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2025-07-28T03:46:03Z

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{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie = Kriegsschiff
| Name = 1500-Tonnen-Typ
| Bild = SN Redoutable (1928) Toulon cropped.jpg
| Bildtext = Typschiff der ''Redoutable''-Klasse
|{{Infobox Schiffsklasse/Basis
| Boxentyp = K_Klasse
| Land = {{FRA-SK}}
| Schiffsart = [[U-Boot]]
| Entwurf =
| Bauwerft = [[Chantiers de l’Atlantique|At. & Chantiers de la Loire]], [[Saint-Nazaire]] At. & Chantiers de Penhoët, Saint-Nazaire Arsenal de [[Brest (Finistère)|Brest]] Chantiers Navals Francais, [[Caen]] At. & Ch. Dubigeon, [[Nantes]] Arsenal de [[Lorient]] Arsenal de [[Cherbourg-Octeville|Cherbourg]] Forges et Chantiers de la Méditerranée, [[La Seyne-sur-Mer]]
| BauzeitVon =
| BauzeitBis =
| Stapellauf =
| Einheiten = 31
| DienstzeitVon =
| DienstzeitBis =
}}
|{{Infobox Schiff/Daten
| Länge = 92,3
| Lpp =
| KWL =
| Breite = 8,2
| Tiefgang = 4,7
| Verdrängung = über Wasser: 1.570 [[Standardtonne|ts]] unter Wasser: 2.084 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]]
| Vermessung =
| Besatzung = 61 Mann
| Kommentar = Daten der ''Redoutable''-Klasse bis 1941
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = [[Dieselmotor]]
| Maschinenleistung = 6000
| Geschwindigkeit_M =
| Propeller = 2
}}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
| Antrieb = [[Elektromotor]]
| Maschinenleistung = 1000<ref name="Elektroleistung" />
}}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
| Aktionsradius = ''über Wasser:'' 10.000 [[Seemeile|nm]] (18.520 km) bei 10 kn 4.000 nm (7.400 km) bei 17 kn ''unter Wasser:'' 100 nm (185 km) bei 5 kn
| Einsatzdauer =
| Tauchzeit = 45–50 Sekunden
| Tiefe_Max = 80
| Tiefe_Norm =
| Tiefe_Z =
| Geschwindigkeit_A = 17
| Geschwindigkeit_U = 10
}}
|{{Infobox Schiff/Militär
| Bewaffnung =
* 1× [[Deckgeschütz]] 100 mm L/40
* 2× [[Flugabwehr|Fla]]-[[Maschinengewehr|MG]] 13,2 mm
* 9× [[Torpedorohr]] ø 550 mm (4 vorn, 3 mittschiffs, 2 hinten)
* 2× [[Torpedorohr]] ø 400 mm (beide hinten)
| Panzerung =
| Sensoren =
}}
}}

Der '''1500-Tonnen-Typ''' war ein [[U-Boot]]-Typ der [[Französische Marine|französischen Marine]]. In der damaligen französischen Typklassifikation<ref name="Französische U-Bootklassifikation">Die französische Marine unterschied drei Klassen von U-Booten: Boote ''1. Klasse'' waren Hochseeboote. Boote ''2. Klasse'' waren kleinere Küstenboote. Boote ''3. Klasse'' waren [[Minenleger]].</ref> handelte es sich um Boote der 1. Klasse. Zwischen 1925<ref name="Baubeginn">Erminio Bagnasco gibt in ''Uboote im 2. Weltkrieg'' für die die Kiellegung von ''Redoutable'' und ''Vengeur'' das Jahr 1924 an. Die im Text angegebenen Daten stammen aus dem [http://uboat.net/ uboat.net.] Bei Stapellauf und Indienststellung sind sich beide Quellen einig.</ref> und 1939 wurden auf acht Werften 31 Boote in drei [[Baulos]]en gebaut. Der 1500-Tonnen-Typ war im [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieg]] der erfolgreichste und am häufigsten eingesetzte französische U-Boot-Typ.

== Konstruktionsmerkmale ==
Die [[Zweihüllenboot|Zweihüllenkonstruktion]] wurde 1922 entworfen und war das am meisten standardisierte U-Boot-Bauprogramm der französischen Marine in dieser Zeit. Die Hülle war für Tauchtiefen bis zu 80 m ausgelegt. Die Boote waren schnell und besaßen ausgezeichnete Manövriereigenschaften im getauchten Zustand. Die hohe Überwasserreichweite von 10.000 [[Seemeile]]n (18.520 km) erlaubte einen Einsatz im gesamten [[Französische Kolonien|französischen Kolonialreich]].

=== Antrieb ===
Die Boote besaßen eine klassische Kombination aus jeweils zwei [[Dieselmotor|Diesel-]] und [[Elektromotor]]en, die zwei [[Propeller]] antrieben.

Die elektrische [[Leistung (Physik)|Antriebsleistung]] betrug 1000 PS.<ref name="Elektroleistung" /> Getaucht konnte eine Höchstgeschwindigkeit von 10 [[Knoten (Einheit)|kn]] (19 km/h) erreicht werden. Die [[Akkumulator]]en erlaubten bei einer Geschwindigkeit von 5 kn (9 km/h) eine Unterwasserreichweite von 100 nm (185 km).

Die 31 Boote unterschieden sich, abgesehen von vernachlässigbaren Einzelheiten, lediglich in der Leistung der Dieselmotoren und der resultierenden Überwassergeschwindigkeit:
* Das erste Baulos wurde zwischen 1925<ref name="Baubeginn" /> und 1934 gebaut und wird als [[Redoutable-Klasse (1928)|''Redoutable''-Klasse]]<ref name="Redoutable-Klasse" /> bezeichnet. Die Dieselmotoren hatten eine Leistung von 6.000 [[Pferdestärke|PS]] (4.474 [[Watt (Einheit)|kW]]). Die Boote fuhren über Wasser eine Höchstgeschwindigkeit von 17 kn (31 km/h).
* Das zweite Baulos wurde zwischen 1929 und 1937 gebaut und wird als [[L’Espoire-Klasse|''L’Espoire''-Klasse]] bezeichnet. Die Leistung der Dieselmotoren wurde auf 7.200 PS (5.369 kW) gesteigert. Die Höchstgeschwindigkeit über Wasser betrug 19 kn (35 km/h).
* Das dritte und letzte Baulos wurde zwischen 1931 und 1939 gebaut und wird als [[Agosta-Klasse (1934)|''Agosta''-Klasse]]<ref name="Agosta-Klasse" /> bezeichnet. Die Dieselmotoren wurden weiter vergrößert und erreichten eine Leistung von 8.600 PS (6.413 kW). Die Boote der ''Agosta''-Klasse waren mit 20 kn (37 km/h) über Wasser die schnellsten U-Boote des 1500-Tonnen-Typs.

Ab 1941 wurden mehrere Boote umgebaut. Ein Teil der Tauchzellen wurde als zusätzlicher Brennstofftank genutzt. Die Fahrstrecke konnte durch den Umbau nahezu verdoppelt werden.

=== Bewaffnung ===
Die Boote aller drei Klassen besaßen ursprünglich die gleiche Bewaffnung.

Die Boote waren mit einem 100-mm-[[Deckgeschütz]] bewaffnet. Für die [[Flugabwehr]] waren zwei 13,2-mm-[[Hotchkiss et Cie|Hotchkiss]]-[[Maschinengewehr]]e in Einzellafetten montiert.

Die [[Torpedo]]bewaffnung bestand aus neun 550-mm- und zwei 400-mm-[[Torpedorohr]]en. Die größeren Rohre konnten über einen Adapter an die britischen 533-mm-Torpedos angepasst werden. Vier 550-mm-Rohre befanden sich intern nachladbar im Bug. Drei weitere waren in einem externen schwenkbaren Drillingssatz hinter dem [[Turm (Schiffsteil)|Turm]] angeordnet. Die restlichen zwei 550-mm-Rohre waren gemeinsam mit den beiden 400-mm-Rohren in einem externen schwenkbaren Vierlingssatz im Heck verbaut. Die externen Rohre waren auf See nicht nachladbar. Die komplizierte Konstruktion der schwenkbaren Rohre war notwendig, weil die Steuerung damaliger französischer Torpedos sehr unzuverlässig war und mit den Rohren direkt auf das Ziel geschossen werden musste.

Ein Teil der auf alliierter Seite stehenden U-Boote wurde ab 1942 in [[Vereinigtes Königreich|Großbritannien]] und in den [[Vereinigte Staaten|Vereinigten Staaten]] umgebaut. Die Luftabwehrbewaffnung wurde durch zwei 20-mm-[[Flugabwehrkanone]]n verstärkt. Des Weiteren wurden die 400-mm- und 550-mm-Torpedorohre im Heck ausgebaut und durch drei 533-mm-Rohre ersetzt, so dass aus dem Vierling ein Drilling wurde und sich die Gesamtzahl der großkalibrigen Torpedorohre auf 10 verringerte.

== Einsatzgeschichte ==
Vor dem Krieg gingen zwei U-Boote aufgrund von Unfällen verloren: Die ''Prométhée'' sank 1932 in heimischen Gewässern vor [[Fermanville]] während einer Testfahrt,<ref>{{Internetquelle |autor=Evanno, Yves-Marie |url=http://enenvor.fr/eeo_actu/mer/la_catastrophe_du_sous_marin_promethee_vue_de_bretagne.html |titel=La catastrophe du sous-marin Prométhée vue de Bretagne |werk= |hrsg=Revue d'histoire contemporaine en Bretagne |datum=2017 |abruf=2025-07-13 |sprache=fr}}</ref> die ''[[Phénix (U-Boot)|Phénix]]'' ging im Sommer 1939 während eines Manövers vor der Küste von [[Französisch-Indochina]] aus ungeklärten Gründen verloren.<ref>Picard, Claude: ''Les Sous-marins de 1500 tonnes''. Marines Éditions. Rennes 2006, S. 27f.</ref> In beiden Fällen gab es beträchtliche personelle Verluste – beim Untergang der ''Prométhée'' starben 62 Seeleute, beim Verlust der ''Phénix'' kam die gesamte Besatzung von 71 Mann ums Leben.

Zum Zeitpunkt der [[Frankreich|französischen]] [[Kriegserklärung]] an das [[Deutsches Reich 1933 bis 1945|Deutsche Reich]] am 3. September 1939 waren die Boote im gesamten französischen Einflussbereich vom Mutterland bis [[Französisch-Indochina|Indochina]] stationiert. Die meisten Boote befanden sich in den nordfranzösischen Häfen und operierten nach Kriegsbeginn gegen die deutsche Handelsschifffahrt. Der größte Erfolg war, als ''Poncelet'' am 28. September 1939 den deutschen Frachter ''Chemnitz'' (5.900 [[Registertonne|BRT]]) als [[Prisenrecht|Prise]] aufbrachte.

Im Juni 1940 erreichte die deutsche [[Wehrmacht]] die französischen Atlantikhäfen. Vier Boote befanden sich zu diesem Zeitpunkt in [[Brest (Finistère)|Brest]] zur Überholung in Werften und konnten nicht auslaufen. Die Besatzungen zerstörten die U-Boote, um sie dem deutschen Zugriff zu entziehen. Nach der [[Waffenstillstand von Compiègne (1940)|Kapitulation Frankreichs]] am 22. Juni 1940 wurde ein Boot in [[Alexandria]] [[Internierung|interniert]] und später auf [[Forces françaises libres|freifranzösischer]] Seite eingesetzt. Das Boot ging nach gegenwärtigem Stand sehr wahrscheinlich infolge eines Minentreffers im Dezember 1943 (oder Anfang Januar 1944) verloren. Ein Boot wurde von einem deutschen U-Boot infolge einer Verwechslung versenkt. Drei weitere Boote wurden im Herbst 1940 vor der westafrikanischen Küste versenkt.

Die restlichen 21 U-Boote verblieben unter der Kontrolle des [[Vichy-Regime]]s. Eines dieser Boote wurde in Indochina stillgelegt.

Im Frühjahr 1942 besetzten die Briten die unter vichyfranzösischer Kontrolle stehende Kolonie [[Madagaskar]] ([[Operation Ironclad]]). Während der Kampfhandlungen wurden drei Boote von britischen Flugzeugen und [[Zerstörer]]n versenkt.

Drei weitere Boote gingen während der [[Operation Torch]] durch [[Alliierte#Zweiter Weltkrieg|alliierte]] Angriffe verloren, als im November 1942 anglo-amerikanische Einheiten in [[Französisch-Nordafrika]] landeten.

Als Reaktion auf die alliierte Invasion in Nordafrika besetzten die Deutschen auch Südfrankreich. Die Reste der französischen Flotte [[Selbstversenkung der Vichy-Flotte|versenkten sich selbst]], um eine Übernahme durch die [[Achsenmächte]] zu verhindern. Sieben Boote des Typs versenkten sich in [[Toulon]] selbst. Ein weiteres Boot wurde vor [[Cádiz]] ([[Spanien]]) selbst versenkt. Die [[Kriegsmarine]] und die [[Marina Militare|italienische Marine]] hoben einige der versenkten Boote. Allerdings wurde lediglich die ''Henry Poincaré'' zur Reparatur nach [[Genua]] geschleppt und in ''FR 118'' umbenannt. Über einen Einsatz unter italienischer Flagge ist nichts bekannt.

Die verbleibenden fünf Boote wurden von den Alliierten übernommen und überstanden den Krieg. Die Einheiten wurden zwischen 1946 und 1952 stillgelegt und aus den Flottenregistern gestrichen.

=== Verluste ===
Zwei Boote gingen infolge von Unfällen noch vor Beginn des Zweiten Weltkrieges verloren. Ein ein weiteres Boot (''Protée'') galt lange als vermisst, mittlerweile und nach der Auffindung des Wracks (1995) wird aber mit großer Wahrscheinlichkeit ein Minentreffer vor Marseille als Verlustursache angenommen.<ref>{{Internetquelle |autor=Sergio De Phocée |url=https://www.wrecksite.eu/wreck.aspx?17645 |titel=Protée (Q-155) [+1944] |werk=Wrecksite |hrsg= |datum=2020-09-30 |abruf=2023-11-09 |sprache=en}}</ref> Ein U-Boot (''Sfax'') wurde 1940 (irrtümlich) von den Deutschen versenkt. Zwölf U-Boote wurden selbst versenkt. Die Alliierten versenkten neun Boote. Lediglich sechs U-Boote überstanden den Krieg.

{| class="wikitable"
|-
!Jahr
!Unfall
!Vermisst
!Selbstversenkt
!Feindeinwirkung (Alliiert)
!Feindeinwirkung (Achse)
|-
|1932
|''Prométhée''<ref name="Friedensverluste" />
|
|
|
|
|-
|1939
|''[[Phénix (U-Boot)|Phénix]]''
|
|
|
|
|-
|1940
|
|
|''Achille'', ''Agosta'', ''Pasteur'', ''Ouessant''
|''[[Persée (U-Boot)|Persée]]'', ''Poncelet'', ''[[Ajax (U-Boot)|Ajax]]''
|''[[Sfax (U-Boot)|Sfax]]''
|-
|1942
|
|
|''Achéron'', ''L’Espoire'', ''Fresnel'', ''Poincaré'', ''Pascal'', ''[[Redoutable (U-Boot, 1931)|Redoutable]]'', ''Le Tonnant'', ''Vengeur''
|''Actéon'', ''[[Bévéziers (U-Boot, 1937)|Bévéziers]]'', ''Le Conquérant'', ''Le Héros'', ''Sidi Ferruch'', ''[[Monge (U-Boot, 1932)|Monge]]''
|
|-
|1943
|
|''Protée''
|
|
|
|}

== Boote des Typs ==
=== {{Anker|Redoutable-Klasse}} ''Redoutable''-Klasse ===
Zwischen 1925<ref name="Baubeginn" /> und 1934 wurden auf acht Werften insgesamt 19<ref name="Friedensverluste" /> U-Boote der [[Redoutable-Klasse (1928)|''Redoutable''-Klasse]] gebaut:<ref name="Redoutable-Klasse" />
{| class="wikitable"
|-
!Boot
!Baunummer
![[Werft|Bauwerft]]
![[Kiellegung]]
![[Stapellauf]]
!Dienstbeginn
!Dienstende
!Bemerkung
|-
|''Achéron''
|Q 150
|At. & Ch. de la Loire, [[Saint-Nazaire|St. Nazaire]]
|1927
|1929
|1932
|1942
|In Toulon selbstversenkt.
|-
|''Achille''
|Q 147
|Arsenal de [[Brest (Finistère)|Brest]]
|1928
|1930
|1933
|1940
|In Brest selbstversenkt.
|-
|''Actéon''
|Q 149
|At. & Ch. de la Loire, St. Nazaire
|1927
|1929
|1931
|1942
|Vor [[Oran]] ([[Algerien]]) von einem britischen Zerstörer versenkt.
|-
|''[[Ajax (U-Boot)|Ajax]]''
|Q 148
|Arsenal de Brest
|1928
|1930
|1934
|1940
|Vor [[Dakar]] ([[Senegal]]) von einem britischen Zerstörer versenkt.
|-
|''Archimède''
|Q 142
|Chantiers Navals Francais, [[Caen]]
|1927
|1930
|1932
|1952
|Wechselte im November 1942 zu den Alliierten.
|-
|''Argo''
|Q 151
|At. & Ch. Dubigeon, [[Nantes]]
|1927
|1929
|1933
|1946
|Wechselte im November 1942 zu den Alliierten.
|-
|''Fresnel''
|Q 143
|At. & Ch. de St. Nazaire-Penhoët, St. Nazaire
|1927
|1929
|1932
|1942
|Vor Toulon selbstversenkt.
|-
|''[[Monge (U-Boot, 1932)|Monge]]''
|Q 144
|F. Chantier de la Méditerranée, [[La Seyne-sur-Mer|La Seyne]]
|1927
|1929
|1932
|1942
|Vor Madagaskar von zwei britischen Zerstörern versenkt.
|-
|''Pascal''
|Q 138
|Arsenal de Brest
|1926
|1928
|1931
|1942
|In Toulon selbstversenkt.
|-
|''Pasteur''
|Q 139
|Arsenal de Brest
|1926
|1928
|1932
|1940
|In Brest selbstversenkt.
|-
|''Pégase''
|Q 156
|At. & Ch. de la Loire, St. Nazaire
|1928
|1930
|1932
|1941
|In [[Ho-Chi-Minh-Stadt|Saigon]] ([[Vietnam]]) stillgelegt.
|-
|''[[Persée (U-Boot)|Persée]]''
|Q 154
|Chantiers Navals Francais, Caen
|1929
|1931
|1934
|1940
|Vor Dakar / Senegal von zwei britischen Zerstörern versenkt.
|-
|''[[Phénix (U-Boot)|Phénix]]''
|Q 157
|Chantiers Dubigeon, Nantes
|1928
|1930
|1932
|1939
|Vor der Küste Französisch-Indochinas am 15. Juni 1939 unter ungeklärten Umständen gesunken.
|-
|''Poincaré''
|Q 140
|Arsenal der [[Lorient]]
|1927
|1929
|1931
|1942
|Vor Toulon selbstversenkt. Von Italienern gehoben und in ''FR. 118'' umbenannt.
|-
|''Poncelet''
|Q 141
|Arsenal de Lorient
|1927
|1929
|1932
|1940
|Vor [[Gabun]] von einer britischen [[Sloop]] versenkt.
|-
|''Prométhée''<ref name="Friedensverluste" />
|Q 153
|
|
|
|
|1932
|Vor Cherbourg bei einem Tauchunfall gesunken.
|-
|''Protée''
|Q 155
|F. Chantier de la Méditerranée, La Seyne
|1928
|1930
|1932
|1943
|Vermisst im Winter 1943/44, sehr wahrscheinlich Minentreffer vor [[Marseille]]. Wrack 1995 gefunden.<ref>{{Internetquelle |autor= |url=https://archeologie.culture.gouv.fr/archeo-sous-marine/fr/le-protee-1943-marseille |titel=Le Protée, 1943 (Marseille) |werk=Archéologie Sous-Marine |hrsg=Ministère de la Culture |datum=2023 |abruf=2023-11-09 |sprache=fr}}</ref>
|-
|''[[Redoutable (U-Boot, 1931)|Redoutable]]''
|Q 136
|Arsenal de Cherbourg
|1925<ref name="Baubeginn" />
|1928
|1931
|1942
|In Toulon selbstversenkt.
|-
|''Vengeur''
|Q 137
|Arsenal de Cherbourg
|1926<ref name="Baubeginn" />
|1928
|1931
|1942
|In Toulon selbstversenkt.
|}

=== ''L’Espoire''-Klasse ===
Zwischen 1929 und 1937 wurden auf fünf Werften insgesamt sechs Boote der [[L’Espoire-Klasse|''L’Espoire''-Klasse]] gebaut.

{| class="wikitable"
|-
!Boot
|Baunummer
!Bauwerft
!Kiellegung
!Stapellauf
!Dienstbeginn
!Dienstende
!Bemerkung
|-
|''L’Espoire''
|Q 167
|Arsenal de Cherbourg
|1929
|1931
|1934
|1942
|In Toulon selbstversenkt.
|-
|''Le Centaure''
|Q 169
|Arsenal de Brest
|1930
|1932
|1935
|1952
|Wechselte im November 1942 zu den Alliierten.
|-
|''Le Conquérant''
|Q 171
|At. & Ch. de la Loire, St. Nazaire
|1930
|1934
|1936
|1942
|Vor [[Ad-Dakhla]] ([[Westsahara]]) von amerikanischen Flugbooten versenkt.
|-
|''Le Glorieux''
|Q 168
|At. & Ch. de St. Nazaire-Penhoët, St. Nazaire
|1930
|1931
|1934
|1952
|Wechselte im November 1942 zu den Alliierten.
|-
|''Le Héros''
|Q 170
|Arsenal de Brest
|1930
|1932
|1934
|1942
|Vor Madagaskar von britischen Flugzeugen versenkt.
|-
|''Le Tonnant''
|Q 172
|F. Chantier de la Méditerranée, La Seyne
|1931
|1934
|1937
|1942
|Vor [[Cádiz]] ([[Spanien]]) selbstversenkt.
|}

=== ''Agosta''-Klasse ===
Zwischen 1931 und 1939 wurden auf zwei Werften insgesamt sechs Boote der [[Agosta-Klasse (1934)|''Agosta''-Klasse]] gebaut.<ref name="Agosta-Klasse" />
{| class="wikitable"
|-
!Boot
!Baunummer
!Bauwerft
!Kiellegung
!Stapellauf
!Dienstbeginn
!Dienstende
!Bemerkung
|-
|''Agosta''
|Q 178
|Arsenal de Cherbourg
|1931
|1934
|1937
|1940
|In Brest selbstversenkt.
|-
|''[[Bévéziers (U-Boot, 1937)|Bévéziers]]''
|Q 179
|Arsenal de Cherbourg
|1932
|1935
|1937
|1942
|Vor Madagaskar von britischen Flugzeugen versenkt.
|-
|''Ouessant''
|Q 180
|Arsenal de Cherbourg
|1932
|1936
|1939
|1940
|In Brest selbstversenkt.
|-
|''Sidi Ferruch''
|Q 181
|Arsenal de Cherbourg
|1932
|1937
|1939
|1942
|Vor [[Casablanca]] (Marokko) von amerikanischen Flugzeugen versenkt.
|-
|''[[Sfax (U-Boot)|Sfax]]''
|Q 182
|At. & Ch. de la Loire, St. Nazaire
|1931
|1934
|1936
|1940
|Vor [[Tarfaya]] ([[Marokko]]) von deutschem U-Boot irrtümlich versenkt.
|-
|''[[Casabianca (U-Boot, 1937)|Casabianca]]''
|Q 183
|At. & Ch. de la Loire, St. Nazaire
|1931
|1935
|1937
|1952
|Wechselte im November 1942 zu den Alliierten.
|}

== Literatur ==
* Erminio Bagnasco: ''Uboote im 2. Weltkrieg.'' 5. Auflage, Motorbuch Verlag, Stuttgart 1996, ISBN 3-613-01252-9, S. 46–48

== Weblinks ==
{{Commonscat|Redoutable class submarine (1931)|1500-Tonnen-Typ}}
* [http://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=296 Redoutable-Klasse] im uboat.net ([[Englische Sprache|engl.]])
* [http://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=301&navy=FR L’Espoire-Klasse] im uboat.net (engl.)
* [http://uboat.net/allies/warships/class.html?ID=302 Agosta-Klasse] im uboat.net
* [http://perso.orange.fr/sous.marin/ perso.orange.fr] – Übersicht französischer U-Boote ([[Französische Sprache|franz.]])

== Fußnoten ==
<references>
<ref name="Agosta-Klasse">
Die Klasse sollte nicht mit der gleichnamigen U-Boot-Klasse aus den 1970ern verwechselt werden. Diese Klasse war die letzte konventionell angetriebene französische U-Boot-Klasse und ist bis heute in [[Pakistan]] und [[Spanien]] im Einsatz. siehe: [[Agosta-Klasse (1977)]]
</ref>
<ref name="Elektroleistung">
Erminio Bagnasco gibt in ''Uboote im 2. Weltkrieg.'' für die elektrische Antriebsleistung 1000 PS an. Das [http://uboat.net/ uboat.net] gibt 2.000 PS (1.491 kW) an. Ein Vergleich mit anderen U-Booten dieser Zeit deutet auf den geringeren Wert hin. Die gegenüber dem [[600-630-Tonnen-Typ]] bei größerer Verdrängung höhere Unterwassergeschwindigkeit deutet auf 2.000 PS, könnte aber auch auf eine evtl. strömungsgünstigere Form zurückzuführen sein.
</ref>
<ref name="Friedensverluste">
Da die benutzten Quellen nur Angaben über im Krieg eingesetzte Boote enthalten, sind nähere Bauangaben und die Klasse der in Friedenszeiten gesunkene Boote nicht bekannt. ''Prométhée'' ging 1932 verloren, kann also nur zur zuerst gebauten Klasse gehören. ''Phénix'' ging 1939 verloren, wurde aber der ''Redoutable-Klasse'' zugeteilt, weil der Name in das Schema passt.
</ref>
<ref name="Redoutable-Klasse">
Die Klasse sollte nicht mit der gleichnamigen im [[Kalter Krieg|Kalten Krieg]] gebauten und inzwischen außer Dienst gestellten [[U-Boot mit ballistischen Raketen|strategischen]] [[Atom-U-Boot]]-Klasse verwechselt werden. siehe: [[Redoutable-Klasse (1967)]]
</ref>
</references>

{{Navigationsleiste Unterseeboote des 1500-Tonnen-Typs}}

{{SORTIERUNG:1500TonnenTyp}}
[[Kategorie:1500-Tonnen-Typ| ]]

1500-Tonnen-Typ - Versionsgeschichte

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