Quelltext der Seite Viaduc des Rochers Noirs

{{Infobox Brücke
| BEZEICHNUNG= Viaduc des Rochers Noirs
| BILD= Viaduc des Rochers Noirs-1923.jpg
| BILDTEXT= 
| OFFIZIELLERNAME= 
| NUTZUNG= Ehemalige Eisenbahnbrücke, danach Straßenbrücke, derzeit für jeglichen Verkehr gesperrt
| ÜBERFÜHRT= ehemalige Bahnstrecke [[Tulle]]-[[Ussel (Corrèze)|Ussel]]
| QUERUNG= [[Luzège]]
| UNTERFÜHRT= 
| ORT= [[Lapleau]] - [[Soursac]]
| UNTERHALT= 
| ID= 
| KONSTRUKTION= [[Schrägseilbrücke]]
| LÄNGE= 158 m
| BREITE= 5 m
| SPANNE= 140 m
| KONSTRUKTIONSHÖHE= 
| HÖHE= 90 m
| TRAGFÄHIG= 
| DURCHFAHRT= 
| LICHTEHÖHE= 
| VERKEHR= 
| BAUKOSTEN= 
| BAUBEGINN= 1911
| FERTIGSTELLUNG= 
| ERÖFFNUNG= 1913
| PLANER= [[Ferdinand Arnodin]]
| SCHLIESSUNG= 2005
| MAUT= 
| EXTRA= 
| POSKARTE= 
| BREITENGRAD= 45/16/06/N
| LÄNGENGRAD= 2/10/56/E
| REGION-ISO= FR-19
| MEERESHÖHE= 
| MEERESHÖHE-BEZUG= 
| BILD-KARTE= 
| BILD-KARTE-TITEL= 
| BILD-KARTE-BREITE= 
| BILD-KARTE-BESCHREIBUNG= 
}}

Der '''Viaduc des Rochers Noirs''' („Viadukt der Schwarzen Felsen“), auch ''Viaduc de Roche-Taillade'' genannt,<ref>Diese Bezeichnung findet man z.&nbsp;B. auf alten Ansichtskarten.</ref> überspannt seit mehr als einhundert Jahren die Schlucht der  [[Luzège]] zwischen den Orten [[Lapleau]] und [[Soursac]] im [[Département Corrèze]] in der [[Frankreich|französischen]] [[Region (Frankreich)|Region]] [[Nouvelle-Aquitaine]]. Ursprünglich war sie eine [[Eisenbahnbrücke]] der Linie [[Transcorrézien]], die von der ehemaligen [[Eisenbahnunternehmen|Eisenbahngesellschaft]] ''[[Tramways de la Corrèze]]'' betrieben wurde.

== Beschreibung ==
Der Viaduc des Rochers Noirs ist eine [[Schrägseilbrücke]] nach dem System Gisclard ({{frS|Pont suspendu fixe, système Gisclard}}).<ref>Der Begriff ''Schrägseilbrücke'' war damals noch nicht gebräuchlich, obwohl [[John Augustus Roebling|August Roebling]] und Arnodin bei ihren [[Hängebrücke]]n auch Schrägseile eingebaut hatten.</ref><ref name="Leinekugel">Gaston Leinekugel Le Cocq: ''Pont suspendu fixe, système Gisclard, sur la Luzège (Corrèze).''</ref>
Sie ist insgesamt 158,38 m lang (zwischen den [[Widerlager (Brückenbau)|Widerlagern]]) und 5 m breit. Sie steht in 90&nbsp;m Höhe über dem Fluss. Ihre Tragseile sind in den felsigen Hängen oberhalb der Brücke rückverankert; der Abstand zwischen den Ankern ist naturgemäß größer.

Die beiden [[Pylon (Brückenbau)|Pylone]] aus konventionellem Mauerwerk stehen an den steilen Hängen der Schlucht; sie sind auf Fels gegründet und 41,7&nbsp;m (nordwestlicher Pylon) bzw. 53,7&nbsp;m (südöstlicher Pylon) hoch. Sie überragen die Fahrbahn um 22,7&nbsp;m.

Die Brücke hat eine [[Spannweite (Bauwesen)|Spannweite]] von 140 m.

Ihr Tragseilsystem entspricht dem System Gisclard mit sich kreuzenden, bis in die andere Brückenhälfte reichenden Schrägseilen und in regelmäßigen Abständen angeordneten Hängern. Zusätzlich wurden gemäß dem «système Ordish» Seile von Pylon zu Pylon gespannt und durch Hänger mit den Schrägseilen unter ihnen verbunden (Benannt nach dem englischen Ingenieur Rowland Mason Ordish). In dem Tragseilsystem bilden die verschiedenen, an den Kreuzungspunkten fixierten Seilabschnitte jeweils [[fachwerk]]artige Verbindungen, die die Steifigkeit bewirken, die für eine Eisenbahnbrücke notwendig ist.
[[Datei:Suspension Ordish du viaduc Rochers noirs.jpg|mini|links|Tragseilschema des Viadukts mit der «Suspension, système Ordish»]]
<div style="clear:left;"></div>
Der Fahrbahnträger besteht aus zwei Längsträgern unter den Gleisen und zwei Randträgern, die durch Blechplatten verbunden sind. Die Montage erfolgte, beginnend in der Mitte, mit einem von Arnodin entwickeltem [[Kabelkran]] mit einer Spannweite von 172 m, der eine auf den Seilen fahrende Kranbrücke hatte.

== Geschichte ==
Der Viaduc des Rochers Noirs war nach der [[Pont de Cassagne]] die zweite Eisenbahnbrücke, die nach den Ideen und den [[Patent]]en von [[Albert Gisclard]] (1844–1909) von [[Ferdinand Arnodin]] und seinem Mitarbeiter und Schwiegersohn [[Gaston Leinekugel Le Cocq]] entworfen und von Arnodins Unternehmen in den Jahren 1911 bis 1913 errichtet wurde.<ref name="Leinekugel" /> Am 1. August 1913 wurde die Brücke vom damaligen Staatspräsidenten [[Raymond Poincaré]] für die Strecke von [[Tulle]] nach [[Ussel (Corrèze)|Ussel]] eröffnet. Im Jahre 1959 stellte die Gesellschaft den Bahnbetrieb ein und die Brücke wurde zur Straßenbrücke umgebaut. Von 1960 bis 1983 überführte sie die [[Route départementale|Départementale]] D89, danach war sie eine reine Fußgängerbrücke.<ref name="Notice">[https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/merimee/PA00135399 Notice n° PA00135399 der Base Mérimée] auf pop.culture.gouv.fr.</ref> Seit 1996 ist sie als [[Monument historique]] unter Denkmalschutz gestellt.<ref name="Notice" /> Ab 2005 wurde jeglicher Verkehr aus Sicherheitsgründen verboten.<ref name="Notice" /> Seit 2024 ist sie wieder für den Fußgänger- und Fahrradverkehr geöffnet.

== Galerie ==
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Viaduc des rochers noirs 02.jpg|Viaduc des Rochers Noirs
Viaduc des rochers noirs 09.jpg|Die Brücke
Viaduc des rochers noirs 10.jpg|Historisches Monument
Viaduc des Rochers Noirs-1939.jpg|Die gesperrte Brücke
File:Viaduc des Rochers Noirs nov 2024.jpg|Viaduc des Rochers Noirs im Jahr 2024
</gallery>

== Literatur ==
* Gaston Leinekugel Le Cocq: ''Pont suspendu fixe, système Gisclard, sur la Luzège (Corrèze).'' In: ''Le Génie Civil.'' Band LXIII, n° 5 vom 31. Mai 1913, Nr. 1616, S. 81–85 ({{Gallica |ID= bpt6k6493558h/f1.item}}) und n° 6 vom 7. Juni 1913, Nr. 1617, S. 104–109 ({{Gallica |ID= bpt6k6493559x/f4.item}})

== Weblinks ==
{{Commonscat|Viaduc des Rochers Noirs}}
* [http://www.lemosin.net/vml/site_viaduc.htm Fotos und Informationen zur Brücke] auf lemosin.net (französisch)
* [http://www.lacorreze.com/regions/viaduc.htm Fotos der Brücke] auf lacorreze.com (französisch)
* {{structurae |Typ=bauwerke |ID=20003001}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schrägseilbrücke in Frankreich]]
[[Kategorie:Stahlbrücke]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Frankreich]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1910er Jahren]]
[[Kategorie:Bauwerk im Département Corrèze]]
[[Kategorie:Monument historique im Département Corrèze]]
[[Kategorie:Brücke in Nouvelle-Aquitaine]]
[[Kategorie:Schienenverkehr (Nouvelle-Aquitaine)]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Lapleau]]
[[Kategorie:Soursac]]
[[Kategorie:Monument historique seit 2000]]
[[Kategorie:Monument historique (Brücke)]]