Quelltext der Seite Vought OS2U

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Vought OS2U ''Kingfisher''
|Bild                = [[Datei:OS2U-2 Kingfisher in flight 1942.jpg|300px|OS2U-2 der U.S. Navy 1942]]
|Typ                 = [[Aufklärungsflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{USA}}
|Hersteller          = [[Vought]]
|Erstflug            = 1. März 1938 (als Landflugzeug)<br />19. Mai 1938 (als Wasserflugzeug)
|Indienststellung    = August 1940
|Produktionszeitraum = 1940 bis 1942
|Stückzahl           = 1519
}}
Die '''Vought OS2U ''Kingfisher''''' (Werksbezeichnung VS 310) war ein einmotoriges [[Aufklärungsflugzeug]], das vielseitig eingesetzt werden konnte. Das sowohl mit Schwimmern als auch einem Radfahrwerk ausrüstbare Flugzeug konnte unter anderem mit Hilfe eines [[Flugzeugkatapult]]s von großen Kriegsschiffen gestartet werden. Nach der Wasserung wurde das Flugzeug per Kran an Bord des Trägerschiffes gehievt.

== Geschichte ==
Der Prototyp der Wasserflugzeugvariante der OS2U flog am 19.&nbsp;Mai 1938 erstmals und kam ab 1940 bei der [[United States Navy|US Navy]] als Katapultflugzeug zum Einsatz. Insgesamt wurden 1519 Maschinen hergestellt. Sie war außer in der US-Marine und der [[United States Coast Guard|US-Küstenwache]] in vielen weiteren Marinestreitkräften im Einsatz. Dazu zählten die [[Royal Navy|britische]] und die [[sowjetische Marine]], die [[Royal Australian Air Force|australische Luftwaffe]] und die Streitkräfte einer Reihe [[lateinamerika]]nischer Länder.

Haupteinsatzzwecke waren die [[Aufklärungsflugzeug|Aufklärung]], [[U-Boot]]-Abwehr und die [[Seenotrettung]]. Die [[Naval Aircraft Factory]] in [[Philadelphia]] baute die OS2U-3 in Lizenz; diese Version wurde als OS2N-1 bezeichnet.

== Konstruktion ==
[[Datei:OS2U Kingfisher maintenance on USS South Dakota (BB-57) c1944.jpg|mini|Wartungsarbeiten am Motor ''Pratt & Whitney R-985'' einer Kingfisher an Bord der ''[[South Dakota (Schiff, 1942)|South Dakota]]'', 1944]]
Die OS2U war ein kompakter zweisitziger [[Mitteldecker]] mit zentralem Schwimmer sowie zwei kleinen Stabilisierungsschwimmern unter den Flügelenden. Sie hatte keine besonders hohe Leistung mit seinem 450-hp-[[Pratt & Whitney R-985]]-AN-2-Motor und flog relativ langsam. Die OS2U konnte auch mit festem Fahrwerk ausgestattet werden.

== Versionen und Produktion ==
; XOS2U-1
: Prototyp mit der firmeninternen Bezeichnung VS.310, angetrieben durch einen Pratt & Whitney R-985-4 mit 450 PS (336 kW).
: [[Seriennummern der Luftfahrzeuge der United States Navy|BuNo]]: 0951

; OS2U-1
: Erste Serie von 54 Flugzeugen. Angetrieben durch einen Pratt & Whitney R-985-48 mit 450 PS (336 kW).
: BuNo: 1681 bis 1734 – 54 Stück

; OS2U-2
: Serienausführung mit geringfügigen Änderungen und Ausrüstung gegenüber der OS2U-1. Angetrieben durch einen Pratt & Whitney R-985-50 mit 450 PS (336&nbsp;kW).
: 158 Flugzeuge gebaut.
: BuNo: 2189 bis 2288 – 100 Stück
: BuNo: 3073 bis 3130 – 58 Stück

; OS2U-3
: Wie die OS2U-2, jedoch mit [[selbstdichtender Treibstofftank|selbstdichtenden Treibstofftanks]] und einer zusätzlichen Panzerung. Angetrieben durch einen Pratt & Whitney R-985-AN-2- oder einen AN-8 Motor mit 450 PS (336 kW). Bewaffnet mit zwei 7,62 mm Maschinengewehren (davon eines beweglich im hinteren Cockpit und eines fest in der rechten Tragfläche). Außerdem war das Flugzeug in der Lage, zwei 147 kg (325 lb) [[Wasserbombe (Kampfmittel)|Wasserbomben]] oder zwei 45 kg (100 lb) Bomben unter den Tragflächen zu tragen.<ref>Andrade, U.S. Military Aircraft, S. 205.</ref>
: Von dieser Serie wurden 1006 Flugzeuge gebaut.
: BuNo: 5284 bis 5989 – 706 Stück
: BuNo: 5990 bis 6289 – Auftrag über 600 Exemplare storniert
: BuNo: 09393 bis 09692 – 300 Stück

; XOS2U-4
: Zwei Flugzeuge wurden mit schmalen Flügeln und einer entsprechend hohen [[Streckung (Tragfläche)|Streckung]] umgebaut, außerdem wurden sie mit [[Auftriebshilfe|Klappen]] über die gesamte Spannweite ausgestattet. Nicht in Serie gebaut.
: BuNo: 2189, 3075

; OS2N-1
: Von Naval Aircraft Factory gebaute 0S2U-3 mit einem 450 PS (336 kW) Pratt & Whitney R-985-AN-2 oder-AN-8-Motor.
: BuNo: 01216 bis 01515 – 300 Stück

'''Abnahme der Chance-Vought Kingfisher durch die US Navy:<ref>Statistical Digest of the USAF 1946, S. 100 ff.; www.uswarplanes.net</ref>'''
{| class="wikitable" border="1"
!Hersteller
!Version
!1940
!1941
!1942
!Summe
|-
| rowspan="3" |Chance-Vought, Stratford
|OS2U-1
|align="right" |54
|
|
|align="right" |54
|-
|OS2U-2
|align="right" |3
|align="right" |155
|
|align="right" |158
|-
|OS2U-3
|
|align="right" |369
|align="right" |638
|align="right" |1007
|-
|Naval Aircraft, Philadelphia
|OS2N-1
|
|
|align="right" |300
|align="right" |300
|-
!Summe
!
!57
!524
!938
!1519
|}

== Einsatzländer ==
* {{ARG}} (9 Exemplare)<ref>Jerry Scutts: ''Vought Kingfisher.'' In: ''AIR International.'' Januar 1996, S. 52.</ref>
* {{AUS}} (18)
* {{CHI}} (15)
* {{DOM}} (3)
* {{MEX}} (6)
* {{SUN-1923}}: 2 im Rahmen des [[Leih- und Pachtgesetz|Lend-Lease Act]]<ref>Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: ''Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945.'' Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8, S. 130–133.</ref>
* {{UK}}
* {{URU}} (8)
* {{USA 48 Stars}}: Küstenwache, Marine

== Technische Daten ==
[[Datei:USS Missouri recovers its Vought OS2U Kingfisher aircraft.jpg|mini|Die ''[[Missouri (Schiff)|Missouri]]'' hievt eine OS2U Kingfisher an Bord, unter dem Flugzeug das Startkatapult für die Maschine, 1944]]
{|class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Naval Aircraft Factory OS2N-1
|-
| Besatzung || Pilot und Beobachter
|-
| Länge || 10,08 m
|-
| Spannweite || 10,69 m
|-
| Höhe || 4,60 m
|-
| Flügelfläche || 24 m²
|-
| Flügelstreckung || 4,8
|-
| Leermasse || 1870 kg
|-
| Startmasse || 2722 kg
|-
| Antrieb || ein [[Sternmotor]] [[Pratt & Whitney R-985]]-AN-2 mit 443 PS (330 kW)
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 264 km/h in 1980 m Höhe
|-
| Dienstgipfelhöhe || 3060 m
|-
| Reichweite || 1860 km
|-
| Bewaffnung || zwei 7,62-mm-[[Maschinengewehr|MGs]], 295 kg Bomben
|-
|}

== Literatur ==
* Al Adcock: ''OS2U Kingfisher in Action (Aircraft in Action No. 119).'' Squadron/Signal Publications, Inc., Carrollton 1991, ISBN 0-89747-270-5.
* [[Peter Bowers|Peter M. Bowers]]: ''United States Navy Aircraft since 1911.'' Naval Institute Press, Annapolis 1990, ISBN 0-87021-792-5, S. 447–448.
* Thomas E. Doll, B. R. Jackson: ''Vought-Sikorsky OS2U Kingfisher.'' In: ''Aircraft in Profile. Volume 14.'' Profile Publications Ltd., Windsor 1974, S. 113–136, ISBN 0-85383-023-1, S. 113–136.
* Paul Eden, Soph Moeng (Hrsg.): ''The Complete Encyclopedia of World Aircraft.'' Amber Books Ltd., London 2002, ISBN 0-7607-3432-1.
* Patrick M. Hickman: ''The Aircraft Collection.'' The Naval Aviation Museum Foundation Inc., Pensacola 2010.
* Hans-Joachim Mau, Hans Heiri Stapfer: ''Unter rotem Stern – Lend-Lease-Flugzeuge für die Sowjetunion 1941–1945.'' Transpress, Berlin 1991, ISBN 3-344-70710-8, S. 130–133.
* Barry Pattison: ''Kingfisher in the Antipodes.'' Red Roo Model Publications, Glen Waverly, Victoria 1998.
* Ray Sturtivant, M. Burrow: ''Fleet Air Arm Aircraft: 1939 to 1945.'' Air Britain (Historians) Ltd, Tonbridge 1995, ISBN 0-85130-232-7.
* David Vincent: ''Kangaroo Kingfishers.'' In: ''[[Air Enthusiast]].'' No. 77, September/Oktober 1998, Key Publishing, Stamford UK, {{ISSN|0143-5450}}, S. 54–62.
* {{Literatur |Autor=John M. Andrade |Titel=U.S. Military Aircraft Designations and Serials: Since 1909 |Verlag=Midland Publishing Ltd. |Ort=Leicester |Datum=1979 |ISBN=0-904597-22-9 |Umfang=254 S.}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Vought OS2U Kingfisher}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Normdaten|TYP=s|GND=7622856-3}}

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Vought
|Navigationsleiste USN-USMC-Scoutflugzeuge}}

[[Kategorie:Aufklärungsflugzeug]]
[[Kategorie:Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Schwimmerflugzeug]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Katapultflugzeug]]
[[Kategorie:Erstflug 1938]]