Quelltext der Seite Vieux-Montréal

[[Datei:Old Port of Montreal (French- Vieux-Port de Montréal).jpg|mini|hochkant=1.4|Vieux-Montréal, im Vordergrund der Alte Hafen]]
'''Vieux-Montréal''' ({{enS|Old Montreal}}) ist die Altstadt von [[Montreal]]. Sie reicht bis ins 17.&nbsp;Jahrhundert zurück und befindet sich im Arrondissement [[Ville-Marie (Montreal)|Ville-Marie]]. Im Süden reicht Vieux-Montreal zur Rue McGill, im Westen zur Ruelle de la Fortification, im Norden zur Rue Berri und im Osten zum [[Sankt-Lorenz-Strom]]. Die Regierung der Provinz [[Québec]] stellte die Altstadt als ''arrondissement historique'' (historischer Bezirk) unter Schutz; darin eingeschlossen ist auch der [[Alter Hafen (Montreal)|Alte Hafen von Montreal]].

== Geschichte ==
[[Datei:Montreal 13 db.jpg|mini|[[Vieux Séminaire de Saint-Sulpice]]]]
[[Datei:Fortifications Montréal 2009.JPG|mini|Überreste der Stadtmauern]]
[[Datei:Hotel de ville de Montreal 03.jpg|mini|[[Hôtel de Ville (Montreal)|Hôtel de Ville]]]]
[[Datei:Customs House Montreal.jpg|mini|[[Altes Zollhaus (Montreal)|Altes Zollhaus]]]]
[[Samuel de Champlain]] richtete 1611 einen temporären [[Pelzhandel in Nordamerika|Pelzhandelsposten]] ein. Als Standort wählte er eine Landzunge an der Mündung des Flüsschens ''Petite Rivière'' in den [[Sankt-Lorenz-Strom]], die [[Pointe-à-Callière]].<ref>{{DictCanBio|115|Samuel de Champlain|Autor=|Band=|Lemma=}}; abgerufen am 10. Oktober 2011.</ref> An derselben Stelle landeten im Jahr 1642 rund 40 französische Kolonisten unter der Führung von [[Paul Chomedey de Maisonneuve]] und gründeten im Auftrag der [[Société Notre-Dame de Montréal]] die Siedlung [[Fort Ville-Marie|Ville-Marie]]. 1663 ging die Grundherrschaft an den [[Sulpizianer]]orden über. Der örtliche Ordensvorsteher [[François Dollier de Casson]] nahm 1672 umfangreiche Vermessungen vor und legte ein verbindliches Straßenraster fest.<ref>{{DictCanBio|760|François Dollier de Casson|Autor=|Band=|Lemma=}}; abgerufen am 14. Oktober 2011.</ref> Zu den ersten vermessenen Straßen gehören die [[Rue Notre-Dame]], die [[Rue Saint-Paul (Montreal)|Rue Saint-Paul]] und die [[Rue Saint-Jacques (Montreal)|Rue Saint-Jacques]]. Gebäude aus dieser Epoche sind das [[Hôtel-Dieu de Montréal]], das [[Vieux Séminaire de Saint-Sulpice]] und die Pfarrkirche Notre-Dame. Das traditionelle Baumaterial ist grauer [[Kalkstein]], der in Steinbrüchen im nördlichen Teil der [[Île de Montréal]] abgebaut wurde.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.vieux.montreal.qc.ca/inventaire/fiches/fiche_generique.php?id=2 |titel=Pierre grise de Montréal et moellons de calcaire |werk=Vieux-Montréal |hrsg=Stadt Montreal und Provinz Québec |sprache=fr |abruf=2011-10-15}}</ref>

Nachdem die Stadt im Jahr 1687 mit einer Holzpalisade befestigt worden war, entstanden zwischen 1717 und 1738 unter der Leitung des königlichen Baumeisters [[Gaspard-Joseph Chaussegros de Léry]] die [[Stadtmauern von Montréal|Montrealer Stadtmauern]]. Sie waren bis zu 6,4 Meter hoch und 3,5 Kilometer lang; ihr Verlauf entspricht im Wesentlichen der Grenze des heutigen Vieux-Montréal. Von 1804 bis 1817 wurden die Stadtmauern wieder abgerissen, da immer mehr Bewohner aus dem ummauerten Teil in die Vorstädte zogen. Archäologen legten in den 1990er Jahren ein rund 250 Meter langes Teilstück in der Parkanlage [[Champ-de-Mars (Montreal)|Champ-de-Mars]], dem ehemaligen Exerzierplatz, frei.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vieux.montreal.qc.ca/fortif/images/fortif_1011.pdf |titel=Stabilisation et mise en valeur des vestiges archéologiques du Champ-de-Mars |werk=Vieux-Montréal |hrsg=Stadt Montreal und Provinz Québec |format=PDF; 8,60 MB |sprache=fr |abruf=2011-10-15}}</ref>

Die Eroberung [[Neufrankreich]]s durch die Briten im Jahr 1760 hatte auf die Architektur zunächst keine besonderen Auswirkungen. Bis Ende des 18. Jahrhunderts dominierten weiterhin französisch geprägte Baustile. Am 18. Mai 1765 und am 11. April 1768 zerstörten verheerende Brände fast die Hälfte aller Gebäude. Ein weiterer großer Brand zerstörte am 6. Juni 1803 unter anderem das Gefängnis, die Kirche und die Nebengebäude der [[Jesuiten]]. Die Stadt erwarb das frei gewordene Grundstück und richtete darauf einen Marktplatz ein, der 1845 die Bezeichnung [[Place Jacques-Cartier]] erhielt. Politische Ursachen hatte ein Brand am 25. April 1849: Als das Parlament der [[Provinz Kanada]] beschloss, sämtliche Geschädigten der [[Rebellionen von 1837]], also auch die damaligen Aufständischen, für ihre Verluste zu entschädigen, kam es zu Protesten seitens der anglophonen Konservativen. Eine aufgebrachte Menge steckte nach zweitägigen Straßenkämpfen den Marché Sainte-Anne, das provisorische Parlamentsgebäude in Brand, das vollständig zerstört wurde.<ref>{{TheCanadianEncyclopedia|titel=Montréal riots|abruf=2015-03-14}}</ref>

Der britische Einfluss auf die Architektur nahm im Verlaufe des 19. Jahrhunderts stetig zu, zurückzuführen auf die anglophone Dominanz in der Wirtschaft. Die Hauptsitze der bedeutendsten Finanzinstitute und Versicherungsgesellschaften entstanden überwiegend an der Rue Saint-Jacques. Der bevorzugte Baustil war der [[Neoklassizismus (Kunst)|Neoklassizismus]], während für öffentliche Bauten überwiegend die [[Neugotik]] zur Anwendung kam. Bedeutende Bauten dieser Zeit sind der [[Édifice Lucien-Saulnier|alte Justizpalast]], das [[Altes Zollhaus (Montreal)|Alte Zollhaus]], der [[Marché Bonsecours]] und die Basilika [[Notre-Dame de Montréal]]. Das Rathaus ([[Hôtel de Ville (Montreal)|Hôtel de Ville]]) war das einzige neue Gebäude von Bedeutung in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts, dessen Baustil französisch geprägt war.

Zu Beginn des 20. Jahrhunderts nahm die wirtschaftliche Bedeutung der Altstadt weiterhin zu. Herausragende Geschäftsbauten entstanden vor allem im Randbereich, wie zum Beispiel die [[Centaur Theatre|erste Börse]], der [[Tour de la Banque Royale]] oder das [[Édifice Aldred]]. Eine Zäsur brachte ab 1929 die [[Weltwirtschaftskrise]]. Die Verlagerung der Hafenanlagen weiter flussabwärts führte dazu, dass viele Handelsunternehmen aus der Altstadt wegzogen und zahlreiche Büro- und Lagerhäuser ungenutzt zurückließen. Dieser Vernachlässigungseffekt verstärkte sich in der Nachkriegszeit, als auch die Finanzbranche sich allmählich aus der Altstadt zurückzog und sich weiter westlich in neu entstehenden Wolkenkratzern ansiedelte.

Verschiedene Stadtplaner betrachteten die verödende und kaum bevölkerte Altstadt zunehmend als Anomalie. Vom Ideal einer [[Autogerechte Stadt|autogerechten Stadt]] geleitet, strebten sie danach, die Straßen zu verbreitern, was den Abriss zahlreicher historischer Gebäude zur Folge gehabt hätte. Als entlang des Flussufers eine aufgeständerte Stadtautobahn geplant wurde, regte sich in der Bevölkerung Widerstand. Angeführt vom niederländischen Stadtplaner [[Sandy van Ginkel]], konnten die Behörden davon überzeugt werden, die vorgesehene Stadtautobahn in den Untergrund zu verlegen. 1964 wurde die Altstadt als ''arrondissement historique'' (historischer Bezirk) unter Schutz gestellt.<ref>{{Internetquelle |url=https://m.theglobeandmail.com/news/national/sandy-van-ginkel-rescued-old-montreal-from-freeway-developers/article1200451/?service=mobile |titel=Sandy van Ginkel rescued Old Montreal from freeway developers |hrsg=[[The Globe and Mail]] |datum=2009-07-23 |sprache=en |abruf=2011-10-15}}</ref> Diese Maßnahme hatte zahlreiche Restaurierungen zur Folge, verlassene Gebäude wurden mit Büros und Wohnungen wiederbelebt. Darüber hinaus entwickelte sich Vieux-Montréal zu einer beliebten Touristendestination.

== Sehenswürdigkeiten ==
[[Datei:Vieux-Montreal.PNG|mini|hochkant=2|Karte von Vieux-Montréal mit den wichtigsten Sehenswürdigkeiten]]
[[Datei:Notre Dame Montreal db-2.jpg|mini|Basilika [[Notre-Dame de Montréal]]]]
Im Nordwesten:
* [[Champ-de-Mars (Montreal)|Champ-de-Mars]]
* [[Cour municipale de Montréal]] (1912–1913)

Im Zentrum:
* [[Place d’Armes (Montreal)|Place d’Armes]], umgeben von:
** [[Gebäude der Banque de Montréal]] (1847)
** [[Édifice New York Life]] (1887–1889)
** [[Édifice Aldred]] (1929–1931)
** Basilika [[Notre-Dame de Montréal]] (1824–1829)
** [[Vieux Séminaire de Saint-Sulpice]] (1684–1687)
* Überreste des ersten [[Hôtel-Dieu de Montréal]] (1645)
* [[Rue Le Royer]]
* [[Tour de la Banque Royale]] (1926–1928)

Gegen Nordosten:
* [[Palais de Justice (Montreal)|Palais de Justice]] (1971)
** [[Édifice Lucien-Saulnier]] (1856)
** [[Édifice Ernest-Cormier]] (1925)
** [[Place Vauquelin]]
* [[Hôtel de Ville (Montreal)|Hôtel de Ville]] (1872–1878)
* [[Place Jacques-Cartier]]
** [[Nelsonsäule (Montreal)|Nelsonsäule]] (1809)
* [[Place De La Dauversière]]
* [[Château Ramezay]] (1705, 1756)

Ganz im Nordosten:
* [[George-Étienne-Cartier-Haus]] (1848)
* [[Place Viger]] (1898)
* [[Gare Dalhousie]] (1883–1884)

Im Osten:
* [[Louis-Joseph-Papineau-Haus]] (1785)
* [[Maison Pierre du Calvet]] (1770–1771)
* Kapelle [[Notre-Dame-de-Bon-Secours]] (1771)
** [[Musée Marguerite-Bourgeoys]]
* [[Marché Bonsecours]] (1844–1852)
* [[Maison Cartier]] (1813)

Im Süden:
* [[Place d’Youville]]
** [[Centre d’histoire de Montréal]]
** [[Hôpital des Sœurs Grises]] (1765)
** [[Place de la Grande-Paix-de-Montréal]]
* [[Pointe-à-Callière]]
** [[Musée Pointe-à-Callière]]
** [[Place Royale (Montreal)|Place Royale]]
** [[Altes Zollhaus (Montreal)|Altes Zollhaus]] (1836–1838)
* [[Centaur Theatre]]

== Verkehr ==
Durch Vieux-Montréal verkehren mehrere Buslinien der [[Société de transport de Montréal]]. Am westlichen Rand liegen die U-Bahn-Stationen [[Champ-de-Mars (Metro Montreal)|Champ-de-Mars]], [[Place-d’Armes (Metro Montreal)|Place-d’Armes]] und [[Square-Victoria–OACI (Metro Montreal)|Square-Victoria–OACI]]. Von dort aus kann auch die [[Untergrundstadt Montreal|Montrealer Untergrundstadt]] unter dem Stadtzentrum erreicht werden. In den Sommermonaten verkehren vom [[Alter Hafen (Montreal)|Alten Hafen]] aus Fähren über den Sankt-Lorenz-Strom nach [[Longueuil]], zusätzlich gibt es ein Netz von [[Radverkehrsanlage|Radwegen]]. Kopfsteingepflasterte Straßen und darauf verkehrende [[Kalesche]]n heben das historische Flair der Altstadt zusätzlich hervor.

== Bildung ==
Am Nordrand des Viertels liegt das [[Cégep]] du Vieux-Montréal, 255 Ontario Street East, genau in der Mitte zwischen den U-Bahn-Stationen [[Berri-UQAM (Metro Montreal)]] und [[Sherbrooke (Metro Montreal)]], mit 6000 neuen Studenten jährlich und der gleichen Anzahl im Bestand. Neben den üblichen Cégep-Bildungsgängen, die denen einer früheren deutschen [[Fachhochschule]] ähneln, akzentuiert die Hochschule eine Förderung künftiger französischsprachiger Autoren und anderer Künstler unter ihren Studenten.<ref>[http://www.cvm.qc.ca/Pages/index.aspx Website der Hochschule]</ref>

== Literatur ==
* {{Literatur
   |Autor=Gilles Lauzon, Madeleine Forget
   |Titel=L’Histoire du Vieux-Montréal à travers son patrimoine
   |Verlag=Les publications du Québec
   |Ort=Montreal
   |Datum=2004
   |ISBN=2-551-19654-X}}
* {{Literatur
   |Autor=Guy Pinard
   |Titel=Montréal, son histoire, son architecture
   |Verlag=Éditions La Presse
   |Ort=Montreal
   |Datum=
   |ISBN=2-89415-039-3
   |Kommentar=1987–1995, 6 Bände}}
* {{Literatur
   |Autor=Marc H. Choko
   |Titel=Les grandes places publiques de Montréal
   |Verlag=Éditions Méridien
   |Ort=Montreal
   |Datum=1990
   |ISBN=2-89415-020-2}}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Old Montreal|Vieux-Montréal}}
* [http://www.vieux.montreal.qc.ca/ Website zu Vieux-Montréal] (französisch, englisch)
* [http://www.architecturecoquine.tk/ Architektur von Vieux-Montréal] (französisch, englisch)
* [http://www.imtl.org/search.php?kind=1&vsearch=1&name=&floor=&floormax=&location=&borough=2&year=&yearmax=&subType=0&architect=&sub=Rechercher&TYPE=&interval=10&resume=2&sortBy=YEAR&sortType=DESC Fotos von Gebäuden in Vieux-Montréal]
* [http://www.mccord-museum.qc.ca/scripts/search_results.php?keywords=Vieux-Montr%C3%A9al&Lang=2 Historische Fotografien von Vieux-Montréal] (McCord-Museum)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Geschichte (Montreal)]]
[[Kategorie:Geographie (Montreal)]]