Quelltext der Seite Thresher-Klasse

{{Infobox Kriegsschiff
| Farbe1          = 000080
| Farbe2          = ffffff
| Bild            = USSGreenlingSS614.JPG
|Bildtext         = Die ''Greenling'' 1990 an der Wasseroberfläche
| Typ             = [[Ship Submersible Nuclear|Jagd-U-Boot]]
| Namensgeber     = [[Gemeiner Fuchshai|Drescherhai]]/[[Trachinotus]]
| Einheiten       = 14 gebaut, 0 in Dienst
| Dienstzeit      = 1961 bis 1996
| Verdrängung     = 4300 bis 4600 [[Tonne (Einheit)#Long ton|tn.l.]] getaucht
| Länge           = 84,9 bis 89,5 Meter
| Breite          = 9,8 Meter
| Tiefgang        = 8,8 Meter
| Tauchtiefe      = ca. 400 Meter
| Besatzung       = 143
| Antrieb         = S5W-Druckwasserreaktor, 1 Propeller
| Geschwindigkeit = 30 Knoten
| Bewaffnung      = 4 × 533-mm-[[Torpedorohr]]e
}}
Die '''Thresher-Klasse''' (nach dem Untergang des Typschiffs auch '''Permit-Klasse''' nach der zweiten Einheit) war eine Klasse von [[Atom-U-Boot|atomar getriebenen]] [[U-Boot]]en der [[United States Navy]].

== Geschichte ==
=== Planung und Bau ===
Der Planung der ''Thresher-Klasse'' begann Mitte der 1950er Jahre. Ursprünglich sollten die Boote als [[U-Boot mit Marschflugkörpern|Marschflugkörper-Träger]] gebaut werden. Nachdem die Navy Ende 1958 jedoch unter Marineminister [[Thomas S. Gates]] entschied, die Entwicklung dieses Typs zu stoppen, um Gelder in die Programme für [[U-Boot mit ballistischen Raketen|U-Boote mit ballistischen Raketen]] und [[Flugzeugträger]] zu lenken, wurden aus den Booten der Klasse Jagd-U-Boote.<ref>Norman Polmar, K. J. Moore: ''Cold War Submarines: The Design and Construction of U.S. and Soviet Submarines, 1945–2001''. Potomac Books, Dulles, VA 2003. ISBN 978-1-57488-594-1, S. 91.</ref> 1960 lief die erste Einheit von Stapel. 1963 ging bei einem Testunfall dieses Boot, die ''[[Thresher (U-Boot, 1961)|Thresher]]'' verloren. Daher verzögerte sich der Bau einiger Einheiten der Klasse erheblich, es lagen bei den späteren Booten bis zu sieben Jahre zwischen Kiellegung und Indienststellung. Bei den ersten Einheiten betrug diese Spanne drei Jahre. Die Verzögerung lag an der Integration von Änderungen, die nach dem Verlust der ''Thresher'' im ''[[SUBSAFE]]''-Programm beschlossen wurde.

Insgesamt wurden 14 Einheiten gebaut, jeweils drei bei [[Ingalls Shipbuilding]], bei [[New York Shipbuilding]], bei [[Electric Boat]] und auf der [[Portsmouth Naval Shipyard]] sowie zwei auf der [[Mare Island Naval Shipyard]]. Die Kosten lagen bei ca. 55 Mio. US-Dollar pro Einheit.

=== Einsatzzeit ===
Die Nachfolger der ''[[Sturgeon-Klasse]]'' wurden ab 1967 in Dienst gestellt und machten mit den ''Permits'' einen Großteil der Jagd-U-Boot-Flotte der Navy aus. Die Boote blieben bis Anfang/Mitte der 1990er Jahre in Dienst und wurden durch die ''[[Los-Angeles-Klasse|Los-Angeles-]]'' und ''[[Seawolf-Klasse]]'' ersetzt.

== Technik ==
Der Rumpf der früh beendeten Einheiten ist 84,9&nbsp;Meter lang, der von vier der späten Boote hingegen 89,1 bzw. 89,4&nbsp;Meter lang, weil diese bereits Verbesserungen aus dem ''SUBSAFE''-Programm integriert hatten. Die Verdrängung lag so zwischen 4.300&nbsp;[[Tonne (Einheit)#Long ton|ts]] und 4.600&nbsp;ts. Der Rumpf bestand aus hochelastischem ''HY-80-Stahl''. Das bedeutet, dass der Stahl eine garantierte 'Yield strength' ([[Streckgrenze]]) von 80.000&nbsp;psi ([[Pound-force per square inch|Pfund pro Quadratzoll]]) aufweist. Das entspricht ca. 5.516&nbsp;[[Bar (Einheit)|Bar]]. Die Streckgrenze (engl. yield strength) ist ein Werkstoffkennwert und bezeichnet diejenige Spannung, bis zu der ein Werkstoff bei einachsiger und momentenfreier Zugbeanspruchung keine dauerhafte plastische Verformung zeigt. Es handelt sich dabei um eine Fließgrenze. Ein weiterer Vorteil dieses Stahls, der vor allem für den Schiffbau eingesetzt wird, ist die gute Schweißbarkeit.

Der Atomreaktor erlaubte den Schiffen quasi unbegrenzte Reichweite und eine Höchstgeschwindigkeit von 30&nbsp;Knoten.

Im Vergleich zur vorangegangenen [[Skipjack-Klasse|''Skipjack''-Klasse]] wurde die strenge [[Tropfenform]] des Rumpfes wieder aufgegeben. Stattdessen wurde ein etwas weniger strömungseffizienter, dafür aber leichter zu produzierender Rumpf in Torpedoform gewählt und umgekehrt Wasserwiderstand durch Verkleinerung des [[Turm (Schiffsteil)|Segels]] eingespart, weshalb die Fahrleistungen beider Klassen trotz der unterschiedlichen Rümpfe ähnlich sind.

Die Boote der Klasse besaßen vier [[Torpedorohr]]e mit Durchmesser 53,3&nbsp;cm, aus denen die [[UUM-44 Subroc]], der [[Mark-48-Schwergewichtstorpedo]], der Seezielflugkörper [[AGM-84 Harpoon|UGM-84 Harpoon]] oder der Marschflugkörper [[BGM-109 Tomahawk|UGM-109 Tomahawk]] abgeschossen werden konnte.

Auf die U-Jagd wurde die Klasse durch eine Umgestaltung des inneren Aufbaus gegenüber früheren Klassen optimiert. Kernpunkt dieser Änderungen war die Verlegung der Torpedorohre aus dem Bug in den vorderen Mittelteil des Rumpfes. Dafür konnte im Bug erstmals eine leistungsfähige Sonaranlage des Typs BQQ-2 untergebracht werden. Diese Anordnung war zuvor lediglich im experimentellen Einzelschiff ''[[Tullibee (U-Boot, 1960)|Tullibee]]'' erprobt worden, wurde nun aber nachfolgend in allen amerikanischen U-Boot-Klassen verwendet.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Thresher/Permit class submarines|''Thresher''-Klasse}}
* [https://www.globalsecurity.org/military/systems/ship/ssn-594.htm ''Thresher''-Klasse auf globalsecurity.org] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Unterseeboote der Thresher-Klasse}}

{{SORTIERUNG:Thresher}}
[[Kategorie:Thresher-Klasse| ]]
[[Kategorie:Militärschiffsklasse (Vereinigte Staaten)]]
[[Kategorie:Militär-U-Boot-Klasse]]
[[Kategorie:U-Boot-Klasse mit Nuklearantrieb (Vereinigte Staaten)]]