Quelltext der Seite X-1 (U-Boot)

{{Dieser Artikel|beschreibt das US-amerikanische Klein-U-Boot mit der Bezeichnung '''X-1'''. Dies war auch die Bezeichnung eines Bootes der britischen [[X-Klasse]]. Nicht zu verwechseln ist das U-Boot auch mit dem britischen [[U-Kreuzer]] [[X1 (U-Boot, 1925)|''X1'']] sowie dem italienischen Minenlege-U-Boot [[X 1 (U-Boot, 1917)|''X 1'']].}}

{{Infobox Kriegsschiff
| Farbe1              = 000080
| Farbe2              = ffffff
| Bild                = X-1 Submarine, sea trial (undated).jpg
| Bildtext            = X-1 auf Probefahrt
| Flagge              = Naval jack of the United States (1960–1975, 1977–2002).svg
| Kiellegung          = [[8. Juni]] [[1954]]
| Stapellauf          = [[7. September]] [[1955]]
| Indienststellung    = [[7. Oktober]] [[1955]]
| Außerdienststellung = [[16. Februar]] [[1973]]
| Verbleib            = Ausstellungsobjekt
| Verdrängung         = 25,4 t
| Länge               = 15,1 m
| Breite              = 2,13 m
| Tiefgang            = 1,88 m
| Besatzung           = 4
| Antrieb             = [[Walter-Antrieb]]<br />[[Dieselmotor]] (58 kW)<br />[[Elektromotor]] (11,2 kW)<br />1 Schraube mit 5 Blättern<br />ab 1957 dieselelektrischer Antrieb (jeweils 66 kW)
| Geschwindigkeit     = 15 kn<br />ab 1957 10 kn aufgetaucht/10,5 kn getaucht
}}
'''X-1''' (gelegentlich auch als '''USS X-1''' bezeichnet) war die Bezeichnung des einzigen [[Kleinst-U-Boot|Klein-U-Bootes]] der [[US Navy]]. Es wurde 1955 in Dienst gestellt.

Die Entwicklung des Bootes begann Anfang der 1950er Jahre bei der ''[[Fairchild (Flugzeughersteller)|Fairchild Engine Division]]''. Ziel des von der US Navy geforderten Projekts war es, die Möglichkeiten eines Eindringens von Kleinst-U-Booten in Häfen zu untersuchen und daraus Abwehrmöglichkeiten zu entwickeln und zu erproben. Das entwickelte Boot war 15,1&nbsp;m lang und wog 25,4&nbsp;t. Es konnte 60&nbsp;m tief tauchen und wurde von einer [[Walter-Antrieb|Walter-Turbine]] mit [[Wasserstoffperoxid]] angetrieben, daneben war auch ein [[Dieselelektrischer Antrieb]] vorhanden.

Die Kiellegung des Bootes fand am 1. Mai 1952 in [[Oyster Bay (New York)|Oyster Bay]] auf [[Long Island]] statt. Der [[Stapellauf]] war am 7. September 1955, einen Monat später wurde das Boot in [[New London (Connecticut)|New London]] ([[Connecticut]]) in den Dienst der Navy gestellt. Anschließend fanden zahlreiche Einsatzfahrten mit dem Boot statt. Am 20. Mai 1957 ereignete sich eine Explosion des Tanks für Wasserstoffperoxid. Als Folge wurde der Walter-Antrieb ausgebaut, das Boot fuhr zunächst nur noch dieselelektrisch und wurde am 2. Dezember des Jahres vorübergehend deaktiviert. Bis 1960 wurde es in [[Philadelphia]] überholt und im Dezember desselben Jahres in [[Annapolis (Maryland)|Annapolis]] ([[Maryland]]) stationiert, von wo aus es in den nächsten Jahren für das [[Naval Research Laboratory]] [[Hydrographie|hydrographische]] Forschungen in der [[Chesapeake Bay]] unternahm. Am 16. Februar 1973 wurde das Boot außer Dienst gestellt und zunächst auf dem Gelände der [[North Severn|North-Severn]]-Marinebasis bei Annapolis ausgestellt; im April 2001 erfolgte ein Transfer zum [[US Navy Submarine Force Museum]] in [[Groton (Connecticut)]].

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 Datei:X-1 bow view.jpg|Bugansicht
 Datei:X-1 stern view.jpg|Heckansicht
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== Quellen ==
;Literatur
* Norbert Gierschner: ''Tauchboote'', Interpress/VEB Verlag für Verkehrswesen, Berlin 1980
;Weblinks
{{Commonscat|X-1 (submarine, 1955)}}
* [http://www.navsource.org/archives/08/08548.htm Seite mit kurzem Abriss der Geschichte und zahlreichen Fotos (englisch)]
* [http://www.hnsa.org/ships/x1.htm ''Historic Naval Ships: USS X-1'' (englisch)]

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[[Kategorie:Forschungs-U-Boot]]
[[Kategorie:Kleinst-U-Boot]]