Quelltext der Seite Willy Rampf

'''Wilhelm „Willy“ Rampf''' (* [[20. Juni]] [[1953]] in [[Maria Thalheim]]) ist ein [[Deutschland|deutscher]] [[Ingenieur]].

== Karriere ==

Willy Rampf studierte an der [[Fachhochschule München]] Fahrzeugingenieurwesen und arbeitete 1979 bei [[BMW]] in München als Entwicklungsingenieur. Von 1989 bis 1993 arbeitete Willy Rampf für BMW in Südafrika, wo er auch das erste Mal mit der [[Formel 1]] in Kontakt kam. Zuvor interessierte sich Rampf nur für den Motorrad-Sport.

[[Formel-1-Weltmeisterschaft 1993|1993]] gab [[Peter Sauber]] in [[Kyalami Grand Prix Circuit|Kyalami]] mit seinem eigenen Team [[Sauber Motorsport|Sauber]] das Formel-1-Debüt. Willy Rampf wurde zu diesem Rennen eingeladen. Ein halbes Jahr später unterschrieb Willy Rampf bei Peter Sauber einen Vertrag als [[Renningenieur]].

Willy Rampf war drei Jahre lang für den Fahrer [[Heinz-Harald Frentzen]] und in der [[Formel-1-Weltmeisterschaft 1997|Saison 1997]] für die Fahrer [[Nicola Larini]], [[Norberto Fontana]] und [[Gianni Morbidelli]] als Renningenieur zuständig. Nach vier Jahren in der Formel 1 kehrte er zu BMW zurück.

In München leitete er das BMW-Motorrad-Projekt für die [[Rallye Paris-Dakar]]. Wieder war Rampf erfolgreich: Der BMW-Pilot [[Richard Sainct]] gewann die legendäre Wüsten-Rallye souverän. Ende 1999 startete Willy Rampf seine zweite Karriere bei [[Sauber Motorsport|Sauber-Petronas]], wo er am 1. April 2000 die Stelle als Technischer Direktor übernahm und für die Definition des Fahrzeugkonzeptes, die Konstruktion, die Entwicklung sowie für den Fahrzeugeinsatz an der Rennstrecke verantwortlich zeichnete. Willy Rampf war bis April 2010 technischer Direktor; sein Nachfolger wurde [[James Key]]. Zwischen August 2011 und August 2016 bekleidete er die Position des Technischen Direktors bei [[Volkswagen Motorsport]], wo er primär für die Entwicklung des [[Rallye-Weltmeisterschaft|WRC]]-Autos zuständig war.<ref>[https://www.motorsport-total.com/wrc/news/rampf-neuer-technischer-direktor-bei-vw-motorsport-11082206 Rampf neuer Technischer Direktor bei VW Motorsport], motorsport-total.com am 22. August 2011</ref><ref>[https://www.speedweek.com/formel1/news/104221/Willy-Rampf-(Sauber-BMW-VW)-Warnung-vor-Mercedes.html Willy Rampf (Sauber, BMW, VW): Warnung vor Mercedes], speedweek.com am 13. Januar 2017</ref> Der [[VW Polo R WRC]] gewann mit dem Fahrer [[Sébastien Ogier]] und dem Beifahrer [[Julien Ingrassia]] zwischen 2013 und 2016 die Titel zur [[Rallye-Weltmeisterschaft]]. Gleichzeitig sicherte sich VW in diesen Jahren den Herstellertitel. Als technischer Berater für das Rennen am [[Pikes Peak]] 2018 kehrte Willy Rampf zu VW zurück.<ref>[https://www.motorsport-total.com/pikes-peak/news/leichtbau-bestimmt-konzept-des-volkswagen-id-r-pikes-peak-18052803 Leichtbau bestimmt Konzept des Volkswagen I.D. R Pikes Peak], motorsport-total.com am 28. Mai 2018</ref> Am 24. Juni 2018 stellte Romain Dumas in dem VW I.D. R Pikes Peak mit 7:57,148 Minuten einen Streckenrekord am Pikes Peak auf.<ref>[https://www.spiegel.de/auto/aktuell/pikes-peak-volkswagen-bricht-rekord-mit-e-auto-a-1214756.html Volkswagen stellt mit E-Auto neuen Rekord auf], spiegel.de am 25. Juni 2018</ref>

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Rampf, Willy}}
[[Kategorie:Fahrzeugbauingenieur]]
[[Kategorie:Renningenieur]]
[[Kategorie:Rallye Raid]]
[[Kategorie:Person (BMW)]]
[[Kategorie:Deutscher]]
[[Kategorie:Geboren 1953]]
[[Kategorie:Mann]]

{{Personendaten
|NAME=Rampf, Willy
|ALTERNATIVNAMEN=Rampf, Wilhelm (wirklicher Name)
|KURZBESCHREIBUNG=deutscher Rennstalldirektor
|GEBURTSDATUM=20. Juni 1953
|GEBURTSORT=[[Maria Thalheim]]
|STERBEDATUM=
|STERBEORT=
}}