Quelltext der Seite Zahnradbahn Principe–Granarolo

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{{BS-header|Zahnradbahn Principe–Granarolo}}
{{BS-daten
| LÄNGE= 1,130
| SPURWEITE= 1200
| STROMG= 550
| NEIGUNG= 214
| ZAHNSTANGE= [[Zahnradbahn#Riggenbach|Riggenbach]] 
| BILDPFAD_KARTE= Mappa ferrovia Principe-Granarolo.png
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Die '''Zahnradbahn Principe–Granarolo''' ist ein öffentliches Verkehrsmittel in [[Genua]], Italien und verkehrt tagsüber alle 20 bis 30 Minuten. Die 1901 eröffnete Strecke mit einer [[Spurweite (Schienenverkehr)|Spurweite]] von 1200 Millimetern ist insgesamt 1,13 Kilometer lang und bewältigt einen Höhenunterschied von 194 Metern. Der Triebwagen verkehrt mit einer Geschwindigkeit von 8{{nnbsp}}km/h.<ref>[https://www.amt.genova.it/amt/trasporto-multimodale/funicolari/ferrovia-a-cremagliera-principe-granarolo/ AMT Genova]</ref> Eine Besonderheit für eine Zahnradbahn ist die [[Abtsche Weiche|Abtsche Ausweiche]], mit der die Zugkreuzungen ohne umzustellende Weichen funktionierten. Dafür mussten die Triebwagen  mit asymmetrischen Radsätzen ausgerüstet werden und die Oberkante der Zahnstange liegt auf Höhe der Schienenoberkante. Die Wagenkästen sind, ebenfalls vergleichbar mit Standseilbahnwagen, der mittleren Neigung angepasst

Die Strecke der [[Zahnradbahn]] wurde jahrelang nur im unteren Teil bis zur Haltestelle Via Bari knapp vor der [[Ausweiche]] etwa in der Mitte der Strecke mit Fahrgästen befahren (ca. 500 Meter). Der Betrieb des oberen Teils der Strecke war wegen erforderlicher Reparaturarbeiten an den Stützmauern und dem [[Oberbau (Eisenbahn)|Oberbau]] nicht möglich. Der seinerzeit einzige betriebsfähige [[Triebwagen]] verkehrt mit einem über dem bergseitigen Einstiegsraum aufgesetzten [[Stromabnehmer#Scherenstromabnehmer|Scherenstromabnehmer]]. Der auf dem talseitigen Ende vorhandene [[Stromabnehmer#Stangenstromabnehmer|Stangenstromabnehmer]] wird nicht mehr genutzt. In Granarolo existiert ein überdachtes Gebäude, in dem das Fahrzeug abgestellt und gewartet wird. Die Ausweiche in Streckenmitte war mehrere Jahre ungenutzt, der Wagen 2 sollte sich nach Angaben der Bahnbediensteten in Aufarbeitung für ein Museum befinden.

Seit 13. November 2012 findet Fahrgastbetrieb wieder auf der gesamten Strecke statt, nachdem die Stützmauer im oberen Teil stabilisiert wurde. Die bisherigen Riggenbach-Leiterzahnstangen wurde durch Flachstahlzahnstangen System ''von Roll'' ersetzt.

Der aufgearbeitete Triebwagen 2 wird seit 2023 wieder eingesetzt, damit werden beide Gleise der Kreuzungsstelle wieder befahren.

Im Januar 2024 wurde eine Ausschreibung hinsichtlich Beschaffung eines Neubaufahrzeuges veröffentlicht.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.lok-report.de/news/europa/item/46929-italien-svi-liefert-neue-zahnradbahn-fuer-die-strecke-principe-granarolo.html |titel=LOK Report - Italien: SVI liefert neue Zahnradbahn für die Strecke Principe - Granarolo |sprache=de-de |abruf=2024-01-19}}</ref>

== Stationen ==
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!Station!!Lage
|-
|Granarolo (Bergstation) || {{Coordinate|NS=44.4259916|EW=8.9123552|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Granarolo}}
|-
|Via Bianco  ||{{Coordinate|NS=44.42555|EW=8.91267|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Via Bianco}}
|-
|Salita Granarolo ||{{Coordinate|NS=44.42477|EW=8.91349|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Salita Granarolo}}
|-
|Ciassaiuola ||{{Coordinate|NS=44.42418|EW=8.91446|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Ciassaiuola}}
|-
|Cambiaso ||{{Coordinate|NS=44.42234|EW=8.91594|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Cambiaso}}
|-
|Bari ||{{Coordinate|NS=44.42103|EW=8.91660|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Bari}}
|-
|Centurione ||{{Coordinate|NS=44.41998|EW=8.91663|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Centurione}}
|-
|Salita San Rocco ||{{Coordinate|NS=44.41815|EW=8.91733|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Salita San Rocco}}
|-
|Principe (Talstation)||{{Coordinate|NS=44.41732|EW=8.91772|type=landmark|region=IT-GE|simple=y|text=DMS|name=Prinzipe}}
|-
|}
<gallery>
Granarolo staz ferr.jpg|Bahnhof Granarolo
Italien 031.jpg|Wagen 1, Innenraum
Zahnradwagen Principe.JPG|Talstation
Ferrovia a cremagliera Principe-Granarolo (Genova).JPG|Zahnradtriebwagen 1
L04 153 Hp Salita San Rocco, ET 2.jpg|Triebwagen 2
L04 158 Zahnradbahn Principe–Granarolo, Abtsche Weiche.jpg|Abtsche Zahnstangenweiche
</gallery>

== Einzelnachweise ==
<references />

== Weblinks ==
{{Commonscat|Principe–Granarolo railway}}
* [https://www.funimag.com/funimag07/GENOVA04.HTM Bericht und Bilder der Strecke]

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}

[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Genua]]
[[Kategorie:Zahnradbahn in Italien|Principe-Granarolo]]
[[Kategorie:Spurweite 1200 mm]]
[[Kategorie:Erbaut 1901]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Ligurien)]]