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ÖLEG C - Versionsgeschichte
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<p><b>Neue Seite</b></p><div>{{Infobox Schienenfahrzeug<br />
|Farbe1=8B0000<br />
|Farbe2=FFFFFF<br />
|Baureihe=ÖLEG C<br />
|Abbildung=OeLEG C 201.jpg<br />
|Name= <br />
|Nummerierung=201<br />
|Hersteller=[[Ringhoffer-Werke|Ringhoffer]], [[Prag|Prag-Smichov]] <br />
|Baujahre=1880<br />
|Ausmusterung=1900<br />
|Anzahl=1<br />
|Achsformel=B'2' <br />
|Gattung=<br />
|Spurweite=1.435 mm<br />
|Treibraddurchmesser=680 mm<br />
|VorneLaufraddurchmesser=<br />
|HintenLaufraddurchmesser=<br />
|Laufraddurchmesser= 680 mm<br />
|Anfahrzugkraft=<br />
|Beschleunigung=<br />
|Leistungskennziffer=<br />
|Höchstgeschwindigkeit=18 km/h <br />
|LängeÜberKupplung=<br />
|LängeÜberPuffer=<br />
|Länge=10.800 mm<br />
|Höhe=3.600 mm<br />
|Breite=<br />
|Drehzapfenabstand=5.920 mm<br />
|AchsabstandDerFahrgestelle=<br />
|FesterRadstand=<br />
|Gesamtradstand=1.850 mm<br />
|RadstandMitTender=<br />
|Leermasse=<br />
|Dienstmasse=<br />
|DienstmasseMitTender=<br />
|Reibungsmasse=<br />
|Radsatzfahrmasse=<br />
|Antrieb=<br />
|Geschwindigkeitsmesser=<br />
|Steuerung=<br />
|Übersetzungsstufen=<br />
|Kupplungstyp=<br />
|Bremsen=<br />
|Zusatzbremse=<br />
|Feststellbremse=<br />
|Zugheizung=<br />
|Lokbremse=<br />
|Zugbremse=<br />
|Zugsicherung=<br />
|Halbmesser=<br />
|Besonderheiten=<br />
|Bauart=<br />
|Zylinderanzahl=<br />
|Zylinderdurchmesser=<br />
|NDZylinderdurchmesser=<br />
|HDZylinderdurchmesser=<br />
|Kolbenhub=<br />
|Kuppelraddurchmesser=<br />
|Kessel=<br />
|Kessellänge=<br />
|Kesseldruck= 10 bar<br />
|AnzahlHeizrohre=76<br />
|AnzahlRauchrohre=<br />
|Heizrohrlänge=<br />
|Rostfläche=<br />
|Strahlungsheizfläche=0,82 m (Ø der Feuerbüchse)<br />
|Rohrheizfläche=<br />
|Überhitzerfläche=<br />
|Verdampfungsheizfläche=10,0 m²<br />
|IndizierteLeistung=<br />
|Steuerungsart=<br />
|Zylinderdruck=<br />
|Tenderbauart=<br />
|DienstmasseTender=<br />
|Wasser=<br />
|Brennstoff=<br />
|Sitzplätze=32<br />
|Stehplätze=<br />
|Fußbodenhöhe=<br />
|Niederfluranteil=<br />
|Klassen=<br />
|Nutzmasse=<br />
|Betriebsart=<br />
}}<br />
<br />
Der '''ÖLEG C 201''' wurde für die [[Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft]] (ÖLEG) [[1880]] von [[Ringhoffer-Werke|Ringhoffer]] in [[Prag|Smichov]] als erster „echter“ [[Dampftriebwagen]] [[Österreich-Ungarn]]s – seine Vorgänger waren eigentlich [[Gepäcktriebwagen|Gepäcklokomotive]]n – gebaut.<br />
<br />
Das Einsatzgebiet des [[Triebwagen]]s war die in [[Böhmen|Nordwestböhmen]] gelegene [[Bahnstrecke Nové Sedlo u Lokte–Krásný Jez|Elbogener Localbahn]], die von [[Loket|Elbogen]] nach [[Nové Sedlo u Lokte|Neusattl]] führte. Aufgrund seiner geringen Leistung und Geschwindigkeit sowie wegen der wenigen Sitzplätze bewährte sich das [[Fahrzeug]] allerdings nicht.<br />
<br />
Im Jahr 1888 war er in [[Hranice na Moravě|Mährisch Weißkirchen]], 1890 in [[Olmütz]]/[[Hodolein]] stationiert. <br />
Bereits im Jahr 1900 wurde er ausgemustert.<br />
<br />
==Literatur==<br />
* Alfred Horn: ''Dampftriebwagen Gepäcklokomotiven'', Bohmann Verlag, 1972<br />
<br />
{{Navigationsleiste Österreichische Dampfloks}}<br />
<br />
{{SORTIERUNG:Oleg C}}<br />
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreichische Lokaleisenbahngesellschaft)|C]]<br />
[[Kategorie:Dampftriebwagen|OLEG C]]<br />
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Ringhoffer)]]<br />
[[Kategorie:Individueller Triebwagen]]</div>
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