Quelltext der Seite Spyker 60 HP

[[Datei:Spyker 60 H.P. 1903.jpg|mini|Spyker 60 HP]]
Der '''Spyker 60 HP''' war das erste Fahrzeug mit einem Sechszylinder-Motor und [[Allradantrieb]] über [[Kardanwelle]]n. Die Gebrüder [[Spyker (Autohersteller)|Spijker]] waren [[Kutsche]]nbauer in [[Amsterdam]] und begannen 1901 mit der Konstruktion dieses Rennwagens.

== Geschichte ==
Der Franzose Emile Drourd, der damals für die ''Industriele Maatschappij Trompenburg N.V.'' in Amsterdam arbeitete, hat wahrscheinlich das Grundkonzept für dieses Fahrzeug entwickelt. Entscheidend für den Bau eines Sechszylinder-Motors war der Belgier Josephe Laviolette, der sich schon früher mit dem Bau dieser Motoren befasst hatte. Es wird vermutet, dass Spijker 1903 an dem [[Motorsportjahr 1903|Rennen Paris-Madrid]] teilnehmen wollte, da sein Name in der Starterliste stand, aber doch nicht gestartet ist.

Erstmals wurde der Spyker 60 HP im Dezember 1903 auf dem [[Mondial de l’Automobile|Pariser Salon de l’Automobile]] als Fahrgestell ohne Karosserie gezeigt. 1904 wurde das Fahrzeug mit einem Rennwagenaufbau im Londoner [[Crystal Palace (Gebäude)|Crystal Palast]] vorgestellt.
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1903 Spyker 60HP Four Wheel Drive Racing Car photo15.JPG|Spyker&nbsp;60&nbsp;HP<br />(rechte&nbsp;Seite)
Paris - Retromobile 2013 - Spyker 60 CV - 1903 - 102.jpg|Spyker&nbsp;60&nbsp;HP<br />(linke&nbsp;Seite)
Paris - Retromobile 2013 - Spyker 60 CV - 1903 - 008.jpg|Spyker&nbsp;60&nbsp;HP<br />(6-Zyl.-Motor)
1903-Spyker-60-HP-1920x1440.jpg|Spyker&nbsp;60&nbsp;HP<br />(altes Foto in Paris)
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== Technik ==
Der Motor besteht aus einem [[Aluminium]]-Kurbelgehäuse mit sechs einzelnen Zylindern, die Ventile werden von zwei über Zahnräder angetriebene [[Nockenwelle]]n betätigt. Die Zylinder hatten eine Bohrung von 120&nbsp;mm, der Hub beträgt 128&nbsp;mm, der Gesamthubraum war 8676&nbsp;cm³, die Kurbelwelle ist siebenfach gelagert. Der Motor hatte auch eine tragende Funktion im Fahrgestell. Das Dreiganggetriebe mit eingebautem [[Differentialgetriebe|Differential]] verteilt die Kraft gleichmäßig über Kardanwellen an die starren Hinter- und Vorderachsen mit Differentialen. An der Vorderachse sind eine Art Gleichlaufgelenke eingebaut. Die Kupplung war eine zu der damaligen Zeit übliche [[Kupplung|Lederkonuskupplung]]. Die Bremsanlage bestand aus einer [[Bremse (Kraftfahrzeug)|Kardanbremse]], die auf alle vier Räder wirkte, sowie Trommelbremsen an der Hinterachse. Die Bremsbetätigung erfolgte mechanisch. Der Spyker erreichte nicht die geplante Geschwindigkeit von 110&nbsp;km/h, sondern nur 75&nbsp;km/h.

1907 gewann der Testfahrer Emile Hautekeet ein Bergrennen bei [[Birmingham]]. Weitere Rennerfolge des Spyker 60 HP sind nicht bekannt.

== Verbleib ==
Nach dem Konkurs der Firma Spyker 1925 war der Wagen jahrzehntelang im Besitz eines ehemaligen Spykermitarbeiters, der ihn als Leihgabe an das ''Automobilmuseum Driebergen'' gab. 1964 wurde der Wagen von Max Lips für das Museum Rosmalen erworben. Seit 1990 befindet sich das Fahrzeug im Besitz von [[Louwman Collection|Evert Louwman]], der in einer umfangreichen Restaurierung den Urzustand des Wagens wieder herstellte.

== Quellen ==
* ''Oldtimer Markt, Magazin für klassische Autos und Motorräder.'' Heft 7/2012.

== Weblinks ==
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[[Kategorie:Rennwagen]]
[[Kategorie:Phaeton]]
[[Kategorie:Historischer Rennwagen]]