Quelltext der Seite Triumph Speed Triple

[[Datei:Triumph T509.JPG|mini|Triumph Speed Triple T509]]
Die '''Speed Triple''' ist ein [[Motorrad]] des [[England|englischen]] Herstellers [[Triumph Motorcycles|Triumph]]. Das [[Naked Bike]] wurde Mitte der 1990er Jahre zu einem der ersten [[Serienproduktion|serienmäßig]] produzierten [[Streetfighter (Motorrad)|Streetfighter]]-Modelle.<br>
Ab 2007 wurde mit der [[Triumph Street Triple 675|Street Triple 675]] ein Schwestermodell mit hochtourigerem Motor angeboten. 

== Geschichte ==
Die erste Speed Triple erschien 1994. Ihr Name wurde in Anlehnung an die Speed Twin von 1938 gewählt, technisch basierte sie auf der Daytona 900, hatte jedoch keine Front- und Seitenverkleidung und anstatt des Doppel- einen einzelnen, runden [[Fahrzeugscheinwerfer|Frontscheinwerfer]]. Ihren 885&nbsp;cm³ großen Dreizylinder-[[Vergaser]]motor teilte sie sich mit Modellen wie Trident, Thunderbird und Daytona. Bereits ein Jahr nach ihrer [[Markteinführung]], 1995, stattete man sie mit einem Sechsgang[[Fahrzeuggetriebe|getriebe]] aus.

1997 erschien die zweite Generation der Speed Triple, die T509. Parallel wurde das alte Modell mit dem 750er Motor der Trident und Daytona als Speed Triple 750 (T300C) in limitierter Stückzahl von 90 für den deutschen und 110 für den britischen Markt angeboten.
Der [[Fahrzeugmotor|Motor]] der T509 war dank Sagem-[[Einspritzanlage|Einspritzung]] einige PS stärker, verfügte über einen Aluminium-Brücken[[Fahrgestell|rahmen]] und ein hochwertiges, voll einstellbares [[Fahrwerk]] mit [[Einarmschwinge]]. Die T509 war die erste Speed Triple mit dem charakteristischen zweiten Frontscheinwerfer, der das Modell bis heute prägt.
Durch eine [[Hubraum]]vergrößerung auf 955&nbsp;cm³, die Überarbeitung der Einspritzung und Änderungen an der [[Auspuff]]anlage stieg die Leistung der Speed Triple 1999 zunächst auf 108&nbsp;PS.

Die dritte Speed-Triple-Generation kam 2002 auf den Markt. Ihr nun im [[Druckguss]]verfahren hergestellter Motor verfügte über einen geregelten [[Fahrzeugkatalysator|Katalysator]] und 120&nbsp;PS, erstmals wurde ein Digital[[Tachometer|tacho]] verbaut, neben anderen optischen Retuschen rückten die Scheinwerfer näher an das [[Führerstand|Cockpit]] heran.

Seit dem Modellwechsel von 2005 ist der Motor der Speed Triple 1050&nbsp;cm³ groß. Ab Ende 2007 verwendete Triumph ein schnelleres [[Steuergerät]] und verbaute serienmäßig Bremsen der Marke [[Brembo (Unternehmen)|Brembo]] an der Speed Triple.
Das Modelljahr 2010 erhielt eine geänderte Abstimmung der Feder und der Gabel.

Im Dezember 2010 fand eine [[Modellpflege]] des Motorrades statt. Seither trägt die Speed Triple moderner geformte Frontscheinwerfer, zusätzlich wurden Motor, Getriebe und Fahrwerk teilweise stark überarbeitet.

Im November 2015 wurde eine neue Variante der Speed Triple 1050&nbsp;cm³ vorgestellt. Zu den Neuerungen gehört eine elektronische Drosselklappensteuerung ([[Ride-by-Wire|ride-by-wire]]), serienmäßiges [[Antiblockiersystem für Motorräder|ABS]] und veränderbare Fahrmodi (Regen-, Straßen-, Sport-, Renn- und ein individuell programmierbarer Modus) für die Modelle Speed Triple S und Speed Triple R. Zusätzlich enthält die Version Speed Triple R ein voll verstellbares [[Öhlins]]-Fahrwerk, Quickshifter und eine Kohlefaserverkleidung.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|- class="hintergrundfarbe6"
! Modell
! T300B
!T300C
! T509
! T509/955i
! T595/955i
! T595N
! 515NJ/1050
! 515NV/1050
! NN01/1050
! NN02/1050
! 1200
|-
| Bauzeit
| style="text-align:center" | 1994–1996
| 1997
| style="text-align:center" | 1997–1999
| style="text-align:center" | 1999–2001
| style="text-align:center" | 2001–2002
| style="text-align:center" | 2002–2004
| style="text-align:center" | 2005–2010
| style="text-align:center" | 2011–2016
|seit 2016
|seit 2018
|seit 2021
|-
| Motor
| colspan="11" style="text-align:center" | Reihen-Dreizylinder, 4-Takt, [[Wasserkühlung]], [[OHC-Ventilsteuerung|DOHC]], 12 Ventile
|-
| Gemischaufbereitung
|colspan="2"| [[Vergaser]]
| colspan="9" | [[Saugrohreinspritzung]]
|-
| Bohrung / Hub
| style="text-align:center" | 76,0 × 65,0&nbsp;mm
|76,0 × 55,0&nbsp;mm
|76.0 × 65,0&nbsp;mm
| colspan="3" style="text-align:center" | 79,0 × 65,0&nbsp;mm
| colspan="4" style="text-align:center" | 79,0 × 71,4&nbsp;mm
|90,0 × 60,8&nbsp;mm
|-
| Hubraum
| style="text-align:center" | 885&nbsp;cm³
|749 cm³
|885 cm³
| colspan="3" style="text-align:center" | 955&nbsp;cm³
| colspan="4" style="text-align:center" | 1050&nbsp;cm³
|1160&nbsp;cm³
|-
| [[Nennleistung]]
| 72 kW (98&nbsp;PS) bei 9.000 min<sup>−1</sup>
|57 kW (78&nbsp;PS) bei 9.900&nbsp;min<sup>−1</sup>
| 78 kW (106&nbsp;PS)
| colspan="2" | 79 kW (108 PS)
| 88 kW (120&nbsp;PS) bei 9.100&nbsp;min<sup>−1</sup>
| 97 kW (132 PS) bei 9.250 min<sup>−1</sup>
| 99 kW (135&nbsp;PS) bei 9.400 min<sup>−1</sup>
|103 kW (140 PS) bei 9.400&nbsp;min<sup>−1</sup>
|110 kW (150&nbsp;PS) bei 10.500&nbsp;min<sup>−1</sup>
|132,4 kW (180&nbsp;PS) bei 10.750&nbsp;min<sup>−1</sup>
|-
| max. [[Drehmoment]]
| 87 Nm bei 6.500&nbsp;min<sup>−1</sup>
|68 Nm bei 8.700&nbsp;min<sup>−1</sup>
|
| colspan="2" | 95 Nm bei 5.800&nbsp;min<sup>−1</sup>
| 100 Nm bei 5.100&nbsp;min<sup>−1</sup>
| 105 Nm bei 7.500 min<sup>−1</sup>
| 111 Nm bei 7.750 min<sup>−1</sup>
|112 Nm bei 7.850&nbsp;min<sup>−1</sup>
|117 Nm bei 7.150&nbsp;min<sup>−1</sup>
|125 Nm bei 9.000 min<sup>−1</sup>
|-
| Getriebe
| 5 Gang / 6 Gang
| colspan="10" style="text-align:center" | 6 Gang
|-
| Radstand
| 1.510&nbsp;mm
|1.490&nbsp;mm
| colspan="3" | 1.440&nbsp;mm
| 1.431&nbsp;mm
| 1.429&nbsp;mm
| colspan="2" | 1.435&nbsp;mm
| colspan="2" style="text-align:center" | 1.445 mm
|-
| Fahrwerk
| colspan="2" | Stahlrahmen, 43&nbsp;mm Ø [[Teleskopgabel]], Zentralfederbein
| colspan="4" style="text-align:center" | Aluminium-Brückenrahmen, 45&nbsp;mm Ø Teleskopgabel, Aluminium-[[Einarmschwinge]] mit Zentralfederbein
| Aluminium-Brückenrahmen, 45&nbsp;mm Ø [[Upside-Down-Gabel]], Aluminium-[[Einarmschwinge]] mit Zentralfederbein
| colspan="4" | Aluminium-Brückenrahmen, 43&nbsp;mm Ø [[Upside-Down-Gabel]], Aluminium-[[Einarmschwinge]] mit Zentralfederbein
|-
| Bremsen v/h
| colspan="2" | 2× Scheibe Ø 310&nbsp;mm mit 4-Kolben-Festsätteln / Scheibe Ø 255&nbsp;mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
| colspan="4" style="text-align:center" | 2× Scheibe Ø 320&nbsp;mm mit 4-Kolben-Festsätteln / Scheibe Ø 220&nbsp;mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
| 2× Scheibe Ø 320&nbsp;mm mit 4-Kolben-Radial-Festsätteln / Scheibe Ø 220&nbsp;mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
| colspan="3" | 2× Scheibe Ø 320&nbsp;mm mit 4-Kolben-Radial-Festsätteln / Scheibe Ø 255&nbsp;mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
| 2× Scheibe Ø 320&nbsp;mm mit 4-Kolben-Radial-Festsätteln / Scheibe Ø 220&nbsp;mm mit 2-Kolben-Schwimmsattel
|-
| [[Trockengewicht (Kraftfahrzeug)|Trockengewicht]]
|
|209 kg
| 196&nbsp;kg
| colspan="2" | 198&nbsp;kg
| 186&nbsp;kg
| 189&nbsp;kg
|
|192 kg
|189 kg (RS) bzw. 192 kg (S)
|179 kg
|}

== Weblinks ==
{{Commonscat|Triumph Speed Triple|Triumph Speed Triple}}
* [http://www.triumph.co.uk/germany/9306_9328.aspx Offizielle Modellpräsentationseite von Triumph Motorcycles]

{{Navigationsleiste Triumph-Motorräder}}

[[Kategorie:Motorradmodell]]
[[Kategorie:Naked Bike]]
[[Kategorie:Streetfighter]]
[[Kategorie:Triumph-Kraftrad|Speed Triple]]