Quelltext der Seite Supermarine Seafang

{{Infobox Flugzeug
|Name                = 
|Bild                = [[Datei:Supermarine Seafang.jpg|300px|Supermarine Seafang Mk32]]
|Typ                 = [[Jagdflugzeug]]
|Entwicklungsland    = {{GBR}}
|Hersteller          = [[Supermarine]]
|Erstflug            = Januar 1946<ref name="FC 10/2019">Wolfgang Mühlbauer: ''Supermarine Seafang: Auf verlorenem Posten.'' In ''[[Flugzeug Classic]]'', Nr.&nbsp;10. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2019, {{ISSN|1617-0725}}, S.&nbsp;35.</ref>
|Indienststellung    = –
|Produktionszeitraum = 1945–1947<ref name="FC 10/2019" />
|Stückzahl           = 11 Prototypen
}}

Die '''Supermarine Seafang''' war ein britisches, von einem [[Rolls-Royce Griffon]] angetriebenes [[Jagdflugzeug]] von [[Supermarine|Supermarine Aviation Works]] nach der Spezifikation ''N.5/45'' des [[Air Ministry]]. Gegen Ende des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkrieges]] wurden die weiterentwickelten [[Supermarine Spiteful]] und Seafang von dem Historiker Albert Price als „eine zu weit getriebene Spitfire“ bezeichnet.

== Entwicklung ==
Das Modell 383 Seafang war im Wesentlichen eine als [[Trägergestütztes Flugzeug|Trägerflugzeug]] für die [[Royal Navy]] überarbeitete [[Supermarine Spiteful]], an der ein [[Fanghaken (Flugzeug)|Fanghaken]] für die Trägerlandungen und zwei gegenläufige Propeller installiert wurden. Die gegenläufigen Luftschrauben sollten das bei nur einem Propeller auftretende große Drehmoment (Schlingerbewegung) eliminieren. Die Mark F32 hatte faltbare Flügel, eine erhöhte Treibstoffkapazität und einen [[Rolls-Royce Griffon|Griffon-89]]-Motor mit 2.350 PS, der die beiden gegenläufigen Dreiblatt-Propeller antrieb. Zwei dieser Typen wurden fertiggestellt, die ''VB893'' und ''VB895''. Bis jetzt sind keine Belege bekannt geworden, die einen Erstflug vor dem Ende der Kampfhandlungen bestätigen können.

== Erprobung und Bewertung ==
Der erste (belegte) Flug einer Seafang fand 1946 statt. Eine Serienproduktion dieses Flugzeugtyps wurde nie aufgenommen. Insgesamt wurden 18 Prototypen und Versuchsmuster gefertigt, die aber nicht alle fertiggestellt und geflogen wurden. Die Seafang FR 32, ''VB895'' wurde vom Testpiloten [[Mike Lithgow]] im Mai 1947 für Testlandungen auf dem Flugzeugträger ''[[Illustrious (Schiff, 1940)|Illustrious]]'' geflogen. Im Vergleich zur Seafire Mk47 galt die Steigerung der Flugleistung auch nicht als ausreichend, um eine Serienproduktion der für die Anforderungen der Marine angepassten, strahlgetriebenen [[Gloster Meteor]] und [[De Havilland DH.100 Vampire]] zu verhindern. Auch die Langsamflugeigenschaften der Seafang entsprachen nicht den Erwartungen, und daher wurde die zeitgleich entwickelte [[Hawker Sea Fury]] als Marineflugzeug für die Flotte ausgewählt.

Während der Flugversuche soll eine Seafang mit einer Geschwindigkeit von 794&nbsp;km/h geflogen sein. Wenn diese Aussage zutreffen würde, wäre die Seafang das schnellste Kolbenmotorflugzeug, das jemals im Vereinigten Königreich gebaut wurde. Eine weitere Besonderheit der Seafang war, dass die Flügel für die spätere, strahlgetriebene [[Supermarine Attacker]] Verwendung fanden.

== Baureihen ==
[[Datei:3-Blade Coaxial Contra-rotating Propeller - Birla Industrial & Technological Museum - Kolkata 2012-01-11 7922.JPG|mini|hochkant|Gegenläufige koaxiale Dreiblattpropeller der Seafang Mk 32, Industrie- und Technikmuseum Kalkutta 2012]]
* ''Seafang F.Mk 31'' – 10 wurden gebaut, 9 fertiggestellt
*: Triebwerk: [[Rolls-Royce Griffon]] 61, 2.035 PS; Fünfblatt-Propeller mit konstanter Drehzahl
* ''Seafang F.Mk 32'' – 8 wurden gebaut, 2 fertiggestellt
*: Triebwerk: [[Rolls-Royce Griffon]] 89, 2.350 PS; zwei gegenläufige Dreiblatt-Propeller
*: faltbare Flügel
*: vergrößerte Treibstoffkapazität.

== Technische Daten ==
{| class="wikitable"
|-
! Kenngröße !! Daten
|-
| Besatzung || 1
|-
| Länge || 10,39 m
|-
| Spannweite || 10,67 m (gefaltet 8,23 m) 
|-
| Höhe || 3,82 m
|-
| Flügelfläche || 19,5 m²
|-
| Flügelstreckung || 5,8
|-
| Leermasse || 3.636 kg
|-
| Rüstmasse || 4.750 kg
|-
| max. Startmasse ||
|-
| Höchstgeschwindigkeit || 765 km/h
|-
| Steigrate || 23,5 m/s
|-
| Dienstgipfelhöhe || 12.500 m
|-
| Reichweite || 633 km
|-
| Triebwerke || ein [[Rolls-Royce Griffon]] 89, {{PS2kW|2350|-1|1}}<br />wassergekühlter, aufgeladener 12-Zylinder [[V-Motor]]
|-
| Bewaffnung || 4 × 20 mm [[Hispano-Suiza HS.404|Hispano Mk V]] [[Maschinenkanone]]n<br />Vorrichtungen für 2 × 454 kg Bomben oder vier 60 Pfund Raketen
|-
|}

== Siehe auch ==
* [[Liste von Flugzeugtypen]]

== Literatur ==
* Wolfgang Mühlbauer: ''Supermarine Seafang: Auf verlorenem Posten.'' In ''[[Flugzeug Classic]]'', Nr.&nbsp;10. [[GeraMond Verlag|GeraMond]], München 2019, {{ISSN|1617-0725}}, S.&nbsp;32–38.
* Robert Humphreys: ''The Supermarine Spitfire, Part 2: Griffon-Powered (Modellers Datafile 5)''. SAM Publications, Bedford, UK 2001. ISBN 0-9533465-4-4. (englisch)
* Eric B Morgan, Edward Shacklady: ''Spitfire: The History''. Key Publishing, London 1992. ISBN 0-946219-10-9. (englisch)
* Alfred Price: '' The Spitfire Story''. Silverdale Books, London 1995. ISBN 1-85605-702-X. (englisch)
* Bruce Robertson: ''Spitfire-The Story of a Famous Fighter''. Model & Allied Publications Ltd., Hemel Hempstead, Hertfordshire, UK 1960. Third revised edition 1973. ISBN 0-900435-11-9. (englisch)

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* [http://www.britishaircraft.co.uk/aircraftpage.php?ID=183 Spiteful and Seafang and British Aircraft Directory]
* [http://1000aircraftphotos.com/Contributions/PippinBill/5604.htm A picture of the Seafang F.Mk.32 ''VB895'']
* [http://avia.russian.ee/air/england/supermarine_seafang.html Seafang at Avia]
* [http://www.supermarine-spitfire.co.uk/the_seafang.htm Supermarine-Spitfire.co.uk: The Seafang]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{Navigationsleiste Supermarine Flugzeuge}}

[[Kategorie:Jagdflugzeug (1940–1949)]]
[[Kategorie:Erstflug 1946]]
[[Kategorie:Einmotoriges Flugzeug mit Kolbenmotor]]
[[Kategorie:Luftfahrzeug des Fleet Air Arm]]
[[Kategorie:Nicht realisiertes Militärflugzeugprojekt (Vereinigtes Königreich)]]