Quelltext der Seite Zusammenstoß der Comet mit der Cometen

Die ''Comet'' war ein [[Deutschland|deutscher]] [[Trawler|Fischdampfer]], der am 16. November 1906 bei [[Skagen]] in der [[Nordsee]] mit der [[Schweden|schwedischen]] [[Bark (Schiffstyp)|Bark]] ''Cometen'' zusammenstieß, wodurch diese zum Sinken gebracht wurde. Die Besatzung der ''Cometen'' konnte sich auf die ''Comet'' retten.

== Technische Daten ==
* [[Bauwerft]]: unbekannt, [[Hamburg]]
* [[Baujahr]]: 1905
* [[Reederei]]: unbekannt, Partenreederei, [[Bezirk Altona|Altona]]
* Größe: 201,89 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]]
* [[Unterscheidungssignal]]: LGPW
* [[Kapitän]]: Claus Jakob Schröder

== Unfallhergang ==
Die ''Comet'' hatte Altona am 14. November 1906 verlassen. Am 16. November, 01.40h, weckte Kapitän Schröder den [[Steuermann]] Hühn zur Überwachung der Aussetzung der [[Fischernetz|Netze]]. Schröder hielt auf der [[Brücke]] mit einem [[Fernglas]] [[Wache (Schifffahrt)|Wache]]; das [[Wetter]] war [[Dunst (Atmosphäre)|diesig]] mit feinem [[Regen]]. [[Backbord]] voraus sah Schröder die Lichter anderer Fischdampfer.

Plötzlich tauchte an Backbord das grüne Licht eines Fahrzeugs auf, das sich schon in bedrohlicher Nähe befand. Er befahl das Ruder Backbord zu legen, um noch hinter dem Fahrzeug vorbeizukommen, sah dann aber schon die [[Segel]] des fremden Fahrzeugs und wusste, dass eine [[Havarie|Kollision]] unvermeidlich war. Er ließ daraufhin die [[Maschine]] sofort auf Volldampf rückwärtsgehen. Um 02.05h erfolgte der Zusammenstoß.

Die ''Comet'' traf die ''Cometen'' [[Steuerbord]] [[mittschiffs]] beim [[Großmast]]. Als die Schiffe voneinander freikamen, manövrierte Schröder in der Nähe der Bark, um notfalls [[Schiffbruch|Schiffbrüchige]] aufnehmen zu können. Die Besatzung der ''Cometen'' stieg an Bord des Fischdampfers, das [[Wrack]] des Seglers sank um 02.30h.

== Die ''Cometen'' ==
Die ''Cometen'' war eine 1874 gebaute hölzerne Bark von 498 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]], die von der Reederei A. P. Andersson in [[Landskrona]] bereedert wurde. Ihr Führer war [[Kapitän]] O. Jönsson. Sie hatte am 12. November 1906 [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] mit einer Ladung [[Steinkohle]]n für [[Helsingborg]] verlassen.

Nach dem Zusammenstoß ließ Jönsson sofort eine [[Jolle]] aussetzen, doch wurde diese sofort zerschlagen. Als dann die ''Comet'' dicht an die Bark heranmanövriert hatte, sprang die Besatzung über. Alle [[Schiffspapiere]] und Effekten (Besitztümer) der [[Schiffsbesatzung|Mannschaft]] gingen mit dem Schiff unter.

== Vermutliche Unfallursache ==   
Zum [[Fischerei|Fischen und Schlachten]] wurde damals die gesamte Besatzung eingesetzt.

{{Zitat|Ein besonderer [[Ausguck]] war auf dem Fischdampfer nicht gestellt, wie das auf solchen Dampfern nicht üblich ist. Einmal ist der Platz auf der [[Back]] bei einigermaßen schlechtem Wetter von dem Ausgucksmann nicht einzuhalten, zum anderen kommt hier auch die Schwäche der Besatzung in Frage, da nur 2 Matrosen auf jeder Wache sind, von denen einer am [[Ruder]] steht, und auch, wenn bei dieser Arbeit die zweite Wache an Deck geholt wird, die anderen Leute alle beim [[Klarmachen]] der Netze helfen müssen.|Autor=Entscheidung Seeamt Hamburg|Quelle=Spruch vom 12. Dezember 1906}}

Als eigentliche Ursache für die späte Sichtung der Bark wurden nun die an Bord des Fischdampfers zum Ausbringen der Netze eingeschalteten [[Acetylen#Verwendung|Acetylen]]lampen angenommen. Diese hätten die Sehfähigkeit des wachhabenden Kapitäns entscheidend beeinträchtigt und dieser daher die grüne Seitenlaterne des Seglers nicht gesehen.

Das Seeamt kam in seinem Spruch zu dem Ergebnis, dass es zweckmäßig sei, beim Betrieb der Acetylenlampen nicht mit voller Fahrt zu fahren, sondern den Dampfer stillliegen zu lassen. Eine schuldhafte Handlungsweise wurde Kapitän Schröder nicht vorgeworfen.

== Literatur ==
* Kapitel: ''Fischdampfer „Comet“ von Altona. Zusammenstoß mit der schwedischen Bark „Cometen“. Seeamt Hamburg, 12. Dezember 1906'', in: Reichsamt des Innern (Hg.): ''Entscheidungen des Ober-Seeamts und der Seeämter des Deutschen Reiches'', Bd. 17, Hamburg 1908, S. 532–537.

{{SORTIERUNG:Zusammenstoss Der Comet Mit Der Cometen}}
[[Kategorie:Seeunfall]]
[[Kategorie:Schifffahrtsgeschichte (Nordsee)]]
[[Kategorie:Verkehrsunglück 1906]]
[[Kategorie:Schifffahrtsgeschichte (Deutschland)]]
[[Kategorie:Schifffahrt (Schweden)]]