Quelltext der Seite Straßenlage

Die '''Straßenlage''' eines [[Kraftfahrzeug]]s wird in der [[Fahrdynamik]] betrachtet.

Als Merkmale zur Bewertung der Straßenlage gelten<ref>{{Literatur |Titel=Autos schneller machen|Autor=[[Gert Hack]]|Verlag=[[Paul Pietsch Verlage|Motorbuchverlag]]|Ort=Stuttgart|Auflage=9|Datum=1977|ISBN=3-87943-374-7|Kapitel=''Das Fahrwerk''|Fundstelle=S. 275|Sprache=de}}</ref>: 
* Maximal mögliche Grenzgeschwindigkeit in [[Trassierungselement|Kurven]]
* Beherrschbarkeit/Kontrollierbarkeit der Fahreigenschaften
* Verhalten in Wechselkurven, auch als ''Wedeln'' bezeichnet
* Geradeauslauf bzw. Richtungsstabilität bei hohen Geschwindigkeiten
* Einfluss von [[Seitenwind]] auf die Richtungsstabilität

Nach einer weiteren Definition sind die Begriffe ''Fahrverhalten'' und ''Straßenlage'' [[Komplementarität|komplementär]], gelten aber als weniger scharf definiert, als die ebenfalls komplementäre englischen Definitionen ''Roadholding'' und ''Handling'', da sich beide deutschen Begriffe auf die Längs- wie auch Querdynamik beziehen, während sich Handling nur auf die Vertikaldynamik und Roadholding nur auf die Querdynamik bezieht<ref>{{Literatur |Titel=Rennwagentechnik – Praxislehrgang Fahrdynamik|Autor=Ralph Pütz, Ton Serné|Verlag=Springer Fachmedien|Ort=Wiesbaden|Datum=2017|ISBN=978-3-658-16101-9|Kapitel=Abschnitt B.1 ''Die Straßenlage und ihre Bedeutung''|Sprache=de}}</ref>.

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Kraftfahrzeug| ]]
[[Kategorie:Straßenfahrzeug]]