Quelltext der Seite Transmongolische Eisenbahn

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|SPURWEITE=Ulan Ude – Eren Hot: 1520&nbsp;mm<br/>Eren Hot – Jining: 1435 	
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{{BS|HST|12|Choia<ref>Angaben für den Mongolischen Abschnitt nach einer Streckenkarte aus dem Jahr 2006, die in einem mongolischen [[Personenwagen]] angeschlagen war.</ref>}}
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Die '''Transmongolische Eisenbahn''' ist eine [[Eisenbahnstrecke]], die von [[Ulan-Ude]] in [[Russland]] über [[Ulaanbaatar]] in der [[Mongolei]] nach [[Jining (Ulanqab)|Jining]] in [[Volksrepublik China|China]] führt. Sie stellt eine Abzweigung der [[Transsibirische Eisenbahn|Transsibirischen Eisenbahn]] und die kürzeste Eisenbahnverbindung zwischen [[Moskau]] und [[Peking]] dar.

== Geschichte und Eigentumsverhältnisse ==
1940 erreichte die Eisenbahn von Norden her die russisch-mongolische Grenze und 1950 Ulaanbaatar (russ.: Ulan Bator). Der Weiterbau bis zur chinesischen Grenze erfolgte bis 1955. Jining, der Endbahnhof der Transmongolischen Eisenbahn in der ostchinesischen Provinz [[Shandong]], wurde 1961 erreicht. Für den Betrieb und die Unterhaltung des Streckennetzes wurde 1949 ein Abkommen zwischen der [[Sowjetunion]] und der [[Mongolische Volksrepublik|Mongolischen Volksrepublik]] getroffen, das noch heute Gültigkeit besitzt. Seitdem befindet sich die Transmongolische Eisenbahn im Eigentum einer russisch-mongolischen [[Aktiengesellschaft]], die unverändert den Namen ''Ulan-Bator-Eisenbahn Aktiengesellschaft'' (UBZD AG) trägt. Hauptanteilseigner sind der russische und mongolische Staat.<ref>Udo B. Barkmann: ''Dokumente zur Außen- und Sicherheitspolitik der Mongolei 1990–2015.'' Böhlau Verlag, 2016, S. 21.</ref> Die UBZD AG ist der wichtigste Anbieter von Transportleistungen in der Mongolei. Mehr als 60 Prozent der Gütertransporte des Landes entfallen auf die Gesellschaft. Die Ulan-Bator-Eisenbahn hat ein 1.815 Kilometer langes Streckennetz und beschäftigt rund 16.000 Mitarbeiter (2017).<ref>Markus Jaklitsch: ''RZD hilft Ulan-Bator-Eisenbahn (UBZD) auf die Sprünge.'' in: Logistik Express. Fachzeitschrift für Handel, Industrie, Transport, Einkauf und Logistik. 27.08.2009.</ref>

== Infrastruktur und Technik ==
[[Datei:WheelChanging.jpg|miniatur|links|Fahrgestellwechsel in [[Eren Hot]]]]

Bei der Transmongolischen Eisenbahn dominieren russische Technik, Technologie und Standards. Die Gleisanlagen wurden daher bis zur chinesischen Grenze in der in Russland üblichen [[Breitspur]] errichtet. Die [[Umspurung (Eisenbahnfahrzeug)|Umspurung]] auf die in China gebräuchliche [[Normalspur]] erfolgt auf dem Bahnhof in [[Eren Hot]]. In der Mongolei ist die Strecke [[Mehrgleisigkeit|eingleisig]], in China zweigleisig. Von der russisch-mongolischen bis zur mongolisch-chinesischen Grenze hat die Transmongolische Eisenbahn eine Gesamtlänge von exakt 1.111 Kilometer.<ref>Udo B. Barkmann: ''Dokumente zur Außen- und Sicherheitspolitik der Mongolei 1990–2015.'' Böhlau Verlag, 2016, S. 21.</ref> 

Eine Reihe von [[Stichbahn]]en schließen in der Mongolei weitere Städte an. Sie führen unter anderem nach [[Erdenet]] und [[Bajan-Nuur]]. Neben dem Bahnhof der Hauptstadt Ulaanbaatar sind weitere wichtige Bahnhöfe [[Süchbaatar (Stadt)|Süchbaatar]], [[Darchan]], [[Tschoir]], [[Sainschand]] sowie [[Dsamyn-Üüd]]. Die Strecken der Transmongolischen Eisenbahn sind überwiegend noch nicht elektrifiziert, die Züge werden mit Dieselloks betrieben. Als [[Triebfahrzeug]]e kommen die [[Doppellokomotive]]n [[LTS M62|2M62]] und [[SŽD-Baureihe 2ТЭ10Л|2ТЭ10Л]] (2TE10L) zum Einsatz, die im [[Ukraine|ukrainischen]] [[Luhansk]] gebaut wurden. Aus den USA wurden wenige [[Liste der Lokomotiven von General Electric#Dash-7-Serie|DASH-7-Lokomotiven]] importiert. In der Regel werden Triebfahrzeuge in [[Mehrfachtraktion]] eingesetzt. Dies hat bei Unterbrechungen durch technische Defekte den Vorteil, dass keine Ersatzfahrzeuge angefordert werden müssen und somit die Strecke nicht blockiert wird.

== Betrieb ==
[[Datei:Le transmongolien (2).JPG|miniatur|links|Die Transmongolische Eisenbahn in der Gobi]]

Über das Streckennetz rollen Tag und Nacht überwiegend [[Güterzug|Güterzüge]]. Zudem werden auf dem mongolischen Abschnitt rund 30 Prozent des Personenverkehrs der gesamten Mongolei abgewickelt. Einmal wöchentlich verkehrte bis 2021 ein durchgehender Zug, abwechselnd betrieben von der [[China Railway|Chinesischen Staatsbahn]] und der [[Rossijskije schelesnyje dorogi|Russischen Eisenbahn]] (RZD), von Moskau über Ulaanbaatar nach Peking und umgekehrt. Mit 6266 Kilometer ist dies die kürzeste Eisenbahnverbindung zwischen der chinesischen und der russischen Hauptstadt. Der [[Speisewagen]] wechselte in jedem Land, so dass der Reisende unterwegs in den Genuss der chinesischen, mongolischen und russischen Küche kommen konnte. Die Fahrt dauerte fünf Tage und kostet je nach Klasse zwischen 635 und 1415 Euro (Stand 2017).<ref>[http://www.transsibirische-eisenbahn.de/transsib-bahnpreise-pro-person/ Bahnpreise 2016/17 Transsibirische Eisenbahn], transsibirische-eisenbahn.de, abgerufen am 7. Juli 2017.</ref><ref name="TrEi">[https://www.gleisnost.de/bahnreise-abenteuer/transsib/transsibirische-eisenbahn-moskau-%E2%80%93-peking/ Transsibirische Eisenbahn], gleisnost.de, abgerufen am 7. Juli 2017.</ref> Die Transmongolische Eisenbahn durchquert neben der mongolischen Steppe die [[Wüste Gobi]] sowie die [[Innere Mongolei]], wo die Strecke teilweise direkt an der [[Chinesische Mauer|Chinesischen Mauer]] vorbeiführt.<ref name="TrEi" /> Seit 2021 verkehren keine direkten Reisezüge mehr zwischen Ulaanbaatar und Peking.

Grenzüberschreitender Personenverkehr besteht aber weiterhin, 2024 verkehrten zweimal wöchentlich das Zugpaar 305/306 Ulaanbaatar–[[Irkutsk]] sowie ebenso zweimal wöchentlich das Zugpaar 33/34 Ulaanbaatar–[[Hohhot]], ergänzt um die zweimal wöchentlich bestehende Kurzführung nur bis Erenhot mit Zugpaar 21/22.

== Siehe auch ==
* [[Schienenverkehr in der Mongolei]]
* [[Mongolyn Tömör Dsam]]

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Bahnstrecke in Russland]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Mongolei]]
[[Kategorie:Bahnstrecke in der Volksrepublik China]]
[[Kategorie:Internationale Bahnstrecke]]
[[Kategorie:Spurweite 1435 mm]]
[[Kategorie:Spurweite 1520 mm]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Burjatien]]
[[Kategorie:Chinesisch-sowjetische Beziehungen]]
[[Kategorie:Chinesisch-mongolische Beziehungen]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Sibirien]]