Quelltext der Seite Tunnel Masserberg

{{Infobox Tunnel
 | Name               = Tunnel Masserberg
 | Bild               = Tunnel-Masserberg-Südportal-2018-04.jpg
 | Bildtext           = Südportal
 | Bildgröße          = 
 | Offizieller Name   = 
 | Nutzung            = 
 | Verkehrsverbindung = 
 | Ort                = 
 | Länge              = 1051
 | Verkehr            = 
 | Röhren             = 1
 | Querschnitt        = 
 | Überdeckung        = bis 55&nbsp;m
 | Bauherr            = [[DB Netz]]
 | Baukosten          = 23 Mio. Euro
 | Baubeginn          = August 2010
 | Fertigstellung     = 2013 
 | Planer             = 
 | Betreiber          = 
 | Maut               = 
 | Freigabe           = 
 | Schließung         = 
 | Karte              = Tunnel-Masserberg-Nordportal-2017.jpg
 | Kartentitel        =
 | Kartenbeschreibung = Nordportal
 | Kartengröße        = 
 | Positionskarte     =
 | Portal1-lat        = 50/32/0/N
 | Portal1-long       = 10/59/29/E
 | Portal1-region     = DE-TH
 | Portal1-Name       = Nordportal
 | Portal1-elevation  = 
 | Portal2-lat        = 50.523934
 | Portal2-long       = 10.991738
 | Portal2-region     = DE-TH
 | Portal2-Name       = Südportal
 | Portal2-elevation  = 
}}

Der '''Tunnel Masserberg''' ist ein Eisenbahntunnel der [[Schnellfahrstrecke Nürnberg–Erfurt|Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt]] von 1051&nbsp;m Länge zwischen den [[Streckenkilometer]]n 135,972 und 137,023.<ref name="Strecke">{{Toter Link |datum=2019-05 |url=http://fahrweg.dbnetze.com/file/fahrweg-de/13575944/ECvg6A2iyLep0f9RkamH31n1zOI/16108576/data/2017_45_Streckenprospekt.pdf |text=Schüßler-Plan: ''Streckenprospekt Neubaustrecke VDE 8.1 Breitengüßbach–Erfurt.'' Herausgegeben von DB Netz AG Regionalbereich Südost. Stand 1. Juni 2017. S.&nbsp;159}}</ref>

Er liegt in den Landkreisen [[Landkreis Saalfeld-Rudolstadt|Saalfeld-Rudolstadt]] und [[Landkreis Hildburghausen|Hildburghausen]].<ref name="db-2010-08-25" />

== Verlauf ==
Die zweigleisige<ref name="ted-2008/S63-085579" /> Röhre unterquert ein Forstgebiet<ref name="fw-2010-04-30" />. Die [[Tunnel#Maßgrößen|Überdeckung]] beträgt bis zu 55&nbsp;m (bezogen auf Schienenoberkante).<ref name="fw-2010-04-30" />

Der Tunnel hat einen Notausgang bei Streckenkilometer 136,808<ref name="Strecke"/> der über einen 264&nbsp;m langen, begehbaren Rettungsstollen an einen Rettungsplatz am Nordportal angebunden ist.<ref name="fw-2010-04-30">''Brücken und Tunnel gleich im Doppelpack''. In: [[Freies Wort]], 30. April 2010.</ref>

== Geschichte ==
Am 1. April 2008 erschien im Elektronischen [[Amtsblatt der Europäischen Union]] die Vorankündigung über die beabsichtigte Bauvergabe des Bauabschnitts 3212 (''Südlicher [[Thüringer Wald]]''<ref name="fw-2010-04-30" />) der Neubaustrecke, zu dem der Tunnel Masserberg zählt. Für den 2,3&nbsp;km langen Abschnitt, zu dem auch der benachbarte [[Tunnel Rehberg]] sowie die [[Dunkeltalbrücke|Dunkeltal-]] und [[Rehtalbrücke]] gehören, wurde mit einer Vergabesumme (ohne Mehrwertsteuer) von 55 Millionen Euro gerechnet.<ref name="ted-2008/S63-085579">[http://ted.europa.eu/udl?uri=TED:NOTICE:85579-2008:TEXT:DE:HTML&tabId=1 ''D-Erfurt: Eisenbahntunnel, REGELMÄSSIGE NICHTVERBINDLICHE BEKANNTMACHUNG – SEKTOREN, Bauauftrag'']. Vorankündigung der Ausschreibung im Elektronischen Amtsblatt der Europäischen Union, 1. April 2008.</ref>

Am 25. August 2010 wurde der Tunnel als elfter der 14 in Thüringen liegenden Tunnel der Strecke feierlich [[Tunnelanschlag|angeschlagen]]. Als [[Tunnelpatenschaft|Tunnelpatin]] fungierte die Thüringer Landtagsabgeordnete [[Sabine Doht]]. Die Investitionssumme liegt bei 23 Millionen Euro.<ref name="db-2010-08-25">DB Mobility Logistics AG (Hrsg.): [http://www.deutschebahn.com/site/bahn/de/presse/presseinformationen/ssat/ssat20100825.html ''Anschlagfeier für Tunnel Masserberg der Eisenbahn-Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt'']. Presseinformation vom 25. August 2010</ref> Der Tunneldurchschlag war am 31. März 2011.<ref name="fw-2011-03-31">''Durchschlag am zukünftigen ICE-Tunnel Masserberg''. In: [[Freies Wort]], 31. März 2011.</ref> Er wurde am 4. Mai 2011 offiziell gefeiert.<ref name="db-2011-05-04">Deutsche Bahn AG (Hrsg.): [http://www.pressrelations.de/new/standard/result_main.cfm?pfach=1&n_firmanr_=101744&sektor=pm&detail=1&r=450699&sid=&aktion=jour_pm&quelle=0 ''Tunneldurch- und Anschlag im Thüringer Wald'']. Presseinformation vom 4. Mai 2011.</ref>

Der Tunnel wurde in [[Neue Österreichische Tunnelbauweise|Neuer Österreichischer Tunnelbauweise]]<ref name="ted-2008/S63-085579" /> von Nord nach Süd vorgetrieben<ref name="fw-2010-04-30" />. Insgesamt waren rund 226.000&nbsp;m³ Aushubmaterial angefallen<ref name="fw-2010-04-30" />, das auf der Deponie Masserberg Ost ({{Coordinate |text=DMS | NS=50/31/58/N |EW=10/59/57/E|type=landmark|dim=25|region=DE-BY |name=Deponie Masserberg}}) endgelagert wurde.

Die Bauarbeiten sollten im Frühjahr 2013 abgeschlossen werden.<ref name="fw-2010-04-30"/> Am 28. September 2013 wurde die Fertigstellung des Bauwerks mit einem Tag des offenen Tunnels gefeiert, rund 2000 Anwohner und interessierte Besucher nahmen daran teil.<ref>{{Internetquelle |url=http://www.vde8.de/Pressemeldungen---VDE-81-NBS---Pressemeldung-Details---2000-Besucher-am-Tunnel-Masserberg------_site.site..html_dir._vde__pm.248_nav.59_siteid.73_likecms.html |datum=28. September 2013 |titel=2000 Besucher am Tunnel Masserberg |hrsg=''www.vde8.de'' |abruf=2013-10-01 |offline=ja}}</ref> Am 25. März 2017 fand eine Rettungsübung mit etwa 30 als verletzt angenommenen Menschen im Tunnel statt.<ref name="otz-2017-03-31">{{Internetquelle |autor=Peter Lahann |url=https://www.kreis-slf.de/buergerservice/nachrichtenansicht/article/erste-uebung-am-ice-tunnel-absolviert/ |titel=Erste Übung am ICE-Tunnel absolviert |werk=Landkreis Saalfeld-Rudolstadt |datum=2017-03-30 |sprache=de |abruf=2024-03-10}}</ref> Am 20. Mai 2017 fand eine weitere Rettungsübung, mit 60 „Verletzten“ und 350 Einsatzkräften statt.<ref name="otz-2017-05-20">{{Internetquelle |autor=Peter Lahann |url=https://www.kreis-slf.de/landkreis/nachrichtenansicht/article/einsatzuebung-am-ice-tunnel-masserberg/ |titel=Einsatzübung am ICE-Tunnel Masserberg |werk=Landkreis Saalfeld-Rudolstadt |datum=2017-05-22 |sprache=de |abruf=2024-03-10}}</ref>

Am 28. Februar 2019 entschied das [[Bundesverwaltungsgericht (Deutschland)|Bundesverwaltungsgericht]] über eine Klage des Landes Thüringen und des Landkreises Sonneberg zur Größe verschiedener Rettungsplätze an der Strecke. Bei einem Rettungsplatz des [[Blessbergtunnel]]s gab das Gericht den Klägern Recht, u.&nbsp;a. in Bezug auf den Tunnel Masserberg wurde die Klage dagegen abgewiesen.<ref name="mz-2019-03-01">{{Internetquelle | url=https://www.mz-web.de/thueringen/rettungsplatz-zu-klein-bahn-muss-bei-tunnel-auf-neuer-ice-strecke-nachbessern--32123068 |titel=Rettungsplatz zu klein |titelerg=Bahn muss bei Tunnel auf neuer ICE-Strecke nachbessern |autor= Jörg Aberger, Alexander Schierholz, Steffen Höhne |hrsg= |werk=mz-web.de |datum=2019-03-01 |archiv-url= |archiv-datum= | abruf=2019-04-13 |zitat= |offline=}}</ref>

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Webarchiv|url=http://www.vde8.de/mediathek/file/638/dToFyLnkH0Bu24dvcJU-Usm1JTlViZHj_qXh0g8Yh7s//mediathek/02%20VDE%208.1%20Neubaustrecke%20Ebensfeld-Erfurt/01%20Bruecken/16%20Rehtalbruecke/VDE-81-NBS_Ebensfeld-Erfurt_suedlicher_Thueringer_Wald.pdf |text=Südlicher Thüringer Wald |wayback=20160129180957}} Broschüre auf ''vde8.de'' (PDF-Datei; 3&nbsp;MB)
* [https://www.baustellen-doku.info/ice-neubaustrecke_ebensfeld-erfurt/tunnel/tunnel_masserberg/ Bilder der Baustelle] auf ''baustellen-doku.info''

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Hinweis Seiten-Koordinaten}}
{{Navigationsleiste Tunnel der Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt}}

[[Kategorie:Eisenbahntunnel in Thüringen|Masserberg]]
[[Kategorie:Neubaustrecke Ebensfeld–Erfurt]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Saalfeld-Rudolstadt]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk im Landkreis Hildburghausen]]
[[Kategorie:Erbaut in den 2010er Jahren]]
[[Kategorie:Tunnel in Europa|Masserberg]]
[[Kategorie:Katzhütte]]
[[Kategorie:Bauwerk in Masserberg]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Europa]]