Quelltext der Seite Zeche Neu-Iserlohn

{{Infobox Bergwerk
 |BILD=Neu Iserlohn Kokerei.JPG
 |BILDBESCHREIBUNG1=<br />Ruine der Kokerei Neu-Iserlohn
 |NAME=Zeche Neu-Iserlohn
 |ALTERNATIVNAME=
 |ROHSTOFF1=Steinkohle
 |ROHSTOFF2=
 |ROHSTOFF3=
 |ROHSTOFF4=
 |ROHSTOFF5=
 |ROHSTOFF6=

 |UNTERNEHMEN=
 |BESCHÄFTIGTE= bis zu 2909
 |ABBAUTECHNIK= Pfeilerbau
 |BETRIEBSJAHRE_VON= 1859
 |BETRIEBSJAHRE_BIS= 1954
 |NACHFOLGENUTZUNG= Zeche Robert Müser

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 |FÖRDERUNG= max. 846.315
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 |MINERALIEN=

 |BREITENGRAD=51.491471
 |LÄNGENGRAD=7.343267
 |REGION-ISO=DE-NW
 |STANDORT=[[Langendreer]], an der Stadtgrenze zu [[Dortmund]]
 |GEMEINDE=[[Bochum]]
 |NUTS3_1=Bochum
 |NUTS3_BEZEICHNUNG=Kreisfreie Stadt
 |REVIER=[[Ruhrrevier]]
 |POSKARTE=Deutschland_NRW_Ruhrgebiet
}}

Die '''Zeche Neu-Iserlohn''' ist ein ehemaliges [[Bergwerk|Steinkohlebergwerk]], gelegen auf der Stadtgrenze [[Bochum]]/[[Dortmund]] zwischen [[Langendreer]], [[Lütgendortmund]] und [[Somborn (Dortmund)|Somborn]].<ref name="Quelle 1" /> Das Bergwerk wurde zunächst unter dem Namen ''Zeche Vereinigte Münsterland'' geführt, wurde aber einige Jahre später umbenannt in Zeche Neu-Iserlohn.<ref name="Quelle 2" /> Das [[Grubenfeld]] der Zeche Neu-Iserlohn befand sich nördlich der [[Mergelgrenze]].<ref name="Quelle 20" />

== Geschichte ==
=== Die Anfänge ===
In der Mitte des 19. Jahrhunderts wurde ein 44 Meter tiefer [[Schacht (Bergbau)|Suchschacht]] in dem Gebiet zwischen Langendreer und Somborn [[Abteufen|abgeteuft]]. Um bis auf diese Teufe zu gelangen, war der Schacht durch eine 15 Meter [[Mächtigkeit (Geologie)|mächtige]] [[Mergel]]schicht geteuft worden. Nachdem die [[Lagerstätte]] entblößt worden war, wurden am 10. Mai des Jahres 1847 die [[Geviertfeld]]er Junger Friedrich und Friedrichs Neuglück und am 27. Juli des Jahres 1848 das Geviertfeld Theodor August[[Verleihung (Bergbau)| verliehen]]. Am 2. Juni desselben Jahres wurden die drei Geviertfelder zu Vereinigte Münsterland [[Konsolidation (Bergbau)|konsolidiert]]. Am 4. Mai des Jahres 1849 wurde die [[Bergrechtliche Gewerkschaft|Gewerkschaft]] Münsterland gegründet und erwarb die [[Berechtsame]].<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1856 wurde mit den Teufarbeiten für den Schacht 1 begonnen.<ref name="Quelle 4" /> Der Schacht sollte zur [[Schachtförderung|Förderung]] und zur [[Wasserhaltung (Bergbau)|Wasserhaltung]] dienen und wurde in der Nähe der geplanten Eisenbahnlinie der Dortmund-Bochumer Eisenbahn [[Schachtansatzpunkt|angesetzt]]. Das Bergwerk gehörte zu diesem Zeitpunkt zum [[Bergrevier]] Oestlich-Witten.<ref name="Quelle 6" /> Die obersten acht [[Lachter]] des Schachtes wurden mit einem wasserdichten [[Schachtausbau|Ausbau]] versehen.<ref name="Quelle 5" /> Im Jahr darauf wurde der Schacht auf 34 Lachter<ref name="Quelle 5" /> abgeteuft und erreichte bei einer Teufe von 20 Metern (+81&nbsp;m [[Normalnull|NN]]) das [[Karbon]].<ref name="Quelle 1" /> Nachdem im Jahr 1858 bei einer Teufe von 75 Metern (+26&nbsp;m NN) die [[Wettersohle]] und bei einer Teufe 107 Metern (−6&nbsp;m NN) die erste Bausohle angesetzt worden war, wurden die ersten Kohlen gefördert.<ref name="Quelle 1" />

=== Die ersten Betriebsjahre ===
Im Jahr 1859 wurde mit der regelmäßigen Förderung begonnen.<ref name="Quelle 3" /> Der Betrieb der ersten [[Abbau (Bergbau)|Abbaubetriebe]] verlief anfangs recht gut. Abgebaut wurde im [[Flöz]] No.&nbsp;5, das eine gute Gaskohle lieferte.<ref name="Quelle 7" /> Die geförderten Kohlen konnten zum Teil über eine [[Pferdebahn]] nach Langendreer transportiert und verkauft werden.<ref name="Quelle 20" /> Allerdings traten zu diesem Zeitpunkt schon recht häufig [[Schlagwetter|schlagende Wetter]] auf. Die [[Bewetterung]] erfolgte über den Schacht&nbsp;1 mittels eines gemauerten [[Wetterscheider#Schachtwetterscheider|Schachtwetterscheiders]]. Die weitere Bewetterung der [[Grubenbau]]e erfolgte über [[Lutte]]n. Dadurch wurde ein für die normale Bewetterung ausreichender [[Wetterzug]] erzeugt. Allerdings wurde aufgrund der häufigen Schlagwetter das Abteufen eines zweiten Schachtes erforderlich.<ref name="Quelle 7" /> Ab dem Jahr 1860 wurden zunächst nur [[Ausrichtung (Bergbau)|Aus-]] und [[Vorrichtung (Bergbau)|Vorrichtungsarbeiten]] durchgeführt.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1861 erreichte der nördliche [[Querschlag]] auf der ersten Bausohle eine Auffahrungslänge von 95 Lachtern. Auf der Wettersohle wurde das Flöz No.&nbsp;3 und auf der ersten Bausohle die Flöze 4 bis&nbsp;6 in [[Verhieb]] genommen. Das Bergwerk gehörte zu diesem Zeitpunkt zum Bergrevier Dortmund.<ref name="Quelle 8" /> Im Jahr 1862 fand wieder regelmäßiger Abbau statt.<ref name="Quelle 1" /> und die Aus- und Vorrichtungsarbeiten wurden fortgeführt. Der nördliche Wetterquerschlag wurde bis auf eine Länge von 63½ Lachtern und der Hauptquerschlag auf der ersten Bausohle bis auf eine Länge von 126 Lachtern weiter [[Streckenauffahrung|aufgefahren]]. Der Hauptquerschlag erreichte damit das Flöz Nr.&nbsp;2. In den Flözen Nr. 3, 4 und&nbsp;6 wurden die Ausrichtungsstrecke weiter in westlicher und östlicher Richtung aufgefahren. Im Oktober 1862 wurde über [[Tag (Bergbau)|Tage]] eine Lokomotivzweigbahn in Betrieb genommen,<ref name="Quelle 9" /> die zum [[Bahnhof Langendreer]] der [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]] (BME) führte.<ref name="Quelle 21" />

Im Jahr 1863 wurde bei einer Teufe 46 Metern (+58&nbsp;m NN) die Hilfssohle nach Süden angesetzt, um in den südlichen Feldern den Abbau aufzunehmen.<ref name="Quelle 1" /> Der Name der Gewerkschaft<ref name="Quelle 3" /> und des Bergwerkes<ref name="Quelle 10" /> wurde umgeändert in Neu-Iserlohn.<ref name="Quelle 2" /> Grund für diese Umbenennung waren [[Iserlohn]]er Geldgeber. Die Berechtsame bestand aus drei Geviertfeldern und umfasste eine Fläche von drei Quadratkilometern. Wenige Wochen nach der Umbenennung kam es am 6.&nbsp;August zu einer [[Schlagwetterexplosion]]; hierbei wurden drei [[Bergmann|Bergleute]] getötet. Am 22. Dezember kam es erneut zu einer Schlagwetterexplosion mit ebenfalls drei Toten. Im Jahr 1864 wurden die Teufarbeiten an Schacht&nbsp;1 wieder aufgenommen und bei einer Teufe 159 Metern (−58&nbsp;m NN) die zweite Bausohle angesetzt. Außerdem wurde in diesem Jahr der Wetterschacht&nbsp;1 geteuft. Der Schacht wurde 130 Meter südlich von Schacht&nbsp;1 angesetzt. Der Schacht wurde auf eine Teufe von 30 Metern bis ins Flöz Nr.&nbsp;5 geteuft. Am 6.&nbsp;August desselben Jahres kam es zu einer weiteren Schlagwetterexplosion; hierbei wurden vier Bergleute getötet.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1865 wurde mit den Teufarbeiten für den Schacht&nbsp;2 begonnen.<ref name="Quelle 10" /> Der Schacht wurde 800 Meter nördlich von Schacht&nbsp;1 im Nordfeld in Lütgendortmund am Hellweg errichtet.<ref name="Quelle 1" /> Der Schacht wurde mit einer elliptischen [[Schachtscheibe]] abgeteuft.<ref name="Quelle 2" /> Beim Durchörtern des Mergels traten starke Wasserzuflüsse auf. Man hoffte, durch den Einsatz einer [[Lokomobile]] das Wasser in den Griff zu bekommen, um so den Schacht bis ins Karbon abteufen zu können.<ref name="Quelle 11" /> Im Jahr 1866 wurde der Wetterschacht&nbsp;1 in Betrieb genommen. Bei diesem Schacht wurde unter Tage ein [[Wetterofen]] betrieben. Über Tage wurde eine [[Kohlenwäsche]] in Betrieb genommen.<ref name="Quelle 1" /> Die Teufarbeiten an Schacht&nbsp;2 wurden durch starke Wasserzuflüsse gestört. Da die Wasserzuflüsse sich nicht abdämmen ließen, versuchte man im Jahr 1867, das Wasser über ein neu erstelltes Bohrloch in die Grubenbaue des alten Feldes abzuleiten.<ref name="Quelle 12" />

=== Die schwerste Schlagwetterexplosion im Ruhrrevier ===
Anfang des Jahres 1868 kam es auf dem Bergwerk zu einer erneuten [[Schlagwetterexplosion]].<ref name="Quelle 1" /> Die Explosion ereignete sich in den frühen Morgenstunden des 15. Januar, kurz nachdem die Frühschicht [[Seilfahrt|eingefahren]] war. In der Nacht vor dem Ereignis war die erste Bausohle noch von einem [[Fahrhauer]] und einigen [[Hauer (Bergbau)|Gesteinshauern]] befahren worden. Dabei waren keine Ansammlungen von schlagenden Wettern bemerkt worden. Die Explosion war so heftig, dass sie bis über Tage bemerkt wurde.<ref name="Quelle 13" /> Bei diesem [[Grubenunglück]] verloren 82 Bergleute ihr Leben.<ref name="Quelle 1" /> Nur wenige Bergleute konnten sich retten; mehrere wurden von den Hilfsmannschaften gerettet. Die meisten der getöteten Bergleute befanden sich im Querschlag und im Bereich des [[Bremsberg (Bergbau)|Bremsbergs]]; aber auch in der [[Grundstrecke]] fanden die Helfer getötete Bergleute. Dennoch konnten auch aus den betroffenen Grubenbauen über 70 Bergleute verwundet oder ohnmächtig geborgen werden.<ref name="Quelle 13" /> Einige Stunden nach der Explosion [[Befahrung|befuhr]] der Leiter der westfälischen [[Bergbehörde]], der [[Berghauptmann]] Prinz [[August von Schoenaich-Carolath]], zusammen mit dem zuständigen [[Revierbeamter|Revierbeamten]] die Grube.<ref name="Quelle 14" /> Weitere Befahrungen und Untersuchungen der Unglücksstelle folgten in den nachfolgenden Tagen.<ref name="Quelle 13" /> Die Schlagwetterexplosion war das bisher schwerste Grubenunglück im [[Ruhrbergbau]].<ref name="Quelle 2" /> Am Ende der bergbehördlichen Untersuchung wurden von den ermittelnden Bergbeamten mehrere Fehlerquellen für wahrscheinlich gehalten. Der eigentliche Auslöser für diese Schlagwetterexplosion konnte nicht mit absoluter Sicherheit ermittelt werden.<ref name="Quelle 14" /> Letztendlich war die Bergbehörde der Auffassung, dass das Grubenunglück vermeidbar gewesen wäre, wenn der für den Bereich zuständige und ebenfalls verunglückte Fahrhauer den Bereich vor Anfahrt der Frühschicht kontrolliert hätte.<ref name="Quelle 13" /> Aus diesen und weiteren Schlagwetterexplosionen zog die Bergbehörde erst nach vielen Jahren ihre Konsequenzen und erließ im Jahr 1898 eine Regelung, die das Berieseln der Grubenbaue mit Wasser vorschrieb.<ref name="Quelle 10" /> Um die Bewetterung im [[Grubengebäude]] zu verbessern, plante die Werksdirektion, den südlichen Wetterschacht bis zur ersten Bausohle zu teufen und die erste Bausohle als Wettersohle zu nutzen. Nachdem die Grubenbaue [[Aufwältigung|aufgewältigt]] worden waren, wurde der Betrieb am 9.&nbsp;März desselben Jahres wieder aufgenommen.<ref name="Quelle 13" />

=== Der weitere Ausbau des Bergwerks ===
Im Jahr 1868 erreichte Schacht 2 bei einer Teufe von 47 Metern das Karbon.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1869 wurde auf dem Bergwerk die erste unter Tage [[Wasserhaltung (Bergbau)|Wasserhaltung]] installiert.<ref name="Quelle 2" /> Diese Wasserhaltung war die erste druckluftbetriebene Wasserhaltung im [[Ruhrbergbau]].<ref name="Quelle 20" /> Außerdem wurde in diesem Jahr der Schacht&nbsp;2 mit der ersten Bausohle [[Durchschlag (Bergbau)|durchschlägig]].<ref name="Quelle 1" /> Für den Schacht war eine 36-zöllige [[Fördermaschine|Zwillingsfördermaschine]] vorgesehen, die zeitnah aufgestellt werden sollte. Im Anschluss daran sollten die einzelnen [[Sohle (Bergbau)|Sohlen]] zügig ausgerichtet werden. Grund für diese Maßnahme war, dass die [[Lagerstätte]]n<nowiki />vorräte im alten Schachtfeld fast abgebaut waren. Am 6.&nbsp;September wurden im westlichen Teil des Flöz Nr.<!-- Angabe der Nummer fehlt --> erhebliche Ansammlungen von Schlagwettern festgestellt. Als [[Abbauverfahren]] wurde zu dieser Zeit der [[Pfeilerbau]] verwendet. Das Bergwerk gehörte mittlerweile zum Revier Westlich-Dortmund.<ref name="Quelle 15" /> Im Jahr 1870 wurde der Schacht&nbsp;2 mit der zweiten Bausohle durchschlägig.<ref name="Quelle 1" /> Über Tage wurden das [[Kesselhaus]] und das Maschinengebäude sowie zum Teil auch das Schachtgebäude fertiggestellt. Die neue Fördermaschine war mittlerweile teilweise montiert.<ref name="Quelle 16" /> Am 11. Dezember desselben Jahres kam es erneut zu einer schweren Schlagwetterexplosion; hierbei wurden 35 Bergleute getötet.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1871 wurde mit den Arbeiten für einen Wetterschacht für das Baufeld von Schacht&nbsp;2 begonnen.<ref name="Quelle 2" /> Im selben Jahr wurde an Schacht&nbsp;1 zum ersten Mal Druckluft unter Tage angewendet. Im Schacht&nbsp;2 wurde bei einer Teufe 255 Metern (−148&nbsp;m NN) die dritte Bausohle angesetzt. Am 24. Juni desselben Jahres wurden bei einer Schlagwetterexplosion drei Bergleute getötet. Am 24. Juni des Jahres 1873 kam es durch einen Wetterofen zu einem [[Grubenbrand]]. Infolge dieses Grubenbrandes kam es zu mehreren Schlagwetterexplosionen; Menschen wurden hierbei nicht getötet. Am 20. Juli wurde mit den [[Schachtverwahrung|Verfüllarbeiten]] von Schacht&nbsp;1 begonnen. Der Schacht wurde bis 32 Meter unterhalb der [[Hängebank|Rasenhängebank]] verfüllt und gegen Schacht&nbsp;2 [[Damm (Bergbau)|abgedämmt]]. Im Anschluss an die Verfüllarbeiten wurde der Schacht abgedeckt. Im selben Jahr soff das Südfeld ab. Außerdem wurde mit den Teufarbeiten für den Wetterschacht&nbsp;2 begonnen. Der Schacht wurde 13 Meter neben Schacht&nbsp;2 angesetzt. Im Jahr darauf wurde der Schacht&nbsp;1 aufgewältigt. Im Schacht&nbsp;2 wurde bei einer Teufe 214 Metern (−110&nbsp;m NN) eine Mittelsohle angesetzt. Der Wetterschacht&nbsp;2 wurde im selben Jahr bis zum Flöz Nr.&nbsp;6 geteuft und hier weiter bis zur ersten Bausohle weiter geteuft. An Schacht&nbsp;2 wurde eine [[Kokerei]] in Betrieb genommen. Im Jahr 1875 wurde mit den Aufwältigungsarbeiten im Südfeld begonnen.<ref name="Quelle 1" /> Die Anschlussbahn von Schacht 2 zur Strecke Marten – Langendreer der [[Bergisch-Märkische Eisenbahn-Gesellschaft|Bergisch-Märkischen Eisenbahn-Gesellschaft]] (BME) ging 1875 in Betrieb.<ref name="Quelle 21" />

Im Jahr 1876 wurde die Berechtsame aufgeteilt in die Schachtanlagen Neu-Iserlohn 1 und Neu-Iserlohn 2.<ref name="Quelle 3" /> Neu-Iserlohn&nbsp;1 bestand aus den beiden Schächten Schacht&nbsp;1 und Wetterschacht&nbsp;1. Neu-Iserlohn&nbsp;2 bestand aus dem Schacht&nbsp;2 und dem Wetterschacht&nbsp;2.<ref name="Quelle 1" /> Beide Anlagen wurden nun als eigenständige Bergwerke geführt.<ref name="Quelle 2" /> Noch im selben Jahr wurden die Teufarbeiten an Schacht wieder aufgenommen und der Schacht wurde tiefer geteuft. Im Jahr 1877 ging der Schacht&nbsp;1 wieder in Förderung. Im selben Jahr wurden die Teufarbeiten an Schacht&nbsp;1 und am Wetterschacht wieder aufgenommen und die Schächte wurden tiefer geteuft. Im Schacht&nbsp;2 wurde bei einer Teufe 285 Metern (−181&nbsp;m NN) eine Teilsohle angesetzt. Außerdem wurde auf der Schachtanlage Neu-Iserlohn&nbsp;2 eine Kohlenwäsche in Betrieb genommen.<ref name="Quelle 1" /> In den Folgejahren wurden die vorhandenen Schächte regelmäßig tiefer geteuft und die Anlagen stetig ausgebaut.<ref name="Quelle 10" /> Im Jahr 1878 wurde im Schacht&nbsp;1 bei einer Teufe 245 Metern (−144&nbsp;m NN) die dritte Bausohle angesetzt. Außerdem wurde ein Durchschlag zum Schacht&nbsp;2 erstellt. Im Jahr 1879 wurde der Wetterschacht&nbsp;1 bis zur dritten Bausohle durchschlägig. Am 23. Juli desselben Jahres wurden bei einer Schlagwetterexplosion vier Bergleute getötet. Am 8.&nbsp;Juni des darauffolgenden Jahres kam es zu einer erneuten Schlagwetterexplosion; hierbei verloren 23 Bergleute ihr Leben. Im selben Jahr wurde im Schacht&nbsp;1 bei einer Teufe 295 Metern (−194&nbsp;m NN) die vierte Bausohle angesetzt. Außerdem wurde im Schacht&nbsp;1 bei einer Teufe 295 Metern (−194&nbsp;m NN) eine Teilsohle der 4.&nbsp;Sohle angesetzt. Im Jahr 1881 wurde der Wetterschacht bis zum Flöz 12 tiefer geteuft. Der Wetterschacht&nbsp;2 wurde bis zur Mittelsohle tiefer geteuft. In den Jahren bis 1885 wurden die Schächte Jahr für Jahr tiefer geteuft. Schacht&nbsp;1 wurde 1882 bis zur vierten Bausohle geteuft, der Wetterschacht&nbsp;1 wurde abgesetzt bis zur vierten Bausohle tiefer geteuft. Am 13. Januar des Jahres 1886 wurden bei einer Schlagwetterexplosion fünf Bergleute getötet. Im Juli desselben Jahres wurde auf Neu-Iserlohn&nbsp;2 eine [[Brikettfabrik]] in Betrieb genommen.<ref name="Quelle 1" /> Im April des Jahres 1889 beschloss die Generalversammlung der Harpen AG, die Zeche Neu-Iserlohn zu kaufen. Noch im selben Jahr erfolgte der Besitzerwechsel zur Harpen AG.<ref name="Quelle 3" />

=== Die weiteren Jahre ===
Im Jahr 1891 wurde der Schacht 2 von der 4. Sohle aus mittels [[Aufbruch (Bergbau)|Aufbruch]] erweitert. Im Jahr darauf wurde im Schacht&nbsp;1 bei einer Teufe 471 Metern (−370&nbsp;m NN) die 5.&nbsp;Sohle angesetzt. Im selben Jahr wurde der Wetterschacht&nbsp;1 ab Flöz 12 tiefer geteuft. Außerdem wurde ein Feldertausch mit der [[Zeche Heinrich Gustav]] durchgeführt und in dem erworbenen Teilfeld abgebaut. Im Jahr 1893 erreichte der Wetterschacht&nbsp;1 eine Teufe von 318 Metern. Im Jahr 1895 wurden die Teufarbeiten am Wetterschacht&nbsp;2 weitergeführt und der Schacht wurde ab der Teilsohle der 4.&nbsp;Sohle tiefer geteuft. Im Jahr 1896 wurde der Wetterschacht&nbsp;1 mit der 5.&nbsp;Sohle durchschlägig, der Wetterschacht&nbsp;2 wurde bis zur 4.&nbsp;Sohle geteuft.<ref name="Quelle 1" /> Ab dem Jahr 1897 wurden vom Schacht&nbsp;1 aus die erforderlichen Aus- und Vorrichtungsarbeiten durchgeführt.<ref name="Quelle 1" /> Auf der siebten Tiefbausohle wurde der südliche Hauptquerschlag im südlichen Sattelflügel weiter bis zum Flöz Nr. 19 aufgefahren. Gleichzeitig wurde eine Verbindung zum Wetterschacht&nbsp;2 mittels eines [[Aufhauen]]s erstellt. Außerdem wurde eine neue [[Wasserhaltungsmaschine]] installiert, die die [[Grubenwasser|Grubenwässer]] des gesamten Grubenfeldes abpumpen konnte. Über Tage wurden ein neuer [[Grubenlüfter]] vom System Rateau installiert und zwei neue Dampfkessel aufgestellt. Außerdem wurde eine neue [[Kaue|Waschkaue]] in Betrieb genommen. Das Bergwerk gehörte zu diesem Zeitpunkt zum Bergrevier Witten.<ref name="Quelle 17" /> Im Jahr 1898 wurde ein Feldesteil von der [[Zeche Amalia]] erworben. Außerdem wurden die Teufarbeiten am Wetterschacht&nbsp;1 weiter geführt und der Schacht wurde tiefer geteuft.<ref name="Quelle 1" /> In diesem Jahr waren auf Neu-Iserlohn&nbsp;1 zehn [[Flöz]]e in [[Verhieb]]; die Mächtigkeit dieser Flöze lag zwischen 0,8 und 2,5 Metern. Vier der in Bau befindlichen Flöze waren mit reiner Kohle, die restlichen sechs Flöze hatten einen [[Zwischenmittel|Bergeanteil]] von 0,07 bis zu 0,75 Metern. Auf Neu-Iserlohn 2 waren sieben Flöze in Bau, die Mächtigkeit dieser Flöze lag bei 0,8 bis 2,5 Metern. Drei der Flöze hatten reine Kohle, zwei hatten einen Bergeanteil von 0,07 bis zu 0,75 Metern.<ref name="Quelle 18" /> Im Jahr 1899 wurde im Schacht&nbsp;2 bei einer Teufe 474 Metern (−366&nbsp;m NN) die 5.&nbsp;Sohle angesetzt. Im Jahr 1900 wurde im Wetterschacht&nbsp;1 bei einer Teufe 571 Metern (−470&nbsp;m NN) die 6.&nbsp;Sohle angesetzt.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1902 wurde ein Durchschlag mit der Zeche Amalia erstellt.<ref name="Quelle 10" />

Im Jahr 1904 wurde im Schacht 2 ab der 5. Sohle ein Aufbruch erstellt.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1906 wurde ein Durchschlag mit der [[Zeche Siebenplaneten]] erstellt.<ref name="Quelle 10" /> Im Jahr 1907 wurde mit den Teufarbeiten für einen weiteren Wetterschacht begonnen. Der Schacht wurde als Wetterschacht&nbsp;3 bezeichnet; er wurde neben Schacht&nbsp;1 angesetzt.<ref name="Quelle 1" /> Der Schacht wurde mit einem Durchmesser von fünf Metern geteuft.<ref name="Quelle 2" /> Später wurde der Wetterschacht&nbsp;3 als Schacht&nbsp;3 bezeichnet.<ref name="Quelle 3" /> Im Jahr 1908 erreichte der Schacht die 5.&nbsp;Sohle. Im Jahr 1910 erreichte der Wetterschacht&nbsp;3 die 7.&nbsp;Sohle. Im Jahr 1912 wurde der Wetterschacht&nbsp;3 in Betrieb genommen.<ref name="Quelle 1" /> Der Schacht wurde mit einer Fördereinrichtung ausgestattet.<ref name="Quelle 3" /> Im Jahr darauf wurde der Wetterschacht außer Betrieb genommen. Außerdem wurde der Wetterschacht&nbsp;3 nun auch als Förderschacht genutzt. Im Jahr 1915 wurde die Teufarbeiten an Schacht&nbsp;2 wiederaufgenommen und der Schacht wurde tiefer geteuft. Im selben Jahr wurde die Brikettfabrik stillgelegt. Im Jahr 1919 wurde im Schacht&nbsp;2 bei einer Teufe 577 Metern (−469&nbsp;m NN) die 6.&nbsp;Sohle angesetzt. Am 27. Juli des Jahres 1922 kam es bei der [[Seilfahrt]] zu einem Unglück; hierbei starben sechs Bergleute. Am 24. Dezember des Jahres 1928 wurden bei einer Schlagwetterexplosion sechs Bergleute getötet. Am 7.&nbsp;Januar des darauffolgenden Jahres kam es zu einer erneuten Schlagwetterexplosion, hierbei wurden fünf Bergleute getötet. Am 30. September dieses Jahres wurde die Kokerei auf Neu-Iserlohn&nbsp;2 stillgelegt.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1929 wurde die Förderung auf Neu-Iserlohn&nbsp;2 eingestellt. Das Grubenfeld wurde zu Neu-Iserlohn&nbsp;2 zugefügt.<ref name="Quelle 2" /> Die Schächte blieben weiterhin befahrbar. Im selben Jahr wurde der Wetterschacht&nbsp;1 aufgegeben.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1931 wurden die beiden Anlagen Neu-Iserlohn&nbsp;1 und Neu-Iserlohn 2 zu einer Anlage vereinigt.<ref name="Quelle 2" /> Schacht&nbsp;3 wurde im selben Jahr zum Hauptförderschacht; Hauptfördersohle war die 6.&nbsp;Sohle.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1944 wurde die Zeche Siebenplaneten übernommen.<ref name="Quelle 10" />

=== Die letzten Jahre ===
Zum Kriegsende des Zweiten Weltkrieges war das Bergwerk vermutlich außer Betrieb. Die 6. Sohle war [[Absaufen|abgesoffen]]. Die Berechtsame umfasste eine Fläche von elf Quadratkilometern. Es waren die Schächte 1, 2, 3, Eduard und Mathilde, Wetterschacht&nbsp;2 und der Bunkerschacht vorhanden.<ref name="Quelle 1" /> Mit diesen Schächten hatte das Bergwerk nun drei Schächte, die als Förder- und Seilfahrtschächte genutzt wurden, einen Seilfahrt- und Wetterschacht, zwei Wetterschächte und den Bunkerschacht.<ref name="Quelle 2" /> Im Jahr 1949 wurde die 6.&nbsp;Sohle weiter ausgerichtet. Im Jahr 1951 kam es zu einem Grubenbrand, Personen wurden nicht geschädigt. Im Jahr 1953 wurde auf der 6.&nbsp;Sohle ein Durchschlag mit der [[Zeche Robert Müser]] erstellt.<ref name="Quelle 1" /> Am 1.&nbsp;Januar des Jahres 1955 wurde die Förderung auf Neu-Iserlohn eingestellt.<ref name="Quelle 10" /> Die Schächte blieben zunächst weiter geöffnet.<ref name="Quelle 1" /> Die Zeche Neu-Iserlohn wurde noch im selben Jahr mit der Zeche Robert Müser zu einem gemeinsamen Bergwerk zusammengeschlossen.<ref name="Quelle 2" />

== Förderung und Belegschaft ==
Die ersten Belegschaftszahlen des Bergwerks stammen aus dem Jahr 1856, in diesem Jahr waren 102 Mitarbeiter auf dem Bergwerk beschäftigt. Die ersten Förderzahlen des Bergwerks stammen aus dem Jahr 1858, in diesem Jahr wurde eine Förderung von 1000 Tonnen Steinkohle erbracht. Die Belegschaftsstärke lag in diesem Jahr bei 168 Beschäftigten.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1865 waren 402 Mitarbeiter auf dem Bergwerk beschäftigt, die eine Förderung von 401.871 [[Preußische Tonne|preußischen Tonnen]] Steinkohle erbrachten.<ref name="Quelle 10" /> Im Jahr 1870 wurden mit 470 Beschäftigten rund 74.000 Tonnen Steinkohle gefördert.<ref name="Quelle 2" /> Im Jahr 1875 wurde eine Förderung von rund 49.000 Steinkohle erbracht, die Belegschaftsstärke lag bei 483 Tonnen Steinkohle.<ref name="Quelle 1" /> Auf dem Bergwerk wurden Fettkohlen, die eine mittlere Qualität hatten, gefördert.<ref name="Quelle 19" /> Im Jahr 1885 wurde eine Förderung von 429.701 Tonnen Steinkohle erbracht. Die Belegschaftsstärke lag in diesem Jahr bei 1521 Beschäftigten. Im Jahr 1900 stieg die Förderung auf 614.614 Tonnen Steinkohle, die Belegschaftsstärke lag bei 2360 Beschäftigten.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1905 wurde eine Förderung von 548.575 Tonnen Steinkohle erbracht, die Belegschaftsstärke lag in diesem Jahr bei 1729 Beschäftigten.<ref name="Quelle 10" /> Im Jahr 1910 wurden mit 2316 Beschäftigten annähernd 618.000 Tonnen Steinkohle gefördert.<ref name="Quelle 2" /> Im Jahr 1920 wurden mit 2909 Beschäftigten eine Förderung von 598.335 Tonnen Steinkohle erbracht.<ref name="Quelle 1" /> Die maximale Förderung des Bergwerks wurde im Jahr 1927 erbracht. In diesem Jahr stieg die Förderung auf 846.315 Tonnen Steinkohle, die Belegschaftsstärke lag bei 2880 Beschäftigten.<ref name="Quelle 10" /> Im Jahr 1930 wurden mit 1977 Mitarbeitern 606.063 Tonnen Steinkohle gefördert. Im Jahr 1940 wurde eine Förderung von 617.612 Tonnen Steinkohle erbracht. Die Belegschaftsstärke lag in diesem Jahr bei 1977 Beschäftigten.<ref name="Quelle 1" /> Im Jahr 1950 wurde eine Förderung von rund 460.000 Tonnen Steinkohle erbracht.<ref name="Quelle 2" /> Im Jahr 1954 waren noch 1820 Mitarbeiter auf dem Bergwerk beschäftigt, es wurden 480.524 Tonnen Steinkohle gefördert. Dies sind die letzten bekannten Förder- und Belegschaftszahlen.<ref name="Quelle 1" />

== Kokerei Neu-Iserlohn ==
Auf dem Gelände der ''Zeche Neu-Iserlohn'' wurden eine [[Kokerei]] und eine [[Brikettfabrik]] betrieben. Die Fettkohle wurde von 1860 an in Flammöfen verkokt und ab 1895 mittels sechzig [[Otto-Hoffmann-Ofen|Otto-Hoffmann-Öfen]] auch zur Gewinnung von Teer, Benzol und Ammoniak eingesetzt. Die Trennung, Reinigung und Abfüllung dieser Nebenprodukte erfolgte am Fuß der Ofenbatterie. 1907 wurde diese Batterie nochmals modernisiert, diesmal mit Koksöfen der Bauart [[Otto-Hilgenstock-Ofen|Otto-Hilgenstock]].

Die Ruine der Kokerei von 1895 steht seit 1995 unter Denkmalschutz.

== Heute ==
Seit 1968 wird auf dem Gelände der Zeche Neu-Iserlohn die [[Justizvollzugsanstalt Bochum-Langendreer]] betrieben, zum Teil unter Nutzung der historischen Gebäude.

== Einzelnachweise ==
<!-- Der Artikel wird z.Z. noch ergänzt und weiter überarbeitet. Bitte die Einzelnachweise nicht umbenennen. -->
<references>
<ref name="Quelle 1">[[Joachim Huske]]: ''Die Steinkohlenzechen im Ruhrrevier. Daten und Fakten von den Anfängen bis 2005'' (= ''Veröffentlichungen aus dem Deutschen Bergbau-Museum Bochum'' 144). 3. überarbeitete und erweiterte Auflage. Selbstverlag des Deutschen Bergbau-Museums, Bochum 2006, ISBN 3-937203-24-9.</ref>
<ref name="Quelle 2">Wilhelm und Gertrude Hermann: ''Die alten Zechen an der Ruhr.'' In: ''[[Die Blauen Bücher]].'' 6., um einen Exkurs nach S. 216 erweiterte und in energiepolitischen Teilen aktualisierte Auflage 2008 der 5., völlig neu bearb. u. erweiterten Auflage. [[Verlag Langewiesche]], Königstein im Taunus 2008, ISBN 978-3-7845-6994-9.</ref>
<ref name="Quelle 3">Gerhard Gebhardt: ''Ruhrbergbau. Geschichte, Aufbau und Verflechtung seiner Gesellschaften und Organisationen.'' Verlag Glückauf, Essen 1957.</ref>
<ref name="Quelle 4">Manfred Rasch, [[Gerald D. Feldman]] (Hrsg.): ''August Thyssen und Hugo Stinnes.'' Ein Briefwechsel 1898–1922. Verlag C. H. Beck, München 2003, ISBN 3-406-49637-7.</ref>
<ref name="Quelle 5">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Sechster Band, Verlag der königlichen geheimen Ober-Hofdruckerei (R. Decker), Berlin 1858.</ref>
<ref name="Quelle 6">R. v. Carnall (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Fünfter Band, Verlag von [[Wilhelm Ludwig Hertz|Wilhelm Hertz]], Berlin 1858.</ref>
<ref name="Quelle 7">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Achter Band, Verlag der königlichen geheimen Ober-Hofdruckerei (R. Decker), Berlin 1860.</ref>
<ref name="Quelle 8">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Zehnter Band, Verlag der königlichen geheimen Ober-Hofdruckerei (R. Decker), Berlin 1862.</ref>
<ref name="Quelle 9">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Elfter Band, Verlag der königlichen geheimen Ober-Hofdruckerei (R. Decker), Berlin 1863.</ref>
<ref name="Quelle 10">Günter Streich, Corneel Voigt: ''Zechen Dominanten im Revier.'' 2. erweiterte und überarbeitete Auflage. Verlag Beleke, Nobel-Verlag, Essen 1999, ISBN 3-922785-58-1.</ref>
<ref name="Quelle 11">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Vierzehnter Band, Verlag der königlichen geheimen Ober-Hofdruckerei (R. Decker), Berlin 1866.</ref>
<ref name="Quelle 12">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Sechzehnter Band, Verlag von Ernst & Korn, Berlin 1868.</ref>
<ref name="Quelle 13">H. Renesse: ''Die Explosion schlagender Wetter auf Zeche Neu-Iserlohn bei Langendreer am 15. Januar 1868.'' In: Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Sechzehnter Band, Verlag von Ernst & Korn, Berlin 1868.</ref>
<ref name="Quelle 14">Michael Farrenkopf: ''Grubenunglücke als Katastrophen des Bergbaus: zur Methodik der Untersuchung aus technik- und sozialhistorischer Warte.'' In: Ferrum, Nachrichten aus der Eisenbibliothek, Stiftung der Georg Fischer AG. Band. 69, 1997, S. 28–29.</ref>
<ref name="Quelle 15">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Achtzehnter Band, Verlag von Ernst & Korn, Berlin 1870.</ref>
<ref name="Quelle 16">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Neunzehnter Band, Verlag von Ernst & Korn, Berlin 1871.</ref>
<ref name="Quelle 17">Ministerium für Handel und Gewerbe (Hrsg.): ''Zeitschrift für das Berg-, Hütten-, und Salinen-Wesen im preussischen Staate.'' Sechsundvierzigster Band, Verlag von Wilhelm Ernst & Sohn, Berlin 1898.</ref>
<ref name="Quelle 18">Verein für bergbauliche Interessen im Oberbergamtsbezirk Dortmund: ''Die Entwicklung des Niederrheinisch-Westfälischen Steinkohlen-Bergbaues in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts.'' Verlagsbuchhandlung von Julius Springer, Berlin 1902.</ref>
<ref name="Quelle 19">''Die Steinkohlen des Ruhrgebietes''. Zusammenstellung der bedeutendsten Zechen des Ruhrkohlen-Reviers, unter Angabe der Qualität der geförderten Kohlen, der Bahn-Anschlüsse, so wie Zechen- und Frachtraten. zweite durchaus neu bearbeitete und vervollständigte Ausgabe, Verlagsbuchhandlung der M. DuMont-Schauberg’schen Buchhandlung, Köln 1874.</ref>
<ref name="Quelle 20">Karl Heinz Bader, Karl Röttger, Manfred Prante: ''250 Jahre märkischer Steinkohlenbergbau.'' Ein Beitrag zur Geschichte des Bergbaues, der Bergverwaltung und der Stadt Bochum. Studienverlag Dr. N. Brockmeyer, Bochum 1987, ISBN 3-88339-590-0, S.&nbsp;181–182.</ref>
<ref name="Quelle 21">{{Literatur | Autor=Gerhard Knospe | Titel=Werkeisenbahnen im deutschen Steinkohlenbergbau und seine Dampflokomotiven, Teil 1 - Daten, Fakten, Quellen | Auflage=1 | Verlag=Selbstverlag | Ort=Heiligenhaus | Jahr=2018 | ISBN=978-3-9819784-0-7 | Seiten=610}}</ref>
</references>

== Weblinks ==
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* Beschreibung dieses Ortes als Teil der [[Route der Industriekultur]] in {{Internetquelle |autor=Dietmar Bleidick |url=https://www.route-industriekultur.ruhr/wp-content/uploads/2023/03/2021_TR_29_Bochum_RIK.pdf |titel=Bochum: Industriekultur im Herzen des Reviers |werk=route.industriekultur. |hrsg=Regionalverband Ruhrgebiet |datum=2021 |abruf=2023-04-12}}
* [http://www.ruhrkohlenrevier.de/kh1330.html Der frühe Bergbau an der Ruhr: Historische Karte um 1840], aufgerufen am 3. Dezember 2018
* [https://www.flickr.com/photos/bochum_de/albums/72157714104482743 Bilder von der Zeche Neu-Iserlohn], in "Zechen in Bochum", Flickr-Album der Stadt Bochum, aufgerufen am 23. März 2022

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