Quelltext der Seite TAME (Fluggesellschaft)

{{Infobox Fluggesellschaft
| Name                = TAME<br /><small>Línea Aérea del Ecuador</small>
| Logo                = 
| Bild                = [[Datei:TAME Airbus A320 Ramirez.jpg|300px|Tame A320 in Quito (2010)]]
| Jahr                = 1962
| Jahr_Ende           = 2020
| IATA                = EQ
| ICAO                = TAE
| Rufzeichen          = TAME
| Sitz                = [[Quito]], {{Ecuador}}
| Unternehmensform    = [[Aktiengesellschaft]]
| ISIN                = 
| IATA-Prefixcode     = 269
| Leitung             = Leonardo Barreiro Muñoz ([[Chief Executive Officer|CEO]])
| Mitarbeiterzahl     = 
| Umsatz              = 
| Bilanzsumme         = 
| Fluggastaufkommen   = 
| Frachtaufkommen     = 
| Drehkreuz           = [[Flughafen Guayaquil|Guayaquil]]
| Homebase            = [[Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2013)|Quito]]
| Allianz             = 
| Vielfliegerprogramm = Distancia TAME
| Flugzeuge           = 8
| Ziele               = national und international
| Website             = [https://www.tame.com.ec www.tame.com.ec]
}}

'''TAME – Línea Aérea del Ecuador''' war eine [[Ecuador|ecuadorianische]] [[Fluggesellschaft]] mit Sitz in [[Quito]] und Basis auf dem [[Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre (2013)|Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre]].

== Geschichte ==
[[Datei:Douglas DC-6B FAE43266 TAM Ecuador MIA 170472 edited-2.jpg|mini|Eine [[Douglas DC-6]] der TAME, Miami 1972]]
[[Datei:Fokker F-28-4000 Fellowship, Ecuador - TAME AN1052784.jpg|mini|Ein [[Fokker F28]] der TAME, Quito 1988]]

Im Jahr 1962 organisierte die Luftwaffe von [[Ecuador]] einen Transportservice in das Landesinnere, um die schlechte [[Infrastruktur]] des Landes zu verbessern. Der Name ''TAME'' leitet sich ab von '''''T'''ransportes '''A'''éreos '''M'''ilitares '''E'''cuatorianos''. Mit zwei [[Douglas DC-3]] startete die '''Transportes Aereos Militares''' genannte Fluggesellschaft ihre erste Verbindung in die entlegenen Gebiete des Landes, die durch andere Fluggesellschaften nicht bedient wurden. Dazu gehörten auch die [[Galápagos-Inseln]] im [[Pazifischer Ozean|Pazifik]], die nun ein- bis zweimal monatlich angeflogen wurden. Bis zur Einführung der [[Douglas DC-6]] erhielten die DC-3 Zusatztanks, um die weite Strecke befliegen zu können.

Im Jahr 1970 erhielt die Fluggesellschaft Turbopropflugzeuge des Typs [[Hawker Siddeley HS 748]], die einige DC-3 der Flotte ablösten. Die letzten DC-3 verließen jedoch erst Anfang der 1990er-Jahre die Flotte. Noch im selben Jahr, 1970, wurde TAME formell vom [[Fuerzas Armadas del Ecuador|Militär]] gelöst und in eine [[Aktiengesellschaft (Ecuador)|Aktiengesellschaft]] umgewandelt. Trotzdem blieb sie im Staatseigentum. Im Jahr 1972 wurde von TAME das regionale Streckennetz der ''Compania Ecuatoriana de Aviación'' übernommen und Flugzeuge der Typen [[Lockheed L-188 Electra]] und [[Douglas DC-7]] eingesetzt.

Im Jahr 1980 kam mit einer Boeing 727-200 das erste [[Strahlflugzeug]] zur Flotte und im folgenden Jahr, 1981, eine Boeing [[737-200]]. In den Jahren 1984 und 1985 kamen gebrauchte [[Boeing 727-100]] dazu.

Im Jahr 1992 wurde mit der Stadt [[Cali]] das erste internationale Ziel angeflogen. In der Folgezeit war TAME auch als Zubringer für [[Air France]] und [[Lufthansa]] ab [[Caracas]] tätig, und die Gesellschaft flog [[Havanna]] und [[Miami]] an. In den 1990er-Jahren hatte TAME einige schwere Unfälle mit ihren Maschinen. So wurde oft und lange über den Sicherheitsstandard der Fluggesellschaft diskutiert.

Nachdem TAME bereits zwei [[Embraer 170]] erhalten hatte, bekam die ecuadorianische Fluggesellschaft im Juni 2006 eine neue [[Embraer 190]] geliefert, von der inzwischen noch zwei weitere Einheiten übernommen wurden. Mit der Ausflottung der letzten Boeing 727-200 Mitte des Jahres 2009 wurde die Modernisierung der Flotte abgeschlossen.

Die Gesellschaft wird bis heute vom Militär geleitet. Zwar beschäftigt sie überwiegend ziviles Personal, die weitaus meisten Führungspositionen sind jedoch mit Luftwaffenoffizieren besetzt.

TAME Airlines beantragte im Mai 2020 die Liquidation des Unternehmens und wird damit aufgelöst. Sie plante, den Flugbetrieb im Mai 2020 einzustellen.<ref>{{Internetquelle |url=https://simpleflying.com/tame-liquidation/ |titel=Ecuador Puts TAME In Liquidation - How Did It Happen? |datum=2020-05-19 |abruf=2020-05-30 |sprache=en-US}}</ref><ref>{{Internetquelle |url=https://www.ch-aviation.com/portal/airline/EQ |titel=TAME Ecuador Out of Business  |werk=ch-aviation.com |abruf=2020-07-22 |sprache=en}}
</ref>

== Flotte ==
[[Datei:TAME Embraer 170.jpg|mini|Eine Embraer 170 der TAME in alter Bemalung]]
[[Datei:HC-CDM@UIO;23.06.2008 515cn (4309935281).jpg|mini|Eine [[Embraer EMB 120]] der TAME, Quito 2008]]
=== Aktuelle Flotte ===

Mit Stand März 2020 bestand die Flotte der TAME aus acht Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 11,6 Jahren:<ref>{{Internetquelle |url=https://www.planespotters.net/airline/TAME |titel=TAME Fleet Details and History |autor=planespotters.net |hrsg= |werk= |datum= |zugriff=2020-03-16 |sprache=en}}</ref>

{| class="wikitable" 
|- bgcolor="lavender"
! Flugzeugtyp
! Anzahl
! bestellt<ref>{{Internetquelle |url=https://www.airbus.com/aircraft/market/orders-deliveries.html |titel=Orders and deliveries |abruf=2019-08-07 |sprache=en}}</ref>
! Anmerkungen
! Sitzplätze
|-
| [[ATR 42|ATR 42-500]]
| align=center | 3
| align=center |
|
| align=center |
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A319-100|Airbus A319-100]]
| align=center | 1
| align=center |
|
| align=center |
|-
| [[Airbus-A320-Familie#A320-200|Airbus A320-200]]
| align=center | 1
| align=center |
|
| align=center |
|-
| [[Embraer 190]]
| align=center | 3
| align=center |
|
| align=center |
|-
! Gesamt
! 8
! -
!
!
|}

=== Ehemalige Flugzeugtypen ===
Zuvor betrieb TAME auch folgende Flugzeugtypen:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Zürich-Airport 1966–2007.</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: ''jp airline-fleets international''. Sutton, UK, 2008–2013.</ref>

* [[Airbus A330#A330-200|Airbus A330-200]]
* [[Beechcraft King Air]]
* [[Boeing 727|Boeing 727-100]]
* [[Boeing 727|Boeing 727-200]]
* [[Boeing 737|Boeing 737-200]]
* [[Boeing 757]]
* [[Douglas DC-3]]
* [[Douglas DC-6]]
* [[de Havilland Canada DHC-6|de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter]]
* [[Embraer EMB 120|Embraer EMB 120 Brasilia]]
* [[Embraer-E-Jet-Familie#Embraer 170|Embraer 170]]
* [[Fokker F28|Fokker F28 Fellowship]]
* [[Avro 748|Hawker-Siddeley HS 748]]
* [[Lockheed L-188 Electra]]
* [[Lockheed C-130|Lockheed C-130 Hercules]]
* [[Quest Aircraft Kodiak|Quest Kodiak]]

== Zwischenfälle ==
Von der Gründung 1962 bis zur Betriebseinstellung 2020 kam es bei TAME zu 15 Totalschäden von Flugzeugen. Bei 8 davon kamen 340 Menschen ums Leben.<ref>{{ASN|Typ=Airline|id=5191|Name=TAME Ecuador|Abruf=2020-06-02}}</ref> Auszüge:

* Am 6. September 1969 wurde eine [[Douglas DC-3|Douglas DC-3-209]] der TAME Ecuador ([[Luftfahrzeugkennzeichen]] ''FAE1969'') auf dem Weg von [[Quito]] nach [[Manta (Ecuador)|Manta]] entführt. Die Entführer erschossen ein Crewmitglied. Nach Tankstopps in [[Tumaco]] ([[Kolumbien]]), [[Panama-Stadt]] ([[Panama]]) und [[Kingston (Jamaika)|Kingston]] ([[Jamaika]]) landete das Flugzeug schließlich in [[Kuba]]. Laut den Entführern sei die Aktion eine Vergeltung für den Tod mehrerer Studenten bei Antiregierungs-Protesten im Mai 1969 an der [[Universidad de Guayaquil]].<ref>{{ASN|id=19690906-4|Titel=DC-3 FAE1969|Abruf=2021-03-31}}</ref>

* Am 20. Januar 1976 kollidierte eine [[Avro 748#HS 748|Hawker Siddeley HS-748-246 Srs. 2A]] der TAME Ecuador ''(HC-AUE/FAE 683)'' kurz nach dem Start vom Flughafen vom [[Flughafen Catamayo]] ([[Loja (Ecuador)|Loja]], [[Ecuador]]) mit Bäumen und anschließend mit einem Berg. Von den 42 Insassen kamen 34 ums Leben, alle sechs Crewmitglieder und 28 Passagiere.<ref>{{ASN|id=19760120-0|Titel=HS 748 HC-AUE/683|Abruf=2021-03-31}}</ref>

* Am 22. Mai 1981 kollidierte eine [[de Havilland Canada DHC-6|de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300]] der TAME Ecuador ''(HC-BAX/FAE 457)'' nahe [[Zumba (Ecuador)|Zumba]] ([[Provinz Zamora Chinchipe]]) mit einem Berg. Alle 18 Insassen starben.<ref>{{ASN|id=19810522-0|Titel=DHC-6-300 HC-BAX|Abruf=2021-03-31}}</ref>

[[Datei:TAME Boeing 737-200 HC-BIG.png|mini|Die am 11. Juli 1983 gegen einen Berg geflogene Boeing 737-200 ''HC-BIG'', Seattle 1981]]

* Am 11. Juli 1983 wurde eine [[Boeing 737|Boeing 737-200]] der TAME Ecuador ''(HC-BIG)'' im Landeanflug auf den [[Flughafen Cuenca]] gegen einen Gebirgskamm geflogen und stürzte 1,5 Kilometer vor der Landebahn in hügeligem Gelände ab. Durch diesen CFIT ([[Controlled flight into terrain]]) wurden alle 119 Personen an Bord getötet. Berichten zufolge verfügte der Kapitän nicht über eine zureichende Flugkompetenz für diesen Flug ''(siehe auch [[TAME-Ecuador-Flug 173]])''.<ref>{{ASN|id=19830711-0|Titel=B-737-200 HC-BIG|Abruf=2024-02-04}}</ref>

* Am 20. November 1984 kollidierte eine [[de Havilland Canada DHC-6|de Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 300]] der TAME Ecuador ''(HC-BCG/FAE 446)'' nahe der Grenze zu [[Peru]] mit einem Berg. Alle 14 Insassen starben.<ref>{{ASN|id=19841120-1|Titel=DHC-6-300 HC-BCG|Abruf=2021-03-31}}</ref>

[[Datei:TAME Lockheed L-188 Electra Volpati-1.jpg|mini|Eine [[Lockheed L-188 Electra]] der TAME, baugleich mit den 1988 und 1989 verunglückten Maschinen]]

* Am 23. Juni 1987 überrollte eine [[Avro 748|Hawker Siddeley HS 748-285 2A LFD]] der TAME Ecuador ''(HC-BAZ)'' auf dem [[Flughafen Lago Agrio]] ([[Nueva Loja]], Argentinien) nach einem elektrischen Ausfall mit eingefahrenen Landeklappen das Landebahnende. Das Flugzeug wurde irreparabel beschädigt, jedoch nach einer Restaurierung im Luftwaffenmuseum Quito ausgestellt. Alle Insassen, einschließlich der 38 Passagiere, überlebten den Unfall.<ref>{{ASN|id=19870623-1|Typ=|Titel=HS-748 HC-BAZ|Abruf=2022-12-19}}</ref>

* Am 12. September 1988 stürzte eine [[Lockheed L-188 Electra|Lockheed L-188A Electra]] der TAME Ecuador ''(HC-AZY)'' kurz nach dem Start vom [[Flughafen Lago Agrio]] ([[Nueva Loja]]) ab. Beim Start war das Triebwerk Nr. 2 (links innen) nicht in Betrieb, kurz nach dem Start explodierte das Triebwerk Nr. 1 (links außen) und das Flugzeug stürzte ab. Alle sieben Insassen starben ''(siehe auch [[Flugunfall einer Lockheed L-188 Electra der TAME Ecuador am Flughafen Lago Agrio]])''.<ref>{{ASN|id=19880912-1|Titel=L-188A HC-AZY|Abruf=2021-04-05}}</ref>

[[Datei:TAME Boeing 727-134 (HC-BLF) on finals at Fort Lauderdale.jpg|mini|Die am 28. Januar 2002 verunglückte Boeing 727-134]]

* Am 20. April 1998 wurde eine [[Boeing 727|Boeing 727-230]] der TAME Ecuador ''(HC-BSU)'', die auf einem Flug der [[Air France]] eingesetzt wurde, nach dem Start vom [[Flughafen Bogotá]] in einen Berghang geflogen (CFIT, [[Controlled flight into terrain]]). Statt 3,6 km nach dem Landebahnende rechts abzubiegen, flogen die Piloten bis zum Aufprall 10 km weiter geradeaus. Alle 53 Insassen wurden getötet. Es handelte sich um die ehemalige ''D-ABKS'' der Lufthansa (1979–1993) ''(siehe auch [[Air-France-Flug 422]])''.<ref>{{ASN|id=19980420-0|Titel=B-727-230 HC-BSU|Abruf=2019-02-05}}</ref>

* Am 28. Januar 2002 wurde eine [[Boeing 727|Boeing 727-134]] der TAME Ecuador ''(HC-BLF)'' im Anflug auf den Flughafen [[Tulcán]] in die Flanke des Vulkans Nevado el Cumbal geflogen (CFIT, [[Controlled flight into terrain]]). Alle 94 Insassen wurden getötet ''(siehe auch [[TAME-Flug 120]])''.<ref>{{ASN|id=20020128-0|Titel=B-727-100 HC-BLF|Abruf=2019-02-05}}</ref>

== Siehe auch ==
* [[Liste von Fluggesellschaften]]

== Weblinks ==
{{Commonscat|TAME|TAME (Fluggesellschaft)}}
* [https://www.tame.com.ec Webpräsenz der TAME] (spanisch, englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Fluggesellschaft (Ecuador)}}

[[Kategorie:Ehemalige Fluggesellschaft (Ecuador)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1962]]
[[Kategorie:Organisation (Quito)]]
[[Kategorie:Verkehr (Quito)]]
[[Kategorie:TAME| ]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2020]]