Quelltext der Seite Wellengenerator

Ein '''Wellengenerator''' ({{enS|shaft-driven generator}}) ist ein [[elektrischer Generator]] vornehmlich auf [[Schiff]]en, der direkt oder indirekt von der [[Welle (Mechanik)|Propellerwelle]] angetrieben wird. Er übernimmt aus Gründen der Wirtschaftlichkeit die Bordversorgung mit elektrischer Energie, wenn die Drehzahl der Hauptantriebsmaschine im Seebetrieb innerhalb eines festgelegten Bereiches liegt.

== Funktion und Aufbau ==
[[Datei:WellenglSanClem2.jpg|miniatur|Wellengenerator auf einem Containerschiff]]
[[Datei:Tunel wału śruby.jpg|miniatur|Propellerwelle im Wellentunnel]]
Wellengeneratoren werden sowohl in [[Gleichstrom|Gleich]]- als auch in [[Dreiphasenwechselstrom|Drehstromanlagen]] genutzt. 
Gleichstrom-Wellengeneratoren werden nur auf sehr kleinen Schiffen wie Sportbooten eingesetzt und sind mit Lichtmaschinen in Kraftfahrzeugen vergleichbar. Ein eingebauter Regler hält unabhängig von der Drehzahl und Belastung die Spannung nahezu konstant. 

Bei Seeschiffen kommen ausschließlich Drehstromgeneratoren ([[Synchrongenerator]]en) zum Einsatz. Die Frequenz im Bordnetz soll nahezu konstant sein, die Frequenz der Spannung des Synchrongenerators ist aber konstruktionsbedingt ein ganzzahliges Vielfaches der Drehzahl. Abhängig von anderen Gegebenheiten der Maschinenanlage gibt es folgenden Anlagenarten: 
# Große Schiffe werden üblicherweise von einem Zweitaktmotor und einem Festpropeller angetrieben. Der Wellengenerator ist um die Propellerwelle herum gebaut. Die Frequenz ist abhängig von der Propellerdrehzahl. Mit einem elektronischen [[Frequenzumrichter]] wird eine Spannung der gewünschten Bordnetzfrequenz erzeugt.
# Kleine und mittelgroße Schiffe für regionale Dienste sind oft mit einem [[Verstellpropeller]] ausgerüstet. Damit kann die Drehzahl des Dieselmotors konstant gehalten werden und der Schiffsvortrieb kann unabhängig davon mit dem Propeller eingestellt werden. Damit wird kein elektronischer [[Frequenzumrichter]] benötigt.
# Bei kleinen Schiffen mit spezieller Ausstattung kommen gelegentlich auch Anlagen vor, bei denen ein automatisches mechanisches oder hydraulisches [[Überlagerungslenkgetriebe#Überlagerungsgetriebe|Überlagerungsgetriebe]] die variable Propellerdrehzahl in eine konstante Generatordrehzahl wandelt, oder bei denen ein spezieller Generator ([[Doppelt gespeiste Asynchronmaschine]]) für eine konstante Frequenz sorgt.
Es wurden Anlagen in der Variante 1 gebaut, wobei der Generator aber über ein Getriebe an die Propellerwelle gekoppelt war und mit einer wesentlich größeren Drehzahl als der Propeller betrieben wurde. Bei dieser Bauart können Generator und Getriebe bei kurzen schnellen Drehzahländerungen z. B. durch Seegang erheblich belastet werden. Das ist beherrschbar, der erforderliche Aufwand macht diese Anlagenvariante aber uninteressant.
== Weblinks ==
* {{internetquelle| url=https://www.brighthubengineering.com/marine-engines-machinery/23934-guide-to-marine-electrical-systems/| titel=Marine Electrical Panels and Switchboards: Learn About Marine Electrical Engineering| kommentar=Vier unterschiedliche Bauarten von Wellengeneratoren im Schiffsbetrieb| sprache=englisch| abruf=2021-08-20}}

== Literatur ==
* Günter Franz: ''Rotierende elektrische Maschinen: Generatoren, Motoren, Umformer''. 8. unveränderte Auflage, Verlag Technik, Berlin 1990, ISBN 3-341-00143-3.
* K. Schwitalla, U. Scharnow: ''Lexikon der Seefahrt''. diverse Jahrgänge, transpress VEB Verlag für Verkehrswesen Berlin, ISBN 3-344-00190-6.

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[[Kategorie:Elektrischer Generator]]