Quelltext der Seite Tatra V 855

[[Bild:Tatra011.jpg|thumb|Tatra Motorschlitten]]
[[Datei:V855back.JPG|miniatur|hochkant|Heckpropeller und -walze]]
Der '''Tatra V 855''' war der Prototyp eines [[Motorschlitten]]s auf Basis der PKW-Typen [[Tatra 87|87]] und [[Tatra 97|97]], den das [[Tatra (Automobilhersteller)|Tatrawerk]] in [[Kopřivnice|Nesselsdorf]] 1942 herstellte.

Der Schlitten hatte den luftgekühlten [[Achtzylindermotor|Achtzylinder]]-[[OHC-Ventilsteuerung|OHC]]-[[V-Motor]] des PKW-[[Tatra 87|Typs 87]] mit 2.968&nbsp;cm³ Hubraum und 75&nbsp;PS (55&nbsp;kW) Leistung. Der im Heck eingebaute Motor trieb einen Heckpropeller mit teilweisem Schutzkäfig und zum Anfahren zusätzlich eine absenkbare Walze am Heck (ähnlich der von [[Pistenraupe]]n) an. Die Höchstgeschwindigkeit betrug 80&nbsp;km/h.

Die viertürige Karosserie des PKW-[[Tatra 97|Typs 97]] mit abgetrennter Front und modifizierter Motorhaube stand auf vier breiten Skiern. Die vorderen Skier waren mit dem Lenkrad zum Kurvenfahren zu drehen.

Dieser Motorschlitten war zum Einsatz an der [[Deutsch-Sowjetischer Krieg|Ostfront]] vorgesehen, der allerdings von der [[Wehrmacht]] nie realisiert wurde. Daher kam es zu keiner Serienfertigung.

Eine originalgetreue Replika des Tatra V&nbsp;855 wurde 2006/2007 von der Firma Ecorra für das [[Lane Motor Museum]], Nashville, USA, angefertigt.<ref>[http://www.ecorra.com/galerie/preview.php?id_gal=37 Gallery / Tatra V 855 – Aerosaně /Aeroluge/]</ref>

== Literatur ==
* Ivan Margolius & John G Henry: ''Tatra – The Legacy of Hans Ledwinka'', Veloce, Dorchester 2015. ISBN 978-1-845847-99-9.
* Wolfgang Schmarbeck: ''Tatra – Die Geschichte der Tatra-Automobile'', Verlag des Internationalen Auto- und Motorrad-Museums Deutschland, Bad Oeynhausen 1977.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Tatra-Modelle}}

[[Kategorie:Tatra|V 855]]
[[Kategorie:Schlitten]]
[[Kategorie:Prototyp der Wehrmacht (Landfahrzeug)]]