Quelltext der Seite Underslung-Bauart

[[Datei:Leafs1.jpg|miniatur|Hier hängt die Blattfeder unter der Achse und der Rahmen ist oberhalb der Achse gekröpft]]
[[Datei:1913-american-underslung.jpg|miniatur|links|Bei den Fahrzeugen von „[[American Underslung]]“ liegen die Federn  oberhalb der Achsen, der Rahmen verläuft unterhalb der Achsen und ist an den Befestigungspunkten der Blattfedern nach oben gebogen.]]
[[Datei:Transversely-mounted friction disk shock absorber (Autocar Handbook, 13th ed, 1935).jpg|miniatur|Underslung-Rahmen und Feder unter der Hinterachse, die Feder sitzt zwischen dem nach unten gekröpften Rahmen und dem Rad]]
Der englische Begriff '''Underslung''' bedeutet Unterbau-, hängend. Underslung-Teile sind ''unter'' einem anderen Bauteil montiert, zum Beispiel in der [[Fahrzeugtechnik]] bei der Beschreibung von [[Fahrwerk]]en.

Underslung-[[Blattfeder]]n hängen unterhalb der Achse und der Achskörper ist auf ihrer Oberseite befestigt. Bei den typisch in der Mitte des Steges der C-Profile des Rahmens angeordneten Befestigungspunkten der Federn sitzt der Aufbau tiefer, und der Fahrzeugschwerpunkt liegt dadurch niedriger<ref name="DVD" />.

Bei Underslung-Rahmen verlaufen die Längsträger unter
den Achsen. Dabei verringert sich aber die [[Bodenfreiheit]], zusätzlich noch beim Einfedern. Bei Kutschen und frühen [[Personenkraftwagen]] saßen die Achskörper unterhalb der Blattfedern und der Rahmen über den Federn. Wegen der geringen Geschwindigkeiten störte der hohe Schwerpunkt weniger, dafür eigneten sich die Wagen gut zum Befahren schlammiger Wege und Furten. <!-- An der Hinterachse waren die Federn unterhalb des Rahmens, und die Achse an der Oberseite der Feder befestigt. << Widerspricht dem zuvor gesagten. -->

Der Name „Underslung“ wurde von der [[Vereinigte Staaten|US-amerikanischen]] [[American Motors Company]] in [[Indianapolis]] für das Automobilmodell [[American Underslung]] benutzt, das in den Modelljahren 1905 bis 1914 hergestellt und bei dem der Rahmen vorne ''und'' hinten unter der Achse verlief. Um eine angemessene Bodenfreiheit zu erreichen, waren die Räder relativ groß.<ref name="DVD" /> Außerdem verwendete [[Stabilia]] bereits 1907 oder 1908 Underslung-Rahmen.<ref name="DVD" />

== Literatur ==
*{{BibISBN|9783803298768}}

== Einzelnachweise ==
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<ref name="DVD">{{BibISBN|9783803298768}}</ref>
</references>

[[Kategorie:Fahrwerkstechnik]]