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2026-04-13T12:58:14Z

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{{Infobox Schienenfahrzeug
| Farbe1 = 8B0000
| Farbe2 = ffffff
| Baureihe = ÖBB X628
| Abbildung = Südbahn - GN Gl1 Bt-Sem (17).jpg
| Anzahl = 15
| Nummerierung = X628.001-015
| Hersteller = Plasser & Theurer
| Baujahre=
| Ausmusterung =
| Achsformel = [[Bauartbezeichnung von Triebfahrzeugen|B]]
| Dienstmasse = 42 [[Tonne (Einheit)|t]]
| Spurweite = 1435
| LängeÜberPuffer = 11.350 [[Meter|mm]]
| Höchstgeschwindigkeit = 90/8 [[Kilometer pro Stunde|km/h]]
| Stromsystem =
| AnzahlFahrmotoren =
| Antrieb = Viergang-Lastschaltgetriebe ZF
| Stundenleistung =
| Leistungskennziffer =
| Dauerleistung = 268/367 kW
| Anfahrzugkraft =
| Zugsicherung =
|Bremsen=
}}
[[Datei:Südbahn - GN Gl1 Bt-Sem (16).jpg|mini|X 628.013-5 im Bahnhof Semmering]]
[[Datei:ÖBB X628.010-1 Waggon.jpg|miniatur|X628.010-1 mit angehängtem [[Eisenbahnwagen|Waggon]], abgestellt in [[Traunkirchen]]]]
Die Baureihe '''X628''' stellt eine [[Bahndienstfahrzeug]]-[[Baureihe|Reihe]] der [[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] dar, die aus [[Maschine]]n der OBW-10-Familie von [[Plasser & Theurer]] weiterentwickelt wurde.

== Geschichte ==
Die ÖBB haben versucht, ihre Oberbauwagen der Bauart OBW-10 zu vereinheitlichen, denn bei Reparaturen kam es immer wieder zu teuren Ersatzteilbeschaffungen, weil fast jedes [[Fahrzeug]] aus anderen Baugruppen bestand. Deshalb erstellte die ÖBB ein [[Lastenheft]] mit den von den Vorgängerbaureihen entstandenen Erfahrungen. Die gewünschte Vereinheitlichung konnte allerdings nicht erreicht werden.

== Konstruktion ==
Der mechanische Teil entspricht im Großen und Ganzen jenem der Vorgängerbaureihe [[ÖBB X627]], allerdings kam es zu kleineren Anordnungsänderungen. Auf der Ladefläche ist ein hydraulischer [[Ladekran]] angebracht. Die Antriebsanlage ist neben diesem Kran angeordnet. Die Kastenabstützung entspricht weitgehend der Baureihe X627. Die Fahrzeuge sind in einem auffälligen gelb lackiert, der [[Fahrgestell|Rahmen]] ist in schwarz gehalten.

== Technische Merkmale ==
Die Fahrzeuge der Baureihe X628 verfügen über einen [[Zwölfzylindermotor|12 Zylinder]]-[[Dieselmotor]] mit einer Dauerleistung von 268 kW. Für den Fahrbetrieb steht ein Viergang-[[Lastschaltgetriebe]] zur Verfügung. Ein [[Kriechgang (Technik)|Kriechgang]] wird durch einen Hydrostatikantrieb ermöglicht. Die Kraftübertragung vom Motor auf die Achsen erfolgt über Gelenkwellen. Die Fahrzeuge der Reihe X628 verfügen sowohl über eine direkte als auch über eine indirekte [[Druckluftbremse (Eisenbahn)|Druckluftbremse]]. Ab X627.007 besitzen die Fahrzeuge eine erhöhte Dauerleistung. Im Jahre 2004 wurde bei allen Fahrzeugen eine [[Indusi]] nachgerüstet.

== Einsatz ==
Die ÖBB X628 gehören dem Geschäftsbereich Fahrweg der ÖBB und sind auf größere Bauhöfe verteilt. Der Einsatz erfolgt landesweit.

== Literatur ==
* [[Markus Inderst]]: ''ÖBB-Fahrzeuge. Lokomotiven und Triebwagen der Österreichischen Bundesbahnen.'' GeraMond, München 2007, ISBN 978-3-7654-7080-6.

== Weblinks ==
{{Commonscat|99 81 9120 (UIC wagon number)|ÖBB X628}}
* [http://www.eisenbahn-bilder.com/db/search.php?search_keywords=x628&sessionid=3dcb63602719eed09d8ef956c9fc534f Bilder der ÖBB X628]
* [https://www.bahnbilder.de/bilder/x628-14284.jpg Foto von ÖBB X628.007]

{{Navigationsleiste Österreichische Bahndienstfahrzeuge}}

[[Kategorie:Bahndienstfahrzeug|OBB X628]]
[[Kategorie:Triebfahrzeug (Österreichische Bundesbahnen)|X628]]
[[Kategorie:Schienenfahrzeug (Plasser & Theurer)]]

ÖBB X628 - Versionsgeschichte

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