Quelltext der Seite U 41 (U-Boot, 1915)

{{Infobox Schiff
| Schiffskategorie     = Kriegsschiff
| Name                 = ''U 41''
| Bild                 = 
| Bildtext             = 
|{{Infobox Schiff/Basis
 | Land                = {{DEU-SK-1903}}
 | Schiffstyp          = [[U-Boot]]
 | Schiffsklasse       = U 31 – U 41
 | Rufzeichen          = 
 | Heimathafen         = 
 | Eigner              = 
 | Reederei            = 
 | Bauwerft            = [[Germaniawerft]], [[Kiel]]
 | Baunr               = 201
 | Baukosten           = 2.891.000 [[Mark (1871)|Mark]]
 | Kiellegung          = 
 | Stapellauf          = 10. Oktober 1914
 | Taufe               = 
 | Übernahme           = 
 | Indienststellung    = 1. Februar 1915
 | Reaktivierung       = 
 | Außerdienststellung = 
 | Streichung          = 
 | Verbleib            = versenkt
 }}
|{{Infobox Schiff/Daten
 | Länge               = 64,70
 | Lpp                 = 
 | KWL                 = 
 | Breite              = 6,32
 | Tiefgang            = 3,56
 | Verdrängung         = aufgetaucht: 685 t<br />getaucht: 878 t
 | Vermessung          = 
 | Besatzung           = 35 Mann, davon 4 Offiziere
 }}
|{{Infobox Schiff/Antrieb
 | Antrieb             = 2 × [[Dieselmotoren für U-Boote der Kaiserlichen Marine#Dieselmotoren|Dieselmotor]]<br />2 × Doppelmodyn-[[Elektromotor]]
 | Maschinenleistung   = Diesel: 1361 [[Watt (Einheit)|kW]] = 1850 [[Pferdestärke|PS]]<br />Elektro: 880 [[Watt (Einheit)|kW]] = 1200 [[Pferdestärke|PS]]
 | Geschwindigkeit_M   = 
 | Propeller           = 2 × dreiflügelig ⌀ 1,60 m
 }}
|{{Infobox Schiff/U-Boot
 | Aktionsradius       = max. 8790
 | Einsatzdauer        = 
 | Tauchzeit           = 
 | Tiefe_Max           = 50
 | Tiefe_Norm          = 
 | Tiefe_Z             = 
 | Geschwindigkeit_A   = 16,4
 | Geschwindigkeit_U   = 9,7
 }}
|{{Infobox Schiff/Militär
 | AbJahr              = 
 | Bewaffnung          = 
* 4 × [[Torpedorohr]] ⌀ 50 cm<br />(2 Bug und 2 Heck)
* 1 × Deckgeschütz 8,8 cm
 | Panzerung  =
 | Sensoren   = 
 }}
}}

'''''U 41''''' war ein diesel-elektrisches [[U-Boot]] der [[Deutsches Kaiserreich|deutschen]] [[Kaiserliche Marine|Kaiserlichen Marine]] im [[Erster Weltkrieg|Ersten Weltkrieg]].

== Bau und Indienststellung ==
Das Boot war ein sogenanntes [[Zweihüllenboot]], als Hochseeboot in einem Amtsentwurf bei der [[Germaniawerft]] konzipiert. Maßgeblich verantwortlich für die Entwicklung dieses Typs war der [[Ingenieur]] [[Hans Techel]].<ref name="Deutsche U-Boote1">Bodo Herzog: ''Deutsche U-Boote 1906–1966''. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 47.</ref> Aus diesen Entwürfen leiteten sich auch die Zweihüllen-Hochsee-Boote der Typen ''[[U 51 (U-Boot, 1916)|U&nbsp;51]]'' bis ''[[U 56 (U-Boot, 1916)|U&nbsp;56]]'', ''[[U 63 (U-Boot, 1916)|U&nbsp;63]]'' bis ''[[U 65 (U-Boot, 1916)|U&nbsp;65]]'' und ''[[U 81 (U-Boot, 1916)|U&nbsp;81]]'' bis ''[[U 86 (U-Boot, 1916)|U&nbsp;86]]'' ab. ''U&nbsp;41'' wurde am 12. Juni 1912 in Auftrag gegeben. Der [[Stapellauf]] erfolgte am 10. Oktober 1914. Die Indienststellung erfolgte am 1. Februar 1915 unter [[Kapitänleutnant]] Klaus Hansen, der vorher ''[[U 16 (U-Boot, 1911)|U 16]]'' kommandiert hatte.<ref name="U-Boot Verluste">Paul Kemp: ''Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen'', Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 15.</ref><ref name="Deutsche U-Boote">Bodo Herzog: ''Deutsche U-Boote 1906–1966''. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 67.</ref>

== Technik ==
Das Boot war 64,7 m lang und 6,32 m breit und hatte einen [[Tiefgang]] von 3,56 m sowie eine [[Schiffsmaße#Verdrängung|Verdrängung]] von 685 Tonnen über und 878 Tonnen unter Wasser. Die Besatzung bestand aus 35 Mann, darunter vier Offiziere. Die Maschinen für die Überwasserfahrt waren zwei Sechs-Zylinder-Viertakt-[[Dieselmotoren für U-Boote der Kaiserlichen Marine#Dieselmotoren|Dieselmotoren]], die bei der Germaniawerft gebaut wurden und zusammen eine Leistung von 1.361 [[Watt (Einheit)|kW]] (1.850 [[Pferdestärke|PS]]) hatten. Zur Unterwasserfahrt kamen zwei [[Siemens-Schuckertwerke|SSW]]-Doppel-Modyn-[[Elektromotor]]en mit zusammen 880 kW (1.200 PS) zum Einsatz. Damit waren Geschwindigkeiten von 16,4 [[Knoten (Einheit)|kn]] über Wasser bzw. 9,7 kn unter Wasser möglich. Der Aktionsradius betrug bis zu 8790 [[Seemeile|NM]] bei Überwasserfahrt. Bei getauchter Fahrt mit 5 kn Marschgeschwindigkeit wurden 80 NM erreicht. Die maximale Tauchtiefe betrug 50 Meter. Die sechs mitgeführten [[Torpedo]]s konnten über zwei Bug- und zwei Heckrohre verschossen werden. Außerdem war ein 8,8-cm-[[Schnellfeuergeschütz]] auf Deck installiert.<ref name="Enzyklopädie">Eberhard Möller/Werner Brack: ''Enzyklopädie deutscher U-Boote Von 1904 bis zur Gegenwart'', Motorbuch Verlag, Stuttgart 2002, ISBN 3-613-02245-1, S. 31.</ref><ref name="Deutsche U-Boote1" /><ref name="Die deutschen U-Boote">Ulf Kaack: ''Die deutschen U-Boote Die komplette Geschichte'', GeraMond Verlag GmbH, München 2020, ISBN 978-3-96453-270-1, S. 36.</ref>

== Einsätze und Verbleib ==
Das U-Boot absolvierte lediglich eine [[Feindfahrt]], konnte dabei aber zahlreiche Versenkungen von Handelsschiffen der [[Triple Entente|Entente]] erzielen.<ref name="Deutsche U-Boote4">Bodo Herzog: ''Deutsche U-Boote 1906–1966''. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 123.</ref> Der Kommandant ließ auch Schiffe neutraler Staaten versenken.<ref>[https://www.uboat.net/wwi/boats/successes/u41.html ''U 41'' auf uboat.net]</ref> Von Mai bis September 1915 versenkte die Besatzung von ''U 41'' insgesamt 28 Handelsschiffe mit 58.949 [[Registertonne#Bruttoregistertonne|BRT]].<ref name="Deutsche U-Boote3">Bodo Herzog: ''Deutsche U-Boote 1906–1966''. Erlangen: Karl Müller Verlag, 1993, ISBN 3-88199-687-7, S. 101.</ref>

Am 24. September 1915 hatte ''U 41'' gerade das britische Frachtschiff ''Urbino'' gemäß [[Prisenrecht]] versenkt, als die britische [[U-Boot-Falle]] ''[[Baralong]]'' in Sicht kam. Hansen ließ zunächst auf Tauchstation gehen. Nach kurzer Zeit tauchte das U-Boot aber wieder auf, als das Schiff die neutrale US-amerikanische Flagge hisste. Als die Besatzung der ''U 41'' sich anschickte, die Schiffspapiere des vermeintlichen „Neutralen“ zu kontrollieren, eröffnete dieser aus nächster Nähe das Feuer. Das Deckgeschütz von ''U 41'' war zwar bemannt, konnte aber nur einen Fehlschuss erzielen. Hansen ließ daher abermals abtauchen und wollte unter Wasser ablaufen. Das U-Boot sank jedoch schnell bis auf 76 Meter, jenseits der maximal vorgesehenen Tauchtiefe von 50 Metern. Hansen befahl daher das Anblasen sämtlicher Tauchzellen, was das Emporschnellen bis zur Wasseroberfläche zur Folge hatte. Da sich herausgestellt hatte, wie schwer das U-Boot beschädigt war, begann die Besatzung, von Bord zu gehen. ''U 41'' sank durch Beschuss westlich der [[Scilly-Inseln]] auf Position {{Coordinate|NS=49/10//N|EW=07/20//W|type=waterbody|text=DM|region=XA|name=Untergang U 41}}.<ref name="U-Boot Verluste">Paul Kemp: ''Die deutschen und österreichischen U-Boot Verluste in beiden Weltkriegen'', Urbes Verlag Hans Jürgen Hansen, Gräfelfing vor München 1998, ISBN 3-924896-43-7, S. 15.</ref> Es wurden nur zwei Offiziere gerettet, auch der Kommandant Klaus Hansen war unter den Toten.

== Sonstiges ==
Der ''Baralong'' war bereits am 19. August 1915 ''[[U 27 (U-Boot, 1914)|U 27]]'' zum Opfer gefallen.
{{Siehe auch|Baralong-Zwischenfall}}

== Fußnoten ==
<references />

{{Navigationsleiste Deutsche U-Boote (1906–1919)/U 1–U 167}}

{{SORTIERUNG:U 0041 #1915}}
[[Kategorie:Militär-U-Boot (Kaiserliche Marine)]]
[[Kategorie:U-Boot im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust im Ersten Weltkrieg]]
[[Kategorie:Schiffsverlust 1915]]
[[Kategorie:Germaniawerft]]