Quelltext der Seite Trabrenngründe

{{österreichbezogen}}
{{Infobox Wiener Gemeindebau
|Bild                   = Wien Rennbahnweg Hof.jpg
|Bildgröße              = 250px
|Adresse                = Rennbahnweg 27
|Bezirk                 = [[Donaustadt]]
|NS                     = 48/15/28
|EW                     = 16/27/15
|Baubeginn              = 1973
|Bauende                = 1977
|Wohnungen              = 2424
|Stiegen                = 59
|Wohnungen_ursprünglich = 
|Architekt1             = Fritz Gerhard Mayr
|Architekt2             = Walter Vasa
|Architekt3             = Brigitte Wiedmann
|Kulturgut-ID           = 1222369
|Künstler1              = [[Hans Muhr]]
|Künstler2              = [[Karl Anton Wolf]]
|Künstler3              = [[Roland Goeschl]]
|Künstler4              = [[Josef Schagerl junior]]
}}
Die '''Trabrenngründe''' sind eine [[Großwohnsiedlung]]<ref>{{Internetquelle|url=https://diepresse.com/home/spectrum/701267/print.do|titel=Drüber der Donau|titelerg=|autor=|hrsg=|werk=[[diepresse.com]]|seiten=|datum= |zugriff=2015-08-25|sprache=|format=|kommentar=|zitat=|offline=}}</ref> am Rennbahnweg 27 im 22. [[Wiener Gemeindebezirke|Wiener Gemeindebezirk]] [[Donaustadt]]. Die von 1973 bis 1977 errichtete, umgangssprachlich häufig ''Siedlung Rennbahnweg'' oder nur ''Rennbahnweg'' genannte Anlage ist einer der größten [[Gemeindebau]]ten Wiens.

== Geschichte ==
[[Datei:Wien Rennbahnweg.jpg|mini|Der Rennbahnweg ist nach einer ehemaligen Pferderennbahn benannt]]
[[Datei:Wien Rennbahnweg Skulptur.jpg|mini|Metallskulptur von [[Josef Schagerl junior]]]]
[[Datei:Wien Rennbahnweg Innenhof.jpg|mini|Innenhof]]
Das Areal der heutigen Wohnanlage ''Trabrenngründe'' wurde ab 1894 vom ''Wiener Trabrenn-Verein'' genutzt. Von 1895 bis 1897 wurde nach Entwürfen der Planungsgemeinschaft ''Brüder Drexler'' ([[Josef Drexler]], 1850–1922; [[Anton Drexler]], 1858–1940) ein ''Pferdegestüt mit Wasserturm'' baulich ausgeführt.<ref>{{ANNO|bau|00|00|1898|159|AUTOR=|Pferde-Gestüt mit Wasserthurm in Kagran (Teil 1/3)|ZUSATZ=4. März 1898, Nr. 9/1898 (XVIII. Jahrgang)|ALTSEITE=153 f.|anno-plus=ja}};<br />{{ANNO|bau|00|00|1898|181|AUTOR=|— (Teil 2/3)|ZUSATZ=11. März 1898, Nr. 10/1898 (—)|ALTSEITE=173 f.|anno-plus=ja}};<br />{{ANNO|bau|00|00|1898|205|AUTOR=|— (Teil 3/3)|ZUSATZ=18. März 1898, Nr. 11/1898 (—)|ALTSEITE=197 f.|anno-plus=ja}}</ref> Neben der Trainieranstalt für Traberpferde wurde eine 1.200 Meter lange Rennbahn angelegt.<ref>{{ANNO|arc|00|00|1895|60|AUTOR=|Pferdegestüt Kagran|ZUSATZ=(I. Jahrgang)|ALTSEITE=52.|anno-plus=ja}}</ref> Die Längserstreckung der Anlage betrug 730 Meter, vom Rennbahnweg nordöstlich bis etwas über die heutige [[Liste der Straßennamen von Wien/Donaustadt#M|Maculangasse]] hinausreichend. Das ''Gestüt Kagran'' zielte auf die Hebung der Pferdezucht in Österreich, die Trainingsrennbahn diente auch als Aushilfsrennbahn für jene auf der [[Trabrennbahn Krieau]]. 1928 wurde der von der nahegelegenen Wagramer Straße zur Rennbahn führende Weg offiziell in ''Rennbahnweg'' benannt. Als sich die Stadterweiterung Wiens auch jenseits der [[Donau]] stärker zu entwickeln begann, kaufte die Stadt Wien 1963 die so genannten ''Trabrenngründe'' für 28 Millionen [[Österreichischer Schilling|Schilling]] (etwas mehr als 2 Millionen [[Euro]]) vom Trabrenn-Verein.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.krieau.at/besucher/geschichte/?PHPSESSID=d7942d4e478776d0a120360449b04b78 |text=Geschichte des Wiener Trabrenn-Vereins |wayback=20090404051707 |archiv-bot=}}</ref>

1973 wurde mit den Bauarbeiten an der städtischen Wohnanlage nach Entwürfen der Architekten [[Fritz Gerhard Mayr]], Manfred Schuster und anderen begonnen. Die Anlage wurde sozusagen auf der [[Grüne Wiese (Stadtplanung)|grünen Wiese]] in Schwerbeton[[plattenbauweise]] errichtet. Bereits 1974 konnten die ersten Wohnungen den Mietern übergeben werden, 1977 wurde die Anlage fertiggestellt. Zum damaligen Zeitpunkt gab es rund 10.000 Bewohner.

Da in der näheren Umgebung so gut wie keine städtische Infrastruktur vorhanden war, rund um die Wohnanlage befanden sich vor allem Äcker und Wiesen, wurde ein Jugendzentrum und ein eigenes ''Einkaufszentrum Rennbahnweg'' (heute: ''Rennbahnpassage'', ''Rennbahncenter'') errichtet, das neben einem Lebensmittelgeschäft unter anderem über eine [[Tabaktrafik|Trafik]] und eine Boutique verfügte. Am 11. September 1977 wurde nach rund einjähriger Bauzeit die Pfarrkirche [[St. Christoph am Rennbahnweg]] eingeweiht. Die nach Entwürfen der [[IGIRIEN|Ateliergemeinschaft IGIRIEN]] errichtete Kirche befindet sich in unmittelbarer Nähe zu den Trabrenngründen auf der anderen Straßenseite des Rennbahnwegs.<ref>{{Toter Link |datum=2018-12 |url=http://www.sanktchristoph.at/joomla/images/stories/Pfarrfolder/Pfarrfolder.pdf |text=Pfarre Sankt Christoph am Rennbahnweg – Unsere Kirche |archivebot=2018-12-02 03:52:03 InternetArchiveBot}} (PDF-Datei; 557&nbsp;kB)</ref>

Da in den ersten Jahren der Besiedlung der Anlage eine verhältnismäßig hohe Kriminalitätsrate festgestellt wurde und der Großteil der am zuständigen [[Polizeiinspektion|Wachzimmer]] Kagraner Platz einlangenden Anzeigen den Rennbahnweg betraf, traten im November 1977 24 Polizisten im neuen Wachzimmer am Rennbahnweg ihren Dienst an.<ref name="wachzimmer">[http://www.bmi.gv.at/cms/BMI_OeffentlicheSicherheit/2006/03_04/files/PI_Rennbahnweg.pdf Bundesministerium für Inneres – ''Heißes Pflaster im Grünen''] (PDF-Datei; 218&nbsp;kB)</ref> Im Herbst 2008 übersiedelte die Polizeiinspektion in die nahegelegene Puchgasse nördlich der Anlage.<ref>[https://www.ots.at/presseaussendung/OTS_20080911_OTS0270/fekter-neue-polizeinspektion-puchgasse-eroeffnet Fekter: Neue Polizeiinspektion Puchgasse eröffnet – Mehr Polizei im Außendienst als vor dem Jahr 2000]</ref>

Um von der Siedlung Rennbahnweg mit öffentlichen Verkehrsmitteln in das Wiener Stadtzentrum zu gelangen, bedurfte es ursprünglich einer längeren Fahrt mit der [[Straßenbahn Wien|Straßenbahn]]. Dies verbesserte sich deutlich, als 1982 die [[U-Bahn-Linie U1 (Wien)|U-Bahn-Linie U1]] bis zur [[U-Bahn-Station Kagran|Station Kagran]] (damals: ''Zentrum Kagran'') verlängert wurde. 2006 wurde die U1 schließlich bis [[Bahnhof Wien Leopoldau|Leopoldau]] verlängert, die im Zuge dieser Verlängerung eröffnete [[U-Bahn-Station Rennbahnweg|Station Rennbahnweg]] liegt direkt an der Wohnanlage.

1992 wurde von der Gemeinde Wien die Generalsanierung der Wohnanlage beschlossen, die sich über mehr als ein Jahrzehnt erstreckte und rund 44,8 Millionen Euro kostete. Es wurden unter anderem 25.000 Fenster ausgetauscht, die ursprünglich einheitlich grauen Fassaden bunt gestaltet und die Anlage an die [[Wien Energie|Fernwärme]] angeschlossen. Eine in Zusammenhang mit der Sanierung eingerichtete Mieterbetreuungsstelle stand nun auch für Fragen und Beschwerden abseits der Bauarbeiten zur Verfügung. Auch die Gründung der monatlich erscheinenden Mieterzeitung ''Der Rennbahnweg'' sollte dem über die Jahre durch Medienberichte entstandenen eher schlechten Image der Anlage entgegenwirken und den Bewohnern positive Impulse zur Identifikation mit ihrer direkten Lebensumgebung liefern.<ref>[http://www.malmoe.org/artikel/alltag/1306/1 malmoe.org – Sozialer Wohnungsbau in Wien]</ref>

Eine Anfang der 2000er Jahre durchgeführte Studie ''Mein Zuhause Rennbahnweg 27'', die sich als „Lebensweltanalyse“ mit der Situation und Zufriedenheit der Bewohner befasste, hatte unter anderem zum Ergebnis, dass die Sicherheit in der Wohnanlage positiv beurteilt wurde und die Mehrheit der Befragten eine starke Verbundenheit zu ihr empfindet und zur [[Nachbarschaftshilfe]] bereit ist.<ref>{{Webarchiv|url=http://www.wien.gv.at/vtx/vtx-rk-xlink?DATUM=20010409&SEITE=020010409002 |wayback=20051106144547 |text=wien.at – Infoschau über „Lebensweltanalyse“ am Rennbahnweg |archiv-bot=2024-05-31 14:05:30 InternetArchiveBot }}</ref> 

Die Trabrenngründe bestehen aus 59 [[Geschosswohnungsbau|Stiegenhäusern]] mit über 2.400 Wohnungen. Die Gesamtfläche inklusive der Grünanlagen beträgt etwa 195.000 m². Die Wohnanlage wird vom Rennbahnweg, dem Hugo-Wiener-Weg, der Lieblgasse und der parallel zur Wagramer Straße verlaufenden Austerlitzgasse umschlossen. Die Anzahl der Bewohner ist über die Jahrzehnte von rund 10.000 zur Zeit der Fertigstellung auf aktuell etwa 7.000 gesunken, was auf den Trend zu Singlehaushalten und Familien mit wenigen oder keinen Kindern zurückgeführt werden kann.

Der offizielle Name der Wohnanlage lautet ''Trabrenngründe'', dennoch sind auch andere Namen wie ''Rennbahngründe'' oder ''Trabrenngründe-Hof'' in Verwendung. Zu den gängigsten Namen zählen aufgrund der Adresse der Anlage vor allem im allgemeinen Sprachgebrauch Bezeichnungen wie ''Siedlung Rennbahnweg'' oder ''Rennbahnsiedlung'', auch die bloße Ortsangabe „''am Rennbahnweg''“ wurde zum Synonym für den Gemeindebau.

== Architektur und Gestaltung ==
[[Datei:Wien Rennbahnweg Brunnen.jpg|mini|Brunnenskulptur von [[Hans Muhr]]]]
Die zusammenhängende, im Bereich der Austerlitzgasse durch das Einkaufszentrum verbundene Wohnanlage ist um sieben große Innen- bzw. Außenhöfe gruppiert. Die Anzahl der Stockwerke variiert in aufgelockerter Anordnung zwischen 7 und 15. In Kombination mit Bauteilen unterschiedlicher Fassadentiefe ergibt dies eine abwechslungsreiche Silhouette.

In den Höfen findet man einige Beispiele für [[Kunst am Bau]], etwa den 1978 von [[Hans Muhr]] geschaffenen Brunnen ''Vegetative Skulptur'', die bemalte Betonplastik ''Farbkomposition'' von [[Roland Goeschl]] (1976), die Metallskulptur ''Dynamik I'' von [[Karl Anton Wolf]] und die Chromnickelstahl-Skulptur ''Heliakos ST 82'' (1977) von [[Josef Schagerl junior]], die sich erst seit 2008 am jetzigen Standort befindet, als sie der U-Bahn-Trasse weichen musste. Auf einer Grünfläche im Außenhof am Hugo-Wiener-Weg steht ein in den 1980er Jahren entstandener [[Bildstock]], das ''Christophorus-Marterl''.

== Infrastruktur ==
Heute befinden sich in der Wohnanlage sowie in deren Nähe zahlreiche infrastrukturelle Einrichtungen. Dazu zählen mehrere Schulen, Kindergärten, Spielplätze sowie Sportplätze und -vereine. Das Einkaufszentrum ''Rennbahnpassage'' verfügt unter anderem über zwei Supermärkte, eine Apotheke, eine Trafik, einen Friseur und mehrere gastronomische Betriebe.

Der Anschluss an das öffentliche Verkehrsnetz wird vor allem durch die Station Rennbahnweg gewährleistet, die von der U-Bahn-Linie U1, zwei [[Busverkehr in Wien|Buslinien]] und einem [[NightLine Wien|Nachtbus]] angefahren wird. An den die Wohnanlage umgebenden Straßenzügen befinden sich weitere Busstationen.

== Kulturelles und Mediales ==
[[Datei:Wien Falcogasse.jpg|mini|Die ''Falcogasse'' durchquert die Trabrenngründe]]
In den 1980er Jahren rankten sich in Wien einige [[Moderne Sage|moderne Sagen]] um die Trabrenngründe. Unter anderem soll ein Mieter auf dem Balkon ein Pferd gehalten haben und eine Pensionistin soll im Gang beinahe von einem Moped angefahren worden sein, woraufhin sie aufgrund ihrer unglaubwürdig erscheinenden Aussagen der Psychiatrie übergeben worden sei.<ref>[https://www.sagen.at/texte/gegenwart/oesterreich/wien/skifahrerimstiegenhaus.html sagen.at – Skifahrer rammte Pensionistin im Stiegenhaus, Variante V]</ref> Die Pferdehaltung in der Wohnung gab es tatsächlich, ebenso den Mopedfahrer, der im Gang einen Nachbarn anfuhr und verletzte, was bei der zuständigen Polizeiinspektion zur erstmaligen Aufnahme eines Verkehrsunfalls ''innerhalb'' eines Wohnhauses führte.<ref name="wachzimmer" />

Der 1996 entstandene Dokumentarfilm ''[[Der Traum der bleibt]]'' von [[Leopold Lummerstorfer]] hat die Siedlung Rennbahnweg zum Thema und Schauplatz. Es werden die Lebensumstände von zwanzig Bewohnern der Wohnanlage skizziert. Die Dreharbeiten fanden während der Fensteraustausch-Arbeiten im Zuge der Generalsanierung statt, was auch in der Handlung des Films thematisiert wurde. Im Sommer 1995 hat das Filmteam vorübergehend selbst eine Wohnung in der Anlage bezogen und als Stützpunkt vor Ort benutzt.<ref>[http://derstandard.at/?url=/?id=3060932%26_lexikaGroup=21 derstandard.at – Die Wohnmaschine]</ref><ref>{{Webarchiv | url=http://members.inode.at/l.lummerstorfer/traum.html | wayback=20070316080602 | text=blackbox films – Der Traum der bleibt}}</ref>

Die durch ihre Entführung im Jahr 1998 bekannt gewordene [[Natascha Kampusch]] wohnte während ihrer Kindheit in der Rennbahnsiedlung, wovon sie in ihrer Autobiografie berichtet.<ref>Natascha Kampusch, 3096 Tage, List Verlag 2010, S. 14 ff.</ref>

2008 wurde ein die Anlage durchquerender, etwa 250 Meter langer Gehweg in ''Falcogasse'' benannt, da der Popstar [[Falco]] einst mit seiner Mutter hier gelebt hat.<ref>{{Webarchiv |url=http://www.wien.gv.at/kultur/strassennamen/neue-strassen.html |text=wien.at – Neue Straßennamen, 7. Oktober 2008, Falcogasse |wayback=20100327150618 |archiv-bot=}}</ref> Die feierliche Enthüllung des Straßenschildes erfolgte im Juni 2009.<ref>[https://presse.wien.gv.at/presse/2009/05/12/tribut-an-oesterreichs-pop-genie-wien-bekommt-eine-falcogasse wien.at – Wien bekommt eine Falcogasse]</ref>

Die ab März 2009 im [[ORF]] ausgestrahlte TV-Serie [[Die Lottosieger]] handelt von einer am Rennbahnweg lebenden Familie, die durch einen Lottogewinn zu plötzlichem Reichtum kommt. Viele der Außenaufnahmen wurden in der Wohnanlage gedreht.<ref>[https://wiev1.orf.at/stories/302934/ Dreharbeiten: „Lottosieger“ bald als Serie] (ORF Wien, 26. August 2008)</ref>

== Literatur ==
* {{Wien Geschichte Wiki|Trabrenngründe-Hof|Trabrenngründe-Hof}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{SORTIERUNG:Trabrenngrunde}}
[[Kategorie:Städtische Wohnhausanlage in Wien]]
[[Kategorie:Donaustadt]]
[[Kategorie:Großsiedlung]]