Quelltext der Seite Z 21 Wilhelm Heidkamp

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''Z 21 Wilhelm Heidkamp''
| Bild                 = 
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU-SK-1938}}
 | Schiffstyp          = [[Zerstörer]]
 | Schiffsklasse       = [[Zerstörer 1936]]
 | Bauwerft            = [[AG Weser]] ([[Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft|Deschimag]]), Bremen
 | Baunr               = 
 | Baukosten           = 
 | Kiellegung          = 14. Dezember 1937 
 | Stapellauf          = 20. August 1938 
 | Indienststellung    = 20. Juni 1939
 | Verbleib            = Am 11. April 1940 gesunken
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 125
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 120
 | Breite              = 11,8
 | Tiefgang            = 3,77
 | Verdrängung         = 2411 ts Standard<br />3415 ts Einsatz
 | Besatzung           = 323 Mann
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             =  6 [[Dampfkessel]] Bauart Wagner-Deschimag<br />
2 Satz [[Dampfturbine]]n Wagner-Deschimag
 | Maschinenleistung   = 70000
 | Geschwindigkeit_M   = 36
 | Propeller           = 2
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | Bewaffnung          = 
* 5 × [[12,7-cm-Schnelladekanone C/34|12,7 cm SK C/34]] (600 Schuss)
* 4 × [[3,7-cm-Schnelladekanone C/30|3,7 cm SK C/30]] (8.000 Schuss)
* 6 × [[2-cm-Flak 30|2-cm-Flak C/30]] (12.000 Schuss)
* 8 × [[Torpedorohr]]e ø 53,3 cm (16 Schuss)
* bis zu 60 [[Seemine]]n
* [[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbomben]]
 | Sensoren            = 
 }}
}}
'''''Z 21 Wilhelm Heidkamp''''' war eines von sechs Schiffen der Klasse [[Zerstörer 1936]] der [[Kriegsmarine]].

== Geschichte ==
=== Indienststellung ===
Der Zerstörer wurde wie die anderen seiner Klasse am 6. Januar 1936 bei der [[Deutsche Schiff- und Maschinenbau Aktiengesellschaft|Deschimag]] in Bau gegeben. Beim [[Stapellauf]] am 20. August 1938 auf der Werft [[AG Weser]] erhielt er den Namen ''Z 21 Wilhelm Heidkamp''. Die Namensgebung des Schiffes erfolgte in Erinnerung an Obermaschinistenmaat [[Wilhelm Heidkamp]], der als Pumpenmeister auf dem Schlachtkreuzer ''[[Seydlitz (Schiff, 1913)|Seydlitz]]'' während der [[Gefecht auf der Doggerbank|Schlacht auf der Doggerbank]] am 24. Januar 1915 mit bloßen Händen die glühenden Flutventile öffnete, um eine Explosion der Munitionskammern zu verhindern.

Nach dem Stapellauf wurde das Schiff zur Fertigstellung an die Ausrüstungspier der Werft verholt. Am 20. Juni 1939 erfolgte die Indienststellung für die [[Zerstörerdivisionen (Kriegsmarine)#4. Zerstörerdivision|4. Zerstörerdivision]]. Es war vorgesehen, diesen Zerstörer nach der Einfahr- und Ausbildungszeit als Nachfolger von ''[[Z 1 Leberecht Maass|Leberecht Maass]]'' als Führerzerstörer des F. d. T. (Führers der Torpedoboote) zu verwenden. Kommandant war während der gesamten Dienstzeit des Schiffes der [[Korvettenkapitän]] [[Hans Erdmenger]].

=== Kriegseinsätze 1939 ===
Bei Kriegsausbruch am 1. September 1939 lag die ''Wilhelm Heidkamp'', zugehörig zur 2. Z.-Flottille zur Turbinenreparatur in [[Kiel]] in der Werft. Am 10.&nbsp;September lief der Zerstörer nach Reparatur der Backbord-Turbine aus und traf am selben Tag in [[Swinemünde]] ein. Dort ging der F. d. T. Konteradmiral [[Günther Lütjens]] an Bord.

Am 25. September ankerte das Schiff, aus der Ostsee kommend, auf der [[Reede]] vor [[Wilhelmshaven]]. Am 28. September abends lief die ''Wilhelm Heidkamp'' mit dem F. d. T. und sechs anderen Zerstörern zum [[Handelskrieg]] in das [[Skagerrak]] aus. Dabei wurden insgesamt 58 ausländische Handelsschiffe angehalten und untersucht. Neun davon wurden zur Prisenverhandlung nach Kiel geschickt, wohin die ''Wilhelm Heidkamp'' mit drei anderen Zerstörern am 30. September nachmittags zurückkehrte.

Am 6. Oktober marschierte sie mit vier anderen Zerstörern durch den [[Nord-Ostsee-Kanal|Kaiser-Wilhelm-Kanal]] in die Nordsee, am 7. Oktober nachmittags fuhr sie von der [[Jadebusen|Jade]] her in die [[Elbe|Elbmündung]]. Am 8. Oktober sammelte sie mit vier weiteren Zerstörern in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] auf die ''[[Gneisenau (Schiff, 1938)|Gneisenau]]''. Sie gehörte nun zu einem vom Flottenchef, Vizeadmiral [[Wilhelm Marschall]], geführten Verband, der am 9. Oktober die südnorwegische Küste erreichte. Nach der Rückkehr am 10. Oktober wurde der Zerstörer zur Erledigung von Instandsetzungsarbeiten in die [[Deutsche Werke|Deutschen Werke]] verlegt.

Am 14. Oktober wurde die ''Wilhelm Heidkamp'' dort entlassen und kehrte mit dem F. d. T. durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal am 15. Oktober nach Wilhelmshaven zurück. Am 17. Oktober lief sie mit fünf anderen Zerstörern zur Durchführung einer offensiven Minenunternehmung am [[Humber (England)|Humber]] aus. Am 18.&nbsp;Oktober dort eingetroffen, sicherte sie als Führungszerstörer die Wurfaktionen der anderen Schiffe. Am Nachmittag trafen die deutschen Zerstörer in Wilhelmshaven ein. Sieben Handelsschiffe sanken später auf diesen Minen.

Am 20. Oktober lief die ''Wilhelm Heidkamp'' mit drei anderen Zerstörern in Kiel ein. Am 21. Oktober holte Konteradmiral Lütjens seine Flagge nieder, da er zum B. d. A. ([[Befehlshaber der Aufklärungsstreitkräfte]]) ernannt worden war. Am 21. Oktober verließ der Zerstörer Kiel und traf kurz vor Mitternacht in Swinemünde ein.

Der neue F. d. Z. ([[Führer der Zerstörer]]) Kapitän zur See und Kommodore [[Friedrich Bonte]] stieg am 26. Oktober mit seinem Stab in Swinemünde auf der ''Wilhelm Heidkamp'' ein und setzte seinen Stander. Am 27. Oktober lief das Schiff aus, um in der Ostsee am Torpedoübungsschießen teilzunehmen. Dieses fiel zunächst wegen schlechten Wetters aus und wurde am 30. Oktober nachgeholt. Kurz nach Mitternacht am 31. Oktober traf der Zerstörer wieder in Swinemünde ein.

Ab 1. November nahm der Zerstörer mit dem F. d. Z. an Verbandsübungen in der Ostsee teil. Diese waren am 3. November beendet, die ''Wilhelm Heidkamp'' und die anderen Zerstörer machten in Swinemünde fest. Am 5. November lief sie mit drei anderen Zerstörern von Swinemünde durch den Kaiser-Wilhelm-Kanal in die Nordsee. Am 6. November traf sie in Wilhelmshaven ein.

Wegen eines Kesselgebläseschadens konnte sie an einem abgebrochenen Minenunternehmen am 8. November nicht teilnehmen. Am 9.&nbsp;November vormittags war sie wieder einsatzbereit. Am 10. November lief sie mit dem F. d. Z. und vier anderen Zerstörern aus, um das Minenunternehmen an der englischen Ostküste nachzuholen. Wie schon am 8. November musste das Unternehmen wegen eines Schadens auf ''Z 19 Hermann Künne'' vorzeitig abgebrochen werden. Am 12. November lief sie mit sechs anderen Zerstörern erneut aus. Am 13. November sicherte sie als Führungsboot das Minenwerfen von drei anderen Zerstörern vor der [[Themse]]mündung. Abends ankerte sie wieder auf der Jade. Auf den Minen sanken der Zerstörer ''[[Blanche (Schiff, 1931)|Blanche]]'' und 13 Handelsschiffe.

Danach lag das Schiff auf der [[Schillig]]-Reede vor Anker. Am 24. November lief die ''Wilhelm Heidkamp'' zum Marsch in die Ostsee aus und traf am 25. November in Swinemünde ein. Am 27. November wurde sie zur Erledigung der Maschinenüberholung bei den [[Stettiner Oderwerke]]n entlassen.

Bis zum 24. Dezember 1939 lag die ''Wilhelm Heidkamp'' nun in [[Stettin]]. Noch am selben Tag lief sie in Wilhelmshaven ein und der F. d. Z. begab sich mit seinem Stab dort wieder an Bord.

=== Kriegseinsätze Anfang 1940 ===
Vom 1. bis zum 5. Januar 1940 war sie nicht einsatzbereit wegen Störungen an Kreiselkompass und Fahrventil sowie wegen noch durchzuführender Funkbeschickung. Da sie am 6. Januar erneut fahrunklar war, nahm sie nicht an einem Minenunternehmen dieses und des folgenden Tages teil.

Am 10. Januar lief sie mit dem F. d. Z. an Bord und fünf anderen Zerstörern zum Legen einer Minensperre vor [[Newcastle upon Tyne|Newcastle]] aus. Am 11. Januar abends waren die Schiffe wieder in Wilhelmshaven. Vom 25. bis 26. Januar nahm sie an einem Vorstoß ins Skagerrak teil. Vom 9. bis 10. Februar deckte sie zwei Zerstörergruppen beim Minenwerfen vor der englischen Ostküste. Auf den hier gelegten Minen gingen in den folgenden Tagen insgesamt neun Handelsschiffe verloren.

Am 18. Februar verließ sie im Rahmen des Unternehmens „Nordmark“ mit u. a. den Schlachtschiffen ''[[Scharnhorst (Schiff, 1939)|Scharnhorst]]'' und ''Gneisenau'' Wilhelmshaven. Der Verband suchte ergebnislos nach britischem Geleitverkehr und kehrte am 20. Februar nach Wilhelmshaven zurück. Die nächste Aktion, an der sie teilnahm, war eine Vorpostenunternehmung mit insgesamt sechs Zerstörern in die Deutsche Bucht vom 2. bis 3. März. Danach verhinderten starker Frost und Eisgang weitere Zerstörereinsätze.

=== Unternehmen Weserübung ===
Beim [[Unternehmen Weserübung]] war Kommodore Bonte auf der ''Wilhelm Heidkamp'', ein Schiff der [[3. Zerstörerflottille (Kriegsmarine)|3. Zerstörerflottille]] unter Fregattenkapitän [[Hans-Joachim Gadow|Gadow]], Führer der Kriegsschiffgruppe 1, die Heereseinheiten nach [[Narvik]] zu bringen hatte. Am 4. April 1940 lief der Zerstörer in [[Wesermünde]] ein. Am 6. April wurde er wie die neun anderen Zerstörer an der [[Columbuskaje]] mit Material und 200 [[Gebirgstruppe (Deutschland)#Die Gebirgstruppe der Wehrmacht|Gebirgsjägern]] beladen. Auch der Kommandeur der [[3. Gebirgs-Division (Wehrmacht)|3. Gebirgsdivision]] [[Eduard Dietl]] und sein Stab fanden sich auf dem Schiff ein.

Um 23 Uhr legten die zehn Zerstörer ab und versammelten sich auf der [[Weser|Unterweser]]. Am 7. April gegen 3 Uhr trafen sie in der Deutschen Bucht mit den Schiffen der Kriegsschiffgruppe 2 zusammen. In der schweren See auf dem Weg nach Narvik schnitt am 8. April die ''Wilhelm Heidkamp'' wiederholt mit der ganzen [[Back]] unter und kam erst durch energisches Heruntergehen mit der Fahrt wieder hoch. Eine Kollision mit dem Zerstörer ''Anton Schmitt'' konnte nur mit Mühe vermieden werden.

Am 8. April abends wurde die Kriegsschiffgruppe 1 zur Besetzung von Narvik in den [[Vestfjord]] entlassen. Am Morgen des 9. April fuhr sie in den [[Ofotfjord]] ein. Sieben der zehn Zerstörer blieben zur Sicherung und zur Entladung der Truppen zurück, so dass um 5.10 Uhr nur ''Wilhelm Heidkamp'', ''[[Z 2 Georg Thiele|Georg Thiele]]'' und ''[[Z 11 Bernd von Arnim|Bernd von Arnim]]'' vor der Einfahrt von Narvik erschienen.

Aus dem Schneetreiben heraus feuerte das im Hafen befindliche, 40 Jahre alte norwegische Küstenpanzerschiff ''[[Eidsvold (Schiff, 1901)|Eidsvold]]'' einen scharfen [[Warnschuss|Schuss vor den Bug]] der ''Wilhelm Heidkamp'' und forderte sie durch ein Flaggensignal zum Stoppen auf. Die ''Wilhelm Heidkamp'' stoppte, während die beiden anderen Zerstörer in den Hafen von Narvik einliefen. Das einzige durch den Sturm noch unbeschädigte Boot der ''Wilhelm Heidkamp'' brachte den 2. Admiralstabsoffizier des F. d. Z. Korvettenkapitän [[Heinrich Gerlach (Admiral)|Gerlach]] und einen Signalmaat zur ''Eidsvold''.

[[Datei:Bundesarchiv Bild 101I-758-0056-35, Norwegen, deutsche Kriegsschiffe.jpg|mini|Deutsche Zerstörer im Hafen von Narvik]]

Gerlach forderte den Kommandanten der ''Eidsvold'' Willoch auf, sich zu ergeben, was dieser ablehnte. Noch während der Verhandlungen richtete das Küstenpanzerschiff seine Geschütze auf den Zerstörer. Gerlach verließ das norwegische Schiff und gab mit einer Signalpistole das verabredete Alarmsignal. Ehe das 40 Jahre alte Küstenpanzerschiff einen Schuss abgeben konnte, ging die ''Wilhelm Heidkamp'' mit hoher Fahrt an und schoss einen Torpedovierfächer ab. Mindestens zwei der Torpedos trafen, worauf die ''Eidsvold'' auseinanderbrach und in wenigen Sekunden sank.

Um etwa 5.15 Uhr lief die ''Wilhelm Heidkamp'' in den Hafen von Narvik ein, wo die ''Bernd von Arnim'' inzwischen das alte Küstenpanzerschiff ''[[Norge (Schiff, 1901)|Norge]]'' versenkt hatte, ankerte in der Nähe der Postpier und begann mit der Truppenentladung. Um 14.30 Uhr machte die ''Wilhelm Heidkamp'' nach Beendigung der Truppenentladung zur Brennstoffergänzung am Versorgungsschiff ''[[Jan Wellem (Schiff)|Jan Wellem]]'' fest. Erst gegen 23 Uhr war die Ölergänzung beendet.

[[Datei:2011 10 05 Z 21 Wilhelm Heidkamp DSCI0175.JPG|mini|hochkant|Die Schiffsglocke der ''Wilhelm Heidkamp'']]

In den frühen Morgenstunden des 10. Aprils 1940 lief unbemerkt die britische II. Zerstörerflottille mit fünf Zerstörern unter Captain [[Bernard Warburton-Lee]] in den Ofotfjord ein. Gegen etwa 5.30 Uhr (deutsche Zeit) überfielen im ersten Gefecht der [[Schlacht um Narvik]] die Briten mit Artillerie und Torpedos die im Hafen ankernden deutschen Zerstörer. Kurz danach traf ein Torpedo die ''Wilhelm Heidkamp'' in Höhe der Abteilung III. Hiervon explodierte die achtere Munitionskammer, durch die das Achterschiff bis zum Turbinenraum I abgerissen wurde. Alle im Achterschiff befindlichen Besatzungsmitglieder sowie Kommodore Bonte und sein Stab, insgesamt 81 Mann, kamen dabei um. Das übrige Wrack blieb schwimmfähig und wurde nach dem Ende des Gefechtes am schwedischen Dampfer ''Oxelösund'' festgemacht. Die Besatzung barg aus dem noch schwimmenden Vorschiff alle verwendbaren Waffen, Munition, Geräte und Vorräte. Am 11. April gegen 6.11 Uhr kenterte und sank das Schiff im Hafen von Narvik.

== Verbleib ==
Das Wrack wurde in den 1960er Jahren gehoben und in die Nähe des [[Flughafen Narvik|Flughafens Narvik]] bei Framness geschafft, um den Schiffsverkehr im Hafen zu erleichtern. Es liegt auf Position {{Coordinate|NS=68/26/5/N|EW=17/22/38/E|text=DMS|article=/|type=landmark|region=XA/NO-18|name=Wrack der Wilhelm Heidkamp}}<ref>{{Webarchiv | url=http://oceanman.de/wordpress/?page_id=1572 | archive-is=20130412084645 | text=Wrack Wilhelm Heidkamp Z21 (Narvik)}}</ref> in einer Tiefe von 12 bis 20 Metern im Wasser.

== Literatur ==
* Wolfgang Harnack: ''Zerstörer unter deutscher Flagge: 1934 bis 1945''. 2. überarb. und erw. Auflage, Herford: Koehler, 1994, ISBN 3-7822-0616-9
* [[Hans Hildebrand (Marinehistoriker)|Hans H. Hildebrand]], Albert Röhr, Hans-Otto Steinmetz: ''Die deutschen Kriegsschiffe'', Mundus Verlag, Ratingen, 1979, ISBN 3-88385-028-4

== Fußnoten ==
<references />

{{Navigationsleiste Zerstörer 1936}}

{{SORTIERUNG:Wilhelm Heidkamp}}
[[Kategorie:Zerstörer 1936]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Zweiten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1940]]
[[Kategorie:Schiffswrack]]
[[Kategorie:Militärschiff (AG Weser)]]