Quelltext der Seite U-Bahnhof Rato

[[Datei:RatoMetroLx5.JPG|mini|Zwischenebene des U-Bahnhofs]]
[[Datei:RatoMetroLx4.JPG|mini|Eingang zum U-Bahnhof am Largo do Rato]]

'''Rato''' ist ein U-Bahnhof der ''Linha Amarela'' der [[Metro Lissabon]], des U-Bahn-Netzes der [[Lissabon|portugiesischen Hauptstadt]], gleichzeitig westliche Endstation der Linie. Der Bahnhof befindet sich unter dem ''Largo do Rato'' in der Stadtgemeinde [[São Mamede (Lissabon)|São Mamede]]. Die einzige Nachbarstation des Bahnhofes ist ''[[U-Bahnhof Marquês de Pombal|Marquês de Pombal]]''. Der Bahnhof ging am 29. Dezember 1997 in Betrieb.<ref name="ML">[http://www.metrolisboa.pt/informacao/planear-a-viagem/diagrama-e-mapa-de-rede/rato/ Bahnhofsinformationen der Metropolitano de Lisboa, EPE]</ref>

== Geschichte ==
Bis 1995 ließ die Betreibergesellschaft ''Metropolitano de Lisboa'' den [[U-Bahnhof Marquês de Pombal|U-Bahnhof ''Marquês de Pombal'']] so weit umbauen, dass sich aus dem bisher Y-artigen U-Bahn-Netz mit den beiden Ästen nach ''[[U-Bahnhof Colégio Militar/Luz|Colégio Militar]]'' und ''[[U-Bahnhof Cidade Universitária|Cidade Universitária]]'' zwei getrennte Linien bilden ließen. Seit der Verabschiedung des Erweiterungsplan für die Lissabonner Metro im Jahr 1990 war eine perspektivische Verlängerung der neuen ''Linha Amarela'' bis zum [[Tajo|Tejoufer]] in [[Alcântara (Lissabon)|Alcântara]] geplant. Der erste Schritt war die Verlängerung der Linie von ''Marquês de Pombal'' um eine Station weiter bis zum Platz ''Largo do Rato''. Unter diesem entstand bis 1997 der U-Bahnhof ''Rato'', er ging am 29. Dezember 1997 in Betrieb. Damit erhielt auch der bevölkerungsreiche Stadtteil [[São Mamede (Lissabon)|São Mamede]] einen U-Bahnanschluss. Als einer der neueren  U-Bahnhöfe gibt es auch Fahrstühle vom Bahnsteig zur Oberfläche.

Für den Entwurf des Bahnhofes, der zwei Seitenbahnsteige besitzt, war der Architekt [[Carlos Sanchez Jorge]] zuständig. Für die künstlerische Gestaltung brachte die Stiftung ''Árpád Szenès-Vieira da Silva'' den Vorschlag ein, das Künstlerehepaar [[Árpád Szenès]] und [[Maria Helena Vieira da Silva]] zu ehren. Die Betreibergesellschaft war damit einverstanden und beauftragte den Künstler [[Manuel Cargaleiro]] zwei Werke der beiden Maler auf [[Azulejo]]bilder zu übertragen, die im Bahnhof ausgehängt werden sollten. Cagaleiro wählte dafür das Gemälde ''Ville en Extension'' (1970) von Vieira da Silva sowie das Gemälde ''Banquet'' (1930) von Szenès, die jeweils am Ende der Bahnsteighalle hängen. Neben diesen beiden Azulejowerken gestaltete Cagaleiro auch die Bahnsteighinterwände mit verschiedenen geometrischen Formen.<ref name="ML"/> In der Zwischenebene befinden sich zusätzlich zwei Bronzebüsten des Bildhauers [[Francisco Simões]], die den beiden Künstler gewidmet sind.

Langfristig soll die ''Linha Amarela'' bis zum neuzubauenden Bahnhof Alcântara an der [[Linha de Cascais]] am Tejoufer verlängert werden. Die erste Phase dieser Verlängerung besteht jedoch zunächst im Ausbau der Strecke bis zum zukünftigen U-Bahnhof ''Estrela'' am [[Jardim da Estrela]]. Über einen Zwischenbahnhof ''Infante Santo'' in der Nähe des [[Palácio das Necessidades]] ist dann die Verlängerung nach Alcântara zum Regionalbahnhof [[Bahnhof Lissabon Alcântara-Mar]] vorgesehen.<ref>Catarina Prelhaz: ''Câmara de Lisboa quer prolongar metropolitano do Rato até Algés por uma Alcântara com contentores no horizonte'', [Stadtrat von Lissabon möchte die Rato-U-Bahn bis Algés (...) verlängern], ''[[Público (Portugal)|Público]]'', 28. Mai 2008</ref>

== Verlauf ==
Am U-Bahnhof bestehen Umsteigemöglichkeiten zu den Buslinien der [[Carris]].

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 ! Linie
 ! Verlauf
 {{Navigationsleiste Metro Lissabon|gelb}}
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== Einzelnachweise ==
<references/>

== Weblinks ==
{{Commonscat|Rato (Lisbon Metro)|U-Bahnhof Rato}}
* [http://www.metrolisboa.pt/wp-content/uploads/aids/AIDratooutlines.pdf Umgebungskarte des Bahnhofes] (PDF-Datei, 574&nbsp;KiB)

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[[Kategorie:U-Bahnhof in Lissabon|Rato]]
[[Kategorie:Bahnhof in Europa|Rato]]