Quelltext der Seite Small Waterplane Area Twin Hull

[[Datei:Neue Planet von vorn.jpg|mini|Forschungsschiff [[Planet (Schiff, 2005)|''Planet'']]. Man sieht deutlich die schmalen Stege im Bereich der Wasserlinie]]
[[Datei:Ship SWATH-svg.svg|mini|Grafik des SWATH-Prinzips]]
Die [[Englische Sprache|englische]] Bezeichnung '''Small Waterplane Area Twin Hull''' (SWATH), zu Deutsch etwa ''Doppelrumpf mit geringer Wasserlinienfläche'' bezeichnet eine spezielle Rumpfform von Schiffen, die besonders unempfindlich gegen [[Seegang]] ist. Sie wurde 1938 von ihrem [[Erfinder]] [[Frederick George Creed]] der [[Royal Navy|britischen Marine]] vorgestellt, wofür ihm 1946 im [[Vereinigtes Königreich|Vereinigten Königreich]] ein [[Patent]] zuerkannt wurde. Bei ihr befinden sich zwei torpedoförmige Auftriebskörper unter der Wasseroberfläche, auf denen, mittels schmaler Stege oder Stützen, die eine minimale Wasserlinienfläche bilden, eine über Wasser angeordnete Plattform ruht. Das SWATH-Schiff stellt eine Sonderform des [[Katamaran]]s dar. Schiffe, die nach diesem Bauprinzip konstruiert sind, werden als SWATH bezeichnet. In Japan ist auch die Bezeichnung ''„{{lang|en|semi-submerged catamaran}}“'' (SSC) (deutsch: halb untergetauchter Katamaran) üblich. Weltweit wurden bis 2011 etwa 60 Schiffe, nach anderen Quellen 100 Schiffe, nach dem SWATH-Prinzip gebaut.

== Allgemeines ==
Das Verfahren, das diese Rumpfform zur Minimierung von Vertikalbewegungen im Seegang nutzt, ist den [[Halbtaucher]]n (Bauform von Bohrplattformen) entlehnt. Soweit möglich wird ausgenutzt, dass die Wellenbewegung, die an der Wasseroberfläche am heftigsten ist, mit zunehmender Tiefe abnimmt.

Die erwünschte Eigenschaft dieser Bauweise, dass Seegang kleinstmögliche Tauchbewegungen verursacht, bewirkt gleichzeitig die unerwünschte Eigenschaft, dass Tauchauslenkungen nur sehr geringe Rückstellkräfte verursachen – das System verhält sich wie eine sehr weiche Feder. Dem begegnet man mit aktiv gesteuerten Flossen, die das System in Fahrt stabilisieren.

Wenn die beiden Propeller an den Auftriebskörpern angeordnet sind, reicht der Platz bei kleineren Einheiten nicht aus, um darin [[Dieselmotor]]en unterzubringen. Stattdessen kommen [[Dieselelektrischer Antrieb|dieselelektrische Antriebe]] zum Einsatz, bei denen sich der Dieselmotor in der Plattform über Wasser befindet. Bei größeren Einheiten (ab 40&nbsp;m) können die Dieselmotoren (zum Beispiel [[MTU 4000]]) im Auftriebskörper untergebracht werden.
[[Datei:US Navy Sea Shadow stealth craft.jpg|mini|Die ''[[Sea Shadow]]'' (IX-529), ein militärisches SWATH]]

Es ist geplant, die Schiffe der deutschen [[Bundeszollverwaltung]] –&nbsp;die sogenannten [[Kontrolleinheit See|Kontrolleinheiten See]]&nbsp;– langfristig durch große Boote vom SWATH-Typ zu ersetzen.

== Vorteile und Nachteile ==
=== Vorteile ===
Der große Vorteil der SWATH-Schiffe ist, dass sie auch bei starkem Seegang sehr ruhig im Wasser liegen, was zum Beispiel die [[Seekrankheit]] bei an Bord befindlichen Personen verhindern kann. SWATH ist daher die geeignete Bauform für Schiffe, auf denen die Besatzung auch bei starkem Seegang weiterarbeiten muss, oder Personen auf Plattformen oder andere Schiffe umsteigen müssen (zum Beispiel [[Lotse]]n). Auf Grund der ruhigen Lage ist diese Bauform sehr gut geeignet für Forschungsschiffe, die wegen der Aussetz- und Aufnahmearbeiten umfangreicher Messeinheiten und dem Einsatz bewegungsempfindlicher Geräte auf geringe Bewegungen angewiesen sind. Sie ermöglicht so Forschungsaktivitäten auch bei hohem Seegang. Bei rauer See ermöglicht das SWATH-Konzept größere [[Knoten (Einheit)|Geschwindigkeiten]] als das Einrumpf-Konzept, da solch ein Schiff nicht [[Querachse|stampft]], das heißt nicht in die Wellen eintaucht.

=== Nachteile ===
Dem Vorteil der ruhigen Fahrt bei starkem Seegang steht der Nachteil gegenüber, dass schon geringe Änderungen der Ladung zu starken Änderungen des Tiefganges bzw.&nbsp;geringe Änderungen der Schwerpunktlage zu einer [[Krängung]] des Schiffs führen. Bei starken Gewichtsveränderungen zwischen leerem und beladenem Zustand besteht deshalb die Gefahr, dass die Tauchkörper teilweise aus dem Wasser kommen oder das Schiff zu tief ins Wasser eintaucht. Dies muss durch Gewichtsausgleich korrigiert werden. Die SWATH-Schiffe haben einen für ihre [[Schiffsmaße#Raumgehalt, Tonnage|Tonnage]] relativ großen Tiefgang. Zudem bietet ein Schiff in herkömmlicher Bauweise erheblich mehr [[Stauerei|Stauraum]].

== Schiffe ==
* ''[[Duplus]]'', ein Niederländisches Taucherbasischiff. Vermutlich das erste in der Praxis betriebene SWATH-Schiff. Stapellauf 1969, Abbruch 2004
* ''[[CCGS Frederick G. Creed]]'', ein [[Patrouillenboot]] der Kanadischen Küstenwache; Stapellauf 1988
* ''[[Sea Shadow]]'', ein experimentelles Stealth-Schiff der [[United States Navy|U.S. Navy]]
* ''[[Sea Fighter]]'', ein experimentelles [[Littoral Combat Ship]] der U.S. Navy
* ''[[China Star (Schiff)|China Star]]'', früher die ''[[Radisson Diamond]]'', ein Luxus-Kreuzfahrtschiff für 350 Passagiere mit einer [[Schiffsmaße#Brutto- und Nettoraumzahl (BRZ, NRZ)|BRZ]] von 20295 [[Datei:MS Radisson Diamond (4197447425).jpg|mini|''[[Radisson Diamond]]'']]
* Zollschiffe ''[[Helgoland (Schiff, 2009)|Helgoland]]'' und Schwesterschiff ''[[Borkum (Schiff, 2010)|Borkum]]'' der [[Bundeszollverwaltung]]/[[Kontrolleinheit See|Wasserzoll]], Bj. 2009, stationiert in Cuxhaven,<ref>{{Webarchiv | url=http://www.zoll.de/SharedDocs/Broschueren/DE/Zoll-aktuell/2009/zoll_aktuell_5_2009.html?nn=19404 | wayback=20151015184110 | text=www.zoll.de}} "Zoll aktuell"05/09, S. 6 (PDF) - "Neues SWATH-Zollschiff: Die Zukunft hat begonnen". Aufgerufen am 30. Oktober 2009.</ref>
* ''[[R/V Kilo Moana]]'', ein Forschungsschiff der [[University of Hawaii]]
* ''[[Cloud X]]'', eine Passagierfähre zwischen Florida und den Bahamas
* ''Bayou City'' und ''Houston'', US-Lotsentender im Golf von Mexiko
* ''Cěsis'' und ''Viesite'', Patrouillenboote P-06 und P-07 der Republik Lettland
* ''Cetus and Perseus'', Lotsentender der ''Netherlands Loodswezen''
* ''Döse, Duhnen, Groden, Wangeroog, [[Borkum (Schiff, 2004)|Borkum]]'' ([[Swath-Lotsenversetzsystem|Lotsenversetzdienst]] in der [[Deutsche Bucht|Deutschen Bucht]]) 
* ''[[Elbe (Schiff, 2009)|Elbe]], [[Weser (Schiff, 2010)|Weser]] und [[Hanse (Schiff, 2000)|Hanse]]'', (Lotsenstationsschiffe in der Deutschen Bucht)
* ''Wandelaar'', Lotsenstationsschiff vor der belgischen Küste, ähnlich den Stationsschiffen ''Elbe'' und ''Weser''
* ''[[Planet (Schiff, 2005)|Planet]]'' Typ 751, Waffen- und Sonarforschungsschiff der [[Deutsche Marine|Deutschen Marine]].
* ''Nekton Pilot'' und ''Nekton Rorqual'', zwei kleine Kreuzfahrtschiffe für Sporttaucher der US-amerikanischen Firma Nekton Diving Cruises. Beide Schiffe verfügen über [[Trimmtank]]s in den Schwimmkörpern und können damit entweder für größere Stabilität als SWATH oder für schnellere [[Marschfahrt]] als Katamaran getrimmt werden.
* ''[[Silver Cloud (Yacht)|Silver Cloud]],'' eine 41-Meter-Yacht von [[Abeking & Rasmussen]] (A&R)
* ''[[Felicitas (Schiff)|Felicitas]]'', Experimental-Yacht Baujahr 1999
* ''[[Impeccable]]'', Länge 85 m; ''Victorious'' (T-AGOS-19), Länge 72 m; Überwachungsschiffe der U.S. Navy
* R/V ''Western Flyer,'' ein Forschungsschiff des [[Monterey Bay Aquarium Research Institute]]. Das Schiff zeigte aber strukturelle Probleme.<ref>[http://www.shipstructure.org/case_studies/flyer/flyer.pdf] "Report über strukturelle Schwächen an der R/V Western Flyer" (PDF/engl.; 447&nbsp;kB).</ref>
* ''[[Natalia Bekker (Schiff)|Natalia Bekker]]'', ein Windpark-Tender im Windpark [[BARD Offshore 1]].
* ''Fob Swath 1–7'', fünf Offshore-Versorger des Arbeitsschiffstyps ''[[Swath 25m]]'' der Bootswerft Danish Yachts in Kompositbauweise (CFK/Faserverbundwerkstoffe). ''Fob Swath 8–10'' wurden von der norwegischen Werft ''Oma Baatbyggeri'' in Aluminiumbauweise gebaut.<ref>{{Internetquelle |url=https://www.bairdmaritime.com/offshore/vessels-rigs/crewboats/vessel-review-fob-swath-9-fob-swath-10-norwegian-built-fast-crewboat-pair-for-danish-operator |titel=VESSEL REVIEW - FOB SWATH 9 & FOB SWATH 10 – Norwegian-built fast crewboat pair for Danish operator  |datum=2021-05-26 |sprache=en |abruf=2025-11-12}}</ref>
* ''Groenewind'', 62 m Windpark-Unterstützungsschiff der ''[[DEME|DEME Group]]'', verchartert an die [[Siemens Gamesa|Siemens Gamesa Renewable Energy]].
* ''MCS SWATH 1'' (2016 von Lung Teh Shipbuilding, 26 m), ''MCS SWATH 2'' (2019 von Alicat Workboats, 26 m) und ''MCS SWATH 3'' (2025 von Työvene OY, 26 m, zwei weitere sind in Bau): Offshore-Versorgungs- oder Crew-Transfer-Schiffe (CTV) der Maritime Craft Services (Clyde) Ltd.

== Literatur ==
Peter Andryszak: SWATH - Seefahrt ohne Schaukeln. Hamburg: Koehler 2013, ISBN 978-3-7822-1076-8

== Weblinks ==
{{Commonscat|SWATH boats|SWATH}}
* [http://www.yachtsilvercloud.com/ SWATH@A&R Yacht Silver Cloud] (englisch)

== Einzelnachweise ==
<references />

[[Kategorie:Schiffstyp]]
[[Kategorie:Bootstyp]]