Quelltext der Seite Société des Usines Chausson

Die '''Société des Usines Chausson''' war ein ehemals bedeutender französischer Hersteller von Auto[[karosserie]]n und [[Omnibus]]sen mit dem Markennamen ''Chausson''.

== Geschichte ==
[[Datei:Rétromobile 2017 - Chausson CHS - 1942 - 003.jpg|mini|Prototyp des Chausson CHS von 1947, 2017 ausgestellt auf der Fachmesse ''Rétromobile'' in Paris]]
Das Unternehmen wurde 1907 in [[Asnières-sur-Seine]] mit der Firma ''Ateliers Chausson Frères'' von den drei Brüdern Jules, Gaston und Paul Chausson gegründet. Es beschäftigte sich zunächst mit der Herstellung von Wärmetauschern. Später stellte es auch Fahrzeugkarosserien her. Chausson belieferte fast alle französischen Automobilhersteller (außer Renault) mit [[Kühler]]n.

=== Karosseriebau und Übernahme eines Automobilherstellers ===
Für die in Frankreich produzierten Pkw-Modelle von [[Ford]] entstanden die Karosserien, sodass Chausson 1934 Maschinen von [[Budd (Unternehmen)|Budd]] erwarb, um Stahlkarosserien aus [[Tiefziehen|tiefgezogenen]], elektrisch [[Punktschweißen|punktgeschweißten]] Blechen herstellen zu können. Diese Maschinen wurden im Werk im Pariser Vorort [[Meudon]] installiert.

1936 wurde der in finanzielle Schwierigkeiten geratene Automobilhersteller [[Chenard & Walcker]] in [[Gennevilliers]] übernommen. 1942 begann die Entwicklung eines [[Kleinwagen]]s, der im Oktober 1946 auf der [[Mondial de l’Automobile]] in [[Paris]] präsentiert wurde. Für den Antrieb sorgte ein [[Wasserkühlung|wassergekühlter]] [[Einzylindermotor|Einzylinder]]-[[Zweitaktmotor]] mit 350&nbsp;cm³ [[Hubraum]] und 10&nbsp;[[Pferdestärke|PS]] (7,4&nbsp;kW) Leistung, der über ein [[Fahrzeuggetriebe|Dreiganggetriebe]] die Vorderräder antrieb. Die offene Karosserie bot Platz für zwei Personen. Zur Serienproduktion kam es nicht. ''L.&nbsp;T. Delanay and Sons, Ltd.'' aus [[London Borough of Barnet|Cricklewood]] versuchte eine [[Lizenzfertigung]], die allerdings ebenfalls nicht zustande kam. 1948&nbsp;wurde das Projekt eingestellt. Ein Fahrzeug existiert noch. Es ist auf Baujahr 1947 datiert und wurde 2012 für 11.200&nbsp;[[Pfund Sterling]] versteigert.<ref>[https://www.iconicauctioneers.com/1947-chausson-chx-rec00255-1-0712 Versteigerung 2012] (englisch, abgerufen am 16. Dezember 2017).</ref>

Vom ehemaligen Lokomotivhersteller [[Brissonneau et Lotz]] wurde 1959 die kleinere Automobilsparte in [[Creil]] übernommen. Hier wurden Pkw-Karosserien produziert, so für die [[Renault Caravelle]] (auch Floride genannt), den [[Opel&nbsp;GT]] und den [[Citroën&nbsp;SM]].

=== Omnibusbau ===
[[Datei:Chausson APH2-50 VFD.jpg|mini|Chausson APH2-50 mit der „Schweinenase“]]
[[Datei:Chausson bus.jpg|mini|Chausson-[[Stadtbus (Fahrzeug)|Stadtbus]] mit dem breiten Kühlergrill]]

1942, während des [[Zweiter Weltkrieg|Zweiten Weltkriegs]], baute Chausson seinen ersten Omnibus, der mit einem [[Georg Imbert|Imbert]]-[[Holzgas|Holzvergaser]] ausgerüstet wurde. Nach dem Krieg wurde in Frankreich der [[Fahrzeugbau]] vom Staat reguliert. Nach dem sogenannten Pons-Plan kam Chausson die Rolle eines Omnibus-Pruduzenten zu. Bereits am 26.&nbsp;Mai 1948 wurde der 2000.&nbsp;Bus fertiggestellt. Die Busse wurden auch exportiert, so erhielt [[Polen]] bis 1950 mindestens 600&nbsp;Fahrzeuge. In den 1950er Jahren waren die Chausson-Linien- und [[Reisebus]]se mit ihrer charakteristischen Front mit dem vorgesetzten Kühler auf den französischen Straßen allgegenwärtig. Der Volksmund gab den Fahrzeugen den Spitznamen „nez de cochon“ (deutsch: Schweinenase). 1952&nbsp;wurde das neue Modell AP&nbsp;52 vorgestellt, das weiter entwickelt wurde (ASH&nbsp;521 und 522). Durch den modularen Aufbau waren verschiedene Konfigurationen möglich. Das Fahrzeug konnte als [[Stadtbus (Fahrzeug)|Stadt-]], [[Regionalbus|Überland-]] und Reisebus geliefert werden, Kunden konnten Anzahl und Anordnung der Türen, die Bestuhlung und zusätzliche Dachrandverglasung wählen. Die späteren Modelle erhielten einen breiten Kühlergrill. Die [[Ottomotor]]en kamen von [[Panhard]] oder [[Hotchkiss et Cie|Hotchkiss]], die [[Dieselmotor]]en von Panhard, Hispano oder [[SOMUA]].<ref>Hans-Christian Herrmann: ''Chausson und die Saar''. In: ''Jahrbuch Omnibusse 2017'', Verlag Podszun-Motorbücher, Brilon 2016, S.&nbsp;133–139, hier S.&nbsp;136–138.</ref>

Die Buchstaben bei den Typenbezeichnungen der Busse bedeuteten:<br />
1. A für Autobus<br />
2. für den Motorlieferanten: H für Hotchkiss, P für Panhard, S für SOMUA<br />
3. für die Kraftstoffart: E für essence (Benzin = Ottomotor), H für huile lourde (Diesel)

== Produktionszahlen Omnibus ==
Gesamtproduktion von 1942 bis 1959<ref>{{Internetquelle |autor=Auto-Motor-Sport |url=https://archive.org/details/auto-motor-und-sport-1955-heft-5/page/30/mode/1up |titel=Omnibus Chausson |datum=1955-03 |seiten=30 |abruf=2022-10-30}}</ref>

{| class="wikitable"
!Jahr
!1942–1948
!1949
!1950
!1951
!1952
!1953
!1954
!1955
!1956
!1957
!1958
!1959
!Summe
|-
|
|align="right" |über 2000
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |890
|align="right" |983
|align="right" |1206
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |
|align="right" |
|}

=== Übernahme durch Renault ===
Durch den Erfolg expandierte das Unternehmen kräftig. Es bestanden Werke in Asnières-sur-Seine, Gennevilliers, Meudon, [[Reims]], Creil, [[Maubeuge]] und [[Laval (Mayenne)|Laval]]. In den besten Jahren wurden rund 13.000&nbsp;Mitarbeiter beschäftigt.

1959/1960 wurde das Unternehmen durch [[Renault]] vollständig übernommen. Unter dem Markennamen „Saviem-Chausson“ wurden die bestehenden Omnibus-Modelle noch einige Zeit weitergebaut, bis der Markenname für die französischen Busse in [[Saviem]] geändert wurde.

[[Datei:Chausson Welcom 70.jpg|mini|Chausson-Wohnmobil]]

== Wohnmobil-Aufbauten ==
Seit 1980 werden unter dem Markennamen „Chausson“ im Werk [[Tournon-sur-Rhône]] Wohnmobile hergestellt. Seit 1994 gehört das Werk vollständig zur französischen Firmengruppe [[Trigano (Unternehmen)|Trigano]], einem der größten europäischen Produzenten von Wohnmobilen und Campingartikeln.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.chausson-reisemobile.de/universum-chausson/geschichtlicher-uberblick/ |titel=Historisch |werk=chausson-reisemobile.de |abruf=2017-01-06}}</ref>

== Literatur ==
* Walter Zeichner: ''Kleinwagen International''. Motorbuch-Verlag, Stuttgart 1999, ISBN 3-613-01959-0.

== Weblinks ==
{{Commonscat|Société des usines Chausson|audio=0|video=0}}
* [http://www.mes-annees-50.com/chausson_aph47.htm „Nez-de-Cochon“-Bus]

== Einzelnachweise ==
<references />

{{NaviBlock
|Navigationsleiste Französische Automobilmarken ab 1945
|Navigationsleiste Französische Karosseriehersteller}}

{{SORTIERUNG:Societe des Usines Chausson}}
[[Kategorie:Ehemaliger Omnibushersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliger Pkw-Hersteller (Frankreich)]]
[[Kategorie:Ehemaliges Unternehmen (Asnières-sur-Seine)]]
[[Kategorie:Omnibusverkehr (Frankreich)]]
[[Kategorie:Produzierendes Unternehmen (Asnières-sur-Seine)]]
[[Kategorie:Unternehmensgründung 1907]]
[[Kategorie:Aufgelöst 2000]]