Quelltext der Seite Trans-Sumatra-Highway

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Der '''Trans-Sumatra-Highway''' ([[Indonesische Sprache|indonesisch]]: ''Jalan Raya Lintas Sumatra'', zu deutsch: Trans-Sumatra-Fernstraße. Auch die Form ''Trans-Sumatran-Highway'' ist in Gebrauch) ist eine ca. 2765 km lange Straße quer durch die [[Indonesien|indonesische]] Insel [[Sumatra]].

Die Planung der an der Nordost-Küste verlaufende Route wurde 1965 begonnen. Die Verknüpfung der lokalen Einzelstrecken zu einer durchgehenden Straße wurde in den 1970er Jahren begonnen und Anfang der 1980er Jahre beendet. Inzwischen werden drei Routen unterschieden:
* Jalan Raya Lintas Barat (Jalinbar) im Westen, auch „7 Sumatra“ genannt,
* Jalan Raya Lintas Tengah (Jalinteng) zentral, auch „5 Sumatra“ genannt,
* Jalan Raya Lintas Timur (Jalintim) im Osten, auch „1 Sumatra“ genannt.

Seit 2015 wird eine neue, überwiegend im Norden Sumatras verlaufende Mautstraße errichtet, die ''Jalan Tol Trans-Sumatra'' (Mautstraße Trans-Sumatra), die ursprünglich 2024 fertiggestellt werden sollte.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.worldhighways.com/wh8/news/trans-sumatra-highway-toll-road-project |titel=Trans-Sumatra Highway toll road project |sprache=en |abruf=2022-02-27}}</ref> Aktuell befindet sich die Straße abschnittsweise noch im Bau, während einige Streckenteile bereits befahrbar sind. Noch im Jahr 2025 soll der Bau des Segments Palembang-Betung abgeschlossen werden.<ref> https://jakartaglobe.id/news/jokowis-legacy-transsumatra-toll-road</ref>

[[Datei:Sumatra.png|mini|300px|rechts|Der Verlauf des Trans-Sumatra-Highways von Banda Aceh im Norden, Medan, Tobasee, zur Küste und dann nach Padang, im Landesinneren nach Lubuk Linggau und bis zur Südspitze Sumatras ist auf dieser Karte nachvollziehbar]]
Die Straße trägt auch die Bezeichnung [[Asiatisches Fernstraßen-Projekt|Asian Highway AH25]].

Auch wenn einige Streckenteile, wie bei [[Medan]], autobahnähnlich ausgebaut sind, handelt es sich überwiegend um eine einfache [[Außerortsstraße|Landstraße]], die sich in gebirgigen Gegenden in engen [[Serpentine]]n in die Höhe arbeitet.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.sueddeutsche.de/reise/station-2-trans-sumatra-highway-eine-landstrasse-schlaengelt-sich-durch-sumatras-berge-1.251238 |titel=Eine Landstraße schlängelt sich durch Sumatras Berge |sprache=de |abruf=2023-12-06}}</ref>

Die ursprüngliche Straße verbindet [[Banda Aceh]] an der Nordspitze Sumatras über Medan, [[Prapat]], [[Bukittinggi]], [[Sibolga]], [[Padang (Indonesien)|Padang]], [[Lubuk Linggau]], [[Martapura (Sumatra)|Martapura]] und [[Kotabumi]] mit [[Bandar Lampung]] und [[Bakauheni]] an der Südspitze. Jenseits der [[Sundastraße]] wird der Verkehrsweg in [[Merak (Stadt)|Merak]] auf der Nachbarinsel [[Java (Insel)|Java]] fortgesetzt.

In der Stadt [[Bonjol]] im [[Pasaman|Regierungsbezirk Pasaman]] überquert der Highway den Äquator.
Für die Strecke von [[Bakauheni]] nach Padang wird für eine Busfahrt mit einer Dauer von 36 Stunden gerechnet, es kann aber auch bis zu 48 Stunden dauern.

Der Bau hat die Erschließung Sumatras vorangetrieben und bisher unzugängliche Gebiete erreichbar gemacht. Das ermöglicht nun aber auch die Ausbeutung und Zerstörung bisher unberührter Natur. Waldbrände, Holzeinschlag und landwirtschaftliche Nutzung verdrängen mehr und mehr den ursprünglichen Regenwald.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Sumatra]]
[[Kategorie:Fernstraße]]
[[Kategorie:Straße in Asien]]
[[Kategorie:Straße in Indonesien]]