Quelltext der Seite Uelle-Bahnen

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'''Uelle-Bahnen''' (CFU) ist der Name einer [[Schmalspurbahn|schmalspurigen]] Eisenbahnstrecke im Nordosten der [[Demokratische Republik Kongo|Demokratischen Republik Kongo]] bzw. deren Betreibergesellschaft. Die Strecke führt vom [[Kongo (Fluss)|Kongohafen]] [[Bumba]] in [[Mongala]] durch [[Nieder-Uelle]] nach [[Mungbere]] in [[Ober-Uelle]] mit Zweigstrecken nach Bondo, [[Titulé]] und [[Buta (Stadt)|Buta Stadt]].

== Streckenverlauf ==
Die je nach Quelle 1011 oder 1026&nbsp;km lange Schmalspurstrecke mit einer [[Spurweite (Bahn)|Spurweite]] von 600&nbsp;mm folgt dem 3. Breitengrad. Sie führt von Bumba am Kongo durch Nieder-Uelle nach Mungbere<ref>Achtung: Die diesbezüglichen Angaben auf der Karte sind ungenau. Siehe Kommentar bei der Karte und Bücher von Blanchart.</ref> in Ober-Uelle. Zweigstrecken führen von [[Komba (Demokratische Republik Kongo)|Komba]] nach [[Bondo (Kongo)|Bondo]], von Andoma (früher Liénart oder Liénartville) nach Titulé und von Buta Dreieck nach Buta Stadt.

Betrieblich besteht das Netz aus den folgenden Strecken:
* Bumba–Aketi
* Aketi–Bondo
* Aketi–Buta–Isiro
* Liénart–Titulé
* Buta Dreieck–Buta Stadt
* Isiro–Mungbere

== Geschichte ==
Die Uelle-Bahnen wurden zwischen 1924 und 1937 von einer belgischen Gesellschaft erbaut. Die erste Strecke verlief von [[Aketi]] nach Bondo und war aus dem Material deutscher Armeebestände erbaut, das die Belgier nach dem [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]] günstig aus Liquidationsbeständen der [[Heeresfeldbahn]]en erwarben. Später wurde die Bahn ab Komba nach Buta, Paulis (heute Isiro) und Mungbere verlängert, das 1937 erreicht wurde. Ein Ausbau zu den Goldminen von [[Kilo-Moto]] hingegen unterblieb. In Aketi am [[Itimbiri]] besteht Anschluss an die Flussschifffahrt; da dessen Wasserstand aber teilweise nur 40&nbsp;cm beträgt, wurde 1971 eine Verbindung bis an den Kongo gebaut. Die Linie wurde jedoch anfangs der 2000er Jahre letztmals durchgehend von einem Zug befahren.<ref>http://www.fahrplancenter.com/</ref> Radio Okapi meldete verschiedentlich Zugfahrten im oberen Streckenteil, der jedoch wohl 2008 zum letzten Mal betrieben worden war.<ref>http://www.drehscheibe-foren.de/foren/read.php?17,4212969</ref> Nach 14 Jahren Unterbrechung wurde 2005 der Betrieb zwischen Bumba und Aketi wieder aufgenommen.<ref>http://radiookapi.net/sans-categorie/2005/04/06/equateur-reprise-du-trafic-ferroviaire-bumba-aketi/</ref>

== Betreiber ==
[[Datei:CdF Vicinaux du Congo 1932.jpg|mini|Vorzugsaktie der Société des Chemins de fer Vicinaux du Congo vom 15. Januar 1932]]
* Erbauer und Betreiber war die ''Gesellschaft der kongolesischen Nebenbahnen'' (französisch: Chemins de fer vicinaux du Congo, CVC, umgangssprachlich Vicicongo; flämisch: Buurtspoorwegen van Congo) mit Sitz in Brüssel.
* Nach der Unabhängigkeit übernahm eine kongolesische Firma gleichen Namens mit Sitz in Aketi die Bahn, die den Namen später in ''Zairische Nebenbahnen'' (CVZ, Vicizaïre) änderte.
* 1974: Fusion der K.D.L., C.F.L, C.V.Z. (Chemins de Fer Vicinaux du Zaïre), C.F.M.K. und C.F.M. zur Société Nationale des Chemins de Fer Zaïrois (S.N.C.Z.)
* 1991: Auflösung der S.N.C.Z., Gründung der S.N.C.Z. Holding und ihrer Tochterunternehmen O.C.S. (Office des Chemins de Fer du Sud, französisch für Amt der Südbahn), SFE (Société des Chemins de Fer de l’Est, französisch für Ostbahngesellschaft) und C.F.U. (Office des Chemins de Fer des Ueles, französisch für Uelle-Bahnen).
Heute sind die Uelle-Bahnen (CFU) Bestandteil der kongolesischen Staatsunternehmen. Sie wurden durch das Ministerium des Portefeuilles verwaltet.<ref>http://www.ministereduportefeuille.org/</ref> Am 23. Dezember 2010 wurde der Regiebetrieb in eine Aktiengesellschaft namens ''Eisenbahngesellschaft Uelle–Strom AG'' (gemeint ist der [[Kongo (Fluss)|Kongo]]) umgewandelt. Das Aktienkapital beträgt 1 Kongofranken (0.001 $) und der einzige Aktionär ist die [[Demokratische Republik Kongo]].<ref>{{Webarchiv|url=http://www.copirep.org/documents/J%20O%20%20n%20sp%E9cial%20du%2029%20d%E9cembre%202010-A4.pdf |wayback=20120425023704 |text=Archivierte Kopie }} Amtsblatt der DR Kongo vom 29. Dezember 2010.</ref>

== Literatur ==
* Blanchart, Charles: Le Rail au Congo Belge. 1920–1945. Bruxelles: Blanchart, 1999.
* Blanchart, Charles: Le Rail au Congo Belge. 1945–1960. Bruxelles: Masion, 2008.

== Weblinks ==
* [http://www.heeresfeldbahn.de/Brigadelok/Rest/Krauss-Aketi/Krauss-Aketi.htm Bild der ersten Heeresfeldbahn-Lokomotive (Denkmal in Aketi)]
* [http://www.bck-kdl.be/bilan.htm#compagnies Stand 1956 incl. Camiondienst]
* {{Pressemappe|FID=co/051182|TEXT=Frühe Dokumente und Zeitungsartikel zur|NAME=Société des Chemins de Fer Vicinaux du Congo}}

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahngesellschaft (Demokratische Republik Kongo)]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Demokratischen Republik Kongo]]
[[Kategorie:Belgische Kolonialgeschichte (Afrika)]]