Quelltext der Seite Via Regia Lusatiae Superioris

[[Datei:Saxonia superioris lusatiae.jpg|mini|hochkant=2|Schlesien, die Lausitzen und Sachsen im 17. Jahrhundert, Karte von [[Gerhard Mercator]] und [[Henricus Hondius]]]]

Die '''Hohe Landstraße''' (auch Heer- oder Salzstraße) [[Latein|lat]]. ''via regia Lusatiae superioris'', oder ''strata regia'', war eine Handelsstraße durch die [[Oberlausitz]] und zählt zu den [[Altstraße]]n. Sie war Teil der [[Via Regia]], welche nach Westen bis an den [[Rhein]] führte.

Über mehrere Jahrhunderte war die Straße neben der nördlich verlaufenden Niederstraße die wichtigste Verkehrsverbindung von Mitteldeutschland nach Schlesien und dem polnischen Osten. Wie auch andere [[Reichsstraße (Mittelalter)|Reichsstraßen]] stand sie unter besonderem Friedensschutz. Die Via Regia hatte auch als [[Wege der Jakobspilger#Ost- und Mitteldeutschland|Jakobsweg]] Bedeutung.

== Verlauf ==
Sie führte von [[Halle (Saale)]] über [[Eilenburg]] oder [[Leipzig]]-[[Grimma]] nach [[Oschatz]], [[Großenhain]], [[Königsbrück]], [[Kamenz]], [[Bautzen]], [[Löbau]], [[Görlitz]] oder [[Zittau]], [[Lauban]], [[Nowogrodziec|Naumburg]], [[Bolesławiec|Bunzlau]], [[Chojnów|Haynau]], [[Legnica|Liegnitz]], [[Środa Śląska|Neumarkt]] nach [[Breslau]]. Sie besaß Fortsetzungen östlich nach [[Krakau]] hin und westlich von Leipzig, beziehungsweise Halle durch Thüringen nach [[Frankfurt am Main]] zu.<ref>{{Literatur |Titel=Hohe Landstraße |Sammelwerk=Meyers Großes Konversations-Lexikon |Band=Band 9 |Auflage=6. |Verlag=Bibliographisches Institut |Ort=Leipzig |Datum=1907 |Seiten=441 |Online=[http://www.zeno.org/nid/20006782310 online]}}</ref>

== Begriff ==
Der [[Latein|lateinische]] Name ''strata regia'' (‚Königliche Straße‘) ist für 1252 bezeugt, ''antiqua strata'' (‚Alte Straße‘) wurde sie 1241 in der [[Oberlausitzer Grenzurkunde]] genannt. Als ''Via Regia'' (‚Königsstraße‘ oder ‚Königsweg‘) verlor die Straße 1307 nach der [[Schlacht bei Lucka]] ihre königliche Funktion und wurde nun unter die Aufsicht der jeweiligen Landesherrn gestellt.

Der deutsche Name ''Hohe Straße'' ist erst seit Beginn des 16.&nbsp;Jahrhunderts üblich. Im Gegensatz zu der nördlich verlaufenden ''[[Niederstraße (Altstraße)|Niederstraße]] (Via Regia Lusatiae Inferioris)'' meint Hohe Straße die bevorzugte, mit besonderen Privilegien behaftete Straße. Vermutlich erst 1732 prägte der Respondent an der [[Leucorea|Wittenberger Universität]] und spätere [[Professur|Professor]] an der [[Ritterakademie (Lüneburg)|Ritterakademie in Lüneburg]] Johann Friedrich Schwartz den Begriff ''via regia Lusatiae superioris'' (Königsstraße der Oberlausitz).<ref>{{Literatur |Autor=Johann Friedrich Schwartz |Titel=Viam Regiam Lusatiae Superioris |Ort=Wittenberg |Datum=1732 |Online=[https://digital.slub-dresden.de/id309371414 Digitalisat]}}</ref>

== Geschichte ==
[[Datei:Polen am Brühl.jpg|mini|Polnische Händler auf dem Leipziger Brühl, im Hintergrund ein „Weißer Elefant“ (Planwagen)]]
Die Straße existierte in Grundzügen schon in prähistorischer Zeit. Ab etwa 1200 hatte die Via Regia Lusatiae Superioris durch die Versorgung Breslaus mit Hallischem Salz ihre erste Blütezeit.

Durch Vereinbarungen zwischen dem [[Georg von Podiebrad]] als König von Böhmen und Landesherrn Schlesiens, dem [[Oberlausitzer Sechsstädtebund]] und dem [[Liste der Kurfürsten, Herzöge und Könige von Sachsen|Kurfürsten von Sachsen]] als Landesherr von Leipzig um 1460 erhielt die Hohe Landstraße den Charakter der [[Straßenzwang|Zwangsstraße]] für allen Verkehr zwischen Polen/Schlesien und Leipzig. Demnach sollten alle Fuhr- und Kaufleute, soweit diese auf ihrem Weg den [[Queis (Fluss)|Queis]], ein linker Nebenfluss des [[Bober]], berührten ''(so den Queis rühren)'', die Hohe Landstraße nutzen. Damit sollten die Zolleinnahmen der anliegenden Herrschaften und Städte gesichert werden.

Der Weg über die Hohe Landstraße war für die Reisenden mit erheblichen Kosten für Zölle, [[Geleitgeld]] oder überhöhte Übernachtungskosten in Gasthäusern verbunden. Daher versuchte man immer wieder, auf andere Wege wie die Niederstraße auszuweichen. Zudem führte das Breslauer [[Stapelrecht]] und Meilenprivileg immer wieder zu Beschwerden von sächsischer Seite. Mit den Markt- und Stapelrechten der Stadt Leipzig erhöhte sich die Verkehrsfrequenz auf den beiden Straßen. Besonders im 19. Jahrhundert zogen Händler mit ihren ''Weißen Elefanten'' (großen, mit Leinentuch bespannte Planwagen) nach Westen und verkauften Felle, Leinen und andere Naturwaren auf den großen Märkten wie auf dem [[Brühl (Leipzig)|Brühl in Leipzig]]. Umgekehrt wurde zum Beispiel Salz nach Osten gehandelt.<ref>{{Literatur |Autor=[[Christian Adolf Pescheck]] |Titel=Geschichte der Industrie und des Handels in der Oberlausitz |Sammelwerk=[[Neues Lausitzisches Magazin]] |Band=Band 29 |Datum=1852 |Seiten=221 ff. |Online={{Google Buch |BuchID=pHMAAAAAcAAJ |Seite=221 |Linktext=Volltext |Hervorhebung=hohe Landstraße}}}}</ref><ref>{{Literatur |Autor=Friedrich Christoph Jonathan Fischer |Titel=Geschichte des teutschen Handels |Verlag=Helwingsche Hofbuchhandlung |Ort=Hannover |Datum=1792 |Seiten=98 ff. |Online={{Google Buch |BuchID=13JRAAAAMAAJ |Seite=98 |Linktext=Volltext |Hervorhebung=hohen Straße}}}}</ref>

In Großenhain kreuzte die Hohe Straße die nordsüdliche Handelsstraße, die von der [[Ostsee]] durch die [[Mark Brandenburg]] über Sachsen nach [[Böhmen]] führte (vgl. [[Kulmer Steig]]). Die sichere Benutzung der Hohen Straße innerhalb der [[Mark Meißen]] war in Verträgen (1399, 1404) geregelt und wurde mit Zöllen erkauft, die in Großenhain erhoben wurden.<ref>{{Literatur |Autor=Dietrich Hanspach, Haik Thomas Porada |Titel=Grossenhainer Pflege. Eine landeskundliche Bestandsaufnahme im Raum Grossenhain und Radeburg |Verlag=Böhlau Verlag |Ort=Köln/Weimar/Wien |Datum=2008 |ISBN=978-3-412-09706-6 |Seiten=1 |Online={{Google Buch |BuchID=QELTC1W1lh0C |Seite=1 |Hervorhebung=Handelsstraße}}}}</ref> In Bautzen zweigte die in Südwest-Richtung verlaufende [[Frankenstraße (Sachsen)|Frankenstraße]] nach [[Zwickau]] bzw. [[Hof (Saale)]] sowie in südliche Richtung ein [[Böhmischer Steig]] nach Prag ab.

== Literatur ==
* [[Alexander Tille]]: ''Die Anfänge der Hohen Landstraße.'' Gotha 1908.
* [[Winfried Müller (Historiker)|Winfried Müller]], Swen Steinberg (Hrsg.): ''Menschen unterwegs – Die via regia und ihre Akteure. Essayband zur 3. Sächsischen Landesausstellung.'' Sandstein Verlag, Dresden 2011.
* [[Thomas Nitschke]]: ''Ich bleib lieber hier – Auf dem Jakobsweg durch Sachsen'', traveldiary Verlag, Hamburg 2013, ISBN 978-3-941796-99-7.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [https://www.viaregia-sachsen.de/ VIA REGIA Begegnungsraum - Landesverband Sachsen e.&nbsp;V.]
* [https://www.via-regia.org/ VIA REGIA – Kulturstraße des Europarates], Europäisches Kultur- und Informationszentrum in Thüringen
* {{Webarchiv |url=http://www.landesausstellung-viaregia.museum/ |wayback=20100503214632 |text=Via Regia – 800 Jahre Bewegung und Begegnung}}, 3. Sächsische Landesausstellung vom 21. Mai bis 31. Oktober 2011 im [[Kaisertrutz]] in Görlitz

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Jakobsweg in Deutschland]]
[[Kategorie:Verkehrsgeschichte (Sachsen)]]
[[Kategorie:Geschichte der Lausitz]]
[[Kategorie:Straße in Sachsen]]
[[Kategorie:Straße in Europa]]
[[Kategorie:Altstraße]]