Quelltext der Seite Suzuki Kizashi

{{Begriffsklärungshinweis|Zum gleichnamigen Konzeptfahrzeug siehe [[Suzuki Kizashi (Konzeptfahrzeug)]].}}
{{Infobox PKW-Modell
| Marke      = [[Suzuki]]
| Modell     = Kizashi
| Bild       = Suzuki Kizashi 2.4 4×4 CVT Mineralgrey.jpg
| Bild zeigt = 
| von        = 2009
| bis        = 2015
| Klasse     = [[Mittelklasse]]
| Versionen  = [[Limousine]]
| Motoren    = [[Ottomotor]]:<br />2,4 Liter<br />(131 kW)
| Länge      = 4650
| Breite     = 1820
| Höhe       = 1470
| Radstand   = 2700
| Gewicht    = 1495–1605
| Vorgänger  = [[Suzuki Verona]]<br />[[Suzuki SX4|Suzuki SX4 Stufenheck]]
| Nachfolger = 
}}
Der '''Suzuki Kizashi''' ist das erste in der [[Mittelklasse]] positionierte [[Personenkraftwagen|Pkw-Modell]] des japanischen Automobilherstellers [[Suzuki]]. In Indien wurde der Wagen als '''Maruti Kizashi''' vertrieben. Ab Ende 2009 wurde das Modell als viertüriges [[Stufenheck]] in den USA angeboten. Die offizielle Vorstellung des ''Kizashi'' war zuvor im Sommer 2009 bei einer Suzuki-Präsentation in Kalifornien.

Die europäische Markteinführung erfolgte Anfang 2010, während sie in Deutschland im September 2010 stattfand. Indirekt kann der in den USA als ''Suzuki Verona'' angebotene [[Chevrolet Evanda]] als Vorgängermodell des ''Kizashi'' angesehen werden.<ref name="motor1-092015">{{Internetquelle |autor=Roland Hildebrandt |url=https://de.motor1.com/news/748169/suzuki-kizashi-2009-2015-historie/ |titel=Suzuki Kizashi (2009-2015): Kennen Sie den noch? |werk=de.motor1.com |datum=2025-01-23 |abruf=2025-01-23}}</ref>

Der Kizashi – der Name bedeutet auf Japanisch [[Omen]] – stellt das Spitzenmodell des Herstellers dar, dessen Sortiment zuvor nur aus kleineren Fahrzeugen einerseits und [[Geländewagen|Geländefahrzeugen]] andererseits bestand.<ref name="motor1-092015" />

Der Serienversion gingen insgesamt drei [[Suzuki Kizashi (Konzeptfahrzeug)|unterschiedliche Konzeptfahrzeuge]] voraus, von denen insbesondere die beiden ersten jedoch mit dem Serienfahrzeug kaum mehr als den Namen gemeinsam haben. Erst bei der Anfang 2008 auf der [[New York International Auto Show|New Yorker Automesse]] vorgestellten dritten Studie handelte es sich um eine Stufenheck-Limousine, die jedoch noch deutlich anders gestaltet war.<ref name="motor1-092015" />

Der Kizashi war in zwei Versionen verfügbar, der normalen Version ''2.4 4x2 MT'' mit Frontantrieb und Handschaltung und dem ''2.4 4x4 CVT'' mit einem aus dem [[Suzuki SX4]] stammenden [[Allradantrieb]] und einem [[Stufenloses Getriebe|stufenlosen Getriebe]]. Beide Versionen sind mit einem 2,4-l-Vierzylinder-Ottomotor mit 131&nbsp;kW (178&nbsp;PS) Leistung ausgestattet.<ref name="motor1-092015" />

Die einzige Sonderausstattung des in der Grundversion 26.900&nbsp;€ teuren Wagens war, abgesehen vom wählbaren Antrieb, eine Metallic-Lackierung. Alle anderen Merkmale inklusive eines Glas-Schiebedaches oder einer Sitzheizung sind serienmäßig.<ref name="motor1-092015" />

Der Verkauf des Kizashi in Deutschland wurde im Juli 2015 eingestellt. Die Produktion endete im Dezember 2015.<ref name="motor1-092015" />

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Datei:Suzuki_Kizashi_2.4_4x4_CVT_Mineralgrey_Heck.JPG|Heckansicht
Datei:Suzuki Kizashi interior.jpg|Interieur
</gallery>

== Technische Daten == 

{| class="wikitable" 
 |- class="hintergrundfarbe5"
 !
 ! style="width:13em" | 2.4 4x2 MT !! style="width:13em" | 2.4 4x4 CVT
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Bauzeitraum:'''
 | colspan="2" | 2009–2015
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Motortyp:'''
 | colspan="2" | Vierzylinder-[[Ottomotor]] in [[Reihenmotor|Reihenbauart]]
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Motorcode:'''
 | colspan="2" | J24B
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Hubraum:'''
 | colspan="2" | 2393 cm³
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''max. Leistung bei min<sup>−1</sup>:'''
 | colspan="2" | 131 kW (178 PS)/6500<sup>[1]</sup>
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''max. Drehmoment bei min<sup>−1</sup>:'''
 | colspan="2" | 230&nbsp;Nm/4000
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Antriebsart, serienmäßig:'''
 | Vorderradantrieb || Allradantrieb
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Getriebeart, serienmäßig:'''
 | 6-Gang-Schaltgetriebe || [[Stufenloses Getriebe|CVT-Automatikgetriebe]]
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Leergewicht:'''
 | 1495&nbsp;kg || 1605&nbsp;kg
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''maximale Zuladung:'''
 | 505&nbsp;kg || 425&nbsp;kg
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Beschleunigung 0–100&nbsp;km/h:'''
 | 7,8&nbsp;s || 8,8&nbsp;s
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Höchstgeschwindigkeit:'''
 | 215&nbsp;km/h || 205&nbsp;km/h
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Kraftstoffverbrauch<br/>auf&nbsp;100&nbsp;km&nbsp;(kombiniert):'''
 | 7,9&nbsp;l&nbsp;Super || 8,3&nbsp;l&nbsp;Super
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''CO<sub>2</sub>-Emission, kombiniert:'''
 | 183&nbsp;g/km || 191&nbsp;g/km
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Tankinhalt:'''
 | colspan="2" | 63 l
 |- align="center"
 | align="left" style="background:#F5F5F5" | '''Abgasnorm nach EU-Klassifikation:'''
 | colspan="2" | Euro 5
 |-
 | colspan="3" | <sup>[1]</sup> Zum Schutz des Automatikgetriebes ist die maximale Motordrehzahl auf 6000 min<sup>−1</sup> begrenzt.
 |}

== Zulassungszahlen ==
Zwischen 2010 und 2015 sind in der Bundesrepublik Deutschland insgesamt 1.887 Kizashi neu zugelassen worden. 788 davon hatten Allradantrieb. Auf dem japanischen Heimatmarkt kam die Baureihe zwischen 2009 und 2015 auf 3.379 Einheiten.<ref name="motor1-092015" />

{{Datenbalken
| style    = 8
| scale    = 1
| title    = Zulassungszahlen in Deutschland
| subtitle =
| note1    = 
| quelle   = [[Kraftfahrt-Bundesamt]]<ref>{{Internetquelle |url=https://www.kba.de/DE/Statistik/Produktkatalog/produkte/Fahrzeuge/fz10/fz10_gentab.html |titel=Neuzulassungen von Personenkraftwagen nach Marken und Modellreihen |werk=Kraftfahrt-Bundesamt |abruf=2023-01-25}} [https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2010_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2010],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2011_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2011],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2012_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2012],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2013_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2013],
[https://www.kba.de/SharedDocs/Downloads/DE/Statistik/Fahrzeuge/FZ10/fz10_2014_12_pdf.pdf?__blob=publicationFile&v=1 Jahr 2014],
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| columns  = 6                    | 2010| 2011| 2012| 2013| 2014| 2015
| LightSteelBlue| Vorderradantrieb|  234|  447|  249|   98|   54|   17
|         Sienna|    Allradantrieb|   85|  337|  206|   95|   47|   18
}}

== Weblinks ==
{{Commonscat}}

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Suzuki-Modelle}}

[[Kategorie:Fahrzeug der Mittelklasse]]
[[Kategorie:Limousine]]