Quelltext der Seite Spreebrücke (Kiekebusch)

{{Infobox Brücke
|BEZEICHNUNG=Spreebrücke (Kiekebusch)
|BILD=Cottbus-Kiekebusch Spreebrücke Blockhaus Nord.JPG
|BILDTEXT=Nördliches Blockhaus, 2009
|OFFIZIELLERNAME=
|NUTZUNG=Eisenbahnbrücke
|ÜBERFÜHRT=[[Bahnstrecke Berlin–Görlitz|Bahnstrecke Cottbus–Spremberg]]
|QUERUNG=
|UNTERFÜHRT=[[Spree]]
|ORT=[[Kiekebusch (Cottbus)]]
|UNTERHALT=
|ID=
|KONSTRUKTION=Balkenbrücke
|LÄNGE=64 m
|SPANNE=
|BREITE=
|KONSTRUKTIONSHÖHE=
|HÖHE=
|TRAGFÄHIG=
|DURCHFAHRT=
|LICHTEHÖHE=
|VERKEHR=
|BAUKOSTEN=
|BAUBEGINN=
|FERTIGSTELLUNG=1867, Umbau 1954
|ERÖFFNUNG=
|PLANER=
|SCHLIESSUNG=
|MAUT=
|EXTRA=
|POSKARTE=
|BREITENGRAD=51/43/56/N
|LÄNGENGRAD=14/21/17/E
|REGION-ISO=DE-BB
|MEERESHÖHE=
|MEERESHÖHE-BEZUG=
|BILD-KARTE=
|BILD-KARTE-TITEL=
|BILD-KARTE-BREITE=
|BILD-KARTE-BESCHREIBUNG=
}}

Die '''Spreebrücke''' bei [[Kiekebusch (Cottbus)|Kiekebusch]] gehört zur [[Bahnstrecke Berlin–Görlitz|Bahnstrecke Cottbus–Spremberg]] und wurde im Jahr 1867 eröffnet. Ihre Besonderheit sind die erhaltenen [[Blockhaus (Militär)|Blockhäuser]] zur militärischen Sicherung der Bahnstrecke an beiden Ufern der [[Spree]].

== Baugeschichte ==

[[Datei:Cottbus-Kiekebusch Spreebrücke Blockhaus Süd.JPG|miniatur |links| Südliches Blockhaus, 2011]]
Beim Bau der Spreebrücke in den 1860er Jahren musste die [[Berlin-Görlitzer Eisenbahn-Gesellschaft]] Auflagen zur militärischen Sicherung der Brücke umsetzen. Auf beiden Seiten der Spree waren Befestigungen zu errichten, die aus jeweils einem erdgedeckten gemauerten Blockhaus bestanden. Die sich daran anschließenden Mauern und Gittertore sollten die Zufahrt zur Brücke im Verteidigungsfall vollständig verschließen. In den Strompfeilern der Brücke waren Sprengkammern vorhanden. Die Befestigung sollte den Feind aufhalten, damit man Zeit zum Sprengen gewinnt.

Als [[Reparationsleistung]] wurde nach 1945 eines der beiden Streckengleise abgebaut. Der heute vorhandene Brückenüberbau stammt aus den 1950er Jahren. Trotz des [[Denkmalschutz]]es befinden sich die Blockhäuser in einem schlechten Zustand, da Baumbewuchs, eindringendes Wasser und Frostsprengungen deutlich erkennbare Risse und Abplatzungen entstehen lassen.

== Literatur ==

* H.L.W.: ''Die Kriegführung unter Benutzung der Eisenbahnen und der Kampf um Eisenbahnen : nach den Erfahrungen des letzten Jahrzehnts''. Brockhaus-Verlag Leipzig, 1868. S. 168–169 u. Tafel. [https://digital.slub-dresden.de/werkansicht/dlf/23596/311/0/ Onlineversion] der [[Sächsische Landesbibliothek – Staats- und Universitätsbibliothek Dresden|SLUB]].
* Volker Mende: ''"In das Herz der Monarchie..." – Die fortifizierte Spreebrücke der Berlin-Görlitzer Eisenbahn in Cottbus-Madlow''. In: ''Forschen, Bauen & Erhalten''. Jahrbuch 2007/2008. S. 75–80.

== Weblinks ==
{{Commonscat}}
* {{Denkmaldatenbank des Landes Brandenburg|09100117}}
* {{Quelle Denkmalliste Brandenburg|CB}}, Seite 2

[[Kategorie:Balkenbrücke]]
[[Kategorie:Eisenbahnbrücke in Brandenburg]]
[[Kategorie:Spreebrücke|Kiekebusch]]
[[Kategorie:Baudenkmal in Cottbus]]
[[Kategorie:Festung in Brandenburg|Kiekebusch]]
[[Kategorie:Erbaut in den 1860er Jahren]]
[[Kategorie:Verkehrsbauwerk in Cottbus]]
[[Kategorie:Festung in Europa]]
[[Kategorie:Brücke in Europa]]
[[Kategorie:Bahnstrecke Berlin–Görlitz]]