Quelltext der Seite Windsemaphor Cuxhaven

[[Datei:Cuxhaven Semaphor.jpg|thumb|Windsemaphor in Cuxhaven am 6. Oktober 2004: Jeweils Südwind um 6&nbsp;[[Beaufortskala|Beaufort]] auf [[Borkum]] (li.) und [[Helgoland]]]]

Der '''Windsemaphor''' an der [[Alte Liebe (Cuxhaven)|Alten Liebe]] in [[Cuxhaven]] ist eine Einrichtung zur optischen Übermittlung von Wetterinformationen an Schiffe, die von der [[Elbe|Elbmündung]] in Richtung [[Nordsee]] fahren. Er gibt [[Windgeschwindigkeit]] und [[Windrichtung|-richtung]] auf den Inseln [[Borkum]] und [[Helgoland]] mit Zeigern und Signalarmen an. 

Die 1883/84 erstmals erbaute Anlage wurde nach einem Sturmschaden 1904 neu errichtet. Mit Einführung der [[Funktechnik]] verlor sie bald an Bedeutung für die [[Seefahrt]] und wird heute als [[technisches Denkmal]] in Betrieb gehalten. Der Cuxhavener [[Optische Telegrafie|Semaphor]] ist die letzte im Originalzustand erhaltene Anlage ihrer Art in Europa.<ref name="Infotafel">Infotafel des Stadtmuseums Cuxhaven am Windsemaphor.</ref>

== Geschichte ==
Die Technik des Semaphors ([[griechische Sprache|griechisch]]: ''Zeichenträger'') greift zurück auf die seit 1794 zunächst in Frankreich und später auch in anderen europäischen Ländern eingesetzte [[optische Telegrafie|optische Zeigertelegrafie]]. Schon zwischen 1837 und 1850 betrieb der Altonaer Kaufmann Johann Ludwig Schmidt eine [[Hamburger optischer Telegraph|optische Telegrafenlinie]] mit mehreren Stationen von der Cuxhavener Elbmündung nach [[Hamburg]] als [[Schiffsmeldedienst]].<ref>Hans Pieper: ''Aus der Geschichte der Nachrichtentechnik von der Antike bis zur Gegenwart – unter besonderer Berücksichtigung der optischen Telegraphie in Frankreich und Preußen''. In: Rheinisch-Westfälisches Wirtschaftsarchiv zu Köln: ''Die Telegraphenstation Köln-Flittard. Eine kleine Geschichte der Nachrichtentechnik''. Köln 1973, ISBN 3-933025-19-2, S. 43–44.</ref> Derartige Linien auf dem Festland wurden in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts schnell durch die zuverlässige und schnellere [[Telegrafie#Kabelgebundene Telegrafie|elektrische Telegrafie]] abgelöst. Weil die drahtgebundene neue Technik für Nachrichten zwischen Schiffen und Küste nicht nutzbar war, wurde bis zur Durchsetzung der [[Telegrafie#Telegrafie per Funk|Funktechnik]] am Anfang des zwanzigsten Jahrhunderts auf See ausschließlich optisch und [[Akustik|akustisch]] kommuniziert.

Die für auslaufende Schiffe zunächst unbekannten Wind- und Wetterverhältnisse auf See erhöhten die Risiken für Besatzung, Schiff und Ladung beträchtlich. Deshalb wurde auf Betreiben des [[Nautischer Verein Hamburg|Nautischen Vereins Hamburg]] der Cuxhavener Semaphor erbaut, an dem Seeleute stets die aktuelle Wetterlage der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]] ablesen konnten.<ref name="Infotafel" /> Windsemaphore ähnlicher Bauart wurden auch an der [[Weser]]mündung am Leuchtturm Hoheweg, im ostpreußischen [[Klaipėda|Memel]], sowie in [[Baltijsk|Pillau]], Schiewenhorst und auf der Halbinsel [[Halbinsel Hel|Hela]] errichtet.<ref>Joseph Krauss, Heinrich Meldau: ''Wetter- und Meereskunde für Seefahrer'', Edition: 2, Veröffentlicht von J. Springer, 1931, S. 102.</ref>

Die Cuxhavener Anlage wurde bis zum Jahr 1902 von der Seewarte Cuxhaven betrieben. Danach wurde diese Aufgabe von der Marineverwaltung übernommen. Bei einem schweren Sturm am 21.&nbsp;November 1903 wurde der Semaphor zerstört. Eine größere und stabilere Anlage wurde an der gleichen Stelle am 1.&nbsp;Dezember 1904 in Betrieb genommen. Im Jahre 1968 gab es Pläne, den nicht mehr benötigten Semaphor abzureißen. Nach Widerstand durch die Cuxhavener Bevölkerung wurde die Anlage jedoch erhalten, ab dem 3.&nbsp;April 1971 als technisches Denkmal geschützt und weiter offiziell in Betrieb gehalten.<ref>[http://www.marinekameradschaft-cuxhaven.de/cms/sites.php?id=44&PHPSESSID=dvb2jqkl41e62dr4k81d6v6nb4 ''und noch ein Wahrzeichen Cuxhavens … das Semaphor''], Website der Marinekameradschaft Cuxhaven von 1897 – Admiral Ruge – e.&nbsp;V., abgerufen am 9.&nbsp;Oktober 2012.</ref> Im Jahre 1982 wurde der Semaphor schließlich außer Dienst gestellt. Auf private Initiative wird er aber nach wie vor auf die aktuellen Wetterdaten von Borkum und Helgoland eingestellt.<ref name="Infotafel" /> Der Windsemaphor zählt heute zu den touristischen Attraktionen Cuxhavens. Er wurde inzwischen mit einer erklärenden Schautafel des [[Cuxhaven#Kultur: Theater und Museen|Cuxhavener Stadtmuseums]] versehen.

== Bauweise ==
[[Datei:Semaphor Cuxhaven Stellhebel.jpg|thumb|upright|Stellhebel für die Indikatoren zur Übermittlung der Windgeschwindigkeit]]
Für die erste Anlage von 1883/84 wurde der [[Schiffsmast]] des in der [[Unterelbe]] gestrandeten Schiffes „Aurora“ verwendet, vermutlich aus Kostengründen. Die zweite, Ende 1904 in Betrieb genommene Anlage wurde als [[Stahlbau|Stahlkonstruktion]] erstellt und ist bis heute unverändert erhalten.

Der zur Elbmündung ausgerichtete Semaphor besteht aus einem Stahlgerüst, das mit [[Drahtseil]]en miteinander und mit dem Erdboden verspannt ist. Zwei massive und nach hinten abgestützte [[Mast (Technik)|Masten]] an der linken und rechten Seite tragen in etwa zehn Metern Höhe die Zeiger für die Windrichtungen auf Borkum (linke Seite) und Helgoland (rechte Seite). 

Eine Querverstrebung verbindet diese beiden äußeren Masten auf Höhe der Zeigerachsen mit dem höheren, verstrebten Mittelmast. Dieser trägt darüber sechs Indikatorenpaare zur Anzeige der Windgeschwindigkeit auf beiden Inseln. Diese Zeigerarme werden, ebenso wie die Anzeigen zur Windrichtung, mittels Hebeln am Erdboden verstellt, deren Bewegungen mit Drahtseilen an die Indikatoren übertragen werden.

Unterhalb der Indikatoren sind am mittleren Mast die großen Buchstaben '''B''' und '''H''' als Abkürzung der Inselnamen angebracht.

== Betrieb ==
[[Datei:BremerhavenSemaphor-1.jpg|miniatur|Windsemaphor in Bremerhaven]]
Die Informationen über Windgeschwindigkeit und -richtung gingen zweimal täglich telegrafisch aus Borkum und Helgoland ein; ebenso oft wurde die Anlage entsprechend eingestellt.<ref>Geographische Gesellschaft in Bremen (Hrsg.): ''Deutsche geographische Blätter''.
Veröffentlicht 1906, Notizen: v. 29-30, S. 156.</ref> Die kreisrunden Anzeigen links und rechts stellten mit je einem Zeiger die Windrichtung auf den beiden Inseln dar, wobei diese Darstellung einer [[Windrose]] entspricht.

Die jeweils sechs Indikatoren für jede Insel verbleiben entweder in der hängenden Nullstellung oder stehen, rechtwinklig zum Mast ausgestellt, jeweils für zwei Windstärken der [[Beaufortskala]]. Darstellbar sind also die Windstärken 2, 4, 6, 8, 10 und 12.<ref name="Infotafel" /> Dabei handelt es sich um eine vergleichsweise simple Codierung: Der [[Preußischer optischer Telegraf|Preußische optische Telegraf]] etwa konnte mit der Hälfte der Indikatoren unter Ausnutzung verschiedener Winkelstellungen 4096 unterschiedliche Zeichen darstellen. Die einfache Anzeigeweise des Windsemaphors dürfte die sichere Ablesbarkeit von See jedoch wesentlich erleichtert haben.

== Windsemaphor Bremerhaven ==
Der unter Verwendung einiger Originalteile (die Buchstaben „B“ und „H“ sowie die beiden Windrosen) rekonstruierte Windsemaphor vom [[Leuchtturm Hohe Weg]] steht seit 2005 in der Einfahrt zum [[Neuer Hafen (Bremerhaven)|Neuen Hafen]] in Bremerhaven. Alle Zeiger wurden mit einem Getriebemotor ausgerüstet, um alle zwei Stunden die online gesendeten meteorologischen Daten vom Deutschen Wetterdienst anzuzeigen.<ref>{{cite web| title=Wiederaufbau des Semaphors vom Leuchtturm Hohe Weg| publisher=Schiffahrtsgeschichtliche Gesellschaft e. V.| work=Hinrich Gravert| url=http://www.sgg-bremerhaven.de/semaphor/semaphor.html| accessdate=2010-03-31| archiveurl=https://web.archive.org/web/20090522171450/http://www.sgg-bremerhaven.de/semaphor/semaphor.html| archivedate=2009-05-22}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Semaphore in Cuxhaven|Windsemaphor Cuxhaven}}
*[https://denkmalatlas.niedersachsen.de/viewer/metadata/12088551/1/-/ ''Semaphor''] im [[Denkmalatlas Niedersachsen]]
* {{Webarchiv |url=http://www.cn-online.de/cn-spezial_erweitert.cfm?artikel=24 |wayback=20071013213814 |text=''Semaphor an der Alten Liebe trotzte allen Abrissplänen.''}} In: ''[[Cuxhavener Nachrichten]].'' 15. Dezember 2004.

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Coordinate|article=/|NS=53/52/20.093196/N|EW=8/42/35.252981/E|type=landmark|region=DE-NI}}

[[Kategorie:Elbschifffahrt]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Cuxhaven]]
[[Kategorie:Optischer Telegraf]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk (Schifffahrt)]]
[[Kategorie:Hamburger Geschichte (19. Jahrhundert)]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Cuxhaven]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]