Quelltext der Seite Zug (Schienenverkehr)

[[Datei:Bahnhof Weilheim (Oberbay) RB65 2442204DB.jpg|mini|[[Bombardier Talent 2]] im [[Bahnhof Weilheim (Oberbay)|Bahnhof Weilheim]]]]
[[Datei:Db-152073-00.jpg|mini|Güterzug ([[Ganzzug]]) der [[Deutsche Bahn|DB]] im Auftrag der [[Mercedes-Benz Group]]]]
[[Datei:Ein ET 420 als S12 im Bahnhof Köln Messe Deutz.jpg|mini|Ein Zug der [[S-Bahn Köln]] im [[Bahnhof Köln Messe/Deutz]], Mai 2016]]
[[Datei:Düsseldorf Rath DB 9003 omleiding 2 (52219697326).jpg|mini|[[ICE 4]]-[[Hochgeschwindigkeitszug]] im Bahnhof [[Bahnhof Düsseldorf-Rath|Düsseldorf-Rath]]]]
[[Datei:TdVG Rheinlandstraße L+l.jpg|mini|[[Museumsstraßenbahn]]zug in [[Verkehrsmuseum Frankfurt am Main|Frankfurt]]]]

Ein '''Zug''' (auch „eine Zugfahrt“) ist ein Verbund aus [[Schienenfahrzeug]]en oder ein einzelnes Schienenfahrzeug, der/das auf die [[freie Strecke]] übergeht. In der Schweiz werden Zugfahrten auch als signalmässige Fahrten bezeichnet.<ref name="FDV">{{BAV-FDV|1|2.5.2 Erklärung der Begriffe}}<!--Ausgabe 2020: Abschnitt 3.2--></ref> Sie unterscheiden sich von [[Rangieren|Rangierfahrten]] in einem [[Bahnhof]] oder von abgestellten Garnituren.

Ein Verbund aus Schienenfahrzeugen – unabhängig davon, ob er als Zugfahrt oder Rangierbewegung verkehrt oder abgestellt ist – wird '''Zugverband''' oder '''Zugeinheit''' genannt. In der Schweiz, wo die erste Bezeichnung für nacheinander in einer Fahrplantrasse verkehrende Einheiten im [[Folgezugbetrieb]] steht, werden dagegen die Begriffe '''Zugskomposition''' oder '''Zugkomposition''' genutzt.<ref>{{BAV-FDV}}</ref> Gekuppelte Wagen ohne Triebfahrzeug heißen in Deutschland und Österreich '''Wagenzug'''.

== Definition ==
{{Staatslastig|DACH}}
=== Deutschland ===

Für [[Eisenbahn]]en in Deutschland werden Züge in {{§|34|EBO|juris}} (1) der [[Eisenbahn-Bau- und Betriebsordnung]] (EBO) definiert:

{{Zitat
 |Text= Züge sind die auf die freie Strecke übergehenden, aus Regelfahrzeugen bestehenden, durch Maschinenkraft bewegten Einheiten und einzeln fahrende [[Triebfahrzeug]]e. Geeignete [[Nebenfahrzeug]]e dürfen wie Züge behandelt oder in Züge eingestellt werden.}}

Die EBO enthält in §§ 34 und 35 weitere Vorschriften für Züge, wie z.&#x202f;B.

* Zugschluss- und Spitzensignal (§ 34 Abs. 6),
* Längenbegrenzung (§ 34 Abs. 8),
* Bremsen (§ 35).

Jeder Zugfahrt wird eine pro Tag und Infrastrukturbetreiber eindeutige [[Zugnummer]] zugeordnet.

Das Erfordernis, auf die freie Strecke überzugehen, ist insoweit veraltet, als mit der Einführung von elektronischen Stellwerken ([[Elektronisches Stellwerk|ESTW]]) vermehrt ehemals getrennte Betriebsstellen aus sicherungstechnischer Sicht zu einer Betriebsstelle zusammengefasst werden, insbesondere dort, wo durch das „Ineinanderliegen“ der Einfahrsignale auch sonst keine freie Strecke vorhanden wäre. Daher fordert das Regelwerk der [[DB Netz]] das Vorhandensein eines Fahrplans:

{{Zitat
 |Text=Züge sind auf die freie Strecke übergehende oder innerhalb eines Bahnhofs nach einem Fahrplan verkehrende einzeln fahrende Triebfahrzeuge oder Einheiten, die zusammengesetzt sein können aus arbeitenden Triebfahrzeugen oder arbeitenden Triebfahrzeugen und dem Wagenzug, in den Wagen oder nicht arbeitende Triebfahrzeuge eingestellt sind.

Geeignete Nebenfahrzeuge dürfen wie Züge behandelt oder in Züge eingestellt werden. Das Eisenbahnverkehrsunternehmen gibt dem Zugpersonal bekannt, welche Nebenfahrzeuge für Züge geeignet sind.

Züge werden in Reise- und Güterzüge eingeteilt.
 |Quelle=Ril 408.2101A01 „Züge“}}

Die in {{§|1|BOStrab|juris}} [[BOStrab]] gegebene Definition für [[Straßenbahn]]en in Deutschland ergibt Ähnliches:

{{Zitat
 |Text=Züge sind auf Streckengleise übergehende Einheiten. Sie können als Personen- oder Betriebszüge verkehren und aus einem oder mehreren Fahrzeugen bestehen.}}

Im Rahmen des Betrieblichen Zielbildes der DB Netz soll ab 2035 die Unterscheidung von Zug- und Rangierfahrten aufgehoben werden. Stattdessen soll sich die Funktionalität des Betriebs und die zugehörigen Prozesse an den [[European Train Control System#ETCS-Betriebsarten|ETCS-Betriebsarten]] orientieren.<ref name="db-netz-2021-11-15">{{Internetquelle |autor=Matthias Kopitzki, Wolfgang Braun, Sebastian Post |url=https://www.ews.tu-berlin.de/fileadmin/fg98/aushaenge/2021-wise/2021-11-15_EWS_Kopitzki_Braun_Post_DB_Netz_Zielbild_digitaler_Bahnbetrieb.pdf |titel=Betriebliches Zielbild für den digitalen Bahnbetrieb |werk=ews.tu-berlin.de |hrsg=DB Netz |datum=2021-11-15 |seiten=13, 37 |format=PDF |abruf=2021-11-22}}</ref>

=== Andere Länder ===

[[Datei:Railjet 657 auf dem Krausel-Klause-Viadukt.jpg|mini|[[Österreichische Bundesbahnen|ÖBB]] [[Railjet (Zuggattung)|Railjet]] auf der [[Semmeringbahn]]]]
[[Datei:SBB RABDe 502 009.jpg|mini|Ein Zug der [[Schweizerische Bundesbahnen|SBB]] in [[Bahnhof Zürich Altstetten|Zürich Altstetten]], Juni 2018]]
In der Schweiz gelten „einzelne oder zusammengekuppelte Triebfahrzeuge mit oder ohne Wagen, die auf die Strecke übergehen, und zwar vom Zeitpunkt ihrer Übernahme durch das Fahrpersonal […] bis zu ihrer Ankunft […], ausgenommen während Rangierbewegungen“ als Zug.<ref name="FDV" /> Eine Zugfahrt bezeichnet eine „Fahrt im Bahnhof und auf der Strecke, die durch [[Hauptsignal]]e gesichert und geregelt ist, sowie Züge im Bereich mit [[Führerstandsignalisierung]]“.<ref name="FDV" />

Nach österreichischer Definition gilt:

{{Zitat
 |Text=Züge sind <abbr title="Triebfahrzeuge">Tfz</abbr>, die allein oder mit anderen Fahrzeugen auf die freie Strecke übergehen.
 |ref=<ref>Österreichische Bundesbahnen, ''V3 Betriebsvorschrift, Abschnitt I: Allgemeines, § 2 Begriffe.''</ref>}}

Ähnliche Definitionen gibt es auch in anderen Ländern.

Eine Zugkomposition kann nacheinander mehrere Zugfahrten (mit unterschiedlichen Zugnummern) absolvieren. Ebenso ist es möglich, dass während einer Zugfahrt unterwegs die Fahrzeuge (komplett oder teilweise) wechseln&nbsp;– beispielsweise bei [[Kurswagen]] oder einem [[Zugtausch]]&nbsp;–, jedoch dieselbe Zugfahrt fortgesetzt wird.

Züge von anderen Verkehrssystemen als der Eisenbahn werden umgangssprachlich oft mit dem Namen des Verkehrssystems bezeichnet, z.&nbsp;B. Straßenbahnzüge als Straßenbahnen.

== Arten der Zugbildung ==
[[Datei:Deux TGV à Paris-Lyon.jpg|mini|Zwei französische Hochgeschwindigkeitszüge [[TGV]] unterschiedlicher Generationen]]
[[Datei:Kostrzyn; Dwa SA139 na górnych peronach dworca Kostrzyn.JPG|mini|[[Verbrennungstriebwagen|Dieseltriebwagen]] der Bauart [[Pesa Link]]]]

{{Hauptartikel|Zugbildung}}

Hinsichtlich der Art der [[Fahrzeug]]e und ihrer Anordnung im Zug werden folgende Arten der Zugbildung unterschieden:

* Von einer [[Lokomotive]] beförderte, sogenannte „lokbespannte“ Züge. Die Lokomotive kann sich dabei in Fahrtrichtung gesehen an der Spitze (häufig auch als „Zugspitze“ bezeichnet) des [[Wagenpark]]s oder an anderer Stelle im Zug befinden. In jedem Fall muss aber der Zug von der Spitze, ggf. von einem [[Steuerwagen]] aus, gesteuert werden. Ist dies in beide Richtungen gegeben, spricht man auch von einem [[Wendezug]], da ein Fahrtrichtungswechsel ohne Änderungen der Zugkomposition möglich ist.
* [[Triebzug|Triebzüge]], mit eigenem Antrieb versehene, im Regelbetrieb nicht trennbare Einheiten aus mehreren Fahrzeugen. Sie werden je nach Funktion als [[Triebwagen]]/[[Triebkopf]], Mittel- und Endwagen bezeichnet. Beispielsweise sind die [[ICE&nbsp;1]] der [[Deutsche Bahn|Deutschen Bahn]] Triebzüge, die von je einem Triebkopf an den Zugenden angetrieben und gesteuert werden.
* Triebwagenzüge. Sie bestehen aus einem oder mehreren, außerhalb von Werkstätten trenn- und kuppelbaren [[Triebwagen|Trieb-]], [[Mittelwagen|Mittel-]], [[Beiwagen (Bahn)|Bei-]] und [[Steuerwagen]].

== Arten der Beförderung ==

Unterschieden werden Züge auch nach der Art dessen, was sie transportieren:

* [[Reisezug|Reisezüge]] befördern [[Passagier|Reisende]] oder [[Autoreisezugwagen|Autotransportwagen]].
* [[Güterzug|Güterzüge]] befördern [[Ladegut]].
* [[Gemischter Zug|Gemischte Züge]] transportieren sowohl Reisende als auch Güter.
* [[Lokzug|Lokzüge]] sind Züge, die ausschließlich aus einer oder mehreren Lokomotiven gebildet sind.

== Zugbeeinflussung ==

{{Hauptartikel|Zugbeeinflussung}}

Zugfahrten unterliegen einer technischen Überwachung durch Zugbeeinflussungssysteme.

Unterschieden wird dabei zwischen punktförmiger Zugbeeinflussung, die zum Beispiel durch [[Gleismagnet]]en erfolgt und linienförmiger Zugbeeinflussung, bei der eine kontinuierliche Überwachung mittels Informationsübertragung durch im Gleis verlegte Linienleiter oder per Funk stattfindet, über welche zulässige Geschwindigkeiten und Bremspunkte übermittelt werden. Ein international zur Anwendung kommendes System ist [[ETCS]].

== Zugspitze und Zugschluss ==

Das in Fahrtrichtung vordere Ende eines Zuges wird grundsätzlich als '''Zugspitze''' bezeichnet, das in Fahrtrichtung hintere Ende als '''Zugschluss'''. Gekennzeichnet wird beides jeweils durch entsprechende [[Signale an Zügen|Zugsignale]], in Deutschland [[Dreilicht-Spitzensignal|''Zg&nbsp;1'']] und [[Zugschlusssignal|''Zg&nbsp;2'']]. International sind die Zugsignale bisher nur teilweise harmonisiert.
Beim Rangieren können dagegen alternativ auch [[Fahrzeugsignal]]e Anwendung finden.

== Siehe auch ==
* [[Liste von Zuggattungen]]
* [[Zugvollständigkeitskontrolle]]
* [[Zuglängenzähler]]
* [[Zugradar]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Trains|Züge}}
{{Wiktionary|Zug}}
{{Wiktionary|Zugfahrt}}
{{Wiktionary|Eisenbahnzug}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Zuglauf|!]]
[[Kategorie:Bahnbetrieb]]