Quelltext der Seite Zündapp ZD 50 TS

[[Datei:Zündapp ZD-50-TS 1980.jpg|mini|Zündapp ZD 50 TS]]
[[Datei:Mofa Zündapp ZD 50 TS, Baujahr 1980, racingrot.jpg|mini|Vollständig originale ZD 50]]

Der Typ '''ZD 50 TS''' war [[Zündapp]]s [[Mofa]]-Spitzenmodell in den Jahren 1979 und 1980 und wurde danach von dem Modell [[Zündapp CS 25|CS 25]] abgelöst.

Die ZD 50 TS war eine Weiterentwicklung der [[Zündapp ZD 25 TS|ZD 25 TS]]; deren optisch störendes Loch unterhalb der Sitzbank wurde mit zwei Seitendeckeln verschlossen, dahinter lag ein Staufach. Charakteristisch für die ZD 50 TS sind – damals untypisch für Mofas – der obenliegende Tank und die daran anschließende Sitzbank. Dieses Konzept wurde später von anderen Herstellern – unter anderem bei den Modellen [[Hercules (Zweiradmarke)|Hercules]] G3, [[Kreidler]] Flott oder [[KTM Motor-Fahrzeugbau|KTM]] SM 25 – ähnlich verwendet. Der Motor ist wie bei allen ZD-Modellen hängend ohne Rahmenunterzüge befestigt.

Die Bezeichnung „ZD“ leitet sich aus '''Z'''ündapp '''D'''ruckgussrahmen ab, das „TS“ steht für '''T'''ouring-'''S'''port. Die Zahl „50“ bezeichnet weder Hubraum noch Höchstgeschwindigkeit, sondern hat – wie auch bei den restlichen Modellen der ZD-Reihe (ZD 10, 20, 25, 30 und 40) – keine spezifische Bedeutung.

== Technische Daten ==
* Hersteller-Typbezeichnung Fahrzeug: 446-422
* Hersteller-Typbezeichnung Motor: 278-50
* Bauzeitraum: 1979–1980
* Antriebsart: Einzylinder-Zweitaktmotor, [[Zweitaktmotor#Kolbenkantensteuerung|kolbenkantengesteuert]], fahrtwindgekühlt
* Hubraum: 50 cm³
* Bohrung × Hub: 39 mm × 41,8 mm
* Motorleistung: 1,4 PS (1 kW) bei 3800/min 
* Vergaser: Rundschiebervergaser [[Bing Power Systems|Bing]] 1/10/132E (10 mm Durchlass), bzw. 13-er [[Mikuni Corporation|Mikuni]]-Vergaser, Typ VM 13, mit zusätzlicher Gemisch-Einstellschraube.
* Getriebe: 3-Gang-[[Ziehkeil]]-Getriebe mit Drehgriffschaltung
* Sekundärübersetzung: Kettenritzel vorn 11 Zähne, Kettenrad hinten 45 Zähne
* Elektrik: 6-V-Bordnetz, unterbrechergesteuerte Bosch-Spulenzündung, Bremslicht, Zündschloss
* Höchstgeschwindigkeit: 25 km/h
* Bergsteigefähigkeit: ca. 37 %
* Verbrauch: ca. 1,8 l/100 km, Gemisch 1 : 50
* Tankinhalt: ca. 9,2 l, davon ca. 1,5 l Reserve
* Ölfüllmenge Getriebe: 0,35 l, Typ SAE 80.
* Rahmentyp: Rohr-/Druckguss-Kombination (Rohrrahmen vorn mit angespritztem Druckgussheck)
* Sitz: Einzelsitzbank, aufklappbar, mit Werkzeugfach
* Federung: Öllose Teleskopfedergabel vorn, Schwinge mit zwei Federbeinen hinten
* Räder: 17"-Alu-Druckgussräder mit Bereifung 2.25–17 vorn und hinten
* Bremsanlage: Simplex-Trommelbremsen 120 mm vorn und hinten, Betätigung vorn über Seilzug, hinten über Gestänge (Rücktrittbremse)
* Fahrzeuggewicht: 68 kg
* Zulässiges Gesamtgewicht: 150 kg
* lieferbare Farben: racingrot, brillantblau, stratosilber
* unverbindliche Preisempfehlung laut Zündapp-Preisliste 1980: 1940,– DM

Durch die kurze Bauzeit und wegen des sehr hohen Verkaufspreises wurden nur wenige Zündapp ZD 50 TS verkauft.

== Literatur ==
* Motorradkatalog 1980, Motor-Presse-Verlag, Stuttgart
* Zündapp-Prospekt 1980
* Andy Schwietzer: ''Typenkompass Zündapp: 1922–1984'', Motorbuch-Verlag, Stuttgart 2003, ISBN 3-613-02171-4.

== Weblinks ==
* [http://www.zuendapp-club.de/DAtenbank/00ZD50TS.JPG Datenblatt]
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[[Kategorie:Mofamodell]]
[[Kategorie:Zündapp|Zd50Ts]]