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	<title>Überholknopf - Versionsgeschichte</title>
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	<updated>2026-06-25T07:27:50Z</updated>
	<subtitle>Versionsgeschichte dieser Seite in Wikipedia (Deutsch) – Lokale Kopie</subtitle>
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		<id>https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=%C3%9Cberholknopf&amp;diff=2808923&amp;oldid=prev</id>
		<title>imported&gt;Harald Gallinnis: A1GP= historische Serie - wegen totem Link aus Aufzählung entfernt</title>
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		<updated>2024-12-10T12:39:27Z</updated>

		<summary type="html">&lt;p&gt;A1GP= historische Serie - wegen totem Link aus Aufzählung entfernt&lt;/p&gt;
&lt;p&gt;&lt;b&gt;Neue Seite&lt;/b&gt;&lt;/p&gt;&lt;div&gt;Der &amp;#039;&amp;#039;&amp;#039;Überholknopf&amp;#039;&amp;#039;&amp;#039; ist ein Mechanismus für einen [[Rennwagen]], der dem Fahrer die Möglichkeit bietet, die Leistungsdaten kurzzeitig zu erhöhen. In der Regel ist der Knopf am Lenkrad. Das System wurde entwickelt, um das Überholen zu erleichtern und damit den [[Motorsport]] spannender zu machen.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.sueddeutsche.de/sport/formel-der-neue-ferrari-ueberholen-auf-knopfdruck-1.364822-2 Überholen auf Knopfdruck]; abgerufen am 23. November 2012.&amp;lt;/ref&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Mehrere Rennserien benutzen einen Überholknopf, darunter die [[Formel 1]]&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.sueddeutsche.de/sport/formel-der-neue-ferrari-ueberholen-auf-knopfdruck-1.364822-2 Überholen auf Knopfdruck]; abgerufen am 23. November 2012.&amp;lt;/ref&amp;gt;, [[Champ Car]]&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.auto-motor-und-sport.de/motorsport/bourdais-noch-zehn-punkte-zum-titel-779346.html Bourdais - Noch zehn Punkte zum Titel]; abgerufen am 23. November 2012.&amp;lt;/ref&amp;gt; und die [[IndyCar Series]]&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.motorsport-total.com/usracing/news/2012/06/Comeback_fuer_den_Push-To-Pass-Button_12062801.html Comeback für den &amp;quot;Push-To-Pass-Button&amp;quot;]; abgerufen am 23. November 2012.&amp;lt;/ref&amp;gt;.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
Es ist nicht erforderlich, dass das System nur benutzt wird, wenn ein Fahrer versucht, ein anderes Auto zu überholen. Beispielsweise kann ein Fahrer den Knopf anwenden, um seine Position zu verteidigen.&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/vettel-webber-crash-webber-findet-ueberholknopf-nicht-1899761.html Vettel-Webber-Crash in Istanbul - Webber findet Überhol-Knopf nicht]; abgerufen am 23. November 2012.&amp;lt;/ref&amp;gt;&amp;lt;ref&amp;gt;[http://www.bild.de/sport/motorsport/red-bull/ist-er-der-groesste-hornochse-12760506.bild.html Überhol-Crash von Sebastian Vettel und Mark Webber in Istanbul]; abgerufen am 23. November 2012.&amp;lt;/ref&amp;gt; Die Höhe der zusätzlichen Leistung, die Länge der Zeit, an der es angewendet wird, und die Anzahl der Verwendungen während des Rennens ist von der jeweiligen [[Rennserie]] abhängig.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
In der Formel 1 funktionierte das [[KERS]]-System in einer ähnlichen Weise. Das [[Drag Reduction System]], kurz DRS, hingegen erhöht die [[Beschleunigung]] und die [[Bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit|Höchstgeschwindigkeit]], indem es einen Teil des [[Heckflügel]]s öffnet.&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
== Einzelnachweise ==&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
&amp;lt;references /&amp;gt;&lt;br /&gt;
&lt;br /&gt;
{{SORTIERUNG:Uberholknopf}}&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Formel 1]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Rennwagenzubehör]]&lt;br /&gt;
[[Kategorie:Fachbegriff (Motorsport)]]&lt;/div&gt;</summary>
		<author><name>imported&gt;Harald Gallinnis</name></author>
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