfang 2006 für die betreffenden ABX-Standorte eine Kooperation mit dem [[Mittelstand|mittelständischen]] Speditionsverbund [[CargoLine]] vereinbart, der damit zur größten Stückgutkooperation in Deutschland aufstieg.<ref>{{cite web | url=http://www.actu-transport-logistique.fr/bibliotheque-numerique/ot/2344/actualites/abx-et-cargoline-font-affaire-211016.php | title=ABX et CargoLine font affaire | date=2006-02-10 | accessdate=2017-11-20 | publisher= Actu-Transport-Logistique.fr | language=französisch}}</ref> Mehrere ABX-Niederlassungen fusionierten mit CargoLine oder dessen Partnerunternehmen, während die übrigen vom Kooperationsnetzwerk als Joint Venture weitergeführt wurden.<ref>{{cite web | url=http://www.cargoline.de/de/CargoLine-feiert-20-Jahre-Qualitaet-266.html | title=1993 – A Star Is Born. Meilensteine in der Geschichte der CargoLine | accessdate=2017-11-20 | publisher=[[CargoLine]] GmbH & Co. KG | quote=5 ABX-Niederlassungen finden bei CargoLine eine neue Heimat; weitere ABX-Betriebe werden von CargoLine-Partnern übernommen oder als Joint Venture weitergeführt}}</ref> Die deutsche [[Kontraktlogistik]]sparte wurde an [[Loxxess]] veräußert.<ref>{{cite web | url=https://www.verkehrsrundschau.de/nachrichten/loxxess-neuer-eigner-von-abx-contract-logistics-369904.html | title=Loxxess neuer eigner von ABX Contract Logistics | date=2006-02-02 | accessdate=2017-11-20 | publisher=[[Verkehrsrundschau]]}}</ref>

=== Privatisierung ===
Im August 2006 übernahm das britische [[Private Equity|Private-Equity]]-Unternehmen [[3i]] ABX Logistics für 80 Mio. Euro.<ref>{{cite web | url=https://www.joc.com/radar-screen_20080309.html | title=RADAR SCREEN | accessdate=2017-10-31 | publisher=JOC.com | language=englisch | quote=Logistics industry buzz is that 3i, a British private equity-venture capital firm, is considering selling off ABX Logistics for approximately 600 million euros ($913 million). That would represent a massive premium over what it paid 18 months ago when it acquired the company from Belgian railways group SNCB Holding for a reported 80 million euros ($121.7 million). }}</ref> Hiervon sollten 70 Mio. Euro in ABX Logistics investiert werden, während lediglich 10 Mio. Euro für den Kauf der Unternehmensanteile und erwartete finanzielle Verpflichtungen tatsächlich an SNCB übertragen wurden.<ref name="3i-dsv">{{cite web | url=http://www.3i.com/news/corporate-news/3i-sells-abx-logistics-dsv-after-transformation | title=3i sells ABX LOGISTICS to DSV after transformation | accessdate=2016-01-29 | date=2008-06-23 | publisher=[[3i]] | language=englisch | archiveurl=https://web.archive.org/web/20160129150201/http://www.3i.com/news/corporate-news/3i-sells-abx-logistics-dsv-after-transformation | archivedate=2016-01-29 }}</ref><ref>{{cite web | url=http://www.lalibre.be/economie/libre-entreprise/3i-reprend-officiellement-abx-logistics-51b88f97e4b0de6db9ae5c1f | title=3i reprend officiellement ABX Logistics | date=2006-08-04 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[http://www.lalibre.be/ La Libre Belgique] | language=französisch }}</ref> Im Jahr zuvor wurde der Unternehmenswert gemeinsam von der SNCB Holding und 3i auf „annähernd 300 Mio. Euro“ taxiert.<ref>{{cite web | url=http://www.3i.com/news/corporate-news/3i-sells-abx-logistics-dsv-after-transformation | title=3i sells ABX LOGISTICS to DSV after transformation | accessdate=2016-01-29 | date=2008-06-23 | publisher=[[3i]] | language=englisch | archiveurl=https://web.archive.org/web/20160129150201/http://www.3i.com/news/corporate-news/3i-sells-abx-logistics-dsv-after-transformation | archivedate=2016-01-29 | quote=3i, funds managed by 3i, ABX Management and other shareholders acquired ABX in August 2006 from the Belgian Railways (NMBS/SNCB Holding) after having signed a Memorandum of Understanding with SNCB Holding on 22 March 2005 for an Enterprise Value of approximatively EUR 300 million […] }}</ref> Zum Zeitpunkt der Übernahme war ABX Logistics verschiedener Angaben zufolge noch mit etwa 200 bis 250 Mio. Euro verschuldet – größtenteils gegenüber der SNCB.<ref>{{cite web | url=http://www.standaard.be/cnt/g2gth5od | title=3i betaalt 10 miljoen voor ABX | date=2006-06-14 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[De Standaard]] | language=niederländisch}}</ref> Dass sich diese im Zuge des Verkaufs zum Abbau des größten Teils der finanziellen Verbindlichkeiten, die letztlich mit Hilfe staatlicher Beihilfe gedeckt wurden, verpflichtete, sorgte für öffentliche Empörung, zumal im Laufe der vorangegangenen zehn Jahre insgesamt bereits rund 1,5 Mrd. Euro an Steuergeldern in ABX Logistics geflossen waren.<ref>{{cite web | url=https://www.tijd.be/ondernemingen/algemeen/NMBS-is-probleemkind-kwijt/5444264 | title=NMBS is probleemkind kwijt | date=2006-08-04 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[De Tijd (Belgien)|De Tijd]] | language=niederländisch | quote=Sinds vandaag behoort ABX niet meer tot het patrimonium van NMBS Holding. En gedelegeerd bestuurder Jannie Haek is daar erg blij mee. Het avontuur heeft de belastingbetaler 1,5 miljard gekost. Paradoxaal genoeg gaat de nieuwe privé-eigenaar er nu geld mee verdienen.}}</ref><ref>{{cite web | url=http://www.lalibre.be/economie/actualite/abx-ardoise-plus-salee-pour-la-sncb-51b89a06e4b0de6db9b20ccc | title=ABX : ardoise plus salée pour la SNCB | date=2008-04-09 | accessdate=2016-01-29 | publisher=[[La Libre Belgique]] | language=französisch }}</ref><ref>{{cite web | url=http://www.standaard.be/cnt/grdl8rg7 | title=Europa behoedt NMBS voor kater van half miljard euro | date=2005-12-07 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[De Standaard]] | language=niederländisch}}</ref><ref>{{cite web | url=http://ec.europa.eu/competition/state_aid/cases/133746/133746_466838_3_2.pdf | title=Aide d’Etat N 769/2002 – Belgique, Aide au sauvetage en faveur de ABX Logistics (filiales F, D, NL et groupe) | accessdate=2016-01-29 | date=2003-01-21 | format=PDF; 233 kB | publisher=EU | language=französisch}}</ref> Zu diesem Zeitpunkt hatte ABX Logistics ca. 10.000 Mitarbeiter und das Unternehmen erwirtschaftete einen Umsatz von rund 2,5 Mrd. Euro.<ref>{{cite web | url=http://www.3i.com/news/corporate-news/3i-completes-abx-logistics-buyout | title=3i completes ABX LOGISTICS buyout | accessdate=2016-01-29 | date=2006-08-03 | publisher=3i | language=englisch | archiveurl=https://web.archive.org/web/20160129150223/http://www.3i.com/news/corporate-news/3i-completes-abx-logistics-buyout | archivedate=2016-01-29 | quote=ABX LOGISTICS was formed between 1998 and 2001 by means of a series of acquisitions, and now operates in close to 100 countries worldwide and through own operations in 35 countries. The company currently has a turnover of €2.5bn and a workforce of circa 10,000 people.}}</ref> Der belgische Unternehmensbereich wurde separat für 23 Mio. Euro an [[General Logistics Systems]] verkauft; GLS stieg damit zum Marktführer im Paketvertrieb in Belgien auf.

2007 erwirtschaftete ABX Logistics mit 17,8 Mio. Euro erstmals in seiner Unternehmensgeschichte einen Nettogewinn.<ref>{{cite web | url=http://www.standaard.be/cnt/eq1siua6 | title=Eerste winst voor ABX | date=2008-05-30 | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[De Standaard]] | language=niederländisch}}</ref> Im Jahr darauf wurde ABX Logistics bei einem Unternehmenswert von 750 Mio. Euro an [[DSV A/S|DSV]] veräußert.<ref>{{cite web | url=http://www.standaard.be/cnt/6f1tg94j | title=Van Belgische collidienst tot internationale logistieke groep | accessdate=2017-10-31 | publisher=[[De Standaard]] | language=niederländisch}}</ref><ref name="3i-dsv" /><ref>{{cite web | url=http://www.supplychainleaders.com/provider/sample/22 | title=ABX Logistics (Acquired by DSV 2008 previously acquired by 3i 2006) | accessdate=2016-01-29 | publisher=Supply Chain Leaders Intelligence | language=englisch }}</ref><ref>{{cite web | url=http://www.dsv.com/~/media/COM/Files/moves/2008/DSV-moves-august2008_ENG.pdf?la=en | title=A dream come true | work=moves, DSV's magazine for employees, shareholders and other stakeholders | pages=4ff | date=2008-08 | accessdate=2016-01-29 | publisher=[[DSV A/S]] | language=englisch }}</ref> Die noch existierenden deutschen ABX-Filialen wurden infolge der Übernahme aus dem Kooperationsverbund CargoLine herausgelöst.

Zum Zeitpunkt der Fusion erwirtschaftete ABX Logistics einen Umsatz von rund 1,8 Mrd. Euro, war in nahezu 100 Ländern tätig und beschäftigte mehr als 6.500 Mitarbeiter in 35 Ländern.

== Verstöße gegen Wettbewerbsrecht ==
ABX Logistics war in mehrere Verstöße gegen [[Wettbewerbsrecht]] involviert. 2012 verurteilte die [[Europäische Kommission]] ABX Logistics für Verstöße eines französischen Tochterunternehmens gegen europäisches Wettbewerbsrecht im Zeitraum von 2003 bis 2004 zu einer Geldstrafe in Höhe von 379.000 Euro.<ref>{{cite web | url=http://files.shareholder.com/downloads/AMDA-R3OLQ/1439070371x0x555897/C1AB9568-29EE-4C58-817A-66492ACDF25D/443%20-%20Announcement%20(28.03.2012)%20-%20European_Commission.pdf | title=European Commission's final decision following a Statement of Objections | accessdate=2016-02-01 | date=2012-03-28 | format=PDF; 69,6 kB | publisher=[[DSV A/S]] | language=englisch }}7</ref> Aufgrund von Verstößen gegen italienisches Wettbewerbsrecht im Zeitraum von 2002 bis 2007 durch ''Saima Avandero'' wurde 2011 zuerst eine Strafe von 23,6 Mio. Euro ausgesprochen, die im folgenden Jahr auf 19,7 Mio. Euro reduziert wurde.<ref>{{cite web | url=http://files.shareholder.com/downloads/AMDA-R3OLQ/1439070371x0x556826/EB2D7F72-F29A-476A-8B22-C77F58728DD1/445%20-%20Announcement%20(31.03.2012)%20-%20Antitrust%20Proceedings%20in%20Italy.pdf | title=Antitrust Proceedings in Italy | accessdate=2016-02-01 | date=2012-03-31 | format=PDF; 82,6 kB | publisher=[[DSV A/S]] | language=englisch }}</ref> In den USA soll ABX Logistics an illegalen Preisabsprachen mit anderen Logistikunternehmen beteiligt gewesen sein. Gegen eine Zahlung in Höhe von 3,5 Mio. [[US-Dollar]] wurde das Verfahren gegen ABX Logistics 2013 eingestellt.<ref>{{cite web | url=http://www.law360.com/articles/411295/abx-to-pay-3-5m-to-exit-freight-forwarding-cartel-suit | title=ABX To Pay $3.5M To Exit Freight Forwarding Cartel Suit | accessdate=2016-02-01 | last=Flaherty | first=Scott | date=2013-01-30 | publisher=[[Law360]] | language=englisch }}</ref><ref>{{cite web | url=http://investor.dsv.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=736996&language=english | title=DSV – ABX LOGISTICS Worldwide NV/SA settles US class action lawsuit | accessdate=2016-02-01 | date=2013-01-31 | publisher=[[DSV A/S]] | language=englisch | archiveurl=https://web.archive.org/web/20160201153424/http://investor.dsv.com/releasedetail.cfm?ReleaseID=736996&language=english | archivedate=2016-02-01 | offline=yes }}</ref><ref>siehe auch die Internetseite des ''Freight Forwarders Settlement'': https://www.freightforwardcase.com/</ref> Auch in Österreich war ABX Logistics bis 2007 mit einer Tochtergesellschaft in geringem Umfang in Kartellabsprachen verwickelt.<ref>{{cite web | url=http://www.bwb.gv.at/Aktuell/archiv2015/Seiten/Geldbu%C3%9Fenentscheidung-gegen-Spediteure.aspx | title=BWB/K-150 Geldbußenentscheidung gegen 30 Unternehmen in der Speditionsbranche | accessdate=2016-02-01 | date=2015-01-23 | publisher=[[Bundeswettbewerbsbehörde]] | archiveurl=https://web.archive.org/web/20160201153426/http://www.bwb.gv.at/Aktuell/archiv2015/Seiten/Geldbu%C3%9Fenentscheidung-gegen-Spediteure.aspx | archivedate=2016-02-01 | offline=0}}</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Verkehrsunternehmen (Brüssel)]]
[[Kategorie:Logistikunternehmen (Belgien)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1993]]
[[Kategorie:NMBS/SNCB]]

ABX Logistics - Versionsgeschichte

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