https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?action=history&feed=atom&title=A.J.S.A.J.S. - Versionsgeschichte2026-06-03T03:33:03ZVersionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale KopieMediaWiki 1.43.8https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=A.J.S.&diff=668445&oldid=previmported>Ch ivk: /* A. J. Stevens & Co. Ltd */ wenn schon beides verlinkt, dann in richtiger Schreibweise2026-02-23T20:44:55Z<p><span class="autocomment">A. J. Stevens & Co. Ltd: </span> wenn schon beides verlinkt, dann in richtiger Schreibweise</p>
<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Unternehmen<br />
| Name = A.J. Stevens & Co.<br />
| Logo = AJS motorcycle badge.jpg<br />
| Unternehmensform = [[Aktiengesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Ltd.]]<br />
| Gründungsdatum = 1909<br />
| Sitz = [[Wolverhampton]], England, [[Vereinigtes Königreich]]<br />
| Leitung =<br />
| Mitarbeiterzahl =<br />
| Umsatz =<br />
| Branche = [[Motorrad]]hersteller, [[Automobil]]hersteller<br />
| Homepage = [https://www.ajsmotorcycles.co.uk/ www.ajsmotorcycles.co.uk]<br />
}}<br />
[[Datei:AJS 7R motorcycle.jpg|mini|AJS 7R 350 cm³ „Boy Racer“]]<br />
[[Datei:Regal raptor dd125e.jpg|mini|AJS Regal Raptor DD125E]]<br />
[[Datei:AJS 9 HP 1929 schräg 1.JPG|mini|AJS 9 HP von 1929]]<br />
[[Datei:A. J. Stevens and Company 1926.jpg|links|mini|Vorzugsaktie der A. J. Stevens and Company (1914) Ltd. vom 11. Februar 1926]]<br />
[[Datei:AJS 1931.JPG|mini|AJS von 1931]]<br />
'''A.J.S.''' (''A.J. Stevens & Co [[Aktiengesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Ltd.]]''), benannt nach ''Albert John Stevens'', gehört zu den bekanntesten [[England|englischen]] [[Liste von Motorradherstellern|Herstellern]] der [[Motorrad]]geschichte. Das Unternehmen war von 1909 bis 1931 in [[Wolverhampton]] ansässig. Unter verschiedenen Eignern gibt es die Marke mit Unterbrechungen bis heute.<br />
<br />
== Geschichte ==<br />
=== Vorgeschichte ===<br />
Albert John Stevens baute schon 1897 im elterlichen [[Schmied]]ebetrieb seinen ersten benzinbetriebenen Motor. Zu seinen wichtigsten Kunden zählte ''Wearwell Motor Carriage Company Ltd'', die ebenfalls in Wolverhampton ansässig war.<br />
<br />
=== A. J. Stevens & Co. Ltd ===<br />
Mit den Jahren reifte die Erkenntnis, dass sich mit dem Bau von Motorrädern mehr Geld verdienen ließ. So gründete Albert John Stevens 1909 mit seinen Brüdern ''Harry'', ''George'' und ''Joe'' die ''A. J. Stevens & Co. Ltd''. Alle vier Brüder waren gute Motorradfahrer und erzielten etliche Erfolge auf Langstreckenfahrten. Man stellte die ersten Leichtmotorräder aus eigener Produktion vor, die mit [[Einzylindermotor]]en und Zweiganggetrieben ausgestattet waren. Diese erste A.J.S. hatte einen Motor mit 292&nbsp;cm³ Hubraum (Bohrung × Hub = 70&nbsp;mm × 76&nbsp;mm). Im Folgejahr gab es schon ein Motorrad mit [[V-Motor|V]][[Zweizylindermotor|2]]-Motor, 800&nbsp;cm³ Hubraum und einem Dreiganggetriebe.<br />
<br />
1914 wurde aufgrund hoher Nachfrage zur Finanzierung einer Firmenerweiterung die Aktiengesellschaft ''A. J. Stevens & Company (1914) Limited'' gegründet<ref>[http://www.historywebsite.co.uk/Museum/Transport/Motorcycles/ajs4.htm A. J. Stevens & Company (1914) Limited - The early years.], auf historywebsite.co.uk</ref>. Bei der [[Isle of Man TT|Tourist Trophy]] auf der [[Isle of Man]] siegte im gleichen Jahr [[Eric Williams (Rennfahrer)|Eric Williams]] im Junior-Rennen mit einer 350er A.J.S. als erstem Einzylindermotorrad. A.J.S. wurde eine bekannte Marke und eine neue Fabrik in der ''Penn Road'' in Wolverhampton wurde bezogen, um die vielen Bestellungen abzuarbeiten.<br />
<br />
Nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]], 1921 konnte Williams den Sieg bei der Junior-TT wiederholen und auch die Senior-TT (500-cm³-Klasse) gewinnen. Die stark überarbeitete Maschine erreichte 120&nbsp;km/h Spitzengeschwindigkeit. Zusätzlich wurden die Plätze zwei, drei, vier, sechs und acht von A.J.S.-Fahrern belegt. 1926 fuhr eine Einzylinder-A.J.S. mit 500&nbsp;cm³ Hubraum erstmals eine TT-Runde mit einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 70&nbsp;mph (112&nbsp;km/h).<br />
<br />
In den 1920er-Jahren baute A.J.S. Motorräder mit Hubräumen von 250 bis 800&nbsp;cm³; neben den Einzylindern gab es längs und quer eingebaute V2-Motoren und sogar einen längs eingebauten [[Vierzylindermotor|Vierzylinder]]-[[Reihenmotor]]. 1927 gab es erstmals einen 350-cm³-Einzylindermotor mit [[OHC-Ventilsteuerung|obenliegender Nockenwelle]]. 1929 wurde die gesamte Modellpalette auf [[OHV-Ventilsteuerung]] umgestellt und der große V2-Motor bekam einen Hubraum von 996&nbsp;cm³. In den 1930er-Jahren entwickelte sich A.J.S. zum zweitgrößten britischen Motorradproduzenten.<br />
<br />
Seit 1927 stellte A.J.S. Lieferwagen her. Etwa zur gleichen Zeit stieg man in die Produktion von [[Radio]]geräten ein. Zwischen 1930 und 1933 wurden auch [[Automobil]]e angeboten. Das Modell ''9 HP'' besaß einen [[Vierzylindermotor]] mit 1018&nbsp;cm³ [[Hubraum]], der 24&nbsp;[[Pferdestärke|bhp]] (17,6&nbsp;kW) leistete. Es gab die [[Karosseriebauform|Karosserieformen]] viertürige [[Limousine]], zweitüriger [[Torpedo (Automobilbauart)|Torpedo]] und ebensolcher [[Roadster]]. Zwei Fahrzeuge dieser Marke sind im [[Black Country Living Museum]] in [[Dudley]] zu besichtigen.<br />
<br />
Durch diese Verzettelung ihrer Aktivitäten geriet A.J.S. 1931 in finanzielle Schwierigkeiten. [[Harry Collier (Rennfahrer)|Harry]] und [[Charlie Collier]] kauften das Unternehmen auf. Die gesamte Produktionsanlage wurde nach [[Plumstead]] gebracht, um fortan die A.J.S.-Motorräder zusammen mit [[Matchless]]-Maschinen zu bauen.<ref>Helmut Krackowizer: ''Motorräder.'' Verlag Welsermühl, München 1981, ISBN 3-85339-170-2, S. 17.</ref> Der Name A.J.S. blieb als Marke bestehen. Die Stevens-Brüder gründeten eine neue Firma in Wolverhampton unter dem Namen [[Stevens Brothers]] (Wolverhampton) Ltd. Die Automobilproduktion wurde von [[Willys-Overland]]-Crossley übernommen, aber bereits 1932 eingestellt.<br />
<br />
=== A.J.S. unter Associated Motor Cycles und Norton-Villiers ===<br />
1938 fassten die Collier-Brüder ihre beiden Marken [[Matchless]], [[Sunbeam#Motorräder|Sunbeam]] und A.J.S. unter dem Dach einer neuen Gesellschaft, der [[Associated Motor Cycles]], zusammen.<br />
<br />
Im gleichen Jahr wurde die A.J.S. V-four präsentiert. Die Maschine hatte einen quer eingebauten V4-Motor mit 500&nbsp;cm³ Hubraum und ein gefedertes Hinterrad. Die Rennmaschine hatte laufend Probleme mit der Kühlung der hinteren Zylinder, die auch der Einbau einer Wasserkühlung nicht beheben konnte. Die wassergekühlte Version hatte auch einen [[Kompressor]]. Ebenfalls einen Kompressor besaß die A.J.S. „Porcupine“ (dt.: Stachelschwein, so genannt wegen der verrippten, fast liegenden und parallelen Zylinder). Das 500-cm³-Zweizylindermodell entstand im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]]. Nach dem Krieg waren Kompressormotoren im Rennsport verboten worden und so konnte [[Jock West]] zwar mit der kompressorlosen 40-bhp-(29-kW)-Maschine noch einige Rennerfolge erzielen, aber wirklich konkurrenzfähig war das Modell nicht.<br />
<br />
Ebenfalls 1938 erschien ein neues 350-cm³-Einzylindermodell namens R7 mit stehendem Einzylindermotor, obenliegender Nockenwelle und Haarnadelventilfedern. Nach dem Zweiten Weltkrieg hieß die überarbeitete, 1949 vorgestellte Maschine A.J.S. 7R „Boy-Racer“. Die Maschine beherrschte in den 1950er-Jahren die Junior-TT und erwies sich bis zur Fertigungseinstellung 1961 als eine der erfolgreichsten Rennmaschinen der Welt.<br />
<br />
1965 stellte das Werk die letzten Rennsportaktivitäten ein. 1966 gingen Matchless, A.J.S. und die inzwischen dazugekommene Marke [[Norton Motorcycles|Norton]] in einer neuen Gesellschaft des [[Manganese Bronze|Manganese-Bronze]]-Konzerns, [[Norton-Villiers]], auf. 1968 wurde das Werk endgültig stillgelegt.<br />
<br />
=== A.J.S. wieder selbständig ===<br />
1974 erwarb der ehemalige [[Norton Villiers Triumph|NVT]]-Ingenieur ''Fluff Brown'' die Namensrechte an A.J.S. und produzierte weiterhin die A.J.S.-Motocross-Motorräder „Stormer“ mit 250-cm³- und 350-cm³-[[Zweitaktmotor]]en in [[Andover (Hampshire)|Andover]].<br />
<br />
Seit Eröffnung eines Werks in der [[Volksrepublik China]] produziert er dort die A.J.S. CR3, ein 125-cm³-Straßenmotorrad, sowie die Softchopper der Regal-Raptor-Serie.<br />
<br />
== Einige Modelle ==<br />
* A.J.S. 7R „Boy Racer“: 348-cm³-Einzylinder mit ca. 45 PS<br />
* A.J.S. E95 „Porcupine“: 498-cm³-DOHC-Parallel-Twin mit 55 PS bei 7600/min<br />
* [[A.J.S. 31]] <br />
* A.J.S. 35/2 1000&nbsp;cm³<br />
* A.J.S. Double-T Racer: 247-cm³-Einzylinder-Zweitaktmotor mit ca. 32 PS<br />
<br />
== Motorradrennsport ==<br />
=== Motorrad-Weltmeisterschaft ===<br />
Insgesamt fuhr A.J.S. einen [[Liste der Weltmeister im Motorradstraßenrennsport|Fahrer-]] und einen [[Liste der Konstrukteursweltmeister im Motorradstraßenrennsport|Konstrukteursweltmeistertitel]] in der [[Motorrad-Weltmeisterschaft]] ein.<br />
<br />
'''{{GBR|Ziel=Leslie Graham}} (1)'''<br />
* Weltmeister in der [[500-cm³-Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft|500-cm³-Klasse]]: [[Motorrad-Weltmeisterschaft 1949|1949]]<br />
<br />
=== Motorrad-Europameisterschaft ===<br />
In der [[Motorrad-Europameisterschaft]] gelangen dem Hersteller fünf Fahrertitel.<br />
<br />
'''{{GBR|Ziel=Jimmie Simpson}} (3)'''<br />
* Europameister in der 350-cm³-Klasse: [[Motorrad-Europameisterschaft 1924|1924]], [[Motorrad-Europameisterschaft 1927|1927]]<br />
* Europameister in der 500-cm³-Klasse: [[Motorrad-Europameisterschaft 1926|1926]]<br />
<br />
'''{{GBR|Ziel=Frank Longman}} (1)'''<br />
* Europameister in der 350-cm³-Klasse: [[Motorrad-Europameisterschaft 1926|1926]]<br />
<br />
'''{{GBR|Ziel=Leo Davenport}} (1)'''<br />
* Europameister in der 350-cm³-Klasse: [[Motorrad-Europameisterschaft 1929|1929]]<br />
<br />
=== Isle-of-Man-TT-Siege ===<br />
Zwischen 1914 und 1954 gewannen zehn Fahrer das [[Liste der Isle-of-Man-TT-Sieger|Isle of Man TT]].<br />
{| class="wikitable"<br />
! Jahr !! Klasse !! Fahrer<br />
|-<br />
| 1914 || Junior || {{GBR|Eric Williams (Rennfahrer)|Eric Williams}}<br />
|-<br />
| 1920 || Junior || {{GBR|Ziel=Cyril Williams}}<br />
|-<br />
| 1921 || Junior || {{GBR|#}} Eric Williams<br />
|-<br />
| 1921 || Senior || {{GBR|Howard Davies (Rennfahrer)|Howard Davies}}<br />
|-<br />
| 1922 || Junior || {{GBR|Ziel=Tom Sheard}}<br />
|-<br />
| 1930 || Lightweight || {{GBR|Ziel=Jimmie Guthrie}}<br />
|-<br />
| 1931 || Lightweight || {{GBR|Graham Walker (Rennfahrer)|Graham Walker}}<br />
|-<br />
| 1947 || Clubmans Lightweight || {{GBR|Ziel=Basil Keys}}<br />
|-<br />
| 1954 || Junior || {{AUS|Ziel=Rod Coleman}}<br />
|-<br />
| 1959 || 350-cm³-Formel 1 || {{GBR|Ziel=Alistair King}}<br />
|}<br />
<br />
== Literatur ==<br />
* Ian Ward, Laurie Caddell (Herausgeber): ''Great British Bikes''. Orbis Publishing, London 1984. ISBN 0-85613-605-0. ''AJS''. S. 9–16. (englisch)<br />
* {{BibISBN|9783803298768}}<br />
* George Nick Georgano (Chefredakteur): ''The Beaulieu Encyclopedia of the Automobile.'' Volume 1: ''A–F.'' Fitzroy Dearborn Publishers, Chicago 2001, ISBN 1-57958-293-1. (englisch)<br />
<br />
== Weblinks ==<br />
{{Commonscat|AJS|A.J.S.}}<br />
* [https://www.ajsmotorcycles.co.uk/ AJS Motorcycles Ltd.] (englisch)<br />
* {{Webarchiv | url=http://www.localhistory.scit.wlv.ac.uk/Museum/Transport/Cars/ajs.htm | wayback=20121001072639 | text=Wolverhampton AJS history}} (englisch)<br />
* [https://www.regal-raptor.net/ Regal Raptor (Deutschland + Österreich)]<br />
* [https://www.vintage-motorcycles.eu/b/ajs/ajs.html Vintage Motorcycles - A.J.S. Motorräder]<br />
<br />
== Einzelnachweise ==<br />
<references /><br />
<br />
{{NaviBlock<br />
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1919 bis 1930<br />
|Navigationsleiste Britische Automobilmarken von 1931 bis 1945<br />
|Navigationsleiste Britische Lkw-Hersteller<br />
|Navigationsleiste Britische Motorradmarken<br />
}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Ajs}}<br />
[[Kategorie:Motorradhersteller]]<br />
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (England)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmen (West Midlands, Metropolitan County)]]<br />
[[Kategorie:Organisation (Wolverhampton)]]<br />
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1909]]</div>imported>Ch ivk