Quelltext der Seite Tupolew DIP

{{Infobox Flugzeug
|Name                = Tupolew DIP (ANT-29)
|Bild                = 
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{SUN-1923}}
|Hersteller          = [[Tupolew|Tupolew / ZAGI]]
|Erstflug            = 14. Februar 1935
|Indienststellung    = 
|Produktionszeitraum = 
|Stückzahl           = 1 Prototyp
}}
Die '''Tupolew DIP''' ({{ruS|Туполев ДИП, '''д'''вухместный '''и'''стребитель '''п'''ушечный}} = zweisitziges Jagdflugzeug mit Kanonenbewaffnung), Werksbezeichnung '''ANT-29''' (АНТ-29), war ein schweres, zweimotoriges [[Jagdflugzeug]] aus der Mitte der 1930er-Jahre. Sie wurde eigens für die Erprobung der großkalibrigen 10,2-cm-Kanone ''Kurschewski APK-100'' konstruiert und in einem Exemplar gebaut. APK steht für Awiazionnaja Puschka, Flugzeugkanone.

== Entwicklung ==
Nachdem bereits zum Beginn der 1930er-Jahre die APK-Kanone an der [[Tupolew I-4]] getestet worden war, entwickelte [[Andrei Tupolew]] extra für weitere Versuche die Modelle [[Tupolew I-12|I-12]] und '''DIP'''.

Die Konstruktion der DIP führte [[Alexander Alexandrowitsch Archangelski|Alexander Archangelski]] (zu jener Zeit stellvertretender Chefkonstrukteur im [[Experimental-Konstruktionsbüro|OKB]] [[Tupolew PSC|Tupolew]]) im Sommer 1932 aus. Unter Verwendung der Grundpläne entstand ebenfalls der mittlere Bomber [[Tupolew SB-2|SB-2]]. Aufgrund der Bevorzugung des SB-2-Programms verzögerte sich der Bau der DIP jedoch bis Anfang 1935. Am 14. Februar desselben Jahres erfolgte der Erstflug des Musters durch [[Nikolai Pawlowitsch Blagin|Nikolai Blagin]]. Die Flugerprobung wurde erfolgreich absolviert. Nachdem jedoch entschieden wurde, anstelle der APK-Kanone die [[RS-82]]-Rakete in die Bewaffnung der [[Luftstreitkräfte der Sowjetunion|sowjetischen Luftstreitkräfte]] zu übernehmen, wurde auch das Projekt DIP eingestellt.

== Technische Beschreibung ==
Die DIP war in Ganzmetallbauweise ausgeführt. Der Rumpf besaß einen viereckigen Querschnitt. Die Tragflächen waren in [[Tiefdecker|Tiefdeckerkonfiguration]] am Rumpf angeordnet. Das Hauptfahrwerk wurde in die hinteren Motorgondeln in den Tragflächen eingezogen. Am Heck befand sich ein [[Schleifsporn]]. Das [[Leitwerk]] besaß ein hoch angesetztes, mit I-Stielen abgestrebtes Höhenruder. Die beiden APK-Kanonen befanden sich auf der linken Seite im Rumpfbug.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable" |-
! Kenngröße || Daten
|-
| Konzeption || Schweres Jagdflugzeug
|-
| Konstrukteur || Alexander Archangelski
|-
| Hersteller || OKB Tupolew
|-
| Baujahr(e) || 1935
|-
| Besatzung || 2 (Pilot, Bordschütze)
|-
| Spannweite || 19,19 m
|-
| Länge || 13,20 m
|-
| Höhe || 5,30 m
|-
| Leermasse || 3900 kg
|-
| Startmasse || 5300 kg
|-
| Triebwerk(e) || zwei [[Hispano-Suiza 12|Klimow M-100]]
|-
| Startleistung || je {{PS2kW|750}}
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 352 km/h in 4000 m Höhe
|-
| Gipfelhöhe || 8000 m
|-
| Reichweite || 300 km
|-
| Bewaffnung || zwei starre 10,2-cm-Kanonen APK im Rumpfbug<br />ein bewegliches 7,62-mm-MG [[SchKAS]] im Rumpfrückenstand
|-
|}

== Literatur ==
* {{Literatur |Autor=[[Wilfried Bergholz]] |Titel=Russlands große Flugzeugbauer. Jakowlew, Mikojan/Gurewitsch, Suchoj. Das vollständige Typenbuch |Verlag=Aviatic |Ort=Oberhaching |Datum=2002 |ISBN=3-925505-73-3}}
* {{Literatur |Autor=Peter Stache |Titel=Jagdflugzeuge von A.&nbsp;N.&nbsp;Tupolew |Sammelwerk=[[Fliegerrevue]] |Nummer=2 |Datum=1970}}

== Weblinks ==
* {{Internetquelle| url=http://www.airwar.ru/enc/fww1/dip.html| titel=Туполев ДИП| werk=airwar.ru | abruf=2023-08-17| sprache=ru}}
* {{Internetquelle| url=https://web.archive.org/web/20180319214605/http://www.tupolev.ru/ant-29-dip-1| titel=АНТ-29 (ДИП-1)| werk=web.archive.org| abruf=2023-08-17| sprache=ru}}

{{Navigationsleiste Tupolew}}

[[Kategorie:Tupolew|DIP]]
[[Kategorie:Jagdflugzeug (1930–1939)]]
[[Kategorie:Zweimotoriges Flugzeug mit Kolbenmotoren]]
[[Kategorie:Erstflug 1935]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Sowjetunion)]]