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2021-08-10T10:59:12Z

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[[Datei:Mh RhB arosabahn in chur.jpeg|mini|ABDe 4/4 483 (RhB)]]

Die [[Bauartbezeichnungen der Schweizer Lokomotiven und Triebwagen|schweizerische Bauartbezeichnung]] '''ABDe 4/4 ''' steht für [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|vierachsige]] Elektro[[triebwagen]], die mit erster und zweiter Klasse sowie einem Gepäckabteil ausgestattet sind. Die Eigentümer von Triebwagen dieses Typs waren die [[Mittelthurgaubahn]] (MThB), [[Martigny-Orsières-Bahn]] (MO), [[Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat]] (GFM) und die Chemin de fer Régional du Val-de-Travers (RVT). Die zuletzt gebauten Triebwagen dieses Typs waren weitgehend baugleich und werden als [[EAV-Triebwagen]] bezeichnet.

Bei den Schmalspurbahnen gab es diesen Fahrzeugtyp bei der [[Maggiatalbahn]] (LPB) und [[Centovallibahn]] (FART), der [[Nyon-Saint-Cergue-Morez-Bahn]] (NStCM), der [[Bière-Apples-Morges-Bahn]], den [[Chemins de fer fribourgeois Gruyère–Fribourg–Morat|Chemins de fer fribourgeois]] (GFM), der [[Aigle-Sépey-Diablerets-Bahn]] (ASD), den [[Chemins de fer du Jura]] (CJ), den [[Chemins de fer électriques Veveysans]] (CEV), der [[Montreux-Berner-Oberland-Bahn]] (MOB), der [[Lugano-Tesserete-Bahn]] (LT), der [[Birsigthalbahn-Gesellschaft|Birsigtalbahn]] (BTB), der [[Solothurn-Zollikofen-Bern-Bahn]] (SZB) und der [[Rhätische Bahn|Rhätischen Bahn]] (RhB).

Viele dieser Triebwagen stammten aus der Zeit der Elektrifizierung und sind inzwischen abgebrochen worden. Ausserdem wurde bei einigen Bahnen die erste Klasse abgeschafft, die Triebwagen fuhren dann als BDe 4/4 weiter.

Die RhB beschaffte 1957 und 1958 die ABDe 4/4 481 bis 486 für die [[Arosabahn]]. Nach der Umstellung der Linie von [[Gleichstrom|Gleich-]] auf [[Wechselstrom]] im Jahre 1997 wurden sie ausrangiert; zwei Triebwagen gingen an die Chemins de fer da la Mure, die restlichen wurden abgebrochen.

''Siehe auch:'' [[RhB ABDe 4/4]].

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[[Kategorie:Triebfahrzeug (Schweiz)]]

ABDe 4/4 - Versionsgeschichte

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