Quelltext der Seite Virgin Australia Airlines


{{Infobox Fluggesellschaft
| Name                   = Virgin Australia
| Logo                   = [[Datei:Virgin Australia Logo.svg|rahmenlos|Logo der Virgin Australia]]
| Bild                   = [[Datei:VH-VPH - 777-3ZG ER - Virgin Australia (9211639075).jpg|250px|Boeing 777-300ER der Virgin Australia]]
| Jahr                   = 2000
| Jahr_Ende              = 
| IATA                   = VA
| ICAO                   = VOZ
| Rufzeichen             = VELOCITY
| Sitz                   = [[Brisbane]], {{AUS}}
| Unternehmensform       = [[Kapitalgesellschaft (Vereinigtes Königreich)|Pty. Ltd.]]
| ISIN                   = 
| IATA-Prefixcode        = 795
| Leitung                = Jayne Hrdlicka ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl        = ca. 9.500<ref name="Annual Report">[https://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/company-overview/investor-information/annual-reports/ virginaustralia.com – Annual Reports] (englisch), abgerufen am 24. November 2016</ref>
| Umsatz                 = [[Australischer Dollar|A$]] 5,0 Milliarden<ref name="Annual Report" /> <small>(2016)</small>
| Bilanzsumme            = 
| Gewinn                 = 
| Fluggastaufkommen      = 23,7 Millionen<ref name="Annual Report" /> <small>(2016)</small>
| Frachtaufkommen        = 
| Drehkreuz              = <nowiki />
* [[Flughafen Brisbane|Brisbane]]
* [[Flughafen Melbourne|Melbourne]]
* [[Flughafen Perth (Western Australia)|Perth]]
* [[Kingsford Smith International Airport|Sydney]]
| Homebase               = Brisbane
| Allianz                = 
| Vielfliegerprogramm    = Velocity Frequent Flyer
| Flugzeuge              = 104 (+ 21 Bestellungen)
| Ziele                  = national und international
| Website                = [https://www.virginaustralia.com/au/en/ www.virginaustralia.com]
}}

'''Virgin Australia Airlines Pty. Ltd.''' (bis 2011 '''Virgin Blue Airlines''') ist eine [[Australien|australische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Brisbane]] und Basis auf dem [[Flughafen Brisbane]]. Sie ist nach [[Qantas Airways]] die zweitgrößte Fluggesellschaft Australiens und eine [[Tochtergesellschaft]] der Virgin Australia Holdings Ltd.

== Geschichte ==
[[Datei:Boeing 737-43Q, Virgin Blue Airlines AN0296036.jpg|mini|links|Boeing 737-400 der Virgin Blue im Jahr 2002]]

=== Anfänge ===
Virgin Australia entstand um die Jahrtausendwende. Der Startschuss fiel im November 1999 mit der Ankündigung der [[Virgin Group]], in Australien eine [[Billigfluggesellschaft]] aufzubauen. Nach der Ankündigung organisierte man für die Namensgebung eine öffentliche Ausschreibung, worauf die Gesellschaft nach eigenen Angaben etwa 3.200 Zuschriften mit Vorschlägen erhielt. Es gewann der Name ''Virgin Blue'', der im Februar 2000 bekanntgegeben wurde.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019608/ |wayback=20130102000006 |text=virginaustralia.com – Virgin Blue To Fly The Aussie Skies |archiv-bot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot }} (englisch)</ref>

Mit zwei von der belgischen Schwestergesellschaft [[Virgin Express]] stammenden [[Boeing 737#Boeing 737-400|Boeing 737-400]] sollte der Flugbetrieb am 3. August 2000 mit Flügen von Brisbane nach [[Kingsford Smith International Airport|Sydney]] starten.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019611/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Airlines To Take Flight On 3 August 2000 |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Wegen Problemen bei der Zulassung konnte Virgin Blue den angestrebten Termin nicht einhalten und kündigte deshalb am 21. Juli 2000 eine kleinere Verzögerung bei der Betriebsaufnahme an.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019613/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Launch Update |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref> Nachdem sie schließlich am 25. August 2000 das Betriebszertifikat erhalten hatte, konnte der Flugbetrieb am 31. August 2000, knapp einen Monat nach dem geplanten Termin, auf der Eröffnungsroute aufgenommen werden.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019615/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Cleared For Take Off |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>[http://www.thefreelibrary.com/Virgin+Blue+to+launch+on+31+August.-a064689540 thefreelibrary.com – Virgin Blue to launch on 31 August] (englisch)</ref>

In der Anfangszeit verfolgte man das traditionelle Billigflugkonzept; denn bis dahin hatte sich in Australien keine [[Billigfluggesellschaft]] erfolgreich am Markt etablieren können.<ref>[http://www.ncc.gov.au/images/uploads/DEAiVi-001.pdf ncc.gov.au – Virgin Blue] (PDF; 64&nbsp;kB; englisch)</ref>

Wie geplant ergänzte Virgin Blue die Flotte um weitere gebrauchte Boeing 737. Bereits kurz nach dem Start der Fluggesellschaft wurde auch die zweite Route von Brisbane nach [[Flughafen Melbourne|Melbourne]] eröffnet, die anfangs drei, jedoch bereits im selben Jahr fünf Mal täglich bedient wurde. Ebenfalls 2000 wurde die Frequenz zwischen Sydney und Brisbane auf acht Mal täglich erhöht.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019618/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Offers More Flights For Growing Business Market |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Am 7. Dezember wurde mit Brisbane–[[Flughafen Adelaide|Adelaide]] die dritte Verbindung in den Flugplan mit vorerst zwei Flügen am Tag aufgenommen.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019619/ |text=virginaustralia.com – BRISBANE AND ADELAIDE As the Crow Flies |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref>

Zum Ende des Jahres 2000 waren bereits insgesamt weit über 200.000 Passagiere mit Virgin Blue geflogen. Dabei hatte die Fluggesellschaft eine durchschnittliche Auslastung von 78 Prozent erreicht. Die Flotte bestand aus fünf Boeing 737-400. Zudem waren für die weitere Expansion zehn neue [[Boeing 737#Die Next Generation|Boeing 737NG]] bestellt, die ab April 2001 zu der Flotte stießen.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2000/D_019620/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Hits Its First Century (100 Days!) |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref>

Im Jahr 2001 wurde das Streckennetz weiter ausgebaut und auch Routen außerhalb des [[Flughafen Brisbane|Flughafens Brisbane]] aufgenommen.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019621/ |text=virginaustralia.com – New Direct Sydney Adelaide |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019622/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Opens Townsville |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019624/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Goes Troppo |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref>

Im Mai wurde die erste bei Boeing direkt bestellte [[Boeing 737#Boeing 737-700|737-700]] in Dienst gestellt. Damit verbunden nahm Virgin Blue am 17. Mai die Strecke Melbourne–Adelaide ins Programm auf.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019628/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Launches New Round Of Low Fares |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Virgin Blue erwirtschaftete für das abgelaufene Geschäftsjahr vom 31. August 2000 bis zum 31. März 2001 einen Betriebsgewinn von einer halben Million [[Australischer Dollar|Australische Dollar]]. Die Gesamtbilanz fiel durch mit der Gründung verbundene Einmalaufwendungen dennoch ins Minus, sodass unterm Strich ein Verlust von 11 Millionen A$ verkraftet werden musste. Dennoch konnte die Gesellschaft sehr schnell in die Gewinnzone vordringen; so war der Monat Dezember 2000, nur vier Monate nach Betriebsaufnahme, bereits mit Gewinnen verbunden.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019631/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Flying High With Financial Figures |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019633/ |text=virginaustralia.com – Audit Clearance Confirms Trading Profit |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Im Juni konnte Virgin Blue bereits den einmillionsten Passagier begrüßen.<ref name="virginaustralia.comVirginAustraliaHistory">[http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/company-overview/virgin-australia-history/ virginaustralia.com – Virgin Australia History]</ref> Im Juli gingen zwei neue Verbindungen zwischen Canberra und Brisbane sowie Sydney und Melbourne in Betrieb.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019630/ |text=virginaustralia.com – Snow Bunnies To Beach Bums |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019636/ |text=virginaustralia.com – Surf Meets Snow |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Die Strecke von Melbourne nach Sydney ist die am meisten frequentierte Strecke in ganz Australien.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019637/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Gets Down To Business |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Die [[Neuseeland|neuseeländische]] Gesellschaft [[Air New Zealand]] zeigte Interesse an Virgin Blue und wollte diese für 250 Millionen Dollar übernehmen. Das Angebot wurde am 4. September offiziell abgelehnt.<ref>[http://www.abc.net.au/pm/stories/s357900.htm abc.net.au – Virgin Blue boss jokes about buy-out deal] (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019643/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue To Remain Independent |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

=== Aufstieg durch Ende der Ansett Australia ===
Am 14. September stellte [[Ansett Australia]] wegen massiver finanzieller Probleme und aufgrund der Auswirkungen des [[Terroranschläge am 11. September 2001|11. Septembers]] den Flugbetrieb ein. Ansett war zu diesem Zeitpunkt nach [[Qantas Airways]] die zweitgrößte australische Fluggesellschaft.<ref>[http://www.ansett.com.au/timeline/timeline_f.htm ansett.com.au – Timeline]</ref> Dadurch gab es nur noch wenige Inlandsflüge. Virgin Blue nutzte diese Chance, um ihr Streckennetz zu vergrößern und die freigewordenen Kapazitäten an den Flughäfen zu nutzen.<ref name="VIRGINBLUEozaviation.com.au">[http://www.ozaviation.com.au/CurrentAirlines/VirginBlue/VirginBlue.html ozaviation.com.au – Virgin Blue] (englisch)</ref> Außerdem übernahm sie mehrere ehemalige ''Golden Wing Lounges'' aus der Konkursmasse von Ansett Australia. Virgin Blue änderte deren Namen in ''The Blue Room'' und betrieb sie fortan als kostenpflichtige Lounges mit einem Eintrittsgeld für 5 [[Australischer Dollar|A$]].<ref name="HISTORYthevasource.com">[http://www.thevasource.com/history.html thevasource.com – History] (englisch)</ref> Nach dem Ende von Ansett Australia bot Virgin Blue vergünstigte Tickets für ehemalige Ansett-Passagiere an. Zu diesem Zeitpunkt flog Virgin Blue insgesamt neun Strecken und bediente sieben Ziele. So wurde sie durch den Wegfall von Ansett Australia nach Qantas Airways zur zweitgrößten australischen Fluggesellschaft.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019645/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue and Qantas Respond to Ansett Crisis Special |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

In diesem Halbjahr, das am 30. September 2001 endete, konnte Virgin Australia bereits einen Gewinn von 8,2 Millionen A$ erwirtschaften, womit sie mit inzwischen mehr als 1500 Angestellten in der Gewinnzone angekommen war.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2002/D_019661/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Confirms Record Half Year Profit |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref> Mitte Oktober 2001 begrüßte Virgin Blue bereits den zweimillionsten Flugpassagier. Inzwischen beförderte sie pro Tag 10.000 Passagiere, das Flottenalter lag bei unter vier Jahren. Am 31. Oktober wurde das Ziel Mackay in [[Queensland]] ab Brisbane neu aufgenommen.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019648/ |text=virginaustralia.com – Competition Restored To The Sky Over Mackay |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019651/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue LandS Low Fares In Mackay |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Zum 9. Dezember folgten neue Strecken ab Melbourne und ab Adelaide nach Perth, die ab dem 9. Dezember mit den ersten an Virgin Blue ausgelieferten [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]] bedient wurden.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019649/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Goes National |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019658/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Goes West Low Fares Land In Perth For First Time |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref> 2001 folgten noch weitere Routen, nach Gold Coast, Canberra, Launceston, Brisbane und Cairns. Daneben wurde auf vielen bestehenden Routen die Frequenzen erhöht.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019650/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Announces Major Expansion Plans |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2001/D_019652/ |text=virginaustralia.com – Fancy A Frolic In The Tropics |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Nach und nach distanzierte man sich vom Billigflugmodell. Dazu gehörte auch die Einführung von Umsteigeverbindungen ab Februar 2002.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2002/D_019665/ |text=virginaustralia.com – Low Fare Carrier To Offer Flight Connections Australia Wide |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

=== Einstieg der Patrick Corporation ===
Bereits im November 2001 hatte Virgin Blue angekündigt, dass man einen Käufer für einen 49%igen Anteil an der Billigfluglinie suche. Zudem sollten weitere Teile des Unternehmens später an der Börse veräußert werden.<ref>[[The New York Times]] – [http://www.nytimes.com/2001/11/19/business/virgin-blue-seeks-investor-and-plans-stock-sale.html Virgin Blue Seeks Investor and Plans Stock Sale] (englisch)</ref> Als erster Interessent wurde die [[Lang Corporation]] bekannt, die nur wenige Tage nach Bekanntgabe das Angebot unterbreitete, die Hälfte der Fluggesellschaft zu übernehmen, was später jedoch abgelehnt wurde.<ref>[[The New York Times]] – [http://www.nytimes.com/2001/11/26/business/australian-company-agrees-to-buy-control-of-virgin-blue.html Australian Company Agrees To Buy Control of Virgin Blue] (englisch)</ref>

Im März 2002 wurde bekanntgegeben, dass man die Hälfte der Beteiligung der Fluggesellschaft an die [[Patrick Corporation]] veräußern werde. Sie hatte für 49 % der Anteile einen Preis von 260 Millionen [[Australischer Dollar|A$]] geboten. Der Börsengang, bei dem weitere Anteile verkauft werden sollten, war für das vierte Quartal 2002 angesetzt; der Termin konnte jedoch nicht gehalten werden.<ref>[[The New York Times]] – [http://www.nytimes.com/2002/03/13/business/world-business-briefing-australia-australia-airline-venture.html World Business Briefing | Australia: Airline Venture]</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2002/D_019673/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue And Patrick Forge New Aviation Partnership |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Währenddessen wurde im April 2002 der zehnmillionste Fluggast seit Aufnahme des Flugbetriebs begrüßt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2002/D_019678/ |text=Virgin Australia – 10 Million Guests and Climbing |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Auch in den Jahren 2002 und 2003 wuchs die Gesellschaft. Während die Flotte zum Zeitpunkt der Unterzeichnung der Einstiegserklärung durch Patrick Corporation aus insgesamt 16 [[Boeing 737]] bestand, wuchs sie im Jahr 2002 um weitere sieben Boeing-Flugzeuge an. Dadurch man in allen [[Bundesstaaten, Territorien und Außengebiete Australiens|Territorien Australiens]] insgesamt neun weitere Ziele aufnehmen und Frequenzen steigern.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2002/D_019708/ |text=virginaustralia.com – Heres cheers to two great years |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref name="virginaustralia.comVirginAustraliaHistory" /> Im Januar 2003 bestellte man zehn Boeing 737-800 mit 40 Optionen auf alle Modelle der 737NG. Die zehn fest bestellten Flugzeuge wurden ab August 2003 ausgeliefert; die 40 Optionen stießen innerhalb des nächsten Jahrzehnts zur Flotte.<ref>[[Boeing]] – {{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.boeing.de/ViewContent.do?id=8402&Year=2003 |text=Bis zu 50 Boeing 737 für Virgin Blue |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2003/D_019732/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue's Going Boeing |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

=== Börsengang ===
[[Datei:ZK-PBM 'Kiwi Ana' Boeing 737-8FE Pacific Blue (6600897499).jpg|mini|Boeing 737-800 der Pacific Blue]]

Im September 2003 einigten sich die britische Virgin Group sowie die australische Patrick Corporation auf den Börsengang von Virgin Blue.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2003/D_019770/ |text=virginaustralia.com – Agreement between shareholders paves way for Virgin Blue IPO |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Am 8. Dezember 2003 ging Virgin Blue Holdings an die Börse, sie wird an der [[Australian Stock Exchange]] gelistet.<ref>[http://www.asx.com.au/asx/research/companyInfo.do?by=asxCode&asxCode=VAH asx.com.au – Virgin Blue] (englisch)</ref> Durch den Börsengang sank der Anteil der Virgin Group. Während sie vorhatte, den Anteil bei 29,1 zu halten, reduzierte sich ihr Anteil aufgrund des guten Marktpreises noch am 8. Dezember auf nur noch 25,1 Prozent.<ref>[http://www.smh.com.au/articles/2003/12/08/1070732120487.html?from=storyrhs smh.com.au – Virgin Blue debuts at $2.40] (englisch)</ref> Die Patrick Group war zuvor bereits mit der Hälfte dabei, steigerte aber ihren Anteil und investierte weitere 137 Millionen Dollar in Aktien und wurde dadurch zum Mehrheitsaktionär. Weitere Firmenanteile wurden an verschiedene private Investoren abgesetzt. Nach Angaben von Virgin Blue hatten 94 Prozent des eigenen Personals, etwa 250 Institutionen und viele Tausend einzelne Investoren am 5. Dezember bereits für Aktien von Virgin Blue Interesse gezeigt.<ref>[http://www.smh.com.au/articles/2003/12/05/1070351779149.html?from=storyrhs smh.com.au – Virgin Blue sets opening share price at $2.25] (englisch)</ref> Zum Zeitpunkt des Börsengangs lag der Anteil von Virgin Blue im australischen Inlandsverkehr bereits bei 30 Prozent.<ref>[http://www.asiatraveltips.com/travelnews03/512IPO.shtml asiatraveltips.com – Virgin Blue IPO share offer oversubscribed]</ref>

2004 stieg man in das internationale Fluggeschäft mit der 2003 gegründeten [[Tochtergesellschaft]] [[Pacific Blue Airlines|Pacific Blue]] ein. Sie sollte von ihren [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuzen]] in [[Neuseeland]] Ziele in Australien anfliegen. Die Bemalung glich weitestgehend der von Virgin Blue.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2004/D_019799/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue To Offer International Flight Connections From A To NZ 16 |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2004/D_019810/ |text=virginaustralia.com – Pacific Blue Touches Down At Tullamarine |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref> Das Fehlen des ''Virgin''-Namens lag daran, dass [[Singapore Airlines]] einen Anteil von 49 Prozent an [[Virgin Atlantic Airways|Virgin Atlantic]] erworben hatte und sich dabei zusichern ließ, dass es keine weitere internationale Fluggesellschaft gäbe, die auf einen Virgin-Namen höre.<ref name="HISTORYthevasource.com" /> Neben dem Neuseelandverkehr nahm Pacific Blue ab September 2004 Flüge zu den Pazifikinseln mit Boeing 737-800 auf.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2004/D_019809/ |text=virginaustralia.com – Pacific Blue To Take Off To Vanuatu |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2004/D_019806/ |text=virginaustralia.com – Pacific Blue Sets Its Sights On Flights From Australia To Fiji |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Im April 2004 flog der 20-millionste Passagier mit Virgin Blue. Die Flotte umfasste mittlerweile 44 Flugzeuge, die 41 Strecken bedienten; etwa 3250 Angestellte arbeiteten für die Billigfluggesellschaft, die eine Pünktlichkeitsrate von 93 Prozent erreichte.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2004/D_019816/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Flies 20 Million Guests |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Wegen der inzwischen sehr großen Flotte entschied sich Virgin Blue zum Bau eines eigenen Wartungszentrums in Brisbane. Der Spatenstich fand im Januar 2005 statt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2005/D_019868/ |text=virginaustralia.com – Construction Begins On Virgin Blue Maintenance facility |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

2005 entstand die dritte Fluggesellschaft unter dem Dach der Virgin Blue Holding: [[Virgin Samoa|Polynesian Blue]]. Sie ist ein [[Joint Venture]] zwischen Virgin Blue Holdings und der Regierung von [[Samoa]]. Beide hielten an der Fluggesellschaft jeweils 49 %, die restlichen zwei Prozent befanden sich in der Hand einer unabhängigen juristischen Person auf Samoa. Das Projekt wurde im Juli 2005 bekanntgegeben.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2005/D_019901/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue And Samoan Government Announce Joint Venture Airline |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Im November wurde zudem ein [[Vielfliegerprogramm]] mit dem Namen ''Velocity Frequent Flyer'' (ehemals ''Velocity Rewards'') eingeführt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2005/D_019918/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Woos Business Travellers With Velocity |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> 2006 wurde die Bezahl-Lounge ''The Blue Room'' neu gestaltet. Der Preis für einen einzelnen Besuch hatte sich mittlerweile auf 30 A$ erhöht, es wurden aber weiterhin Jahreskarten angeboten.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2006/D_019938/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Launches All-Inclusive „The Lounge“ |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

=== Wandlung zur Netzwerk-Fluggesellschaft ===
[[Datei:V Australia Boeing 777-300ER SYD Gilbert-1.jpg|mini|Boeing 777-300ER der V Australia]]

Anfang November 2006 bestellte Virgin Blue drei [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 170|Embraer 170]] und elf Embraer 190 mit Optionen auf sechs weitere Flugzeuge.<ref>[https://www.theengineer.co.uk/embraer-ejets-for-virgin-blue/ theengineer.com – Embraer EJets for Virgin Blue] (englisch)</ref><ref>[http://www.deagel.com/Regional-Jets/Embraer-170_a000166001.aspx deagel.com – Embraer 170]</ref> Mit der Bestellung der E-Jets wurde erstmals ein anderer Flugzeugtyp als die [[Boeing 737]] bestellt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2006/D_019956/ |text=virginaustralia.com: Virgin Blue Orders 20 Embraer |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref>

In der ersten Jahreshälfte 2007 führte Virgin Blue ein CO<sub>2</sub>-Kompensationsprogramm ein.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2007/D_019969/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue goes green |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref> Im September wurde die erste Embraer 170 an Virgin Blue übergeben. Die erste Embraer 190 folgte Anfang 2008.<ref>[http://www.flightglobal.com/news/articles/picture-virgin-blue-takes-delivery-of-its-first-embraer-e-170-airliner-216539/ flightglobal.com – Virgin Blue takes delivery of its first Embraer E-170 airliner] (englisch)</ref> Ende 2007 trat die australische Regionalfluglinie [[Virgin Australia Regional Airlines|Skywest Airlines]] dem Vielfliegerprogramm Velocity Rewards bei.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2007/D_020002/ |text=virginaustralia.com – Skywest Rewards Passengers with Velocity |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Im Februar 2008 bestellte Virgin Blue weitere E-Jets, sodass sie inklusive der bereits drei gelieferten Embraer 170 nun insgesamt sechs Embraer 170 und 18 Embraer 190 hielt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2008/D_020029/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue places new E-jets order |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Anfang 2008 führte Virgin Blue die Premium-Economy-Klasse ein. Sie zeichnet sich neben den größeren Sitzen durch ein erweitertes Serviceangebot aus.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2008/D_020031/ |text=virginaustralia.com – Premium Economy on Sale |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}}</ref> Zudem beschloss man wegen der wachsenden Anzahl von E-Jets in der Flotte von Virgin Blue das eigene, bislang auf Boeing 737 beschränkte Trainingszentrum zu erweitern und kaufte zwei Simulatoren für Embraer E-Jets und Boeing 777.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2008/D_020046/ |text=virginaustralia.com – E-Jet simulator launch May 08 |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2008/D_020049/ |text=virginaustralia.com – 777 Simulator in NSW |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Ende 2008 nahm die neu gegründete [[Tochtergesellschaft]] [[Virgin Australia International|V Australia]] mit [[Boeing 777#Boeing 777-300ER|Boeing 777-300ER]] ihren Flugbetrieb vorrangig zu Zielen in den [[Vereinigte Staaten|USA]] auf.<ref>[http://www.smh.com.au/news/travel/v-australia-to-take-off/2007/07/25/1185043163190.html smh.com.au – V Australia to take off] (englisch)</ref> Eine eigenständige Betriebsgenehmigung wurde aber erst am 17. Februar 2009 erteilt.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2009/D_020099/ |text=virginaustralia.com – V Australia set to soar with AOC approval |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Aufgrund der anhaltenden [[Weltwirtschaftskrise ab 2007|Weltwirtschaftskrise]] musste Virgin Blue 2009 einige Flugzeuge stilllegen und die Kapazität auf dem australischen Inlandsmarkt reduzieren.<ref>[http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/virgin-blue-will-flugzeuge-grounden/17422 airliners.de – Virgin Blue will Flugzeuge grounden]</ref> Anfang 2010 zeichnete Virgin Blue mit Boeing eine Erklärung für den Kauf von bis zu 105 weiteren Boeing 737, wobei 50 fest bestellt wurden und für die restlichen Kaufoptionen ausgehandelt wurden. Die ersten Maschinen stießen Mitte 2011 zur Flotte. Die Flugzeuge sollten in erster Linie ältere Maschinen der gleichen Baureihe außer Dienst stellen, aber auch weiteres Wachstum erlauben.<ref>[http://www.airliners.de/wirtschaft/bestellungenundauslieferungen/virgin-blue-vergibt-grossauftrag-an-boeing/20788 airliners.de – Virgin Blue vergibt Großauftrag an Boeing]</ref><ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2010/D_020190/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue signs major aircraft deal |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref>

Im Mai 2010 wurde John Borghetti zum neuen [[Chief Executive Officer]] von Virgin Blue ernannt. Er ersetzte damit Brett Gedfrey, der die Fluggesellschaft seit ihrer Gründung leitete und zuvor angekündigt hatte, aufzuhören.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2010/D_020198/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Announces John Borghetti New CEO |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> John Borghetti hatte zuvor den größten Konkurrenten von Virgin Blue, [[Qantas Airways]], geleitet.<ref>[[The Australian]] – [http://www.theaustralian.com.au/business/aviation/former-qantas-executive-john-borghetti-wins-top-job-at-virgin-blue/story-e6frg95x-1225835940216 Former Qantas executive John Borghetti wins top job at Virgin Blue] (englisch)</ref>

Ende 2010 übernahm Virgin Blue für zunächst drei Jahre die Sponsorschaft für den Fußballverein ''[[Gold Coast Football Club|Gold Coast Suns]]''.<ref>{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2010/D_020238/ |text=virginaustralia.com – Virgin Blue Group of Airlines Announces Partnership with the Gold Coast Suns |archivebot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot}} (englisch)</ref> Anfang 2011 wurde dies mit einer Sonderbemalung an einer Boeing 737-800 gewürdigt.<ref>[[YouTube]] – [https://www.youtube.com/watch?v=E4g4HCN1ghs Gold Coast SUNS Branded Virgin Blue Boeing 737 Plane]</ref>

Im Februar 2011 wurde bekanntgegeben, dass die sechs Embraer 170 der Flotte von Virgin Blue durch [[ATR 72|ATR 72-500]] ersetzt werden. Insgesamt stießen in den darauffolgenden Jahren 18 Regionalflugzeuge zur Flotte, wobei die ersten die sechs Embraer 170 ersetzen und die folgenden für eine Expansion im Regionalmarkt genutzt wurden. Die ATR 72-500 werden jedoch nicht von Virgin Blue betrieben, sondern von [[Virgin Australia Regional Airlines|Skywest Airlines]].<ref>[http://www.airliners.de/verkehr/netzwerkplanung/virgin-blue-ersetzt-e-170-durch-atr72/23483 airliners.de – Virgin Blue ersetzt E-170 durch ATR72]</ref> Zudem übernahm [[Air New Zealand]] im ersten Quartal 2011 für 145 Millionen australische Dollar 14,9 % der Anteile an der Gesellschaft.<ref>[http://www.airliners.de/wirtschaft/kapitalmarkt/air-new-zealand-kauft-virgin-blue-anteile/23165 airliners.de – Air New Zealand kauft Virgin-Blue-Anteile]</ref>

=== Neugründung als ''Virgin Australia'' ===
[[Datei:Forward fuselage of Virgin Australia (VH-YFC) Boeing 737-81D at Sydney Airport.jpg|mini|Boeing 737-800 der Virgin Australia am Tag nach der Umbenennung]]

Im Frühjahr 2011 fand bei Virgin Blue Holdings eine größere Umstrukturierung statt. Mit Einverständnis der [[Singapore Airlines]] [[Fusion (Wirtschaft)|fusionierte]] man Virgin Blue, Pacific Blue und V Australia zu ''Virgin Australia'' und führte eine neue [[Corporate Identity]] sowie eine [[Beförderungsklasse|Business-Klasse]] ein. Polynesian Blue, die nicht der Holding gehörte, wurde mit Rücksicht auf den Partner in ''[[Virgin Samoa]]'' umbenannt, erhielt jedoch ein angeglichenes Farbschema wie Virgin Australia.<ref>{{Webarchiv | url=http://www.flightglobal.com/blogs/wings-down-under/2011/04/virgin-blue-in-final-stages-to-re-brand-as-virgin-australia.html | wayback=20110414152532 | text=flightglobal.com – Virgin Blue in final stages to re-brand as Virgin Australia}} (englisch) 8. April 2011</ref><ref>{{Webarchiv | url=http://www.flightglobal.com/blogs/wings-down-under/2011/04/photo-virgin-australia-logo-revealed.html | wayback=20110426072141 | text=flightglobal.com – Virgin Australia logo revealed}} (englisch) 23. April 2011</ref><ref>[http://www.airliners.de/management/marketing/aus-virgin-blue-wird-virgin-australia/24064 airliners.de – Aus Virgin Blue wird Virgin Australia]</ref>

Zum Start von Virgin Australia Anfang Mai wurde auch ein erster neuer [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]] übernommen, der zusammen mit den vor der Auslieferung stehenden Schwesterflugzeugen zwischen Ost- und [[Westaustralien]] pendelt.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2011/D_020263/ |wayback=20121002080618 |text=virginaustralia.com – Virgin Australia takes to the skies |archiv-bot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot }} (englisch)</ref> Der zweite Schritt fand am 7. Dezember statt, als Virgin Pacific und V Australia in Virgin Australia integriert wurden und als eigenständige Fluggesellschaften vom Markt verschwanden; unbeeinträchtigt bleiben jedoch die Betriebsgenehmigungen der beiden als Tochtergesellschaften, wobei V Australia nun offiziell den Namen ''[[Virgin Australia International]]'' trägt während Pacific Blue als ''[[Virgin Australia (Neuseeland)|Virgin Australia NZ]]'' auftritt.<ref>[http://www.virginaustralia.com/au/en/about-us/media/2011/VIRGIN-AUSTRALIA-RE-BRANDS/ virginaustralia.com – Virgin Australia Re-Brands its International Airlines]</ref> Gleichzeitig wurde auch Virgin Blue Holdings als Muttergesellschaft in ''Virgin Australia Holdings'' umbenannt.<ref>[http://www.nzherald.co.nz/travel/news/article.cfm?c_id=7&objectid=10771823 nzherald.co.nz – Virgin Australia rebrands its Pacific carriers] (englisch), 8. Dezember 2011</ref>

Während der [[COVID-19-Pandemie]] meldete die Fluggesellschaft am 21. April 2020 [[Insolvenz]] an.<ref>https://newsroom.virginaustralia.com/release/virgin-australia-enters-voluntary-administration</ref> Am 26. Juni 2020 wurde bekannt gegeben, dass [[Bain Capital]] Virgin Australia übernimmt.<ref>{{Internetquelle |url=https://reisetopia.de/news/virgin-australia-investor/|titel=Bain Capital übernimmt Virgin Australia & will Airline verkleinern |werk=reisetopia.de |datum=2020-06-26 |abruf=2020-06-26}}</ref> Bain Capital will die Fluglinie verkleinern. Die Virgin Group übernahm im Oktober 2020 wieder 5 % der Anteile des Unternehmens.<ref>{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/virgin-australia-richard-branson-stake/ |titel=Richard Branson Sticks With Virgin Australia And Buys 5% Stake |werk=simpleflying.com |datum=2020-10-05 |abruf=2020-10-05 |sprache=en}}</ref>

== Flugziele ==
Virgin Australia fliegt von ihren vier [[Luftfahrt-Drehkreuz|Drehkreuzen]] zahlreiche Ziele innerhalb [[Australien]]s an. International werden die [[Südsee]]inseln sowie [[Asien]] und [[Neuseeland]] angeflogen.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.flightconnections.com/route-map-virgin-australia-va |titel=Virgin Australia Flights and Destinations - FlightConnections |werk=flightconnections.com |datum= |sprache=en |abruf=2024-04-06}}</ref>

; Codesharing
Virgin Australia unterhält [[Codesharing|Codeshare-Abkommen]] mit folgenden Fluggesellschaften:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.virginaustralia.com/au/en/travel-info/flying-with-us/fare-types/international-fares/partner-fares/ |titel=International long haul |werk=virginaustralia.com |sprache=en |abruf=2024-04-06}}</ref>

* [[Air Canada]]
* [[All Nippon Airways]]
* [[Link Airways]]<ref>{{Internetquelle |url=https://newsroom.virginaustralia.com/release/virgin-australia-set-increase-regional-network-nearly-half-significant-partnership-expansion |titel=Virgin Australia set to increase regional network by nearly half in significant partnership expansion with Link Airways |werk=newsroom.virginaustralia.com |datum=2024-01-18 |sprache=en |abruf=2024-04-06}}</ref>
* [[Qatar Airways]]
* [[Singapore Airlines]]
* [[United Airlines]]

== Flotte ==
[[Datei:VH-YVA 'Eurong Beach' Boeing 737-8FE Virgin Australia (8173425036).jpg|mini|Boeing 737-800 der Virgin Australia]]

=== Aktuelle Flotte ===
Mit Stand Februar 2026 besteht die Flotte der Virgin Australia aus 104 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 12,2 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/Virgin-Australia |titel=Virgin Australia Fleet Details and History |datum=2026-02-07 |sprache=en |abruf=2026-02-08}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=http://www.boeing.com/commercial/#/orders-deliveries |titel=Boeing: Orders & Deliveries |werk=boeing.com |datum=2020-04-30 |abruf=2020-05-25 |sprache=en}}</ref><ref name="order">{{Internetquelle |url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/115097-virgin-australia-to-add-max-8s-drop-fokker-100s-in-1q23 |titel=Virgin Australia to add MAX 8s, drop Fokker 100s in 1Q23 |werk=ch-aviation.com |datum=2019-05-08 |sprache=de-CH |abruf=2022-05-02}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze<br /><small>([[Beförderungsklasse|Business/Eco]])</small>
! Durchschnittsalter
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| style="text-align:center" | {{0}}4
| style="text-align:center" | 
| betrieben durch [[Virgin Australia Regional Airlines|Virgin Australia Regional]]
| style="text-align:center" | 180 (-/180)
| style="text-align:center" | 19,1 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-700|Boeing 737-700]]
| style="text-align:center" | {{0}}9
| style="text-align:center" | 
| mit [[Winglet|Winglets]] ausgestattet; eine inaktiv
| style="text-align:center" | 134 (8/126)
| style="text-align:center" | 16,0 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737-800|Boeing 737-800]]
| style="text-align:center" | 75
| style="text-align:center" |
| mit Winglets ausgestattet; drei inaktiv
| style="text-align:center" | 182 (8/174)<br />176 (8/168)<br />170 (8/162)
| style="text-align:center" | 13,8 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 8|Boeing 737 MAX 8]]
| style="text-align:center" | 14
| style="text-align:center" | {{0}}6
|
| style="text-align:center" | 176 (8/168)
| style="text-align:center" | 1,4 Jahre
|-
| [[Boeing 737#Boeing 737 Max 10|Boeing 737 MAX 10]]
| style="text-align:center" | 
| style="text-align:center" | 13
|Auslieferung frühestens 2026<ref>{{Internetquelle |autor=Andrew Curran |url=https://www.ch-aviation.com/news/144790-virgin-australia-converts-twelve-b737-10-orders-to-8s |titel=Virgin Australia converts twelve B737-10 orders to -8s |werk=ch-aviation |datum=2024-09-17 |sprache=en |abruf=2024-09-17}}</ref>
| style="text-align:center" | ''– offen –''
| style="text-align:center" | 
|-
| [[Embraer-E-Jet-Familie#Weiterentwicklung zur Baureihe E2|Embraer E190-E2]]
| style="text-align:center" | {{0}}2
| style="text-align:center" | {{0}}2
| durch Virgin Australia Regional betrieben
Geleased von Azorra<ref>{{Internetquelle |autor=Ian Molyneaux |url=https://www.aerotime.aero/articles/embraer-virgin-australia-e190-fleet-aircraft |titel=Virgin Australia welcomes its first ever Embraer E190-E2 |datum=2025-09-03 |sprache=en-US |abruf=2025-12-17}}</ref>
| style="text-align:center" | 100 (8/92)
| style="text-align:center" | 0,3 Jahre
|-
! Gesamt
! 104
! 21
! colspan="2" |
! 12,2 Jahre
|}

=== Aktuelle Sonderbemalungen ===
{| class="wikitable"
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Bemalung
! Zeitraum
! Bild
|-
| Boeing 737-800
| style="text-align:center" |''VH-YFR''
| „100th Boeing 737“
| seit Juli 2013
| [[Datei:Virgin Australia (VH-YFR) Boeing 737-8FE(WL) taxiing at Sydney Airport.jpg|rahmenlos]]
|}

=== Ehemalige Flotte ===
* [[ATR 72]]<ref name=atr>{{Internetquelle |url=https://www.ch-aviation.com/portal/news/94874-virgin-australia-ends-atr-operations|titel=Virgin Australia ends ATR operations |werk=ch-aviation.com |datum=2020-09-02 |abruf=2020-09-02 |sprache=en}}
</ref>
* [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
* [[Airbus A330-200]]
* [[Boeing 777-300ER]]
* [[Embraer 170]]
* [[Embraer 190]]
* [[Fokker 100]]

=== Sonderbemalungen ===
Wie auch viele andere Fluggesellschaften lackiert Virgin Australia Flugzeuge mit Werbe- oder Sonderbemalungen. So sind in der Vergangenheit mehrere Maschinen vollständig mit einer Werbebemalung versehen worden. Neben diesen volllackierten Flugzeugen, die entweder Sponsorings von Virgin Australia, Promotion oder Werbung tragen, wurden zahlreiche Maschinen bei mit Promotion-Stickern beklebt.<ref name=":0">{{Internetquelle |autor= |url=https://www.planespotters.net/airline/Virgin-Australia |titel=Virgin Australia Fleet Details and History |werk= |hrsg= |datum=2023-01-31 |sprache=en |zugriff=2023-01-31}}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Flugzeugtyp
! [[Luftfahrzeugkennzeichen]]
! Name
! Dauer
! Bild
|-
| Boeing 737-700
| style="text-align:center" | ''VH-VBY''
| „50th Aircraft“
| Juli 2005–Januar 2012
| [[Datei:Virgin Blue Boeing 737-7FE CBR Gilbert-1.jpg|rahmenlos]]
|-
| rowspan=4 | Boeing 737-800
| style="text-align:center" | ''VH-VOI''
| „Gilette M3 Power“
| Februar 2006–Mai 2006
| [[Datei:Boeing 737-81Q, Virgin Blue Airlines JP468003.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''VH-VOJ''
| „Head to [[Queensland]]“
| März 2006–November 2006
| [[Datei:Virgin Blue Boeing 737-800 Head to Queensland Smith.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''VH-VUV''
| „[[Australian Football League|AFL]]“
| Januar 2011–unbekannt
| [[Datei:Virgin Blue Boeing 737-800 AFL livery CBR Gilbert.jpg|rahmenlos]]
|-
| style="text-align:center" | ''VH-VUZ''
| „[[Gold Coast Football Club|Gold Coast Suns]]“
| Februar 2011–Januar 2012
| [[Datei:VH-VUZ Gold Coast Suns Logo-jet Boeing 737-8FE Virgin Blue (Virgin Australia) (6214215970).jpg|rahmenlos]]
|-
| Embraer 190
| style="text-align:center" | ''VH-ZPQ''
| „AFL“
| März 2011–Oktober 2011
| [[Datei:VH-ZPQ Embraer 190-100IGW Australian Football League Logo-jet Virgin Blue (Virgin Australia) (6213502029).jpg|rahmenlos]]
|}

== Statistik ==
In der folgenden Tabelle sind bis 2011 die Geschäftsdaten von Virgin Blue und anschließend die von Virgin Australia dargestellt:<ref>{{Webarchiv|url=http://www.virginaustralia.com/cs/groups/internetcontent/documents/webcontent/~edisp/u_004296.pdf |wayback=20120227151223 |text=Geschäftsbericht 2011 der Virgin Australia |archiv-bot=2019-05-21 20:36:05 InternetArchiveBot }}</ref>

{| class="wikitable"
|-
! Geschäftsjahr
! Fluggastaufkommen <small>(in Millionen)</small>
! Umsatz <small>(in Mio. [[Australischer Dollar|A$]])</small>
! Gewinn/<span style="color:red;">Verlust</span> <small>(in Mio. A$)</small>
|-
| 2014
| style="text-align:center" | 20
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" |
|-
| 2013
| style="text-align:center" | 19,3
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" |
|-
| 2012
| style="text-align:center" | 19,4
| style="text-align:center" |
| style="text-align:center" |
|-
| 2011
| style="text-align:center" | 18,6
| style="text-align:center" | 3.271,0
| style="text-align:center" | <span style="color:red;">67,8</span>
|-
| 2010
| style="text-align:center" | 18,6
| style="text-align:center" | 2.981,8
| style="text-align:center" | 21,3
|-
| 2009
| style="text-align:center" | 18,2
| style="text-align:center" | 2.635,4
| style="text-align:center" | <span style="color:red;">160,0</span>
|-
| 2008
| style="text-align:center" | 16,7
| style="text-align:center" | 2.334,8
| style="text-align:center" | 97,7
|-
| 2007
| style="text-align:center" | 15,3
| style="text-align:center" | 2.169,1
| style="text-align:center" | 215,8
|-
| 2006<sup>1</sup>
| style="text-align:center" | 10,5
| style="text-align:center" | 1.392,5
| style="text-align:center" |
|-
| 2005<sup>1</sup>
| style="text-align:center" | 19,7
| style="text-align:center" | 2.546,6
| style="text-align:center" |
|-
| 2004
| style="text-align:center" | 10,1
| style="text-align:center" | 1.362,3
| style="text-align:center" |
|-
| 2003
| style="text-align:center" | 6,6
| style="text-align:center" | 924,3
| style="text-align:center" |
|-
| 2002
| style="text-align:center" | 3,2
| style="text-align:center" | 390,9
| style="text-align:center" |
|}
<sup>1</sup> <small>3 Monate des Geschäftsjahres 2006 wurden dem Geschäftsjahr 2005 zugerechnet, sodass das Jahr 2005 18 und das Jahr 2006 nur 9 Monate in der Statistik symbolisieren.</small>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]
* [[Geschichte der Luftfahrt in Australien]]
* [[Virgin Group]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|Virgin Australia}}
* [https://www.virginaustralia.com/au/en/ Offizielle Website] der Virgin Australia (u.&nbsp;a. englisch, arabisch)

== Einzelnachweise ==
<references responsive />

{{Naviblock
| Navigationsleiste Fluggesellschaft (Australien)
| Navigationsleiste Virgin
}}

[[Kategorie:Fluggesellschaft (Australien)]]
[[Kategorie:Virgin Group]]
[[Kategorie:Luftverkehr (Brisbane)]]
[[Kategorie:Unternehmen (Brisbane)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 2000]]