Quelltext der Seite Zora Arkus-Duntov

[[Datei:1973 Aerovette (32379982731).jpg|miniatur|hochkant=1.3|Der unter Zora Arkus-Duntovs Leitung entwickelte Chevrolet Aerovette]]
'''Zora Arkus-Duntov''' (* [[25. Dezember]] [[1909]] bei [[Brüssel]], [[Belgien]], als ''Zachary Arkus''; † [[21. April]] [[1996]] in [[Grosse Pointe (Michigan)|Grosse Pointe]], [[Michigan]])<ref>https://www.corvetteactioncenter.com/history/zora.html</ref> war ein [[USA|US-amerikanischer]] Ingenieur [[Belgien|belgischer]] Herkunft. Er machte die [[Corvette|Chevrolet Corvette]] zu einem Verkaufsschlager und wird deshalb ''Vater der Corvette'' genannt.

== Leben ==

Zora Arkus-Duntov wurde in Belgien geboren, sein Vater war ein russisch-jüdischer Bergbau-Ingenieur, seine Mutter, ebenfalls russisch-jüdischer Herkunft, studierte Medizin in [[Brüssel]].

Nach Rückkehr der Familie nach [[Sankt Petersburg|Leningrad]] ließen sich Zoras Eltern scheiden, und Josef Duntov, auch Bergbau-Ingenieur, wurde der neue Lebensgefährte der Mutter. Zoras Vater lebte allerdings weiter im Haushalt der Familie, und aus Respekt für beide Männer nahmen Zora und sein Bruder den Nachnamen ''Arkus-Duntov'' an.

1927 ging die Familie nach [[Berlin]], wo Zora, der ursprünglich Rennfahrer werden wollte, an der [[TU Berlin|TU-Berlin]] 1934 ein technisches Studium absolvierte.

1939 emigrierte Duntov, mittlerweile hatte er in [[Paris]] geheiratet, über verschiedene Umwege in die Vereinigten Staaten (New York), wo er sich in der Automobilindustrie gemeinsam mit seinem Bruder unternehmerisch zu betätigen begann. Ihr Unternehmen ''Ardun'' (der Name gebildet aus ''Arkus'' und ''Duntov'') belieferte sowohl Ford als auch die Rüstungsindustrie.

In der Folge ging Duntov nach England, wo er für [[Allard]] in der Sportwagen-Entwicklung tätig wurde und auch selbst an mehreren Motorrennen als Fahrer teilnahm.

1953 ging er zu [[General Motors]] nach [[Detroit]], nachdem er zuvor während einer Präsentation die aktuelle Corvette gesehen, optisch gelungen, aber als untermotorisiert und zu langsam befunden hatte. Auf Basis entsprechender Änderungsvorschläge, die er dem Chef-Entwickler Ed Cole unterbreitet und die im Unternehmen Eindruck gemacht hatten, wurde er unverzüglich eingestellt, änderte das Produkt, die Produktphilosophie und das Marketing und machte aus der Corvette einen Verkaufsschlager sowie aus dem Unternehmen General Motors in den folgenden Jahren eines der erfolgreichsten im Motorsport.

1975 zog sich Zora Arkus-Duntov aus dem aktiven Geschäftsleben zurück, blieb aber dem Automobil und dem Automobilsport zeit seines Lebens verbunden.

Die Urne mit seiner Asche befindet sich im ''National Corvette Museum'' in [[Bowling Green (Kentucky)|Bowling Green]], [[Kentucky]], wo er 1998 in die „Hall of Fame“ aufgenommen wurde.<ref>{{Internetquelle |autor=Keith Cornett |url=https://www.corvetteblogger.com/2007/01/19/Zoras-Ashes-Rest-at-Corvette-Museum/ |titel=Zora's Ashes Rest at Corvette Museum |werk=Corvette: Sales, News & Lifestyle |datum=2007-01-19 |sprache=en-US |abruf=2025-09-04}}</ref>

== Statistik ==

=== Le-Mans-Ergebnisse ===

{| class="wikitable" style="font-size:85%;"
|- bgcolor="#ABBBDD"
! Jahr
! Team
! Fahrzeug
! Teamkollege
! Platzierung
! Ausfallgrund
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1952|1952]]
| {{GBR|#}} [[Allard|S. H. Allard]]
| [[Allard J2|Allard J2X]]
| {{UK|#}} [[Frank Curtis]]
| Ausfall
| Bremsdefekt
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|1953]]
| {{GBR|#}} Allard Motor Company
| [[Allard J2R]]
| {{UK|#}} [[Ray Merrick]]
| Ausfall
| Motorschaden
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1954|1954]]
| {{DEU|#}} [[Porsche|Porsche KG]]
| [[Porsche 550|Porsche 550/4 RS 1500 Spyder]]
| {{FRA|#}} [[Gonzague Olivier]]
| Rang 14 und Klassensieg
|
|-
| [[24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|1955]]
| {{DEU|#}} Porsche KG
| Porsche 550/4 Spyder
| {{FRA|#}} [[Auguste Veuillet]]
| Rang 13
| 
|}

=== Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft ===

{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:85%;"
|- class="hintergrundfarbe5"
! Saison
! Team
! Rennwagen
! style="width:2.5em"| 1
! style="width:2.5em"| 2
! style="width:2.5em"| 3
! style="width:2.5em"| 4
! style="width:2.5em"| 5
! style="width:2.5em"| 6
! style="width:2.5em"| 7
|-
! rowspan="2"| [[Sportwagen-Weltmeisterschaft 1953|1953]]
! rowspan="2"| [[Allard]]
! rowspan="2"| [[Allard J2R]]
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1953|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1953|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1953|LEM}}
| {{BEL|24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1953|SPA}}
| {{DEU|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1953|NÜR}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1953|RTT}}
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|-
|
|
| style="background:#EFCFFF;"| <small>DNF</small>
|
|
|
|
|-
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! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 550]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1954|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1954|SEB}}
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|-
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! rowspan="2"| [[Porsche Team|Porsche]]
! rowspan="2"| [[Porsche 550]]
| {{ARG|1000-km-Rennen von Buenos Aires 1955|BUA}}
| {{USA|12-Stunden-Rennen von Sebring 1955|SEB}}
| {{ITA|Mille Miglia 1955|MIM}}
| {{FRA|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1955|LEM}}
| {{UK|RAC Tourist Trophy 1955|RTT}}
| {{ITA|Targa Florio 1955|TAR}}
| 
|-
|
| 
|
| style="background:#EFCFFF;"| 13
|
|
|
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:ArkusDuntov, Zora}}
[[Kategorie:Automobilpionier]]
[[Kategorie:Rennfahrer (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Rennfahrer des 24-Stunden-Rennens von Le Mans]]
[[Kategorie:Sportwagen-WM-Rennfahrer]]
[[Kategorie:Absolvent der Technischen Universität Berlin]]
[[Kategorie:US-Amerikaner]]
[[Kategorie:Belgier]]
[[Kategorie:Geboren 1909]]
[[Kategorie:Gestorben 1996]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Arkus-Duntov, Zora
|ALTERNATIVNAMEN=Arkus, Zachary; Corvette, Vater der
|KURZBESCHREIBUNG=US-amerikanischer Ingenieur belgischer Herkunft
|GEBURTSDATUM=25. Dezember 1909
|GEBURTSORT=bei [[Brüssel]], [[Belgien]],
|STERBEDATUM=21. April 1996
|STERBEORT=[[Grosse Pointe (Michigan)]]
}}